溫室氣體

澳洲和美國學者組成的研究團隊發現，海洋二氧化碳濃度上升，會讓魚類被掠食者的氣味吸引，行為變得較大膽、不害怕掠食者，可能威脅自身生存，影響整個海洋食物鏈。暴露於過多二氧化碳 魚類無法分辨不同氣味澳大利亞海洋科學研究所（AIMS）、詹姆斯庫克大學和喬治亞理工學院合作的研究發現，當魚暴露於過多的二氧化碳，可能「嚴重影響」魚的行為。東巴布亞紐幾內亞的米爾恩灣海底，有天然形成的二氧化碳噴出孔。科學家對於這附近的珊瑚礁魚群行為進行研究。他們發現，二氧化碳噴出孔附近的魚會「被掠食者的氣味吸引，無法分辨不同棲地的氣味，而且行為比對照組的珊瑚礁魚群更大膽。」海洋pH值些微改變 改變小魚神經刺激AIMS的科學家Hugh Sweatman說，「海洋酸化似乎能反轉魚的感官，讓本來排斥的氣味變得具吸引力。pH值的微幅改變，就能大幅影響魚類。小型魚基本上都非常神經質，不會離躲藏處太遠，但感官的反轉讓他們變得容易被捕食

※ 編按：因英國衛報氣候變遷專欄停止更新，本報【氣候變遷Q&A】專題連載也將暫告一段落。根據IPCC發布的最新氣候變遷報告，全球急需停止對化石燃料供電的依賴，轉向乾淨能源，希望這一系列專欄能提供讀者相關的氣候變遷應變知識，進而導向實際的改善行動。經濟學家認為，因廠商和家戶缺乏減碳誘因，若放任市場自由運作，溫室氣體排放量恐將大幅增加。因此，經濟學家建議導入汙染者付費的原則，透過碳稅或碳交易機制，將二氧化碳等溫室氣體訂價。碳稅：價格工具 碳稅水準取決成效碳稅（carbon tax）是一種價格工具，對每單位溫室氣體排放量課徵一筆稅目。當企業和家戶花在減碳的費用比碳稅還要便宜時，便有誘因主動減少碳排放量。因此，最後減量的成效取決於碳稅水準的高低。碳稅的制訂，需先評估每單位汙染帶來的環境成本或損害，然後與控制該汙染的相關成本加以衡量。政策成功的關鍵，也取決於定訂出合適的碳稅水準，若訂得太低，企業和家

※ 導讀：燃煤發電提供全世界40%電力，隨之而來的二氧化碳及空氣汙染，對地球暖化和人體健康都造成實質損害：地球暖化、冰層融化、海平面上升已不容否認。然而，全球能源需求有增無減，若燃煤發電尚無可替代，二氧化碳有沒有更好的去處？科學家捕捉空氣中的二氧化碳，打入多孔隙地層、枯竭油田或是海床底下加以封存，是否能從此高枕無憂？而台灣擁有全球最大，排碳量最高的燃煤發電廠──台中火力發電廠，台灣人均消耗煤炭量也超出全球平均值2倍以上。氣候變遷對島國台灣的衝擊甚鉅，對於減少大氣中的二氧化碳含量，我們責無旁貸。中油也已在執行台灣封存二氧化碳的研究，但台灣位處地震帶，島上斷層甚多，封存二氧化碳能成為台灣的減碳出路嗎？跟著本期《國家地理》雜誌，邀請您一同討論能否擁有更乾淨的燃煤發電，思索二氧化碳該何去何從。

歐巴馬政府28日提出減少甲烷排放的新對策，以垃圾掩埋場、煤礦、酪農業以及石油天然氣系統為主，做為其去年6月宣布之氣候行動計畫的一部分。「甲烷汙染」不容小覷甲烷是天然氣的主要成份，也是一種溫室氣體，暖化威力是二氧化碳的21倍，排放量佔美國人為溫室氣體總排放量近9％。1990年起，雖然美國產生甲烷的活動增加了，甲烷汙染卻減少了11%。減少甲烷廢氣和汙染，是相當重要的溫室氣體減量行動，如果不採取行動減少甲烷排放量，預計到了2030年，甲烷汙染程度將增加到等同於6億2千萬噸的二氧化碳汙染。歐巴馬政府的新策略承諾將減少甲烷排放，顯示美國政府改善溫室氣體排放標準的努力，白宮稱之為「具成本效益的自願行動；符合基本常識之認定標準」。垃圾場、廢礦、酪農業 環署逐步立法減甲烷2014年夏天，美國環保署將提出新標準，以減少新垃圾掩埋場甲烷排放，並針對是否要讓舊垃圾場同步採用新標準聽取公眾意見。2014年4月，土

