溫室氣體

英國科學家9日發表研究報告說，2009年後，全球氣候變暖的趨勢將更加明顯，在隨後的5年裡，至少有一半年份的氣溫會超過有氣象記錄以來最熱的1998年。這份報告發表在《科學》雜誌。氣候專家早已斷定，由於溫室效應，全球氣溫將在21世紀逐步升高。最新的研究則旨在預測在2005年後的10年，全球氣候將會是什麼樣子。史密斯在談到其他以人類活動因素為主要研究對象的模型時說：「在100年的時間框架內，影響氣候變化的將主要是溫室效應，但在以後10年，自然因素將起更大的作用。」在日前發表的另一篇有關氣候變化的文章中，美國科學家報告說，自工業革命以來，來自工業和森林火災的煤煙給北極氣候帶來了嚴重的影響。在《科學快訊》網路雜誌上，美國沙漠研究所的研究人員說，在19世紀後期和20世紀早期，工業污染使北極雪層中的煤煙（或黑炭）增加了7倍。這些煤煙減少了雪和冰對日光的反射率，使地球表面吸收了更多的太陽能，並可能導致冰雪

美國布希總統邀請全球經濟強國領袖出席9月27、28日在華盛頓召開的氣候變遷會議，並在發給15國、歐盟和聯合國的邀請函中指出，會議的重點將放在科技層面。布希總統預計將在會議上發表演說，內容重點為2012年京都議定書效力期滿後，各國如何因應全球氣候變化的問題。布希總統近來的政策重點放在核能、乾淨燃煤、乙醇和其他生化燃料；白官2月份表示，包含2008年預算在內，布希政府從2001起已花費150億美元的經費，發展更乾淨、便宜、有效益和安全的能源，但相比之下，伊拉克戰爭迄今已耗費美國超過5千億美元。

受全球氣候暖化影響，屏東墾丁附近海底珊瑚最近大量白化或死亡，且珊瑚白化現象正繼續擴大。國立海洋生物博物館研究員樊同雲說，全球性生態浩劫預料會愈來愈嚴重。7月10日，他帶助理前往核三廠出水口附近潛水調查，發現對水溫比較敏感的支狀珊瑚，如千孔、軸孔、鹿角珊瑚白化嚴重，部分葉狀珊瑚也開始白化；3天前他又帶助理到出水口潛水調查，發現部分白化的珊瑚長出藻類，證實已死亡。這是核三廠出水口繼民國76年及87年珊瑚出現大量白化後，最嚴重的一次珊瑚白化現象。目前對於墾丁海域珊瑚白化並無良策，曾有學者建議用大型遮陽網減少太陽照射，但不太可能；治本辦法應是大家如何減少溫室效應，降低溫度。

根據2日加州大學研究交通運輸能量專家發表的報告指出，駕駛者在未來幾年將能繼續使用仰賴汽油推動的汽車，因為燃料提供商會自行降低汽油燃料造成的全球暖化效應。這是根據加州首次完整的「低碳燃料標準」（Low Carbon Fuel Standard）報告。2007年1月加州州長阿諾‧史瓦辛格已委令相關專家擬定這個低碳燃料的標準，在2020年之前，要使來自汽油燃料的二氧化碳排放減少10%。加州大學柏克萊分校永續交通運輸研究中心教授法羅（Alex Farrell）與戴維斯分校交通運輸研究所教授史柏林（Daniel Sperling），在兩份報告的第二部分，詳細鋪陳出該標準將如何達成。

美國斯克雷普斯海洋研究所最新發現，南亞上空積聚的褐雲已招致大氣下層的太陽熱能提高50%。研究員們掌握的調查數據顯示，溫室氣體結合褐雲所帶來的雙重暖化效應，充分證實為世界第3大的喜瑪拉雅冰河在過去半世紀以降融化的原委。與一般由水氣形成的雲不同，褐雲包含了煤煙、硫酸和硝酸鹽、數百種的有機物質、都市飛塵以及工業與農業製造的原物廢料等汙染粒子。聯合國環境規劃署長史坦納（Achim Steiner）在了解褐雲研究結果後表示，「人類燃燒石化燃料排放出溫室氣體是導致氣體變遷的主要元兇。」不過在眾多科學家陸續闡明褐雲所帶來的環璄與經濟衝擊之際，彰顯出人類對其嚴重的衝擊效應還有很大的檢討和防治空間。若人類在此般的危機意識下減少使用石化燃料，或許可以緩和冰河融化的速度，同時降低南亞地區空氣汙染的水準。

布希總統3日正式邀請世界主要國家出席9月召開的氣候變化高峰會，希望在維持經濟成長的情況下，建立自動降低溫室效應氣體排放的目標。在發給歐盟、歐洲委員會、法國、德國、英國、義大利、日本、中共、加拿大、印度、巴西、南韓、墨西哥、俄羅斯、澳洲、印尼、南非和聯合國的邀請函中，布希說：「近年來，科學發展加深我們對氣候變化的認識，提供解決問題的新方式。」他呼籲各國共同討論減少廢氣排放的長期戰略。美國在過去10年遲遲不願簽署由聯合國發起，限制工業國二氧化碳排放的京都議定書，因而飽受國際批評。布希決定轉守為攻，5月先在8大工業國峰會上呼籲召開國際會議，尋求既能增進能源效率，又能促進經濟繁榮的解決氣候變化良方。美國定於9月27和28日舉行會議，由國務卿賴斯主持，布希將發表講話。他希望印度和中國大陸等快速發展的國家與會，以便共同尋找解決方案，而不是製造問題，會議將重點討論京都議定書2012年失效後如何行動。 

