減碳

  • 阿里山帝雉又遭犬隻伏擊、澳洲眾院通過擴大減排法案 、大堡礁覆蓋率創36年新高

    阿里山帝雉又遭犬隻伏擊、澳洲眾院通過擴大減排法案 、大堡礁覆蓋率創36年新高

    8月4日阿里山瀕危鳥類帝雉又遭犬隻伏擊 嘉縣府依法嚴處阿里山森林遊樂區被國際列為瀕危鳥類的帝雉日前又發生遭犬隻伏擊事件,嘉義縣政府家畜所已查出為當地店家所放養的犬隻所為,將依動物保護法與野生動物保育法嚴處。(中央社報導)探井射源棒卡地底近一年 中油今年7月順利取出中油去年執行天然氣探井作業時,發生射源卡阻地下約2800公尺探井意外。原能會今天表示,歷經數月打撈作業,中油已於今年7月6日順利將射源管串全部取出,經確認現場環境無污染、射源容器無破損,無輻射安全疑慮。(中央社報導)

  • 台中市府通過「重大空氣污染管制自治條例」 不管生煤管碳排

    台中市府通過「重大空氣污染管制自治條例」 不管生煤管碳排

    台中市有全國最大的火力發電廠,空污問題備受關注。台中市政府2日在市政會議通過《台中市重大空氣污染管制自治條例》草案,過去以生煤作為燃料或原料的電力業及鋼鐵業,在新的自治條例中,將不再以生煤量作為規範,而是規範業者應依生煤使用所產生的溫室氣體排放,提出一定比例的碳捕集或是減碳、固碳措施。台中市政府環境保護局局長陳宏益表示,制定條例是為了引導企業善盡企業社會責任(CSR),期望透過條例制定,逐步落實淨零排放目標。管制生煤牴觸中央法規 台中市另提空污自治條例台中市府於2016年通過《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》,因牴觸中央法規,遭行政院函告無效。台中市政府不服,提出行政訴訟。但最高行政法院認定,提起行政訴訟並無救濟功能,應該以釋憲為救濟途徑,於今年3月份駁回台中市府的抗告。

  • IEA 2021能源回顧報告:疫後碳排飆新高 永續復甦成全球挑戰

    IEA 2021能源回顧報告:疫後碳排飆新高 永續復甦成全球挑戰

    國際能源總署指出,2021年再生能源發電成長雖創新高,但受到能源需求提升、國際化石燃料市場變動等影響,碳排量反彈至歷史新高。後疫情時代的永續復甦成為全球性的挑戰。2021碳排反彈至歷年最高國際能源總署(International Energy Agency,IEA)發布的《2021年全球能源回顧》(Global Energy Review: CO2 Emissions in 2021),檢視了去(2021)年全球能源需求和二氧化碳排放的最新趨勢。IEA報告指出,隨著世界經濟自COVID-19疫情後大幅復甦,2021年全球與能源相關的二氧化碳排放量增加6%,達到363億噸的歷史新高。且雖然去年全球再生能源發電量成長破紀錄,但受到能源需求復甦、天氣狀況惡劣與能源市場變動(主要是天然氣價格飆漲)等多重影響,全球燃煤量上升,導致碳排年增幅達20億噸,創下紀錄,並抵消了前一年因疫情導致的降幅。碳排反

  • 台塑股東會遭指國際ESG劣等生 「環保小股東」年年揭環境與人權危害

    台塑股東會遭指國際ESG劣等生 「環保小股東」年年揭環境與人權危害

    台塑工業公司昨(9)日召開股東常會,環境及人權團體在場外舉行記者會,要求台塑集團提出明確且積極的淨零規劃及措施,並回應台塑越鋼在越南造成的人權及環境侵害。記者會後,兩位民團代表進入股東會會場,以小股東身分向其他投資人、股東說明台塑集團在氣候及人權議題上的負面影響。環保團體代表提醒投資人共同監督台塑碳排,「排放越高、獲利越少」;人權團體代表則要求台塑承諾執行環境人權評估報告。台塑喊出碳中和 減碳行動跟不上 台塑四寶等同繳144億元碳費環保及人權團體幾乎年年來到台塑股東會。自2000年發起「環保小股東」行動,環團透過購買台塑股票,取得股東會上發言權,在會中揭露企業造成的環境問題、提醒股東投資風險。綠色公民行動聯盟研究員陳震遠指出,台塑四大公司(俗稱台塑四寶)2020年排碳量佔全台18%以上;去年底,台塑集團承諾2050年達到碳中和、並提出2030年較2007年減排35%的目標,但換算後,只比2