美國總統歐巴馬與法國總統歐蘭德發表聯合聲明表示，他們在2015年巴黎氣候變遷會議（COP 21）上，將透過「實際行動」尋求各國支持降低排放溫室氣體。聲明指出，美法兩國將攜手發展乾淨能源、創造就業機會、轉型成低碳經濟，並提供開發中國家更多幫助，協助他們擺脫石化能源，並處理海平面上升與近年頻繁的暴風雨現象等問題。此外，聲明也指出美法雙方將在全球議題上有更多的合作，並稱許該合作是「跨國合作的典範」。歐蘭德上月抵達美國華盛頓進行國事訪問。外界普遍認為，該聲明是自法國拒絕支持小布希總統時期的伊拉克戰爭以來，兩國關係逐漸回溫的證據。歐巴馬與歐蘭德也同聲表示：「十年前，沒人想像我們竟然可以如此緊密合作，但若干年來，我們建立了一個全新的合作模式。」

政府間氣候變遷小組（IPCC）第二工作小組（WG2）31日在日本橫濱市發表第五次評估報告及決策摘要，彙整出氣候變遷對人類社會和自然系統的影響評估、未來的災害風險，以及可能的調適方案。WG2新增議題、章節 聚焦因應措施「這份報告探討氣候變遷已經造成的後果和未來可能產生的危險，涵蓋所有的地理區域和產業、從海洋到人類安全等各項議題。」第二工作小組的聯合主席、美國卡內基科學研究所Chris Field博士說。第二工作組針對氣候變遷對水源、土地、海洋生態、糧食、都會區與農村、能源和工業、人類健康與安全、生計與貧窮的影響等議題進行評估。「報告聚焦於徹底瞭解問題以及找出有效的因應措施。」Field博士說。第二工作小組報告整體佔的份量較過去幾次的評估報告增加了許多，並且為了探討氣候變遷調適相關的新議題，新增了10個章節；海洋議題在其中2個新章節佔了頗大的比重，其他的新增章節則納入生計、貧窮、人類安全、城鄉

溫室氣體大幅增加，陸地、海洋齊增溫，全球氣候變遷已是不爭事實。而這一切，肇因於人類的行為模式。中央研究院院長翁啟惠邀請美國國家科學院院長Dr.Ralph Cicerone來台分享氣候變遷的真相。昨(25)日在中研院學術活動中心、今(26)日在集思台大會議中心進行演講。失控的溫度Dr.Ralph Cicerone於報告中明確指出，1960年左右至今的二氧化碳濃度，已從310ppm上升到400ppm左右，溫度也從1960年開始爬升。相較於從前，溫度異常發生次數也明顯增加，南北極溫度變化亦是如此。柏克萊地表溫度計畫提及年均溫正不斷上升，也顯示全球氣候變遷為不爭事實。報告中亦指出，海洋深度0至2000m的溫度，在1970年後大幅爬升，累積的熱量實在超乎想像，且海水蒸散量隨著海洋溫度上升，導致全球降雨量不斷增加。

傍晚時分的JR富山車站內，設置在北出口前的LRT「富山輕軌電車」車站前排滿了高中生、上班族還有提著購物袋的家庭主婦們。擁有自用車的現代人雖然越來越多，讓路面電車漸漸沒落，但「低碳型」交通系統的引進，讓情勢有了變化，其中被稱為「LRT（Light Rail Transit）」的新一代輕軌路面電車，以其便利的乘車路線，對環境友善的低碳型系統，不僅減少了溫室氣體的排放，也讓日本政府努力推動研發此系統。高度無落差車廂 搖晃、噪音都減低LRT比起現有的路面電車來說，車廂比較低，跟車站的月台高度幾乎沒有落差，這是新型電車的一大特徵。加上行走時車廂內搖晃的情形和噪音都很相對減低，因此對於身心障礙者和老年人來說搭乘時非常舒適，歐美地區也逐漸普及。根據日本的國土交通省的調查顯示，廣島縣和鹿兒島等地雖然也引進了LRT，但是真正在使用LRT系統地區只有富山市。2006年時，路面電車LRT系統取代了舊有的JR富山

