節能減碳

27日在上海舉行的中美工業節能研討會傳出信息，我國70％的能耗來自工業部門，要實現「十一五」節能減排工作設定的約束性指標，就必須減少工業部門的能源消耗。上海市經委副主任杲雲指出，今年上海產業部門按照全市節能減排的總體部署，採取了更加有力的政策措施，以「管好存量，嚴控增量」為主旨，從體制、機制上確保產業節能工作有序開展。針對企業層面的產業節能工作，上海已經出臺和正在制定多方位政策措施，引導企業強化節能管理和扶持工作力度。加強重點用能單位的管理，狠抓能源消耗分析監控，成為上海能源節約的戰略重點之一。2008年，上海對重點用能單位能耗控制，已經從2007年年耗能5萬噸標準煤以上的79家工業企業，擴展到全市年耗能1萬噸標準煤以上的348家企業，要求這些企業都要進行能源審計。此外，對年耗能5000噸標準煤以上的重點用能單位，2008年還執行能源利用狀況報告和能源月度報告制度，強化月度分析監控和年度目

大肚山上強勁的風，過去讓台中縣立全社區居民相當受不了，但是這些強大的季風，現在變成他們省錢的能源，3年前居民利用廢鐵、廢車馬達組裝成風車，利用風力來發電，結果幫整個社區省下一大筆錢，社區總幹事陳達成表示，「它(風車發電)在亮起來的時候，大家一起拍手，感覺非常的棒，(風力發電)省下大概將近3百度的電，差不多將近10萬(電費)。」風車轉動半年就有半年電力可以使用，還有動力腳踏車發電，居民沒事就來涼亭聊天，順便踩一踩健身；亭子裡的電燈、停車場的霓虹燈，還有辦公室裡的日光燈、電風扇，全都靠這些能源來發電。省電還要省水，社區裡放一些儲水桶接雨水，過濾後的水可以拿來再利用。居民也發揮巧思，利用廢物製做工藝品，寶特瓶做成轉動的水車，整個社區看起來舒服又環保，當初建商倒閉差點讓社區變成廢墟，如今居民發憤利用廢物和能源規劃，讓整個社區更美麗，也變成台中縣節能減碳的先驅。

營建署研訂市區道路設計規範，為響應新政府推動節能減碳，檢討道路照明設計條文草案，期以節省能源、減少光害營建署為提昇市區道路交通品質，增進都市生活環境機能，市區道路及附屬工程設計規範草案有關道路照明條文內容，以商業區為例，其輝度可減半，即未來路燈數為現有50%，以台北縣而言，現有路燈數為18萬盞，實際只需要9萬盞，將作為日後研訂修法之重要參考。 營建署18日舉行例行記者會表示，加強市區道路無障礙及人行環境景觀之改善，爰依據94年12月8日頒布之「市區道路及附屬工程設計標準」研訂「市區道路及附屬工程設計規範」，以供辦理市區道路規劃設計時之參考基礎，期以建立人本交通、友善城市並符合永續發展之目標。營建署指出，於95年11月起分北、中、南、東區共舉辦6場次座談會，聽取各縣市政府及相關單位意見，作為草案研擬階段之參考。為增進規範內容之周延及妥適性，並敦聘各相關主管機關及業界資深代表成立初審審查委員會

北京市發改委環資處處長楊智慧表示，繼08年東城、西城、宣武、崇文4個區的居民可憑戶口本領取1元錢節能燈的措施後，09年計劃在朝陽、海澱、豐台等區縣進一步推廣，3年內將在全市全面鋪開。據《北京日報》報導，這種節能燈節電亮度比普通燈要高60-80%，壽命比普通燈要高4-6年。2008年北京將推廣500萬隻節能燈，一年下來就能節電2億多度，按照每度電0.48元計算，1年就可以為市民節省1億多元。

