生活環境

竹材作為中國傳統材料，因其可以替代木材的潛力而備受期待，但目前市場還未完全接受。「我們公司的竹製家具很早就開始出口法國和美國，2015年之後也開始出口到約旦等國家了。」來自福建永安一家環保竹製家具企業的總經理許民華介紹。許民華所在的這家「節節通」公司，每年的產值能夠達到1,500多萬元。「節節通」公司在宣傳中強調產品的環保屬性，正是當下「以竹代木」發展思路的寫照。隨著中國木材進口因環保問題備受國際關注，竹子被視為木材的永續替代品，其生態效益也被國家層面看重。 2008年中國啟動全球首個竹林碳匯項目後，一直積極推進竹林碳匯進入全球碳交易市場。

中國農業農村部新聞辦公今（3日）傍晚發布消息，湖北省神農架林區發生野豬感染非洲豬瘟疫情，共有七頭野豬死亡，這是自2019年12月底以來，中國再次發布非洲豬瘟疫情。據農業農村部官網，昨日接到中國動物疫病預防控制中心報告，經湖北省動物疫病預防控制中心確診，神農架林區陽日鎮、松柏鎮發生野豬非洲豬瘟疫情，共發現死亡野豬七頭。疫情發生後，當地已開展疫情處置和流行病學調查工作，按照要求啟動應急回應機制，對病死野豬進行無害化處理、消毒等處置措施，加強對當地野豬巡查，嚴格限制附近家豬放養，對週邊所有生豬養殖戶進行清查和全面消毒，並執行疫情評估等相關工作。

桃園機場自1979年啟用至今逾40年，旅運班次不斷提升，2019全年旅客量達4868萬人次，創歷史新高，早已超過現有機場設施的負荷量，桃機因此提出第三跑道及衛星廊廳開發案，卻因規劃問題延宕至今未能通過環評。然而，風險管理專家單信瑜指出，第三跑道緊鄰中油沙崙油庫，儲油佔中油三分之一，「不只是航安危害，也是供油危機，若發生災害，後果難以想像。」他也認為，桃園機場公司評估災害發生機率千萬分之一毫無根據，可能是錯誤數據。環保署今（4日）進行「台灣桃園國際機場第三跑道」第三次專案小組環評初審會議，本案雖開發723公頃，航空城卻須徵收2400公頃，環評委員都相當關注本案需進行的區段徵收及居民安置議題，然而，桃機表示，區段徵收是由民航局與桃園市政府規劃執行。環保署官員也說，本環評案僅針對開發內容進行審查，區段徵收計畫需由內政部土地徵收委員會進行審議。因此，最終本案通過專案小組初審，需補充內容有，強化中油

中國工程院院士鍾南山表示，新冠肺炎通過野生動物將病毒傳染到人類，是有「比較大的可能」。內地現時也陸續禁售野味。但近日爆出，浙江省一間動物園，將一隻感染大葉肺炎而死亡的雌性東北虎放入雪櫃，再由相熟人士以高價轉售不法野味商，輾轉端上食桌。事件直到2月分才遭到當地檢控，同時亦檢獲熊掌，15名涉案人士被拘捕及面臨起訴。 根據內地媒體報導，浙江省金華市一名煙酒行戴姓老闆在去年9月前往蘭溪購買貓頭鷹時，在回程途中遭警方逮捕，警方也在其店雪櫃中查獲老虎頭、熊掌、豪豬、娃娃魚及鱷魚肉等，當中的老虎、熊掌等都是來自動物園死去的動物。 當局調查發現，戴老闆2016年在金華經營野味生意，先後從當地等地動物園，非法收購屬「國家一級保護動物」的東北虎屍，以及黑熊屍體和熊掌、鬣羚頭部、貓頭鷹等，再轉售他人當野味食用，涉案金額共計高達70多萬元（人民幣）。 法院最後以非法收購、運輸、出售珍貴、瀕危野生動物、珍貴、

為了解決流浪動物的問題，一群愛貓人士把使用過的貓砂做成肥料，再用這些肥料種農作物，製作成各式各樣的「貓糞肥產品」，然後把所得拿來運作流浪貓中途之家。「拼圖喵」是一個流浪貓的中途之家，寬敞舒適的空間，收養了大約60到80隻貓咪，龐大的飲食、醫療費用，讓經營者突發奇想，將使用過的貓砂倒進特製的廚餘分解機器，經過高溫殺菌、發酵轉變成天然潔淨的貓糞肥。利用這些肥料和小農契作，就可以生產有經濟價值的農作物，販賣的收入再回過頭來支持貓屋的運作，這樣創新的經濟模式成為解決流浪動物問題的另類思考。

澳洲總理莫里森今（2日）表示，將要求政府機關使用更多資源再生產品。儘管仍拒絕在對抗全球暖化方面多做努力，先前因氣候政策挨轟的坎培拉，現在希望能與太平洋島國修復關係。莫里森（Scott Morrison）去年不願意擴大減少碳排目標，惹惱太平洋島國領袖。地處低窪的太平洋島國身處氣候變遷前線，正與海平面上升奮戰，部分居民甚至被迫遷徙到地勢較高的土地上。北京近年來積極和太平洋小國加強經濟關係，其敦促對抗氣候變遷的行動也贏得好感，在在挑戰澳洲過去在太平洋的主導地位。

