海洋

前澎湖縣七美鄉代會主席許盈章、許盈泉兄弟及鄰居許清浮去年4月至6月期間在澎湖海域炸魚，澎湖地方法院重判三人有期徒刑5年5月、3年2月及5年，其中，許盈章及許清浮各併科罰金80萬元。 據了解，漁民用炸藥1公斤平均能炸出漁獲500公斤，但實際上被炸死卻未被撈起的魚類可能達5000公斤，包括魚苗及魚卵無一倖免。合議庭指出，澎湖地區不肖漁民多年來罔顧環境生態及資源保育，一再以毒魚電炸等方式，戕害水產資源，導致澎湖海域生態環境嚴重破壞，不僅漁民生計困難，更禍延後代子孫，主管機關雖取締多年，但因裁判過輕，導致情況日形惡化，加上3人未坦承犯行，態度惡劣，是故重判懲戒。

元旦迄今，東部海域不斷有鯨鯊闖入定置漁網受困，數量已達27尾，數量之多歷年僅見；長期研究並搶救鯨鯊的海洋大學教授莊守正說：「相當異常」。海洋大學環境生物與漁業科學研究所教授莊守正表示，以往每年3至6月是鯨鯊洄游台灣東部海域高峰期，今年為何提前在1月出現？原因仍待了解。至於鯨鯊誤闖定置網，以往元月單月大多是多為個位數，今年東部海域已發現27尾鯨鯊誤闖，是過去兩倍以上。 研究鯨鯊生態的海大博士班研究生徐華遜說，鯨鯊生性溫馴，但放生過程中，人一旦被尾鰭打到，不死也是半掉命；搶救鯨鯊最怕牠受到驚擾，一旦受驚，劇烈掙扎恐會傷到鯨鯊脊柱，因此不能讓牠離水太遠，這時只得下海，最近寒流來襲，整個人泡在海水裡，「凍得頭皮發麻」。標放的鯨鯊體長都在4、5公尺左右，屬未成年的鯨鯊，相當人類7至9歲；莊守正表示，鯨鯊一胎可產兩、三百尾小鯊，成年鯨鯊少見成群活動，最近東部海域頻見小鯨鯊受困，他懷疑可能是同一家族，因

25日上午，一條中華白海豚出現在離珠江入海口近百海裏的順德水域，順德區農業局相關負責人表示，在順德水域近30年的記載中，從來沒有出現過白海豚。它通體白色，泛著粉紅色的光澤，它是珍貴的國家一級保護海洋動物，與大熊貓、華南虎等屬同一保護級別。目前，當地政府與警方已採取措施對其進行保護。附近漁民胡先生告訴記者，當天早上8時左右，白海豚在見龍橋江面來回遊動，不時躍出水面，持續了1個多小時。一位值班的工人說，它在水閘前的江面遊動，渾身雪白，眼睛鼻子都看得清清楚楚，約有1.7米長，估計有好幾百斤重。野生動物專家、中科院博士佟富春，初步斷定其確實是一級保護動物中華白海豚，但為什麼遠離它們最喜歡的水域珠江入海口，佟博士分析道：「這應該與環境變化有關，因為入海口食物豐富，所以白海豚非常喜歡在那裏出沒。但近十年珠江入海口水質發生了巨大的變化，也許為了覓食，白海豚就遊到了順德水域。」

補助經費達12億多元，地方爭取約4年的台東市富岡漁港擴建案環評審查，22日剛上任的台東縣第6屆環評委員，達成有條件通過的共識。縣府環保局表示，後續程序只要完成環評報告書的定稿，再由委員個別審查，逐一達成委員意見，即可推動這項開發案。富岡漁港擴建開發案的構想，主要是漁港設施老舊，多年使用下來，出現港區交通動線不良，影響遊覽車進出等問題。而且每到觀光旺季，港區交通嚴重打結。由於港區是傳統漁港，卻一直兼具漁港、觀光港的性質，93年起，縣府積極爭取交通部補助，獲允諾補助12億元，擴建為功能多元的交通港。3年多來，擴建案一直因環評審查未過，使得開發案停在只聞樓梯響階段，當地漁民、遊客對港區現況也抱怨不已。在22日的第4次環評作業，環評委員達成有條件通過的共識，包括縣府再提出進一步營運、環保執行計畫，並確定委託施工契約書；落實定期的環境品質監測計畫；開發計畫如獲目的事業主管機關許可，落實辦理地方說明會

