油電混合

國際知名氣候媒體Carbon Brief就指出，整體來說，在歐洲上路的電動車，因為低碳再生能源已在發電結構裡佔有高比例，讓該部車整個生命週期的碳排，會比內燃汽車明顯較低。不過，在以燃煤發電為主的區域，像是亞洲國家，電動車的減碳效益就不明顯，生命週期的碳排可能會與一般高效率傳統汽車（油電混合車）相近。二月初，就在英國首相Boris Johnson宣布今年聯合國氣候大會COP26籌備正式啟動之際，同步還拋出另一個氣候震撼彈，那就是英國即將在2035年停止銷售燃油車，包括汽油、柴油和混合動力車等。甚至，如果未來十幾年，國內的能源轉型進度超前，這項禁售令有可能提前生效。不意外地，此篇新聞一出，網路上漸漸又開始出現質疑電動車不減碳的聲浪，這讓筆者不經想到，去年Carbon Brief曾經出過一篇落落長的文章為電動車闢謠，很值得大家一看。

歡迎各位旅客的搭乘，請跟我們一起從車輛、月台、到車站，感受電車節能的無窮可能性。在各種大眾運輸工具裡，電車的環保績效算是首屈一指的，不但沒有柴汽油車產生的廢氣，還能幫助減碳、而且噪音更低。根據日本國土交通省資料（下圖）指出，若以每位旅客每公里排碳量計算，最不環保的是「開車」（每公里排放147公克），其次為「航空」（103公克），負擔全日本近三成運輸量的「鐵道」平均為22公克，只有「巴士」（56公克）的四成不到。而眾多電車系統裡，東日本旅客鐵路株式會社（東日本JR）又比其他同業節能逾三成，載送每位乘客每公里的排碳量只有14公克。回生煞車、蓄電池、複合動力，助電車省電東日本JR有什麼減碳妙招？首先，是採用最新的節能車款和技術。

故宮南院將於12月28日開館，嘉義縣政府為提供往返高鐵嘉義站、故宮南院的遊客更便捷交通，同時響應環保政策，明天將在高鐵嘉義站旁成立「嘉義低碳運具轉運中心」，提供4種無碳、低碳的交通工具供遊客租用，讓通往故宮南院的交通更便捷縣政府綜合規劃處表示，轉運中心提供的4種環保交通工具，第1種是e-bike腳踏車，前1小時免費，超過後每小時租金30元；第2種是電動機車，每小時租金80元。第3種是電動轎車，每人每趟收費50元，但必須滿5人才發車；第4種是u-car低碳汽車，每輛車只能坐2人，每4小時收費250元，除到故宮南院參觀，也可開車到嘉義各著名觀光景點玩賞及品嘗海鮮美食。

日前，法國巴黎女市長伊達格接受法國的《星期日日報》採訪時表示，為了對抗首都日益嚴重的空氣汙染情形，市府打算推行無柴油車計劃。她說：「屆時在巴黎的四個市中心區域內，除了自行車、公車和計程車外，將只允許居民的自用車、送貨車以及救護車出現。」而且這些受規範的車輛還必須是電動車，或是油電混合車。市長說，這項政策將採循序漸進的方式進行，伊達格說：「我希望在2020年前，讓所有的柴油車消失在市區內。」目前已有60%巴黎市民沒有私人汽車，比起2001年時，有40%的市民有私家車還少，市府在未來還會提出鼓勵市民更換電動車或油電混合車的政策。市長想進一步限制柴油車進入市區的改善空氣品質提議，將在12月9日提交市議會進行市政討論，此提案如果經過議會通過，巴黎將成為全世界第一個全面取締柴油車的城市。

據BusinessGreen報導，倫敦交通局27日宣布試辦無線充電公車站，測試4輛能在公車站無線充電的特殊設計公車，讓快速擴展的倫敦綠色公車車隊再度大躍進。公車停靠兼充電 延長載客時間這種能無線充電的公車「Alexander Dennis Enviro400H E400」配備柴油電混合引擎，加上無線充電電池，能在停靠於具特殊充電設備的公車站時無線充電。雖然此計畫的預期碳排、空污和燃料節省成本並未公布，但倫敦交通局表示，無線充電技術將讓公車以電動模式運轉，載客的時間將顯著增加。「無線充電公車的柴油引擎能在電池耗盡時備用，但我們預期使用時間會很短，因此無線充電公車的碳排放將能大幅減少。」倫敦交通局說。無線充電實驗計畫由零排放都市公車系統部分資助，繼6台純電動公車、零排放氫燃料公車和800輛油電混合公車後，是倫敦交通局推出的最新綠色公車試辦計畫。

混合動力車或是純電動車，已陸續出現在我們的生活中，甚至零排放的氫燃料電池車也即將到來。那麼航空業如何想像未來的飛機呢？在7月的汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow），空中巴士集團向外界展示了電動飛機原型機E-Fan 2.0。空中巴士計畫在2017年開始在教練機市場銷售E-Fan 2.0，並計畫推出4人座的E-Fan 4.0，瞄準更大的航空市場。E-Fan 2.0全機重量500公斤（1100磅），可乘載2人。使用兩具總功率為60千瓦的電動馬達，以12 cell 鋰聚合物電池為動力，每次升空可飛行1個小時，再加上15分鐘的安全預備時間。電池採被動式氣冷散熱，避免過熱而影響充電能力。對任何電動載具而言，效率都至為重要。尤其對航空器來說，重量限制了飛行時間、範圍與營運成本。但是電池並不像傳統燃料，不會隨著飛行消耗而減輕重量。儘管挑戰重重，但空中巴士相

日本環境省為推廣新世代低公害汽車，達到地球資源永續，在今年修正預算中提列出一筆「車輛低公害化推廣補助金-廢棄物搬運車」相關經費，並開放申請。相關民間團體或法人機構採用油電混合或瓦斯動力車輛作為廢棄物清運車者，都可向環境省提出補助申請，補助額度依裝載容積不同，每輛車最高可獲320萬日幣。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

遠近馳名的倫敦雙層巴士，最近在外觀上有了新的變化，為了因應環保需求，引擎還採用了油電混合動力的設計，號稱是全球首見。在街道來回穿梭的紅色雙層巴士，已經成了倫敦最重要的觀光特色之一，不過，最近慢慢冒出一片片綠葉，這就是全球第一款正式營運的、油電混合動力雙層巴士。有鑑於汽車廢氣排放已經成了全球氣候暖化問題的一大元兇，倫敦當局特地委託業者打造出這款、電動柴油引擎雙層巴士，它在怠速或低速行進時，完全依靠電力帶動，除了能有效降低二氧化碳排放量，引擎發出的噪音，也比傳統巴士減少了約50％，讓市民能享有更安靜的運輸環境。目前在倫敦只有6輛屬於這種油電混合巴士，當局未來還將逐年增配，預計在2012年倫敦主辦奧運之前，能達到每年有500輛小綠葉的目標。