為推動全民減碳節能，台中市環保局14日在中友百貨舉行「台中減碳，綠色星期四暨十大無悔措施」簽署推廣活動，自7月份起，訂每週四為台中市的環保減碳日，環保局表示，請市民能支持每週四推動環保減碳，否則至少每週實施一天吃素或騎自行車上班等減碳活動。減碳節能已是世界趨勢，環保局為讓民眾更積極參與，推動「台中市綠色星期四」，昨天在中友百貨舉行「綠色星期四暨十大無悔措施」簽署推廣活動，環保局長李立德跟小朋友們扮成快要絕跡的台灣黑熊及北極熊，強調地球暖化對整個環境已造成嚴重的傷害。千人簽署十大無悔措施昨天活動現場還舉行「十大無悔措施」的千人簽署活動，局長李立德、市議員劉國隆、中友百貨代表等人都簽上自己的名字，表達支持每週四為減碳日決心。李立德表示，十大無悔措施為環保署所訂定的，分別為冷氣控溫不外洩、隨手關燈不浪費、省電燈具更省錢、節能省水看標章、鐵馬步行兼運動、每週一天不開車、選車用車助減碳、多吃素食少吃

過去十多年環保界所提倡的節約能源、儉樸生活、綠色消費等，近來由於油電糧食價格高漲，大家為了看緊荷包以及因應全球暖化的影響，此時開始受到重視，這些對環保人士看來並無太多新意的綠色生活方式，現在已經轉化為當前全球最夯的節能減碳，從520馬總統就職到6月5日世界環境日，新聞話題都是圍繞著儉樸與節能，只是不知這個話題與議題會持續多久，是否將會蔚為風潮以及深植於全民心中，且能持續化為長期的行動，值得觀察。在飲食的節能減碳方面，食物里程的概念是新近被提出的，強調的是儘量選擇當地與當季的食物，以降低食物里程所產生的能源消耗。近日突然轉念想到，母乳不僅是媽媽個人可以自產自銷最新鮮的嬰兒食品，而且食物里程幾近為零，是從產地（母親乳房）到消費者（嬰兒）距離最短的食物．所以餵母乳也可有助於對抗全球暖化！

連續舉辦了五年的全國環境NGO會議在眾環保團體的期待和擔憂中於5月30、31兩天召開了。期待是因為主辦單位和參與者多少會寄望這樣一個邀集民間力量的年度聚會，能夠建立起一個好的「合作」傳統；憂慮則是如同部分團體已經不斷發出警訊，這個會議是不是已經變成「神父對神父講道的戲碼」，讓這個各團體「多元發聲」的聚會，變成了一個年度的大拜拜！這些大家心照不宣的憂慮，大概是所有參與者除了向新政府及社會發聲以外的另一個共識吧！如果對比先前某些生態保育活動的前輩在歷年的沈痛呼籲，面對當前的新政治局勢，我們或許得承認民間各團體對當前「節能減碳的馬式道德運動」的批判力道，多多少少還因為沒有清楚的對策而砲火零星。甚至，對如何記取陳水扁時代NGO團體受過的教訓，也顯得無力整理。為什麼？因為「連結」在大家平日各自的活動下，各環保團體在人力資源、知識共享已經到了一個相當分化的狀態，更不用說各團體都有青黃不接、人力培訓的內

節能減碳是全球的趨勢，尤其排放二氧化碳量大的工業特別需要輔導採取減碳措施，經濟部工業局從94年起推動產業溫室氣體自願減量措施，預計97年當年度自願減量措施共464項，減排量達83萬公噸二氧化碳當量。參與產業溫室氣體自願減量措施的六大能源密集產業公會包括鋼鐵、石化、水泥、造紙、人纖及棉布印染等，這些產業公會的前幾大廠商會員均有參與，不過工業局當初和公會達成協議，暫無法透露參與的廠商會員名稱，以及各自減碳的績效。工業局永續發展組副組長楊伯耕強調，估計2015年全國二氧化碳排放量達5.31億公噸，經過減碳的努力，到了2025年必需達到3.61億噸的排放量，其中約53%到54%是製造業的排放量，約1.99億噸，要減少如此多量唯一的方法就是調整產業結構，朝高值化、低耗能、高附加價值的方向邁進。

