溫室氣體

趕在澳洲APEC會議登場之前，澳洲第一大的發電廠「老埃楊發電廠」遭到環保抗議人士闖入，把自己銬在生產線上，長達5個小時，造成發電作業嚴重停擺，警方最後啟用電鋸，才將抗議人士驅離現場。由於亞太經濟合作會議APEC即將在澳洲登場，這項抗議行動的發言人不諱言是想藉此吸引與會領導人的注意。環保活動發言人蜜雪拉史塔柏斯：「我們行動目的是針對氣候變遷，今天我們的行動很成功，我們已經切斷老埃楊煤礦火力發電廠一半的電力，這樣的行動相當鼓舞人心，因為APEC經濟論壇可能也無法做到這樣，他們盡談一些含糊的夢想化的目標，減少溫室氣體對於阻止危險的氣候變遷根本就無濟於事。」這場抗議活動一度讓老埃楊發電廠電力中斷1/4。另外，電廠也將加派警力，避免類似事件再度發生。

澳大利亞總理霍華德敦促亞洲各國領導人尋找新的途徑，應對氣候變化的挑戰。霍華德9月2日在雪梨舉行的亞太經合組織（APEC）會議期間說，在削減溫室氣體排放問題上應採納靈活的目標。澳大利亞和美國是迄今尚未簽署《京都議定書》的僅有的發達國家。美、澳兩國聲稱限制溫室氣體排放會損害經濟發展。包括美國總統布希、俄羅斯總統普京在內的領導人將聚首雪梨亞太經合會高峰會，討論氣候變化、自由貿易和地區安全等議題。霍華德說：「我們需要的是一個能包括全球長期目標的靈活框架，能夠鼓勵所有成員國採取廣泛的國內行動。」 亞太經合組織領導人預計將在峰會上上簽署有關氣候變化的聲明，但霍華德說，「不大可能」會達成減排目標的協議。批評者警告說，任何不包含減排目標的聲明都將是空談，綠色和平組織則說，「重回意願性的目標將浪費12年取得的進步。」 

亞太經濟合作會議高峰會(APEC)於8日、9日於澳洲舉行，一位高階官員表示，以中國為首的發展中國家領袖，預期在草擬關氣候變遷的聲明時，將會與美國及澳大利亞發生「極為激烈」的爭執。消息人士說，世界各國制定京都議定書的主要目的，就是限制溫室氣體的排放量。澳大利亞準備對亞太經濟合作會議提出降低「能源密度」的目標。根據這個目標，亞太地區國家將在2030年，將能源密度全部降低百分之25，此一計畫將改變各國對京都議定書的承諾。澳大利亞總理霍華德曾經表示，氣候變遷問題是這次高峰會的主題，可是他並無意制定限制溫室氣體排放量的目標。

聯合國京都議定書締約國31日結束混亂的聯合國氣候會議，會中提出廣泛承諾，以加強削減造成全球暖化的溫室氣體排放，但並未提出明確的承諾。外交官說，經過數小時角力，會議提出最後文件，文中放棄一段提議的文字，也就是要求工業化國考慮在2020年前，以1990年為標準，削減2成5至2成的排放量。  歐洲聯盟國家支持的聲明草案中詳列這項目標，但遭到其他代表反對，特別是加拿大、日本、瑞士、紐西蘭與俄羅斯。這場會談根據「聯合國氣候變遷基礎公約」召開。 公約191個成員中共175五國簽署京都議定書，而議定書期限將於2012年底屆滿。

氣候變遷會談已於27日展開，吸引了1000位來自150國的政商工業界人士、環保團體與研究者前往維也納參與此一盛會。各界代表試圖在12月的國際氣候變遷高峰會之前，凝聚一種政治的共識。於印尼舉辦的氣候變遷高峰會，預將決定2012年京都議定書到期之後的後續發展。聯合國氣候問題高級官員德布爾(Yvo de Boer)表示，「無論這個政治社群是否願意在峇里島的會議中，推動2012年後氣候變遷機制的全面性計畫，此次維也納氣候變遷會談，代表氣候變遷過程中測量氣溫的一項機會。」京都議定書是目前為降低溫室氣體排放所建立的全球性的機制，然而並非所有主要溫室氣體排放國均簽署此議定書，例如美國、中國、印度、巴西、墨西哥與南非等，因此京都議定書僅被視為減緩溫室效應的初步階段。

2007年8月29日下午2點，參加「變更雲林離島式基礎工業區環境影響差異分析報告」專案小組第2次審查會。本次會議的重點在於：因土地開發成本過高導致沒有廠商進駐（除了麥寮六輕之外）、規劃超過10年的離島工業區從原來規劃的「基礎工業」區希望可以變更成為「台塑煉鋼、國光石化」園區。相較於所牽涉的大面積土地變更與許多增量的汙染問題，側面了解這次會議的結論是環評會議最常出現的「補件再審」，因為開發單位提出的資料可說是非常粗糙，所以還有委員揶揄開發單位：「乾脆假裝沒有這次的審查好了」。但是如果這已經是第二次審查會、如果環保署真要增加環評的效率、如果這個報告真有麼爛，會議主席張子敬副署長為何不裁定重新環評？見鬼的污染防治配套、肯定空保處說真話此開發案的相關環評會議中，唯一站在人民健康與環境保護的公部門大概只有環保署空保處。這次會議空保處的官員也質疑開發單位所提出的VOCs（揮發性有機氣體）減量辦法，雖然

