溫室氣體

科學家近日表示，當海洋和樹木這類天然二氧化碳貯存器吸收越來越少的溫室氣體時，人類排放二氧化碳大氣中的速度卻不斷加快。由於快速發展中國家溫室氣體排放量的增加，加上天然貯存器的消失，自2000年以來，大氣中的二氧化碳含量已超乎預期，以極快的速度增加近35%。其中每年約可吸收大氣中近一半二氧化碳的海洋和森林，由於氣候暖化或其他相關因素，導致吸收二氧化碳效能變差，是造成大氣中二氧化碳含量快速增加的最大原因。科學家也指出，全球氣溫在本世紀末時將會上升攝氏2至6度，進而引發乾旱、洪水和強烈的暴風。

英國科學家最新發現，全球海洋對二氧化碳的吸收總量有所下降。通過在商船上安裝自動監測裝置，英國東英吉利亞大學研究人員進行9萬多次測量，完成了對海洋吸收二氧化碳總量的檢測。科學家在對北大西洋進行了長達10年的監測之後發現，在90年代中期以及2000年至2005年間，海洋對二氧化碳的吸收總量減少了一半。科學家認為，隨著海洋對溫室氣體吸收的減少，全球變暖將會日益嚴重。這項發表在《地區物理研究期刊》上的研究成果，讓其他科研人員大感意外，因為它意味著海洋對溫室氣體的消化可能已經趨於飽和。BBC環境分析人士羅傑說，研究人員尚不知道這一變化是由氣候變化，還是由自然變化導致的。他說，"無論如何，這一發現令人們感到震驚和憂慮。因為人們有理由相信，海洋對溫室氣體的吸收即將飽和。"「也就是說，由於溫室氣體都將無法被消化，我們的地球會越來越熱。」在全球排放的二氧化碳中，除了一半停留在大氣層以外，剩下的一半分別被海洋

義大利農人協會Coldiretti於18日表示，位於米蘭近郊的一座監獄中，一群獄友們將利用當地生產的牛奶、莓果和水果等來製作「環保冰淇淋」，以助義大利一臂之力來對抗全球暖化。該群來自戒備森嚴的歐普拉監獄（Opera）之獄友們，將於明年2月份展開其內部生產作業，屆時，冰淇淋愛好者將有機會嚐到由監獄出爐的新鮮義大利手工冰淇淋。Coldiretti引述來自計畫執行公司Jobinside的莫里尼（Marco Molinelli）及桑尼（Roberto Saini）的發言表示，「我們將採用非基因改良的新鮮當地素材，作出實驗性的手工產品。」依據《京都議定書》制定的二氧化碳排放減量目標而言，對義大利仍是遙不可及，且其進展可以說是嚴重落後，因此，以現階段義大利來說，推行環保冰淇淋所付出的每一分努力都是很有價值的。

印度環保專家巴札克16日說，透過一套廉價的系統將人類的排泄物回收製成沼氣與肥料，除了可讓全球26億尚無廁所可用的人有廁所可上，更可降低全球暖化。「蘇拉布國際社會服務組織」創辦人巴札克，計畫在10月底於新德里舉辦的「世界廁所高峰會」第7屆年會上推出這項系統。該組織致力於讓印度將近7億3000萬無廁所可用的民眾，能解決這人生一大急事。巴札克在高峰會前夕的簡報會中說：「2002年在南非訂定的千禧年發展目標，計畫在2015年將全球26億無廁所可用的人口減少一半，並於2025年讓所有民眾都有廁所可上。」他說，印度方面的貢獻在於提供一套廁所系統，透過有機方式將排泄物分解為封鎖住的沼氣，可用以燃燒提供烹飪的燃料與電力，同時也將尿液轉變為肥料。巴札克說：「現在我們希望其他人知道這項技術，因為它有助於達成千禧年發展目標，並降低全球暖化，而目前在阿富汗的喀布爾也已經裝設了系統。」

聯合國前秘書長安南17日發起「全球人道主義論壇」。他呼籲全球要讓弱勢者可以度過氣候變遷的難關。他說，他得到許多世界領導人、科學家、學者和人道主義專家的支持，幫助世界上最貧窮的人和弱勢群體適應氣候變化。安南說，氣候正在劇烈變化，氣候變遷不只限於世界某一地區，氣候變化既會影響到富人，也會影響到窮人。 他強調：「我們在同一條船上，我們需要齊心協力解決這個問題。」犧牲他人是不能保全自己的。這僅僅是一個我們需要解決的問題嗎？我們需要雙管齊下，齊頭併進，那就是，「我一方面要抑制溫室氣體，另一方面要學會適應，確保弱勢群體受到保護。」 政府間氣候變化專門委員會主席帕紹瑞也是全球人道主義論壇理事會成員。政府間氣候變化專門委員會與美國前副總統高爾共同獲得了2007年諾貝爾和平獎。帕紹瑞說，窮人和弱勢群體沒有其他選擇，只能適應氣候變化。

英國政府出資進行的一項研究報告稱，中國溫室氣體排放量的1/4來自出口到發達國家的產品。英國廷德爾研究中心公布的這份研究報告提出的問題是：「誰應該為中國排放的二氧化碳承擔責任？」根據能搜集到各項數據的最近年份2004年的數據，該報告得出結論說，中國的出口產品生產過程造成的溫室氣體佔中國排放總量的23%。由於中國貿易逆差逐年加大，該報告認為，2005年和2006年中國出口產品造成的溫室氣體比量應該還會更大。