  • 行政院通過氣候法草案 2024開徵碳費 費率未定先納減免條文

    行政院通過氣候法草案 2024開徵碳費 費率未定先納減免條文

    為加速邁向2050年淨零排放,行政院今(21)日通過修正《溫室氣體減量及管理法》,並更名為《氣候變遷因應法》(草案),後續送交立法院審議,預計最快將在2024開徵碳費。為鼓勵企業減排溫室氣體,政院版草案新增碳費優惠費率等規定,必須繳交碳費的業者,只要提出自主減量計畫且能有效達標就可適用,也開放用減量額度抵減碳費。對此,環團批評是「大開優惠後門、給企業方便」,恐使碳費的減碳經濟誘因大幅降低。政院通過氣候法 首波碳費鎖定287家排碳大戶我國已於今年3月30日正式公布「2050淨零排放政策路徑藍圖」,強化氣候法制基礎是邁向淨零的重要一環。環保署在去年預告《溫室氣體減量及管理法》修正為《氣候變遷因應法》,草案今天在行政院正式審查通過,後續還需送立法院審議。

  • 音樂產業吹低碳風 Coldplay承諾巡迴演唱會碳排減半

    音樂產業吹低碳風 Coldplay承諾巡迴演唱會碳排減半

    隨著疫情趨緩,巡迴演唱會復甦,音樂產業對減碳的態度再次成為關注的焦點。Coldplay承諾今年3月開始的「星際漫遊」演唱會,排碳量要比2016~2017年減少50%,舞台電力「幾乎完全」使用再生能源。七彩燈光來回旋轉,強烈的節奏響徹雲霄,台下觀眾舉著螢光棒,隨著舞台上的歌手嘶吼吶喊。演唱會讓人熱血沸騰,然而曲終人散留下的垃圾,以及活動過程中帶來的驚人排碳量,都對環境帶來過度的負擔。關注減碳 三大唱片集團、獨立唱片公司發布《音樂產業氣候公約》科學雜誌《科技新時代》(Popular science)指出,英國現場演唱會一年大約產生44萬噸溫室氣體,相當於路上行駛8萬8000輛汽車。因此多年前電台司令(Radiohead)、強烈衝擊(Massive Attack)、艾麗・高登(Ellie Golding)等樂團與藝人,就開始呼籲產業進行節能減碳。近兩年的COVID-19疫情讓現場演出銳減,然而隨

  • 2021年運動休旅車狂賣3500萬輛 累積新增碳排超越重工業

    2021年運動休旅車狂賣3500萬輛 累積新增碳排超越重工業

    2021年全球運動休旅車熱銷3500萬輛,上路總車數飆破3億,每年二氧化碳排放量更是高達9億噸,僅次於目前排碳量位居第五名的國家日本⋯⋯面對緩解氣候變遷的強大壓力,高耗油、高排碳的汽車產業,無疑是最受關注及管制的對象之一。迫使各大車廠輪番宣布棄油從電、加速研發低碳車款,更直接拉抬了電動車銷售成績。然而,即便低碳風潮強襲,相對不環保的運動休旅車,近年卻不斷逆風爬坡,在各國市場狂銷不止,這是怎麼一回事?2021年全球狂賣3500萬輛 年排碳9億噸堪比第六大排碳國這幾年,電動車無疑是交通運具市場的當紅炸子雞。2021年全球新車銷售僅小幅成長4.7%,若非電動車提供強勁動能,傳統車輛市場極可能不進反退。根據EV-volumes.com統計,2021年全球純電動車(Battery Electric Vehicle, BEV)和插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehi

  • 丹大林道機車騎士墜谷亡、比特犬禁養令致棄養潮、泰保護區大象路殺頻傳

    丹大林道機車騎士墜谷亡、比特犬禁養令致棄養潮、泰保護區大象路殺頻傳

    2月17日政院提修法 新增綠能建設及數位建設為促參公共建設類別行政院院會今天通過《促進民間參與公共建設法》部分條文修正草案,主要修內容包含三大方向:一為配合國家政策發展,新增綠能設施及數位建設為《促參法》公共建設類別;二為引進多元民間參與模式與國際接軌,增訂政府有償取得公共服務機制;三為協助解決促參案履約爭議,新增履約爭議調解機制。(自由財經報導)澎檢查多起非法傾棄廢棄物 縣長賴峰偉籲勿心存僥倖澎湖亂倒垃圾嚴重,澎湖地檢署在年前率環保案件聯合查察小組,查察非法傾棄廢棄物,在縣內12處髒亂點共查獲43件亂丟垃圾案,環保局依違反《廢棄物清理法》開罰,其中有六件疑似事業單位所涉刑事部分,則由警方依法偵辦。澎湖縣長賴峰偉今天呼籲民眾要愛惜家園,勿心存僥倖亂丟垃圾或非法傾棄廢棄物。(中央社報導)