美國環保署（EPA）3日通過「第三階段車輛燃料標準」（Tier 3 Vehicle Emission and Fuel Standards），減少客車和卡車汽油的硫含量准許值以減緩空氣汙染，並設立新車的廢氣排放標準。《第三階段車輛燃料標準》減少小客車、輕型卡車、中型客車和部分重型車輛的廢氣排放及蒸發排放量，並減少汽油中的硫含量達60%，從30ppm減至10ppm。低硫汽油更乾淨 人體、大氣都享好處EPA指出，減少汽油硫含量可讓車輛排氣控制的運作更有效率，讓路上每台汽車變得更加「乾淨」，預計2018年前能減少26萬噸氮氧化物排放，而氮氧化物是形成空污煙塵的主要物質之一。EPA還表示，低硫燃料對人體健康有「顯著且立即的好處」。EPA估計到了2018年，新規範每年可減少225~610個早逝人口，待2025年計劃完全到位，每年可減少2000個早逝人口，以及5萬個兒童呼吸系統疾病病例。EPA估計，為

美國一項全國性民調結果出爐。調查發現，選民對於以投資乾淨能源取代燃煤和其他化石燃料的支持度相當高；美國環保署（EPA）近期限制發電廠溫室氣體排放量的新政策，也獲得相當的支持度。美環署限制電廠碳排量 10位選民7位支持該民調由美國草根環境組織賽拉俱樂部（Sierra Club）委託格林伯格-昆蘭-羅斯納研究所（Greenberg Quinlan Rosner Research）執行，於1月11日至20日間從全國登記選民中隨機抽樣1000位受訪者進行調查訪問。「選民幾乎一面倒地傾向淘汰化石燃料、改用乾淨能源，相信政府應該採取更多行動打擊氣候惡化，對於EPA限制火力電廠碳污染的政策也展現高度支持。」格林伯格─昆蘭─羅斯納研究院副總裁Andrew Baumann說。2013年9月EPA提出全國第一個潔淨空氣法案（Clean Air Act）標準，以減少新電廠的碳污染、對抗氣候變遷並改善公眾健康。問

亞洲、非洲、南美洲等熱帶地區均廣泛種植棕櫚，然而，世界上85%的棕櫚製品都來自於馬來西亞與印尼。2011年印尼即產出900萬噸棕櫚油，居全球之冠。未來10年，印尼政府除了打算再擴增一倍產量，還計畫積極開發熱帶雨林海岸的泥炭地。由於近期研究終於確認了油棕擴增與溫室氣體排放間的關係，印尼政府此一決定將對全球造成巨大影響。不同於一般科學家從棕櫚油去測得溫室氣體排放量，兩位來自日本東北大學的研究生Fatwa Ramdani與Masteru Hino不看全印尼，而只聚焦在廖內省的溫室氣體排放量上。他們發現在2000至2012這段時間內，廖內省的油棕種植擴張每年平均釋出520萬噸的二氧化碳排放量，而當中約有70%的排放量是開發泥炭土所致。泥炭地形成不易 儲碳功能將因開發急速崩壞熱帶雨林和泥炭地都提供了重要的生態服務，例如提供生物棲所、清淨的空氣與水源或甚至具有碳儲存的功能。但泥炭地無庸置疑是世界儲碳冠

美國氣象人員正想辦法瞭解為什麼去年天氣特別熱，南極海結冰的範圍卻出奇的大。美國「海洋大氣總署」和「航太總署」氣象專家說，去年北極海面遭冰覆蓋的範圍明顯減少，南極海冰覆蓋範圍卻不減反增。「航太總署」氣象專家史密特說，南半球的氣象型態比原來知道的要複雜得多。地球南邊臭氧層的破洞，改變了風向和洋流的方向，讓南半球的氣象變得極為複雜。他們警告，溫室效應引發的地球暖化一時不會減緩。