根據27日發表的一項研究，大氣層中二氧化碳濃度日益增加，幾乎可確定助長了灌木侵入全球的草原，此一趨勢最終可能危及以這些草原放牧牛隻的用途。至少兩個世紀來，灌木持續不斷侵入傳統牧地，從美國的大平原以至蒙古及哈薩克都是如此，而在過去10至15年間，生態學家認為此一趨勢和大氣層中二氧化碳的濃度日益增加有關聯。這項研究為此一理論提供第一個證據，並暗示這類生態環境有利於灌木的生長，而不利於土生土長的牧草，原因可能是樹木較能夠利用二氧化碳行光合作用。美國農業部位於科羅拉多州科林斯堡設施的研究科學家摩根說：「在灌木取代牧草的同時，這些土地所提供草料的品質下降，用以放牧家畜的價值也下跌。」他表示：「人們也許得考慮改變這些土地的用途，將它轉變為觀光或儲藏二氧化碳的用地。」

聯合國氣候變遷秘書處21日表示，為了對抗氣候變遷，全球於2030年以前所需削減的溫室氣體排放量，估計超過3分之2落在發展中國家的肩頭上。據聯合國估算，在2030年之前，全世界總計每年需斥資上千億美元對抗氣候變遷。報告指出，光是減少溫室氣體排放量每年就得花費約2100億美元，用以投資開發節能與低碳再生能源的技術等。另一方面，每年用於因應氣候變遷的資金數目更是難以估算。根據《路透社》報導，中國及印度等開發中國家正處於經濟迅速成長的階段，為了維持經濟蓬勃的狀態不斷燃燒煤炭，這些國家所排放的二氧化碳是全球溫室氣體上升的最大原因。聯合國說，為了對此問題解套，富國除了援助世界上最貧窮的國家解決氣候變遷的問題，也應消減國內助長民眾依賴石化燃料的政策，訂定有利再生能源的政策。另一項解決方式即為碳排放交易，讓富國藉由此機制向開發中國家購買碳補償，以符合各國國內的排放標準。

為了對抗全球暖化危機，德國政府公佈規模史無前例的施政計畫，提出30點政策，目標是在2020年前，達成二氧化碳排放量相較1990年京都議定書基準年減少40%的目標。 在一般消費者的部份，引進新的電器耗電標準，以及推廣家庭用的智慧型電錶，採用新的電費計價機制，達到節約能源的效果。 在建築的部份，大幅增加老舊建築、學校和公家機關整修的補助款，以符合新的二氧化碳排放標準，同時新建物的暖氣，至少有15%必須來自再生能源。 至於交通，課徵汽車牌照稅改依二氧化碳排放量，改善汽車二氧化碳排放和耗油量的標示，空中交通和船運未來需納入二氧化碳交易機制，以及全力推動歐盟新法，自2012年起，新車的二氧化碳平均排放量不得超過130克。 這項大規模的氣候保護計畫，每2年定期評估一次減量的成果和費用，德國政府也預計從明年開始，大幅增加二氧化碳減量預算的編列，從目前的每年8億歐元提高到26億歐元（約合新台幣1200億元

美國國家冰雪資料中心科學人員表示，16、17日衛星所測量到的北極海冰面積範圍，已低於過去所有的歷史記錄達到最小值。研究員麥爾指出，北極海冰面積已低於2005年所記錄的最小值，並且還在持續融化中。在2007年7月北極海冰以極快的速度融化時，科學家就提出警告，北極海冰面積有高達92%的機率將創下歷年新低。至少15%的海洋被冰層覆蓋就是所謂的海冰面積，而自1970年代後期人類開始使用衛星測量海冰面積後，海冰面積就不斷縮小。許多研究人員認為，海冰面積的縮小，主要是因為過多溫室氣體排放至地球大氣層，造成全球暖化而氣溫升高所導致。科學家表示，目前海冰面積以極地西伯利亞東岸以及阿拉斯加北部的波弗特海最小，加拿大群島的冰層也相當薄。而北冰洋近大西洋一帶的海冰層雖然沒有顯著的變化，但與以往相比，面積仍有所縮小。

中國經濟崛起的同時，也升高了空氣中的汞污染，嚴重影響東亞的空氣與環境。陳重信日前在美國華府進行非正式訪問時表示，台灣希將污染控制的專精技術提供給中國，但北京拒絕與台灣對話，阻礙了合作的機會。陳重信說，台灣玉山上有一個高空監測站，探測到大氣中有超高標準的汞，顯示是來自中國燃燒煤炭和鋼鐵製造，「如果汞在食品內，你會拒絕吃它，可是你無法拒絕呼吸。這是一件可怕的事情。」對台灣2300萬人更糟的是，中國對聯合國機構和其他國際組織施壓，打壓台灣參與空間，台灣因而在環境議題上，與全球合作的機會有限，「中國必須理解這不只是台灣的問題，而且是全球的問題。」陳重信17日在華府與美國環保署進行非正式訪問後，接受路透社採訪時發表上述看法。

環保運動人士20日在倫敦希斯羅機場附近舉行示威活動，抗議機場計畫興建第3條飛機跑道；少數示威份子與鎮暴警察發生了衝突。當示威人士朝著希斯羅機場營運總部前進時，一部分警察配戴警棍與盾牌，在現場執行勤務。由於一些零星攻擊行動，警察逮捕了6名示威人士。參與示威的人數，遠較先前預估的少很多。警方先前說，籌辦單位宣稱這場示威活動為「24小時大集合」；預估有2000人在希斯羅機場附近集合，為期一週的抗議活動將達到最高潮。科學家表示，航空運輸對全球暖化造成影響，而航空器在高海拔排出的二氧化碳氣體與水蒸氣，所造成的影響較海平面上的多出4倍。