CO2

《自然》（Nature）期刊的最新研究指出，若二氧化碳排放量持續增加，高二氧化碳含量將顯著減少麥、米、玉米和大豆中的人體必需營養素，導致全球糧食作物的營養價值降低，全球數十億營養不良人口的健康問題也將隨之惡化。全球20億人鋅、鐵攝取不足 營養不良問題雪上加霜田野實驗發現，高濃度二氧化碳導致麥、米、玉米和大豆中的「鋅」和「鐵」等人體必需營養素含量顯著減少，也降低了蛋白質含量。「我們發現二氧化碳含量上升，會減少重要糧食作物中的必需營養素，進而影響人體營養攝取。」研究主要作者哈佛大學環境衛生專家Samuel Myers教授說，「從健康觀點看，鐵和鋅是非常重要的營養素。」Myers說，全球20億人口有鋅和鐵攝取不足的問題，對於嬰兒和懷孕婦女來說尤其不利，目前每年減少約6300萬年的壽命。「空氣中的二氧化碳濃度升高，對於原本就相當嚴重的營養不良與公共健康問題來說，更是雪上加霜。」雖然麥、米、玉米和大

編按：本報昨初步解讀聯合國氣候變遷小組（IPCC）最新氣候變遷評估報告（AR5）的重要警訊，今天呈現由台達電子文教基金會所翻譯整理、IPCC第一工作組（WGI）9月27日公布的《Summary for Policymakers》（決策者摘要）內容，小編分上、下兩篇介紹，本篇內容主要著重在現況分析，包括大氣、海洋、冰凍圈、海平面高度觀測資料統整，以及碳與其他生物地球化學、氣候變遷偵測和歸因等方面的研究重點：

半澤植樹對惡人的復仇從「加倍」到「十倍」到「百倍」奉還，人人稱快；但對地球上的許多生命來說，人類排放溫室氣體對氣候的改變更是惡之極致吧。聯合國最近發佈最新版的氣候變遷評估報告，這份由綜合評估全球一千多位科學家在氣候變遷學術上的研究報告總結，如今有95%的信心度，斷言人類活動就是造成氣候暖化的元兇。而如果持續排碳下去，最糟的情境是在本世紀末升溫4.8°C，海平面最糟會上升82公分；比前一次（2007年）評估升溫最多4°C、海平面最多升高60公分的結論還要不樂觀。聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）台北時間27日下午，在斯德哥爾摩發佈最新版的氣候變遷評估報告，同一時間台達電子文教基金會也召開記者會，邀請專家同步連線解讀。證據顯示，過去30年是地球近一千來以來最熱的30年，溫室氣體已使全球自1880年來增溫0.85℃。「從1950年以來，氣候系統的所有層面都可觀察到過去數十年來、甚至數千年以來從

美國大氣總署（NOAA）夏威夷測站在9日發現測得二氧化碳（CO2）濃度第一次超過400ppm，但幾日後發佈校正後的數據：尚未破400ppm，而是399.89；但這仍遠超過科學界希望能將大氣CO2碳濃度控制在一定程度的共識值：350ppm。（編輯2013/5/28更新：NOAA在26日的紀錄已突破400ppm，達400.59）

除了水蒸氣以外，其他四種主要的溫室氣體是：二氧化碳、甲烷、氧化亞氮以及氟氯碳化物（CFCs )。這些溫室氣體滯留在大氣中的時間長短不一，短從數個月，最長可達千年之久，影響氣候變遷的時間效應都不相同。最顯著的人類所排放溫室氣體是二氧化碳，其生命週期最難判定，因為二氧化碳有數個途徑能夠從大氣中移除。排放出的二氧化碳約有65%~80%會在20~200年間溶解在海洋裡。其餘的二氧化碳則是經過緩慢的化學風化或是岩石形成過程被吸收。以上的現象意味著，只要二氧化碳存在大氣中，將會持續影響大氣幾千年之久。相對地，甲烷存在大氣中的時間約為12年，主要可藉由化學反應從大氣中移除。雖然甲烷是相對溫室效應較強的溫室氣體，但影響的時間則較為短暫。氧化亞氮會在大氣的平流層被移除，但是速度相對甲烷更緩慢，約會停留114年。含氯或是含氟的氣體化合物家族（FCs、HCFCs、HFCs、PFCs）很龐大，包含許多不同種的化學

環保署日前喜滋滋地發表新聞稿表示，「我國2008年燃料燃燒排放CO2，較2007年減量達4.4%，為20年來首度呈現的負成長，除因大力推行節能減碳措施外，油價上漲、金融海嘯亦為因素之一。2009年燃料燃燒排放CO2，初步計算較2008年減量達5%，再度呈現負成長。」顯然環保署把20年來首度的連續兩年負成長拿來當政績炫燿。然而，在產業結構沒有往低碳方向轉型而住商部門（也就是馬政府目前有在努力推行減碳的部門，基本上就是辦辦活動提醒民眾要減碳以及推出電費折扣獎勵節能措施）排放佔比又不高的情況下，也就是這個社會的經濟成長動力仍未與化石燃料的使用有明顯脫鉤的前提下，這碳排放的負成長主要反映的是民間生產製造的不振、實質的經濟蕭條，而非新政府的減碳政策。根據主計處的統計，2008年與2009年的經濟成長率分別為0.73%與-1.87%，雖然表面上好像與碳排放量呈脫鉤趨勢，然而這兩年來的經濟成長率主要是靠