位於墨西哥東部的海港城市考祖梅（Cozumel），擁有敏感的珊瑚礁生態，是遊客如織的郵輪航線景點，卻也是地球上最瀕危的生物多樣性地域之一。上週，此地的郵輪業者、民間團體、政府部門相關首長與私部門代表，聯合簽訂一項保育協定，可望減輕當地每日上萬遊客對珊瑚礁生態的破壞。這份協定屬於「中美洲珊瑚礁旅遊計畫」(MARTI)一部份。這項協定的主要策略是加強對遊客、旅遊業者、私人部門和當地社區的環境教育，讓他們意識到考祖梅自然資源的脆弱，例如玳瑁和珊瑚礁都處於瀕危狀態。 簽署協定的成員皆承諾改善當地的觀光設施，包括離島交通和廢棄物處理。他們都同意實施對卡祖梅珊瑚礁有利的保護措施，並制定法律和管理規範，以強制並長期執行。 身任MARTI國際保育組織顧問的馬圖斯(Seleni Matus)表示：「能聚集不同領域團體共同為保護考祖梅自然遺產這個目標努力，是很令人振奮的事！既然觀光是建立在環境之美，我們希望能

在15日潛入日籍捕鯨船勇新丸2號﹙Yushin Maru No.2﹚而遭羈押的二名海洋看守保育協會（Sea Shepherd）反捕鯨活動成員，如今都已經返回他們的船上。這二名反捕鯨人士12日清晨在南極洋澳洲南方約2000英里的海域上從捕鯨船被移交到澳洲海關巡邏船「維京海洋號」（Oceanic Viking），而這個地點正是日籍捕鯨船以「研究」為名而進行捕鯨的地方。澳洲政府是在日本的要求以及海洋看守保育協會的同意之下派遣海關巡邏船接回這二名成員；海洋看守保育協會是一個國際保育組織，致力於監控日本在南極洋的補鯨活動。而28歲的澳洲人波茲﹙Benjamin Potts﹚以及35歲的英國人雷恩﹙Giles Lane﹚蓄意潛入日籍捕鯨船，主要是為了要遞交抗議信給船長，並要求日籍捕鯨船停止在南極洋的捕鯨行動。

21日公佈的報告警告，北愛爾蘭海岸岩石堆積而成的「巨人棧橋」奇景，很快就會因為氣候變遷的影響難以進入。 管理並經營巨人棧橋的「英國國民信託組織」說，如果海平面上升、暴風雨加劇，這個吸引大批觀光客的世界遺產著名景點將遭到威脅。 報告警告：這個景點本世紀將遭遇海岸侵蝕與水患的危險。 短期（2020年）內，暴風雨日益增多，將需要驚人的危險管理，而在中期（2050到2080年間），坡度不穩定與峭壁後退的情況增加。」 報告還說，海平面上升與大西洋岸更多巨浪，可能顯著增加巨人棧橋的岩石被海浪沖刷的面積。 巨人棧橋包括約4萬個因火山活動形成、多為六角形且互相扣合的玄武岩圓柱，每年吸引50多萬遊客造訪。

美國布希總統15日做了一項破天荒的決定－－豁免聯邦法院要求海軍保護鯨豚的命令！聯邦法庭日前下令，美國海軍在南加州外海進行聲納演練時，要將對鯨豚的傷害減到最小。因為科學家們表示，用來偵測潛水艇的海軍聲納，對海洋哺乳動物來說是傷害性的猛爆聲響，有可能殺死牠們。接獲該項法官裁示文件的美國自然資源保護協會（Natural Resources Defense Council）表示，該會將在24小時內採取行動，針對布希的豁免令向聯邦上訴法院第九巡迴審判庭提起上訴。美國海軍部長溫特（Donald Winter）16日表示：「海軍使用主動聲納時已採用了29種緩和方法，並將持續使用這些作法，而這些作法都是經過聯邦核可的。」如今這個議題正轉變成一項行政與司法部門的鬥爭。前述提及的豁免命令，是布希在前往中東訪問途中簽署的。布希簽署的是海軍豁免於《海岸地區管理法》（Coastal Zone Management

