溫室氣體

正當台北市政府還在為垃圾減量的成果感到自豪時， 2007年 11月的亞洲讀者文摘﹝ Reader's Digest Aisa ﹞卻指出一份讓人驚訝，甚至打醒夢中人的問題與其排名：你住的都市算是環保與適合人住的嗎？在這篇由Matthew Kahn與 Fran Lostys 所寫，標題為：「 Living green, ranking the best (and worst) countries」的文章中，第40頁提到讀者文摘團隊針對全球72大國際性都市進行排名。它列出了許多排名的參考依據，如環境衛生的法規、能源價格、與資源的回收等。你猜猜台北市這個國際大都市會排在那？

2007年7月15日，中共總書記胡錦濤在代表十六届中央委員會向十七大作報告時，提出了實現全面建設小康社會奮鬥目標的新要求，其中，要「建設生態文明，基本形成節約能源資源和保護生態環境的産業結構、增長方式、消費模式」。胡錦濤要求，循環經濟形成較大規模，可再生能源比重顯著上升。主要污染物排放得到有效控制，生態環境質量明顯改善。生態文明觀念在全社會牢固樹立。這被認爲有利於著力解决中國發展新階段面臨的一些突出問題。國家環保總局不久前發布的一份報告稱，中國的總體環境形勢仍然「相當嚴峻」，頻發的污染事件影響著人民的生活。

台塑大煉鋼廠環境影響評估昨(7)日下午在環保署進行專案小組第5次初審，作成「建議進入第二階段環評」之結論。但此次會議風波不斷，不僅會議召開之正當性遭質疑，署長等官員被指控偽造文書；會議現場則是口角不斷，場外更爆發肢體衝突，傳出雲林縣議長蘇金煌毆打環保人士事件。昨日上午，綠黨秘書長潘翰聲、蠻野心足生態協會理事長文魯彬及雲林縣淺海養殖協會理事長林進郎，前往台北地檢署控告環保署偽造文書，告發對象包括環保署長陳重信、環保署綜合計畫處處長黃光輝及副處長劉宗勇。10月1日環保署第156次環評大會審查台鋼案，推翻原本進入第二階段環評審查的結論，而改另組專案小組審查。潘翰聲對此嚴厲指控，此決議過程沒有經過正式提案，只由環保署長陳重信裁示投票，且票數清點有相當大的問題。他認為環保署的行政程序有嚴重瑕疵，已觸犯刑法第211條偽造變造公文書罪和第213條公務員登載不實罪。

全美最大城市的市長們舉辦一個氣候保護行動，希望能在2050年之前將溫室氣體排放量減少80%，但他們表示，此舉無法單靠自己的力量。2日在西雅圖舉辦的氣護保護高峰會，超過100位市長強調成立聯邦合作夥伴的重要性，以促進能源獨立，並減輕溫室效應帶來的衝擊。主持此美國市長高峰會的西雅圖市長尼可斯(Greg Nickels)表示：「我們展示了在地方層級所能做到的氣候變遷努力，但是想要在2050年之前減少80%的溫室氣體排放量，我們需要聯邦政府的強烈支持。」紐約市長彭博(Michael Bloomberg)呼籲，應課徵污染稅，以約束溫室氣體排放。彭博還說：「只要溫室氣體污染不課稅，就會越來越嚴重，如果我們想要減少排放，製造溫室氣體就必須付出代價。布希總統建議的自動自發目標，就像自願進行速限的一樣，注定失敗。」

美國民主黨總統參選人希拉蕊，在經歷她參選以來最艱難的一週後，力圖重振聲勢，她表示，一旦當選總統，將削減美國溫室效應氣體排放量。希拉蕊提出廣泛計畫處理全球暖化，再次顯示環保議題在2008年白宮選戰扮演的角色，比在過去任何一屆美國大選扮演的角色都重要。 希拉蕊計畫以總量管理系統，在2050年前，將溫室氣體排放量降低到1990年的8成，嘗試遏止全球暖化最危險的影響。計畫並設定減少外國石油進口量的目標，預定於2030年前，將預計達到的進口量減少3分之2，意即日減1000萬桶。計畫也將開始研發乾淨與節能科技，並減少家用能源消耗量。希拉蕊並將在未來23年間，將燃料效能標準，提高到每加侖可用55英里，並斥資200億美元設立「綠色車輛債券」，協助美國汽車大廠改建車廠。希拉蕊的主要對手歐巴馬與愛德華茲上週加強攻擊這位前第一夫人，逼得希拉蕊在選戰辯論時出了好多次明顯的錯誤。歐巴馬與愛德華茲先前都已提出氣候變遷

最近日本各家企業正開始著手努力節省能源，管制二氧化碳的排放量。像超商使用較容易反光的瓷磚就可以少裝幾根燈管。另外店家打算從這個冬天開始不開暖氣，這樣子冷凍庫的溫度就可以不用調那麼冷，種種的努力都是為了要減少二氧化碳排放量。在「京都協議書」當中規定，日本在2008年之前必須減少6%的二氧化碳排放量，因此現在日本舉國上下都在努力實行減少碳排放，以期達成目標。例如一款車用數據器，可以將行車過程當中所排放出的二氧化碳量仔細紀錄下來，這些數據將能為未來開發的環保車作為寶貴參考數據。還有用電量計數器來管理家中用電量，一面測試一面將不必要的電源關掉，5年下來可以節省3成的用電量。其實只要一個小動作，就能為地球環保進一份心力。

