海洋

根據英國獨立報報導，循環不息的海底洋流攏聚，已形成全球最大的垃圾場。這個在加州外海500海里的漂移「垃圾湯」經夏威夷、橫越北太平洋，幾達日本，而其面積可能有美國的兩倍大。發現「大太平洋垃圾區」或「垃圾渦流」的美國海洋學家摩爾(Charles Moore)認為，約有一億噸的漂流物循環流佈於該海域，分兩個循環區域，週行於夏威夷群島的稱為西太平洋垃圾區，另一個則為東太平洋垃圾區。約五分之一的廢棄物是從船隻或鑽油平台所丟出，其餘的皆來自陸地。 1997年，摩爾從洛杉磯駕船走捷徑回夏威夷故鄉時發現「垃圾渦流」，當時他將船開入北太平洋環流—此處因無風與極度高壓系統，致使海水循環緩慢，一般航海者會避開該渦流。 摩爾警告，除非消費者減少使用垃圾用品，否則塑膠垃圾渦流在十年後將膨脹兩倍。他也表示，位於海平面下的垃圾渦流是半透明的，因此無法以衛星照片攝得，「你只能從船頭見識到」。

昨天陳水扁總統在南沙太平島提出所謂「南沙倡議」，高喊：：「以環境保護取代主權爭議，以生態存續代替資源掠奪。」據海洋大學海洋生物研究所程一駿教授指出：太平島是海龜重要的棲息地，是海龜的繁殖保育區。但卻為了主權宣示，開闢機場跑道，將整個太平島一分為二，從中開腸破肚。因為機場開闢，破壞了海龜產卵棲息地。並且將島上珍貴原始林，全部砍除，將來會造成島上缺水和生態崩毀。主權尚未獲得，已完全破壞太平島的生態與環境，哪來的：「以環境保護取代主權爭議，以生態存續代替資源掠奪。」？為了這趟主權宣示，不僅破壞了環境，也破壞了生態。今天卻以環境保護和生態保育為訴求，不僅令人啼笑皆非，也顯示出執政者的無知。不知道機場開闢會破壞環境生態？而軍方一再暗渡陳昌，逃避國會監督預算，將跑道工程完成。也無視環保團體一再大聲疾呼，仍然執意完成這條馬屁機場。我們除了在此沉痛的發表聲明：抗議與遺憾，也將發動相關團體，究辦失職人員。希

這兩天民眾忙著回家過年，但國內卻有許多保育類動物連家都快保不住。包括中部的中華白海豚、黑嘴鷗、大杓鷸；南部的諸羅樹蛙等。年前各地環保團體聯合為保育動物請命，請政府不要讓牠們無家可回。台南社大去年在台南縣永康市三崁店舊糖廠內發現台灣最大的諸羅樹蛙族群。但這個約十公頃的樹蛙棲地，要開發成住宅區，在台南社大四處請命下，目前暫時停工。台南社大專案經理吳仁邦3日表示，這塊土地是歷史古蹟，有必要進一步調查；尤其又發現了諸羅樹蛙，對當地來說是一個重要的保育及觀光資產，政府應立即公告這裏是野生動物重要棲息地。中華醫事大學副教授黃煥彰日前還公開對陳總統嗆聲：「連2千隻諸羅樹蛙都保護不了，還能保護2千3百萬人民嗎？」 位於中部的中華白海豚棲地，附近有六輕等大型工業，台塑大煉鋼廠、國光石化又選這裏為預定地，一旦開發成功，這麼多超級汙染物集合在一起，不但白海豚棲地將消失，鄰近養殖漁業也將全毀。國際保育聯盟日前專程

農曆春節將至，台中縣梧棲觀光魚市2日擠滿採購人潮，但消費者普遍感覺魚價比去年上漲很多。魚貨拍賣市場主任洪瑞浩表示，並不是攤販哄抬魚價，而是今年漁獲量比去年同期減少1至2成，品質還不如往年，以上品白鯧魚為例，去年每公斤約1000元，今年叫價1400至1500元，還不一定有貨。總幹事趙朝森表示，漁業資源逐年枯竭，去年魚貨市場拍賣量就比前年減少10萬多公斤，愈來愈難撈捕，加上最近東北季風強勁，外海陣風高達9至10級，不利出海作業，才使得漁獲量銳減，可是價格雖然高，但平均供貨量還是沒問題。漁民周培津表示，漁船油價不斷上漲，出海一趟最多只有2、3萬元收入，油價就佔上萬元，還要扣除人事費用，賺得實在不多，漁民出海意願低落，漁獲量相對減少。他說，魚蝦新鮮就好，不一定要深海魚類，水產養殖價格相對便宜，經濟不景氣下是不錯選擇，同樣也能年年有「魚」。