全球海運業其中一個主要組織說，全球二氧化碳排放當中，海運業是空運業的兩倍。 代表世界上大部分運油輪營辦商的海運機構Intertanko撰寫的報告說，二氧化碳的排放量在過去6年快速增加。過去，國際海洋機構估計，船運的排放量 可以與飛機的排放量相比。Intertanko說，他們的數字是目前船隻排放二氧化碳的最實際估計。 該組織說，全球貿易的增長，加上船隻加速運貨消耗更多燃料，以致二氧化碳排放量大幅度增加。目前對於船隻的二氧化碳排放量還沒有準確的量度制度，也沒有作出限制。一些國家的政府正考慮加以限制，以作為應付全球變暖的其中一個努力。

「美國有線電視新聞網（CNN）」20日發布一項新民調，指超過5成民眾歸咎汽車與工業工廠排放廢氣是全球暖化的主要原因；而超過6成的受訪者主張，即使其他國家反對或忽視，美國政府也應該推動減少廢氣排放量，以降低暖化效應。民調顯示，6成6的美國人民相信，美國政府應該盡力降低全球暖化，即使其他國家忽略這個議題。CNN指出，公元2001年，同樣的問題，只有5成1受訪者這樣回答。 華府民調分析專家認為，經過幾年媒體的討論，以及宣揚全球暖化效應的前副總統高爾獲得諾貝爾和平獎的啟發，的確讓更多美國人接受全球暖化的論述，以及更多人正視工業排放的氣體汙染。因此更多美國人覺得，不管其他國家的態度，美國有義務與責任拿出因應政策。

為了鼓勵民眾節約能源，一項取名為「熄燈一小時」的活動，9月20日8時至9時在洛杉磯市與洛杉磯縣同步展開。據能源專家表示，這項行動的象徵意義大於實質，因為這個季節並不缺電，主要是喚起大家珍惜能源、減少污染的環保意識。 由於是洛杉磯市與洛杉磯縣攜手合作，再透過境內政府單位、民營企業、公共設施、娛樂場所的響應配合，節省的電力可說相當可觀。飛機班次起降相當頻繁 的洛杉磯國際機場也加入熄燈行列，把非必要的燈火暫時關掉一小時。另外，全美就讀人數最多的洛杉磯加州大學、洛杉磯知名的音樂中心及娛樂場所也都加入熄燈 陣營。 雖然也有社會團體批評這項熄燈活動具有濃厚的做秀意味，但重要的是20日的「熄燈一小時」，技術上估計可以大致減少發電廠約25噸二氧化碳的排放，相當於49000輛汽車在道路上行駛一小時的廢氣，也就是說節約能源之餘，還有助改善環境的污染情形。

在生活中，常常可以看見卡車停在路邊引擎空轉，造成噪音和空氣污染的問題，日本最近就有業者研發一種不用發動引擎就可以運轉車內空調的裝置，成本比使用汽油引擎運轉還要節省，而且也比較環保。清晨6點的東京市中心，經常可以看見這樣的景象。成排的卡車停在路邊，引擎卻空轉，排出的廢氣和噪音，讓周圍的住家苦惱不已。家庭主婦說，「陽台的欄杆如果沒有每天擦洗，很容易就變髒了。」 除此之外，她的家也必須安裝雙層玻璃以阻絕卡車的噪音。為了解決這個問題，東京電力公司研發出一種新的裝置，只要將這種特製的電纜線插入卡車內，車子的空調系統就能依靠電力獨立運轉，不必發動引擎。卡車司機表示，「這比運轉引擎還要舒適多了，因為沒有震動和噪音。」雖然這樣一套電力設備加上空調系統要價日幣30萬元，折合台幣約8萬3000元，不過，和發動引擎比起來，車內空調使用電力運作，1小時成本只要台幣20元，用汽油發動引擎卻超過台幣50元，因此只要使

英國BBC中文網報道，當地一名環保抗議者在倫敦中國兵馬俑展覽中，將象徵反污染的口罩戴到至少兩個兵馬俑的頭上，以此強調中國的污染記錄。由於擔心兵馬俑可能受損，展覽的隨行中國官員，正在檢查兵馬俑的狀況。抗議者馬丁．維尼斯在大英博物館跨越欄杆，將標有「二氧化碳排放污染」字樣的口罩戴到兵馬俑頭上。維尼斯被終身禁止進入大英博物館。大英博物館自上月起，展出約20具來自中國的兵馬俑。這些兵馬俑是具有2000多年歷史的珍貴文物。49歲的抗議者維尼斯同他兩個女兒去大英博物館參觀時進行上述抗議，之後他被保安拖走。他對記者說，他這麼做是為了他的兩個孩子，他十分擔心全球對氣候變化無動於衷，特別是中國的所作所為。

新經濟基金會(New Economics Foundation)智庫表示，地球從2007年10月6日開始進入「生態透支」，這表示今年接下來每一天，人類所有消費都在持續刷爆地球資源額度，全球正式進入紅色警戒。新經濟基金會表示，1980年代人類首次進入生態負債，此後紅色警戒日每年都提早到來。今年生態負債日比2006年提早3天，比2005年提早6天。除了貧富差距以外，新經濟基金會認為，富國恣意浪費資源也是加劇生態負債的原因。如果全世界都像美國那樣消費，要5.3個地球才足以負荷，而法國、英國(3.1)、西班牙(3)、德國(2.5)和日本(2.4)消費資源的程度，亦不遑多讓。倘若都像中國呢？這個每5天就興建一座火力發電廠的經濟起飛國家，只需要0.9個地球。