印度外交部長穆克吉2日表示，工業國家不應將降低溫室氣體排放量的標準加諸在印度等開發中國家，因為如此一來將會嚴重影響開發中國家的經濟發展。印度官方新聞信託社在發自馬尼拉的報導中表示，正在菲律賓出席東南亞國家協會10國外長會議的穆克吉，和其他會員國外長在大會上作了上述聲明。穆克吉表示，工業國家不必擔心印度的溫室氣體排放會超過危險程度，印度也不希望工業國家要求降低溫室氣體排放的標準，傷害到印度等開發中國家的經濟發展。在印度等國家還在就溫室氣體排放的責任歸屬問題爭議不休之際，2007年稍早聯合國政府間氣候變遷問題小組已警告指出，溫室氣體排放加劇地球暖化現象，也加速了冰川融化速度，地球壽命已是有限，換言之，人類浩劫已經進入倒數計時。

上海「第一財經日報」報導，為加強對氣候變化的研究，中國將積極推進建設溫室氣體觀測系統。中國氣象局局長鄭國光昨天在中國氣象局加強應對氣候變化工作電視電話會議上指出，中國氣象部門將努力增強中國溫室氣體觀測和分析能力，在中國氣象局區域大氣成分觀測站基礎上，組織溫室氣體、氣溶膠等與氣候變化密切相關的大氣成分的長期監測和系統分析，盡快建成中國溫室氣體觀測網。鄭國光表示，中國氣象部門將加強對中國不同區域溫室氣體本底濃度的網路化觀測、分析和服務，準確測算中國各地溫室氣體的動態變化，並利用衛星遙感監測等手段，增強對全球溫室氣體監測和分析的能力。

經濟部能源局「綠色城鄉生質能源」推廣計畫，27日同步在嘉義、桃園啟動，兩地392處加油站都將提供「B1」柴油，藉此降低二氧化碳減緩溫室效應。桃園縣長朱立倫並與經濟部長陳瑞隆共同主持加油儀式，象徵環保元年新標的。國內推動生質能源共分為4階段進行，其中第1階段鼓勵公營公車添加生質柴油「綠色公車」計畫已有初步成效。第2階段綠色城鄉「Green County」應用推廣昨於嘉義市、桃園縣同步展開。經濟部能源局表示，目前桃園縣境主要植栽提煉向日葵植物，面積約有535公頃之多。能源局表示，第2階段結合農委會、環保署、經濟部等主管單位，建構完整生質柴油「B1」供應體系。

氣象學家終於明確偵測到過去一個世紀中，人為造成全球降水模式改變的證據。這些科學家的研究成果將在7月26日出刊的《自然》（Nature）期刊中發表，顯示人類活動已經明顯造成過去一個世紀全球降雨模式的改變。過去在國際性的研究中一直都沒有測得人類造成降水模式改變的證據，一部份的原因是，某些區域逐漸變乾的狀況，被其他區域逐漸變潮濕的狀態所抵銷，因而降低全球變遷的徵候。在此研究中，科學家以不同緯度線的降水模式變化作觀察分區，取代過去以全球平均的計量方式。研究成員之一的東安格里亞大學（University of East Anglia）表示：「這次研究開拓氣候變遷研究的新疆界」。這些科學家們研究大氣中溫室氣體與硫酸鹽氣濃度對於過去一個世紀全球陸地降水的複合效應。 研究顯示，過去一個世紀的氣候紀錄指出，因為溫室氣體與硫酸鹽氣排放，明確地造成全球降水模式的變動。

看守世界研究中心(Worldwatch Institute)25日發表報告稱，全球風力發電容量去年增長大約26%，製造相當於大約3300萬輛轎車的電力。這家位於華盛頓的獨立研究機構稱，到2006年底為止，全球風力發電裝機容量已經超過7420萬千瓦。報告作者薩文(Janet Sawin)表示，這已足夠避免每年超過1.79億公噸導致氣候暖化的二氧化碳排放。德國、西班牙和美國佔全世界風力發電量的60%。然而，印度是2006年第3大裝設風力發電機國家，中國排名第5位。

中國的消費者們已開始考慮他們的購物選擇，不僅是為了追求時尚，同時還為了減少他們造成的碳排放。張可佳對這種消費趨勢進行了報道，並探究了環保的購物理念。BP（中國）公司副總裁任亞芬在網上使用「碳排放計算器」算了算——「我一年的碳排放量竟然有20多噸！」任亞芬說，在全球越來越多地關注氣候變化的今天，這個數字太高了。據悉，目前中國城市居民的年碳排放量為2.7噸。在北京、上海的許多寫字樓裏，公司白領們的生活方式，越來越受到這種「碳排放計算器」軟件的影響。它可以用簡單的計算方式，幫助人們瞭解起居、出行、購物等行為所產生的碳排放狀況。