到2002年，中國新建的城市住房建築總面積將超過150億平方米，相當於歐盟現有建築面積的總和。那麽，建築部門應該如何面對全球暖化帶來的挑戰呢？要應對能源和環境挑戰，提高能效是最快捷、最經濟也最清潔的方法之一。 人爲造成的全球變暖的現實，已經成爲明確的科學共識。溫室氣體排放引起全球暖化，而化石燃料作爲能源的使用正是溫室氣體最主要的來源。建築部門在全球能源使用及其造成的二氧化碳排放中占了1/3左右。2004年，中國在世界能源消費及其相關排放中占15％。居住和商用建築占中國能源消費總量的1/4，占全國電力消費的27％左右。總的來說，建築在中國能源消費導致的二氧化碳排放中占了18％左右。

挪威於30日表示，有信心可獲得歐盟碳捕集與儲存(Carbon capture and storage, CCS)科技計畫的資助，即便這類計畫違反歐盟關於公共補助項目的限制。CCS被視為減少溫室氣體排放的一種方法，但此類計畫需藉由國家的補助才得以實行。以油產聞名的挪威並非為歐盟成員國，但因其為歐洲經濟區之一員，因此有遵守其競爭法的義務。CCS設備捕集發電廠所排放的二氧化碳，並且供應電力給挪威的石油與天然氣集團StatoilHydro位於蒙斯塔德(Mongstad)的煉油廠及其全體系。挪威為了發展10數年後即將開始啟用的CCS設備，已挹注政府資金在發展相關科技上；而蒙斯塔德天然氣發電廠即為挪威政府首要發展之處。歐盟關於抑制二氧化碳的排放有遠大的目標，其已制定指標性的CCS計畫，但根據其規定，國家資助限制最多不可超過40%。因蒙斯塔德指標性計畫的投資計畫已排定於2008年初進行決議，為使此一CC

美國五角大廈高級官員26日表示，美國空軍正開始尋求可替代能源，使其不依賴外國石油提供能源，並讓二氧化碳排放量接近於零。美國空軍的目標預計要在2011年年初，確定全部的轟炸機隊、戰鬥機隊、運輸機隊和其他航空機隊，都能夠使用國產的50-50合成油，和以石油為基礎的代用燃油。 美國空軍副部長威廉安德森(William Anderson)表示，該目標在於減少能源需求，尋找更乾淨的能源來源，並且重新使用碳的商業價值，例如加強生化燃油的成長或改善原油的生產。安德森下個月在英國和法國也會針對相同的議題來發表演說：「我們可以讓走過的痕跡做到接近於零碳污染。」他在國務院的外國記者中心發表簡短的談話時表示，「不是今天、不是明天，但也許在10年後，只要依循相同的道路前進，我們一定可以做到。」

歐盟執委會（European Commission）26日試圖要將工業團體引回正軌，以符合《京都議定書》對於減少二氧化碳排放量的目標，歐盟工業必須比政府機關2008-2012所預計的二氧化碳排放再減少10%。歐盟工業在歐盟二氧化碳交易計畫第一階段（2005-2007年）獲得了過多的排放額度許可，損害歐洲力求對抗氣候變遷的信用，對歐體造成極大的壓力。許多歐盟國家遠遠落後2012年《京都議定書》針對全球暖化所訂定的溫氣氣體排放量削減目標，尤其是西班牙、葡萄牙和義大利。基於二項新決定，執委會在交易計畫的下一個階段（2008-2012年），只接受英國、法國、斯洛維尼亞、丹麥等所提的排放額度申請，批審程序從2006年開始一直到26日截止，以減少保加利亞和羅馬尼亞的溫室氣體排放量。

美國加州環境保護署警告說，森林大火導致空氣質量極端惡劣，污染可能嚴重危害健康。目前，席捲美國加州南部的森林大火火勢已經逐漸開始受到控制。隨著大火的威脅逐漸緩解，許多逃離家園的民眾開始回家。但是好些人發現，自己的房子已經被徹底燒燬。今天，聖迭戈的空氣中仍然彌漫著焦炭氣味。環保署的一名女發言人說，過去一個星期當中林火釋放的溫室氣體總量相當於44萬輛汽車一年排氣量的總和。環保署敦促南加州5個縣的居民不要外出，因為目前空氣污染的程度超過正常指標3倍以上。其中，長者、兒童以及心臟、呼吸系統有問題的人更容易受影響。環保署提醒人們、特被是敏感人群避免外出、不要從事激烈體育運動，開空調而不是開窗通風。但是，環保署的發言人同時提醒說，戴口罩並不能解決問題，因為空氣中含有的微小顆粒僅僅相當於人類頭髮的30分之1。另外，污染可能造成的長期危害、森林大火釋放的大量溫室氣體可能造成的後果等也開始受到關注。同時，加州

英國最大有機食品協會於24日表示，只要食品的銷售量有助於窮困農民的生存，他們將會持續在空運食品上註明認證標籤。英國土壤協會（The Soil Association）先前曾討論過由於飛機飛行所排放的高碳量，而欲拒絕認證空運產品。土壤協會標準局主席貝得莉（Anna Bradley）表示，「我們承認，另闢一個能與出口有機食品提供相同的社會與經濟福利的市場，需要花費相當的時間。」她說：「我們的目標是藉由鼓勵消費其他替代品以促使空運減到最少，例如利用其他運輸工具或是開發當地的有機食品市場等。」 該團體表示，相關認證的細節將於2008年公開討論，而從2009年1月起將全面施行。貝得莉說，「環保組織已參與了這項新議題的討論，像是綠色和平日前表示，他們非常關切空運食品釋出的大量碳足跡(carbon footprint)。」不過，阻止企業認證空運產品，將有礙於落後國家的發展。英國土壤協會提到，儘管英國內部