路透社報導，韓國現代汽車的氫動力18噸貨卡將在3月於瑞士上市，盼成為零排放技術的典範。氫燃料電池早在約兩個世紀前就問世，但在與內燃機的競爭中敗下陣，在當前的綠色運輸戰場上又因價格太高而落後給鋰電池。氫儲存不易，且大部分提取自天然氣，過程中會產生碳排放。但在貨卡動力方面，現代汽車和其合作夥伴認為，鋰電池並不盡理想，因為負重越大，電池就越大、越重，要爬上瑞士的高山就是個問題。瑞士有一半以上的能源來自水力發電，瑞士有潛力透過電解從水中提取「綠氫能」，如果使用再生電力，這個過程雖然能源密集但能達到無碳。根據路透社，現代氫動力（Hyundai Hydrogen Mobility, HHM）執行長馬克．費姆勒（Mark Freymueller）說，「目前瑞士的綠氫能比柴油貴得多，但是隨著政府推出減碳排政策加上生產乾淨燃料的成本下降，這個數字可望有所改變。」麥肯錫顧問公司（McKinsey ＆ Co）1

台灣離岸風電發展將放眼未來10年，計畫在2025年達到5.5GW，2035年達到10GW的裝置容量，建置過程預估超過2萬人次的人才，這樣新的技術，將成為台灣發展綠能最急迫的缺口。荷蘭在台辦事處將送給台灣一份大禮，將由荷蘭政府全額出資，委請荷蘭國家級科學研究組織，將在台培育種子教師，把荷蘭離岸風電與海事工程的知識技術，留在台灣。荷蘭貿易暨投資辦事處今（2）日召開記者會，宣布台灣–荷蘭離岸風電產業人才培育合作計畫，正式開跑。紀維德表示，基於台荷友好，去年底荷蘭政府通過台荷人才合作計畫，將由荷方全額補助，委請荷蘭應用科學研究組織（TNO，前身為荷蘭能源研究中心ECN）、台夫特理工大學風能研究中心以及水文研究機構，將由荷蘭政府提供經費給荷蘭應用科學研究組織（TNO）對台進行培訓，課程由台大主導與荷方接洽，未來成大、中山等學校也有望加入。這次台荷合作的人才培育，包括「綠領」（技術層面）和「白領」（設

全球吹起永續環保風潮，時尚界也開始為高端的奢侈品，開發更長久的生命線。精品二手店陸續進駐高檔百貨公司。此外包括線上出租平台，修復再利用也獲得越來越多認同。 美國高端時尚百貨公司Nordstrom，推出名叫「See You Tomorrow」的計劃，在網路商店和紐約的旗艦店販賣二手精品，也鼓勵消費者把自己用不到的精品帶到店裡轉賣。 而英國百年老店Selfridges，更早在去年就引二手精品業者永久進駐，百貨公司裡一手零售跟二手轉售結合的創舉，消費者反應很好。二手精品連鎖業者費希表示，「有一個顧客在這裡幾乎喜極而泣，因為發現一件很久都找不到的外套，如果延長一件衣服的壽命九個月，就能減少它二到三成的碳足跡，所以當你轉賣你手上的物品，對環境也有正面影響。」

花蓮縣政府成立全國首座跨局處有機農業促進專案辦公室，專責有機農業領域，廣納19名產官學專家擔任諮詢委員，縣長徐榛蔚說，要讓有機產品不只食用，還要跨足衣住行育樂。有機農業促進專案辦公室設立在花蓮縣政府，27日舉行揭牌儀式，即日起正式啟用，活動邀請全縣各鄉鎮市農會、飯店廚師到場展示有機產品及料理。辦公室執行長由國立宜蘭大學有機產業發展中心主任鄔家琪擔任，並配置約4名人員。鄔家琪表示，將整合農業生產、推廣和行銷至國際化，讓大家知道這些優質的食材來自花蓮。

台北市龍山寺繼去年5月禁燃蠟燭後，今年再決議自3月13日起停香，龍山寺所在的富民里里長范添成表示，考量到環保與健康決定停香，「用手拜也沒關係，有誠心就夠了」。龍山寺建寺281年，去年因維護空氣品質及有巴黎聖母院大火前車之鑑，決定5月起禁燃蠟燭；今年則決定自3月13日（農曆2月20日）起停止供香、也禁訪客自帶香枝。台北市萬華區富民里長范添成指出，因顧及環保與健康，龍山寺董事會開會決議停香，「用手拜拜也沒關係，有誠心就夠了」。

非營利倡議組織「憂思科學家聯盟（Union of Concerned Scientists）」25日發表一份研究，調查了即時叫車服務在美國七個城市的影響。研究結果指出，即時叫車服務的碳排放比駕駛私有汽車更高，還使乘客捨棄大眾運輸。這份報告呼籲Uber和Lyft等公司實現車隊電動化、增加共乘比例，並改善與大眾交通樞紐的接駁。過去兩年間的數份研究發現，即時叫車服務使市區交通更擁塞，搭乘大眾交通工具的人減少，同時也無助減少私有汽車數量。這項研究首次量化即時叫車服務所造成的污染。研究人員發現，平均而言，一次一人搭乘的即時叫車旅程所產生的二氧化碳比私有車碳排還高近50％。Uber發表的聲明中沒有直接回應此研究，但表示希望與城市合作，協助解決氣候變遷問題，並將繼續促進共乘和其他通勤方式。