澎湖縣政府農漁局2月1日下午在時裡青灣海域施行今年第一次魚苗放流，總計放流已達適當體型（3至5公分）黃錫鯛魚苗約6至7萬尾，藉以增加沿岸海域水產資源量，達成海洋資源永續利用。 這次放流魚種為黃錫鯛，在澎湖俗稱為「枋頭」，為耐寒魚種，不必擔心魚苗無法承受冰冷的水溫。且生長快速，最大可達五十公分長，肉質鮮美深受消費者喜愛，漁業經濟價值高，可增加沿岸漁民收入。不過澎湖縣政府農漁局局長鄭明源提醒，體型太小的魚苗請漁民、民眾高抬貴手不要捕捉。除了避免違反法令規定外，也為澎湖的海洋資源永續利用盡一份心力。

在韓國發生事故造成原油大規模漏油的的香港船主表示，韓國決定起訴油輪的操縱人員是不公正的。這些香港的船主說，油輪上的船員實際上應當受到表彰。2007年12月，香港註冊的油輪「河北精神」號在韓國西海岸停泊。一艘韓國起重機船從拖船脫鉤一路漂流過去，在「河北精神」號側面撞出了一些漏洞。一萬多噸原油從油輪中洩漏到海裡，在海岸上造成延綿45公里的油污。這是韓國有史以來最大的一起原油洩漏事故。韓國檢察官最近對三星重工業的董事長提出了起訴。三星重工業是起重船和拖船的船主。檢察官也對三名韓國船員提出起訴。檢察官還對「河北精神」號的船長和大副提出起訴，指控他們玩忽職守。 負責經營管理「河北精神」號的船運經營管理公司V. Ships的總管畢曉普說，「河北精神」號上的船員沒有任何辦法防止這種相撞事故。他認為，船員的作為應當受到表彰，而不是譴責。

前澎湖縣七美鄉代會主席許盈章、許盈泉兄弟及鄰居許清浮去年4月至6月期間在澎湖海域炸魚，澎湖地方法院重判三人有期徒刑5年5月、3年2月及5年，其中，許盈章及許清浮各併科罰金80萬元。 據了解，漁民用炸藥1公斤平均能炸出漁獲500公斤，但實際上被炸死卻未被撈起的魚類可能達5000公斤，包括魚苗及魚卵無一倖免。合議庭指出，澎湖地區不肖漁民多年來罔顧環境生態及資源保育，一再以毒魚電炸等方式，戕害水產資源，導致澎湖海域生態環境嚴重破壞，不僅漁民生計困難，更禍延後代子孫，主管機關雖取締多年，但因裁判過輕，導致情況日形惡化，加上3人未坦承犯行，態度惡劣，是故重判懲戒。

元旦迄今，東部海域不斷有鯨鯊闖入定置漁網受困，數量已達27尾，數量之多歷年僅見；長期研究並搶救鯨鯊的海洋大學教授莊守正說：「相當異常」。海洋大學環境生物與漁業科學研究所教授莊守正表示，以往每年3至6月是鯨鯊洄游台灣東部海域高峰期，今年為何提前在1月出現？原因仍待了解。至於鯨鯊誤闖定置網，以往元月單月大多是多為個位數，今年東部海域已發現27尾鯨鯊誤闖，是過去兩倍以上。 研究鯨鯊生態的海大博士班研究生徐華遜說，鯨鯊生性溫馴，但放生過程中，人一旦被尾鰭打到，不死也是半掉命；搶救鯨鯊最怕牠受到驚擾，一旦受驚，劇烈掙扎恐會傷到鯨鯊脊柱，因此不能讓牠離水太遠，這時只得下海，最近寒流來襲，整個人泡在海水裡，「凍得頭皮發麻」。標放的鯨鯊體長都在4、5公尺左右，屬未成年的鯨鯊，相當人類7至9歲；莊守正表示，鯨鯊一胎可產兩、三百尾小鯊，成年鯨鯊少見成群活動，最近東部海域頻見小鯨鯊受困，他懷疑可能是同一家族，因