  • 搭飛機旅行的碳排一筆勾消? 關於碳抵換 我想說的其實是⋯

    搭飛機旅行的碳排一筆勾消? 關於碳抵換 我想說的其實是⋯

    有不少航空公司在網站上提供計算二氣化碳排放量的服務,乘客可以算出自己搭乘的航班所衍生的碳排,國際上也有數個氣候行動組織提供民眾自願購買減排憑證。然而,自掏腰包的同時,也必然要面對「這和買贖罪券有什麼不同?」的質疑——碳抵換會不會反而是一種速食式的做法,讓人認為「只要花一點錢買碳抵換,就可以亳不在意碳排坐飛機去渡假」。什麼是碳抵換(Carbon offset)?不管我們願不願意,用電、吃肉、開車、搭郵輪環島、坐飛機出國渡假等,這些日常活動都會排放溫室氣體。目前因COVID-19疫情不方便出國,因此疫情過後坐飛機出國旅行已是不少人心心念念的期盼或夢想。不得不注意的是,飛行是日常活動裡最大的一項碳排來源。一趟來回長程飛行的碳排量,大約等於一整年開車上班或整年肉食的排放量。只是當今的生活難免需要出國工作、短期出差、旅行,筆者人在歐洲,也偶爾需要回台灣與親友相聚。飛行這件高碳排活動,可以透過什麼方法

  • 科學減碳不科學? 氣候組織轟SBTi淪企業漂綠平台 雀巢、IKEA遭點名

    科學減碳不科學? 氣候組織轟SBTi淪企業漂綠平台 雀巢、IKEA遭點名

    氣候組織「新氣候研究所」(New Climate Institute, NCI)分析全球25大企業的氣候目標,並發現雀巢、IKEA等企業的誠信度非常差。這25家跨國企業的溫室氣體排放量約占全球5%,其中有18家的氣候目標經「科學基礎減量目標倡議」(Science Based Targets Initiative, SBTi)認可,為有助於控制升溫不超過1.5°C或2°C的目標。然而NCI的報告作者表示,「其中至少11份計畫的技術細節設定微妙,導致其氣候目標極具爭議」,並抨擊SBTi已淪為漂綠平台。資源不足和利益衝突 SBTi可信度遭疑雀巢、IKEA(宜家家居)和聯合利華等品牌的氣候計畫,被SBTi認定為符合抑制升溫在1.5°C內的最高標準,但NCI發現其「誠信度非常差」。

  • 台糖13座豬舍著手改建 「養豬發電」減碳也減甲烷 年發綠電上看6億度

    台糖13座豬舍著手改建 「養豬發電」減碳也減甲烷 年發綠電上看6億度

    養豬也能發電?台糖為降低養豬異味,在屏東東海豐打造首座全密閉的現代化養豬場,大幅降低異味並利用養豬糞尿產生沼氣發電,每年4萬頭豬的沼氣發電量達230萬度綠電,讓「安心豚」助攻減碳及減少空污。台糖規劃將此成功經驗複製到全台13座養豬場,同步進行畜舍屋頂光電板的建置,預計2023年全數完工,每年再生能源發電量達4867萬度,若再加計台糖既有的太陽光電廠,年發電量將上看6億度。從蔗渣發電到沼氣發電 台糖發展生質綠能有歷史事實上,早在再生能源備受矚目以前,台糖就已在推動生質能發電。由於製糖過程要先將甘蔗榨成汁,甘蔗汁再精製成糖,過程中產生大量的蔗渣,因此早年在各個糖廠中,就有設置以蔗渣為燃料的汽電共生鍋爐,減少廢棄物還能兼顧生質能發電,但目前僅剩雲林虎尾及台南善化的糖廠尚有蔗渣發電。早年我國糖業興盛,台糖擁有大片甘蔗園,被稱為「全台最大地主」,近年來隨著蔗糖減產,大面積的農地逐步另為他用,改為國家

  • 為何而轉? 我們與2025的減碳距離|能源轉型轉到哪系列報導01

    為何而轉? 我們與2025的減碳距離|能源轉型轉到哪系列報導01

    洪水、乾旱、大火、熱浪,極端氣候造成的災害,在世界各地不斷發生,極端氣候,也威脅著台灣的生存。2020年,台灣首度一整年沒有颱風過境,造成長達八個月的嚴重旱象。2021年8月,IPCC政府間氣候變化專門委員會提出,由於人類排放溫室氣體與砍伐森林,導致全球氣溫上升速度高於預期巴黎協定,控制在增溫1.5°C的共識,有可能在2030年就突破,我們正以不可逆的方式在改變氣候。▶延伸看專題《巴黎的2°C約定》雖然各國政府都高喊減碳,但全球碳排放仍持續上升,2021年5月,大氣中二氧化碳濃度已達到419ppm,眼看將突破420ppm的大關,為了減少碳排,政府在2015年訂定國家長期減量目標,2050年要比2005年減少50%,但這樣的減量目標已經不再符合需求,想要將增溫控制在1.5°C,2050年必須達到淨零碳排。

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