中國昨在紐約舉行的聯合國氣候變化峰會上承諾將改善住家、營業場所與電廠的能源效率以減少CO2排放。中國國家主席胡錦濤承諾，將努力降低碳排放量，目標定在2020年減量至2005年的水準。胡錦濤承認達成哥本哈根協議的急迫性，也表示氣候變遷問題也已包含在國家長期經濟策略內。氣候變遷資本集團執行長James Cameron認為此舉將有助於建立全球最大的對抗氣候變遷技術和專門知識市場。

如果可以在未來的幾十年內逐漸終止燒煤所排出的溫室氣體，燃燒其他化石燃料所排放的二氧化碳量，或許可以維持在不構成傷害的程度。 美國太空總署哥達德太空研究院（NASA Goddard Institute for Space Studies, GISS）院長，同時也是哥倫比亞大學地球學會成員的韓森博士（Dr. James Hansen）最近發表上述看法。目前大氣中的二氧化碳濃度約是385ppm。而從前工業化時代以來大氣層中二氧化碳的增加量，大約有80%是由燃燒化石燃料而來。韓森指出，當這個世界上還存有大量的煤炭，石油和天然氣的產出會在何時或是如何耗盡的預言，將引起很大的爭議，如此一來也讓我們更難去預測未來的溫室氣體排放量。同時，對於少量的石油和天然氣，我們更應節約使用，根據韓森以及他的團隊最新出版的研究論文顯示，大量的煤炭供應意謂著：「煤碳」將是我們減少溫室氣體排放量的最主要目標。為了了解未來溫

在巴里路線圖定案後，台灣對於全國的溫室氣體減排目標，也正逐漸形成共識。行政院現就研議，要把2025年的溫室氣體排放量，減至2000年的水準，約略等同要減排40%。但不論是行政院所研擬的草案，或是《溫室氣體減量法》草案的減量時程，還是這兩年來各國競相喊出的減量目標。這些數據與年限，似乎都離民眾好遠。也許，是該開啟「碳常識」討論的時候。讓減碳成常識 把抗暖當義務如果問人家「你有沒有常識啊？」是帶有點挑釁的意味，但這其實是一種基本的溝通方式。常識，Common sense，不見得代表的就是博學的知識，常常也代表某個群體所建立的某種心照不宣的共識或想法。儘管在環境議題中，全球暖化與氣候變遷已經逐漸成為常識，社會的知識菁英大聲的疾呼抗暖減碳的重要性，大有今天不作，明天天就會受到天譴之態勢。

日本政府為達成京都議定書的二氧化碳（CO2）排放量約定，決定斥資60億元，向匈牙利購買CO2排放量的剩餘配額，反觀國內，環保署空保處長蕭慧娟表示，我國非聯合國會員，京都議定書內容的執行，雖然沒有實質約束，不過，我國仍期望與世界同步，陸續擬定相關策略，包括送審中的「溫室氣體減量法」、「登陸盤查系統」，未來希望建立國內的排放交易制度，如果超額，業界在國內也可進行配額買賣。例如甲工廠如果二氧化碳排放額短缺，可以向有「剩餘籌碼」的乙工廠購買配額，此外，將進一步規劃整合，包括溫室氣體減量法、能源法、再生能源管理法等，並建立排放交易制度以及抽取碳稅，積極推動太陽能等節能技術，透過「積極自制」以減少溫室氣體的產生。

科學界著名的《自然》期刊調查發現，台灣發電廠二氧化碳排放量「勇冠全球」，台中火力電廠及台塑麥寮電廠分別名列第一與第六名，台灣環保聯盟15日發布新聞稿「恭賀」，稱這是台灣在世界上除了高科技產品外，另一項「傲人」的表現。 《自然》期刊11月報導中，比較全球的火力發電，電廠總二氧化碳排放前十名分別為：美國(25.3億噸)、中國(24.3億噸)、俄羅斯(6億噸)、印度(5.29億噸)、日本(3.63億噸)、德國(3.23億噸)、澳洲(2.05億噸)、南非(2.01億噸)、英國(1.92億噸)，以及南韓(1.68億噸)。同篇文章還比較個別電廠，發現全球火力電廠CO2排放最多前十名，台灣名列第一及第六， 分別是台中火力電廠(超過0.37億噸)，及台塑麥寮電廠(0.29億噸)。   ※ 資料來源：Nature Vol 450, November 2007

面對全球暖化現象，一群愛好自行車與環保人士，合組「雲林縣漂泊者自由車協會」，鼓勵大家多騎腳踏車，降低CO2排放量。為慶祝縣內第一個自由車協會成立，大夥搬出10多輛有牌骨董車，加上20幾輛現代新穎腳踏車，組成「孔明車」隊。e世代少年騎著超過一甲子的老爺車，5、60歲的老伙仔卻腳踏輕巧無比、手把下彎的新穎變速車，形成強烈的時代對比。會長張永新說，他們都因為喜好腳踏車運動而成立團體，未來將致力推廣自行車運動，鼓勵民眾多騎腳踏車，少騎機車，響應愛地球運動，降低CO2排放量。