環境政策

美國伊利諾州州長勃戈亞維其（Rod Blagojevich）3日與伊州第二大電力公司亞美倫（Ameren），達成減少廢氣排放的協議。勃戈亞維承諾，將打造伊州成為全國清淨空氣的領導者；而亞美倫公司則同意減少火力發電廠三項最有害的氣體排放，其中包括了汞蒸氣、二氧化硫與氮氧化物的有毒氣體。

陽明山的「動物穿越道路涵洞」雖然是一條通道，卻煞費心思。首先要了解可能使用的物種，按照牠們的特性去佈置涵洞的環境，不能太大，因為有些小動物對於太大的通道不放心；不能太小，否則有些物種就無法穿越；有些動物必須透過碰觸才有安全感，因此，涵洞的四周要鋪設一些增加觸感的植物或草。「每一種動物都以不同的感官方式來行進，因此動物涵洞的佈置必須能符合使用者的習慣。」黃光瀛補充說明，例如蛇就不能通過光滑的表面，因此動物涵洞就必須把底部粗糙化。台灣道路的設施皆以駕駛者為優先考慮，因此在設計生物廊道上，往往都是要動物改變習性來配合人類的需要，即使這塊通道原先是這些動物熟悉的棲地。在國外，通常是以原棲地動物的習性為優先考量，因此即便是國道，也有挖地道通行的例子，盡量減少對該地動物的干擾。像動物一樣思考生物廊道是一種概念，是一種以自然為本，與生物和諧共處的理想，它適用於每個地方。因此除了國家公園，各單位也將這個觀

北投纜車引發的弊案及環保質疑，內政部決定北纜計畫書，必須重新送國家公園計畫委員會審議，對此，台北市新工處長李四川表示，目前北市府還沒有收到正式公文，不過對BOT廠商來說，之前審查過程中，廠商已經針對額外加的兩個開發案，進行差異分析，內政部完全知情的情況下核定了，不能等核定之後，再度要求重新送審，新工處長李四川批評，這樣的動作會讓市民及業界唾棄，目前市府已經和廠商訂約，一旦內政部要求重新送審，對市府來說，也可能涉及違約。

日本經濟產業省8月3日表示，由三菱證券向該省申請的「清潔發展機制」(CDM)專案，已獲得「京都機制活用連絡會」認可，成為第57件日本政府認可的「清潔發展機制」專案。三菱證券將在柬埔寨干拉（Kandal）州Ang Sounl村興建稻穀發電廠，預期年平均二氧化碳的排出削減量5.2萬噸。包含共同實施(JI)在內的話，這在日本是第57件正式為京都機制所承認的專案，經濟產業省將對專案進行支援。日後還須要再向清潔發展機制理事會的委任營運機構（Designated Operational Entities, DOE）提出事業審查報告書，獲得其認可。

苗栗縣環保局接獲民眾報案，指竹南鎮中港溪出現黃褐色的水，環保局派員追查，竟出現黑藍色的水。原本以為1家工廠偷排廢水，結果4家都涉嫌排放，縣長劉政鴻不悅，要求環保局查出汙染源，環保局8日將會同環保署中區稽查大隊稽查。環保局長劉伯舒表示，8月4日上午，環保局接獲民眾報案，指竹南中港溪出現黃褐色的水，環保局稽察人員到場後卻查到黑藍色的水，汙水散布水面約60到80公尺，疑為增豐紙器公司排廢，因廠方上游水域未見汙染；但進入廠區未見排廢，廠區設了沈澱池處理印刷油墨廢液，但稽查人員發現工廠未依規定向環保局報備廢水回收使用計畫，環保局依水汙染防治法處罰6萬元；環保局並採樣送驗比對。不過，環保局人員表示，黑藍色疑似油墨廢液也可能由外地載來傾倒，環保局再將當地1家電子廠，和1家廢水含硫酸銅的工廠廢水排放列入追查對象，並會同中區稽查大隊追查。

鹿谷鄉和雅村深坑後山，有1條921大地震裂縫，其中1段500公尺既寬且深的裂縫深藏在竹林內，經過水保局的緊急勘察處理後，目前裂縫的填補土石、雨水截流等工程均已完成，將可保障山腳下數百村民的生命財產安全。水土保持局第3工程所2006年2月間獲悉後，在地方人士多人陪同下實地勘察。為緊急改善大裂縫的安全，立即提撥160萬元，委由公所進行裂縫的填補、重建上方山坡的排水系統，並儘量就地取材施工，並希望趕在汛期前完工，解除了居民的心頭夢魘。