澎湖冬天因東北季風強勁鹽分高，植栽不易，林木缺乏。同鄉會於是推動植樹以及樹木認養，每人2000元認養費用不僅能用於澎湖綠化，認養人也不時會回來照顧和看看自己親手種的樹木，也能促進澎湖秋冬旅遊。 這項植樹救鄉活動1月18日從馬公市春暉園展開，不少旅台鄉親全家專程趕回來參加，還有關心澎湖觀光建設的日籍人士檀上典子與西尾和實也從日本一起來種樹。 同鄉會同時為每位樹木認養人製作證書，標明種植時、地、樹種及編號，認養人以後還能將證書傳承，交由下一代擔負起照料樹木的責任，讓回饋家鄉的行動得以延續，植樹活動將分梯次無限期舉辦，直到澎湖「樹滿為患」才停止。

台東杉原海岸美麗灣渡假村開發案，尚未通過環評即強行施工，台東縣新任環評委員將於1月22日召開第四次環評審查會。「搶救杉原海灣聯盟」昨(17)日下午前往行政院環保署陳情，要求環保署依法行使職權，阻止美麗灣渡假村就地合法。由國內環保團體組成的「搶救杉原海灣聯盟」發表聲明表示，美麗灣渡假村未依法通過環境影響評估，便蓋起地上5層、地下1層的觀光旅館。環保署雖曾於去（2007）年7月9日發函認定此開發案違反環評法，必須立即停工，但台東縣政府及業者依然繼續施工。台東大學社會科教育學系副教授廖秋娥指出，日前已針對環評程序違法問題，向高雄行政法庭提出訴訟，將於1月23日作出判；而台東縣政府卻選在判決前一日召開環評審查，企圖影響行政法庭的判決。台東縣府並在去年底換掉曾爲環境把關發言的環評委員，而新任委員多為工程背景，有意圖讓此案過關之嫌。搶救杉原海灣聯盟發言人林雲閣進一步指出，去年12月第三次環評審查未通過

生態學者長期以來觀察發現，當食物缺乏時，動物族群會開發更廣泛的食物來源。當科學家研究加州海域不同地點的南方海獺時，發現有限的食物造成動物群體的覓食多樣化結果，也就不足為奇。但是，這種多樣化並不是反應在個別海獺的覓食上，相反的，是因應食物短缺而呈現的覓食特化。 這個研究發現，在食物來源豐富的區域，所有的海獺都有相同的覓食偏好。但是，當食物短缺時，多樣化的覓食策略就蘊育而生，不同的海獺發展出獵食不同獵物的專長。 町克（Tim Tinker）是加州大學聖塔克魯茲（Santa Cruz）分校的生物學家，也是這篇報告的首席作者，他說：「這份研究同時具有理論上的意含，可供生態科學參考，以及實務上的意義，可做為野生動物管理的參考。」町克表示：「傳統上看待獵食者與獵物之間的關係，以及食物網是如何架構，或許都太過簡化了！當我們把一整個群體看作一個整體時，你就可能發現，因應食物短缺而發展出來的覓食多樣化。而當

中共國家海洋局今日公佈了2007年《中國海平面公報》，公報指出近30年中國沿海海平面上升顯著，中國沿海海平面平均上升速率為每年2.5毫米，略高於全球平均水準。總體上升了90毫米，其中天津沿岸上升最快，為196毫米，上海次之，為115毫米。預計未來10年，中國沿海海平面將繼續保持上升趨勢，將比2007年上升32毫米。海平面上升與異常氣候事件進一步加重了風暴潮、赤潮、鹹海入侵與鹽漬化等海洋災害。國家海洋局官員指出，氣候變化與中國沿海海平面上升密切相關，沿海海平面上升趨勢必將對沿海經濟和公眾的生產生活產生重要影響，如果不採取有效手段，對沿海城市港口、碼頭可能會造成毀滅性後果。對此，國家海洋局採取了各項措施積極應對環境變化，如強化節能減排意識，對所有海洋工程加大監管力度，加強對海水鹽漬化和二氧化碳排放的監測措施等。