生活環境

爭議多年的捷運汐止民生線二期環評案昨天經第三次小組會議審議，建議修正後通過，今年可望闖關環評大會。新北市捷運局長李政安表示，若環評順利通過、完成綜合規劃並獲核定，新北將爭取主導興建第一期汐止到東湖優先路段，工程有機會在2022年動工、汐止到東湖等六站優先路段可於2031年完工。李政安說，汐止民生線分為二期，第一期為汐止區公所至內湖，第二期為內湖至大稻埕，路線規劃採地下與高架中運量捷運系統，共15座車站、總長度17.4公里，新北市轄五站，皆位於汐止區。

嘉義縣番路鄉草山村社區保育台灣珍稀昆蟲「台灣爺蟬」，與寄主保育植物梭羅木有成，村民組巡守隊，營造保育基地，發展生態旅遊。社區發展協會理事長翁榮顯說，村民組巡守隊保護，在林管處協助輔導下，推動保育，讓爺蟬族群穩定成長，繁殖期到梅雨來臨前，成蟲發生期5至8月，為營造復育基地，栽植大批梭羅木樹苗，現在可見爺蟬棲息樹幹，聽到蟬鳴聲，爺蟬卵孵化至幼蟲過程在地面，孵化期不能遭農藥噴灑、環境污染及人為破壞，遊客若想觀賞爺蟬，可與社區聯繫，提前預約報名，社區將安排生態導覽解說，行程約半天。

疫情重創經濟，各部會都積極研擬紓困與振興方案。而環保署的職責，就在要求各項振興措施導入環境永續準則。綠色和平今（30）日在環保署大門放置數十棵台灣烏心石樹苗，並遞交20項「綠色振興建議」。綠色和平專案主任張皪心指出，「環保署在疫情期間像是從行政院團隊中『自主隔離』3個月，錯失在紓困階段達到保護環境的責任，振興階段更不該繼續缺席，否則將浪費台灣在疫情期間自全球贏來的尊重。」台灣連續四天未有武漢肺炎（COVID-19）確診案例，根據行政院規劃，超過1兆元的紓困措施已陸續上路，將考慮在連續七天無確診後推出產業振興方案。綠色和平認為，相較各部會積極規劃紓困振興方案，環保署不僅沒有參與抗疫的超前部署，也未提出綠色紓困方向，缺乏作為環境保護事務最高主管機關應有的職責；同時，環保署亦放寬對於餐飲、百貨業的減塑要求，危及過去幾年的減塑成效。

高雄醫學大學旁道路拓寬整修，樹齡30年的行道樹被推倒，民眾到場抗議連樹根都不留，毀壞市長韓國瑜護樹承諾。市府九如路供給管線及人行道環境改善工程（自由路段）本週持續進行，路寬五米原種植兩棵白千層、三棵印度橡膠樹，樹穴被拔除移植，由於博愛國小、三民國中人行道工區還有超過30棵路樹，民眾到場關切；高雄愛樹人團長莊傑任昨（29日）表示，粗暴移植，要求市府徹底停止移樹工程。工務局養護工程處施工單位指出，路樹將移植至大坪頂，原地另闢植栽帶進行綠化，仍有林蔭帶。

航空業需要補助來走出疫情影響，這對行業減排會帶來哪些影響？面對一系列為了阻止新冠疫情蔓延的限制措施，航空業95%的客運航班停飛，成為最早、也是蒙受經濟損失最大的行業之一。該行業稱今年虧損將超2500億美元。最近幾週，不論是各家航空公司，還是整個航空業，都紛紛發出求救。但緊接著，這些求救之聲卻引來了環境和社會正義倡導人士的譴責，他們懷疑航空業正利用疫情，進一步拖延應對氣候變遷行動。幾家著名組織呼籲各國政府無論給航空公司提供何種支持都必須確保帶有環境附加條件。這些組織有美國環保協會（Environmental Defence Fund）、總部位於布魯塞爾的歐洲運輸與環境聯合會（Transport & Environment）、英國公共政策研究所（Institute for Public Policy Research）以及綠色和平。

高雄市又要增加工業區。去（2019）年10月行政院核定的「新材料循環產業園區」進入環評程序。位在大林蒲與既有填海造陸區上、面積達301公頃的「新材料循環園區」打著推動高雄市從重工業轉型的名號進入環評。因涉及大林蒲遷村，加上面積廣大，預期環境影響不少，昨（29日）環保署環評大會同意本案直接進入更嚴格的第二階段環境影響評估。雖然不少環評委員期待「新材料循環園區」建立綠色循環經濟的典範，但規劃內容卻不見亮眼的新意。也有環評委員質疑，以這樣的規劃，如何說服高雄人再增加一個新工業區？此外，該園區原本就預期會進入二階環評，打著日後再做環境調查的想法，現況生態調查資料極少，被批評態度輕忽。加上2萬人的大林蒲遷村爭議未落幕，「新材料循環園區」進程充滿變數。真「新材料循環」還是掛名 ？委員期待具體典範「新材料循環園區」位在高雄小港區，緊鄰臨海工業區與高雄港。預計開發面積301公頃，由大林蒲地區154公頃，加