東勢居民對於20公頃的大雪山林業文化園區非常的疏離，宛如另一國度。7日數位里長憤慨的表示，文化園區內水路要先規畫，不要硬生生排到東勢街上，還有里長反映，到東勢林管處開會的感覺連狗都不如！基層民意未受到重視。原本是一場林業文化園區的災後重建座談會，基層民代卻砲聲隆隆。鎮長葉玉錦指出，東勢林管處應重視基層的聲音，至少要找一個窗口和公所對話，不要關起門來規劃，雖然佔據東勢鎮上4分之1的土地，卻宛如另一國度的世界。新盛里長吳進聰說，林業文化園區的20甲土地的排水，全部流到東勢排水溝，根本無法宣洩，每逢大雨來就淹水，反映多年卻都沒有回應。

美商美國總統輪船公司APL「美傑輪」在高雄港逕自使用未經許可的除油劑除汙，高雄市海洋局對美商公司「開鍘」，處以新台幣10萬元罰鍰，APL向環保署提出訴願遭駁回，如同支持海洋局所作的處分，令汙染防治團隊士氣大振。

斥資4.6億元打造的福德坑環保公園，開放2年半一片荒蕪，園內只有一片草地，沒有樹木、座椅，木質觀景台使用「鉻化砷酸銅」防腐劑，還提醒民眾觸摸後要洗手，卻根本找不到洗手處。台北市議員秦儷舫痛批環保局，花費鉅資復育環保公園，卻連休憩功能都有問題難怪民眾不去，真是浪費錢！秦儷舫7日在警政衛生部門質詢時指出，福德坑掩埋場自83年停止使用後，環保局花費4.6億餘元進行復育，92年8月底完工成為號稱兼具環保、休憩、教育的環保公園，並於93年2月正式對外開放，但她日前實地觀察發現問題重重。環保局長陳永仁坦承，水生植栽池的功能其實是蓄洪，下大雨時為防止沖刷先蓄洪，而非種植水生植物，環保局會將水生植栽池「正名」為蓄洪池，另公園開放2年多還不見樹影，是因為掩埋場還有沼氣散發，必須先改良墊高土壤，而不是先立樹木標誌牌，環保局會立即改善。

台北自來水事業處7日提出未來重大施政規畫案，預定分15年時間投資新台幣153億元，用以改善台北地區供水系統，將整個區域畫分為11個供水區，並以多管多系統方式進行源水支援，避免停水而造成傷害的情況發生，以穩定地區供水。整個規畫內容包括供水管線、淨水廠、汙水處理廠、配水池等等改進方案。馬英九指示該處必須要有前瞻性的規畫方案，才能降低供水風險，並強化供水品質。郭瑞華表示，台北自來水事業處目前正在進行5期的集水工程計畫，包括供水系統規畫、水源備源及備載等計畫，希望在2021年完成整個計畫，讓供水區域的供水能夠穩定，未來供水系統管線將朝多管發展。

松山機場該不該遷移而成為中央公園？一直是藍綠北市長候選人爭論的話題，北市府發展局副局長脫宗華7日給了答案，他說，中央與北市府日前已達成共識，松山機場不會廢，還要擴大使用面積，以增強機場的實力，做為未來發展航運之用。7日在北市觀光委員會上，北市航空運輸商業同業公會理事長范志強就「兩岸直航與高鐵通車對航空業可能之影響」專題報告時，悲觀地認為，高鐵通車將對國內線航空業者產生衝擊。但脫宗華發言透露日前北市府與民航局、經建會就松山機場未來功能開會的結論，強調不廢松山機場的功能是與會者一致的共識，未來民航局還要編列60多億元的經費徵收機場保留地，發展局也要配合做土地變更使用。馬英九補充說，台灣航空業有較大陸航空業者好的優勢，未來若能三通，只要善用優勢，應該可以較大陸具競爭優勢。

成都市環保局表示，成都市新的機動車尾氣排放標準，將在8月中旬出台。新的標準規定，從即日起，汽車年檢將採取新的標準，即相當於歐Ⅰ標準的國家尾氣排放標準，對機動車按照標準發放環保標誌。而從2007年1月1日起，成都市將效仿上海市對不達標車輛進行限行，但不會對所有的機動車進行尾氣檢測，如果最終劃定的標準是「車齡10年以內，車輛出廠時達到歐Ⅰ標準」，那麼車主靠相關證明就可以得到環保標誌。