抗暖化已成為潮流，行政院新聞局「台灣影像部落閣」也加入響應行列，特別推出「綠色．生態影展」，播放40多部國內外環境相關影片，大力推廣環保概念。 管理「台灣影像部落閣」的新聞局地方新聞處說，節能減碳是全民的事，且應大力宣導，進而形成習慣，並加以落實，才能真正守護環境與地球。 「台灣影像部落閣」配合抗暖化潮流，蒐集「練習曲」、「第十一個小時」、「單車上路」等40部有關綠色環保的國內外影片，推出「綠色．生態影展」，播映至6月底。 另外，地方新聞處也針對兒童，安排「下課花路米─德國環保之旅」及「寶貝索偵探隊」等適合兒童觀賞的環保影片，灌輸下一代的環保知識。

地球發燒，減碳已成全球課題，國際間有京都議定書作為碳減量的目標依據，幾乎所有國家都共同簽署了這份合約；台灣卻因國際地位特殊未能成為締約國之一。環保署空保處高級環境技術師吳奕霖，在6月7日「暖化HOT到家」節能減碳系列講座中，表達我國環保署的減碳政策，告訴民眾如何落實減碳生活。 「溫室氣體減量法」最近出爐雖然無法成為京都議定書的締約國，環保署仍為此訂定「溫室氣體減量法」，對外宣示我國願意善盡共同保護地球環境的責任，同時也讓國內推動溫室氣體減量時有法源依據。「溫室氣體減量法」特別鼓勵產業登錄、以便掌握產業溫室氣體排放情形，並設立檢驗標準，在法律基礎上，建構未來溫室氣體的減量策略。不過，目前此法仍處於草案階段，等待立法院同意。吳奕霖指出，如果順利的話，「溫室氣體減量法」最近應能正式出爐。

由台灣環境資訊協會與國立臺灣科學教育館主辨的「暖化HOT到家」節能減碳系列講座，今天（7日）邀請工研院「能源與環境研究所」再生能源推廣室主任─顏文治先生，與民眾一起分享工研院「再生能源」發展研究的心得與成果。 傳統能源枯竭 明日之星在哪？ 工業革命以來，科技進步，人類的生活越來越便利，各國間資源互通有無，儼然形成另一種地球村的呈現。但是，消費者否想過，插座裡源源不絕的電源、讓汽車得以奔馳的汽油從何而來？傳統能源又稱「化石能源」，屬於一次性消耗的能源，一旦用罄，就不可能復原，學者估計全世界石油產量只夠使用40年、天然氣61年、鈾47年，煤礦也將在216年內被消耗殆盡，這些我們日常生活依賴的傳統能源，皆面臨枯竭危機…，找尋各式適合的替代再生能源，已成為各國科學家、學者急切的任務，而海島型的台灣又擁有什麼再生能源呢？

6月5日是世界環境日，在全球都在講減碳環保的此刻，雖說搭乘火車或公車等大眾運輸工具算是較環保的，但火車還是會製造不少二氧化碳，美國鐵路公司最近開發出節能減碳火車頭，碳排放量減少25%。每個人每天的生活都會製造二氧化碳，不過，相較於自己開車，搭火車算是比較環保的，但柴油火車仍會產生二氧化碳破壞環境，為了因應時代趨勢，美國聯合太平洋鐵路公司最近開發了新型的節能減碳火車頭。工程師伊頓說，「我們把一個大的柴油引擎，換成數個小的柴油引擎。」用一組小引擎取代大的引擎，這樣火車頭就能依據所需動力而隨時調整出力，不會浪費能源。伊頓說，「每3個小引擎為一組，假如需要的動力少，只要使用一個引擎就行了，假如需要的動力大，就用3個引擎。」根據工程師的計算，這種大換小的方法，至少可以減少25%的二氧化碳量，還能減少柴油引擎製造的煙霧。目前聯合太平洋鐵路公司已生產160輛減碳火車頭，未來也將繼續擴大使用這種減碳火車頭