馬來西亞檳島儘管自2018年開始，已推出「向一次性塑料說不」運動，但市政廳還是被告知，不少食物經營者進行外賣服務時，還是使用大量塑料容器。檳島市政廳昨（28日）發文公告，檳城綠色機構（PGC）贊助3萬個環境友善餐盒予市政廳，作為支持檳島市政廳4月初所推出的「JBO@MBPP」美食外送平台。市政廳公告指出：為了加強使用環境友善的包裝方式，檳城綠色機構所贊助的餐盒，將會派發給所有參與「JBO@MBPP」平台的商販。

中國首條「超級高速公路」杭紹甬（杭州紹興寧波）智慧高速公路即將開建，將設置自動駕駛專用車道，支持全線自動駕駛車輛自由行駛，還可為電動車邊跑邊充電，時速最高可達140公里。這條「超級高速公路」為杭州至寧波的高速公路複線，全長約161公里，規劃雙向6車道，投資總金額高達707億人民幣。環球網報指出，杭紹甬智慧高速公路沿線會部署無線網路，通車後，將採用大數據驅動的智慧雲控平台，對行駛車輛進行即時監測以及監控。為自動駕駛車道及高速路況提供資訊支撐。這條「超級高速公路」將採用光伏（太陽能）路面。這條「超級高速公路」計畫在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務。

高雄市衛生局今（28日）下午公布新增一例漢他病毒出血熱，為鹽埕區30多歲男性飯店餐廳外場人員，4月6日因出現發燒、全身痠痛等症狀就醫，經通報兩次採檢呈陽性確診，若以確診日計算，新增病例是今年第四例。衛生局說，該病例4月18日已康復出院，衛生單位接獲通報第一時間立即進行疫情調查，病例主要活動地以住家、工作地為主，對其工作地擴大疫調120人，員工及同住家人無疑似症狀。市府防疫團隊自14日起已對個案居住地佈置鼠籠及家戶衛教宣導，並於工作地周邊及鄰近市場周邊進行鼠隻密度監測，總計捕獲九隻老鼠。

多年前來源於湖南省益陽市的鎘米，最近又重現在中國市場，當地官方決定立案調查多家涉事企業；陸媒表示，鎘米背後牽涉農地重金屬污染現象，若不能追根溯源治理，問題將反覆出現。雲湖南某些地區屢屢成為鎘米的發源地，背後是當地土壤污染治理的困境。資料顯示，湖南的汞、鎘、鉻、鉛等重金屬排放量長期居於中國各地前列，農地受重金屬污染的問題非常凸出。湖南曾多次爆發大米鎘含量超標的問題，例如2017年，益陽一家企業將1440多噸原本應作為飼料用途、鎘嚴重超標稻穀所加工製成的大米銷售到口糧市場，16人因此獲刑。

新竹縣政府斥資8億8000萬元在竹北市新設的嘉豐國小，規劃設計遴選多次拿到「鑽石級」綠建築標章的石昭永建築師事務所辦理規劃設計，通過都市設計審議等流程後，預計年底發包施工；縣長楊文科期許嘉豐國小成為全縣首座「鑽石級」的綠建築校園，並和在地客家文化連結成為有創意的學習園地。楊文科說，嘉豐國小新建案規劃的綠建築生態校園，將屋頂綠化利用，除了隔熱也是中高樓層學生下課時間就近休憩的去處，屋頂露台同時設置太陽能光電板以花架形式配合，讓學生認識綠色能源，多功能活動中心、球場、停車場都考量通風和採光，教室窗台降低至40至60cm創造舒適風場，考量新竹縣冬季強勁的九降風，建築主要量體從東北角往東南角延伸，創造良好的風環境利於學童戶外活動。

繼2017年後出現H7N3首例！美國農業部（United States Department of Agriculture,USDA）在9日證實，在南卡羅萊納州（Carolina）的（Chesterfield）市，發現有火雞感染H7N3高病原性（HPAI）禽流感病毒，目前該區域已經下令封鎖，並隔離相關禽類，以確保不進入人類或動物的口中。根據美國農業部公告，H7N3目前「沒有任何人類感染案例」，因此沒有立即性的健康疑慮，但是為了以防萬一，建議在烹調家禽與雞蛋時應以165˚F（約74℃）溫度殺死病毒與細菌。根據世界動物衛生組織（OIE）規範，如果「4-8週齡的雞感染後死亡率達75%」即「高病原性禽流感」，通常出現在H5、H7型上。人類如果感染禽流感，可能出現高燒、呼吸急促等症狀，由甲型禽流感（如H5N1、H5N6、H7N9和H10N8病毒）引起的症狀比一般流感嚴重，大多數患者須住院治療。