25日上午，一條中華白海豚出現在離珠江入海口近百海裏的順德水域，順德區農業局相關負責人表示，在順德水域近30年的記載中，從來沒有出現過白海豚。它通體白色，泛著粉紅色的光澤，它是珍貴的國家一級保護海洋動物，與大熊貓、華南虎等屬同一保護級別。目前，當地政府與警方已採取措施對其進行保護。附近漁民胡先生告訴記者，當天早上8時左右，白海豚在見龍橋江面來回遊動，不時躍出水面，持續了1個多小時。一位值班的工人說，它在水閘前的江面遊動，渾身雪白，眼睛鼻子都看得清清楚楚，約有1.7米長，估計有好幾百斤重。野生動物專家、中科院博士佟富春，初步斷定其確實是一級保護動物中華白海豚，但為什麼遠離它們最喜歡的水域珠江入海口，佟博士分析道：「這應該與環境變化有關，因為入海口食物豐富，所以白海豚非常喜歡在那裏出沒。但近十年珠江入海口水質發生了巨大的變化，也許為了覓食，白海豚就遊到了順德水域。」

補助經費達12億多元，地方爭取約4年的台東市富岡漁港擴建案環評審查，22日剛上任的台東縣第6屆環評委員，達成有條件通過的共識。縣府環保局表示，後續程序只要完成環評報告書的定稿，再由委員個別審查，逐一達成委員意見，即可推動這項開發案。富岡漁港擴建開發案的構想，主要是漁港設施老舊，多年使用下來，出現港區交通動線不良，影響遊覽車進出等問題。而且每到觀光旺季，港區交通嚴重打結。由於港區是傳統漁港，卻一直兼具漁港、觀光港的性質，93年起，縣府積極爭取交通部補助，獲允諾補助12億元，擴建為功能多元的交通港。3年多來，擴建案一直因環評審查未過，使得開發案停在只聞樓梯響階段，當地漁民、遊客對港區現況也抱怨不已。在22日的第4次環評作業，環評委員達成有條件通過的共識，包括縣府再提出進一步營運、環保執行計畫，並確定委託施工契約書；落實定期的環境品質監測計畫；開發計畫如獲目的事業主管機關許可，落實辦理地方說明會

位於墨西哥東部的海港城市考祖梅（Cozumel），擁有敏感的珊瑚礁生態，是遊客如織的郵輪航線景點，卻也是地球上最瀕危的生物多樣性地域之一。上週，此地的郵輪業者、民間團體、政府部門相關首長與私部門代表，聯合簽訂一項保育協定，可望減輕當地每日上萬遊客對珊瑚礁生態的破壞。這份協定屬於「中美洲珊瑚礁旅遊計畫」(MARTI)一部份。這項協定的主要策略是加強對遊客、旅遊業者、私人部門和當地社區的環境教育，讓他們意識到考祖梅自然資源的脆弱，例如玳瑁和珊瑚礁都處於瀕危狀態。 簽署協定的成員皆承諾改善當地的觀光設施，包括離島交通和廢棄物處理。他們都同意實施對卡祖梅珊瑚礁有利的保護措施，並制定法律和管理規範，以強制並長期執行。 身任MARTI國際保育組織顧問的馬圖斯(Seleni Matus)表示：「能聚集不同領域團體共同為保護考祖梅自然遺產這個目標努力，是很令人振奮的事！既然觀光是建立在環境之美，我們希望能

在15日潛入日籍捕鯨船勇新丸2號﹙Yushin Maru No.2﹚而遭羈押的二名海洋看守保育協會（Sea Shepherd）反捕鯨活動成員，如今都已經返回他們的船上。這二名反捕鯨人士12日清晨在南極洋澳洲南方約2000英里的海域上從捕鯨船被移交到澳洲海關巡邏船「維京海洋號」（Oceanic Viking），而這個地點正是日籍捕鯨船以「研究」為名而進行捕鯨的地方。澳洲政府是在日本的要求以及海洋看守保育協會的同意之下派遣海關巡邏船接回這二名成員；海洋看守保育協會是一個國際保育組織，致力於監控日本在南極洋的補鯨活動。而28歲的澳洲人波茲﹙Benjamin Potts﹚以及35歲的英國人雷恩﹙Giles Lane﹚蓄意潛入日籍捕鯨船，主要是為了要遞交抗議信給船長，並要求日籍捕鯨船停止在南極洋的捕鯨行動。