海洋

基隆市「我愛番仔澳灣連線」昨天(14日)在砂子里民活動中心舉辦社區座談會，會中發言踴躍，一面倒的表達反對台電公司在瑞芳鎮番仔澳灣興建卸煤碼頭，以確保海洋生態及資源。 海科館籌備處主任柯永澤、海大輪機系副教授華健等人，都批評興建卸煤碼頭將破壞大自然資產，希望台電公司懸崖勒馬。 基隆市議員呂美玲表示，台電要在番仔澳灣興建卸煤碼頭，勢必破壞海洋生態，更影響海科館未來營運，透過座談會讓民眾了解卸煤碼頭對海洋生態的衝擊。

 源起 該怎麼樣，才能把一條河流的故事說完？而在長流故事裡，我們人類又正在扮演什麼角色？南台灣的高屏溪，是全島年逕流量最大、流域最廣的河流，千萬年來，她一點一滴地堆積出南方的沖積平原，建立起農業發展的基礎環境，而在奔向大海的同時，她更為河口、海濱的人們，帶來無限的資源與夢想。可是，現在的高屏溪，過得好嗎？水岸上的人們，生活是否依然快樂？我們想去海口看一看！ 寬廣的河面，是紅樹林的家、是候鳥的休息站。入夜，月圓之際，高屏溪出海口，魚蹤乍現，漁火點點。雙園大橋橫跨的，是台灣南部的第一大河─高屏溪。這條河流，長度位居台灣第二，不過年逕流量和流域面積，可是全國第一。

正值枯水期的高屏溪，水量比夏天少了一半以上，可是站在河流出海的地方，還是可以感受到河水裡，隱藏著一種沉靜的力量，放眼望去，河面寬闊、漁船錯落、水鳥飛翔…不過大河的危機，卻也正悄悄發生著，高屏溪在西岸地層累積的地下水，被林園工業區的油污侵占，在東岸海邊堆積的沙灘，受到不明原因大面積侵蝕，高屏溪在走向終點之際，正誠實地向人類提出警示。 如果有一天，你們家的地下水被污染了，魚塭不能再養魚，你該怎麼辦？如果有一天，你們村子旁的海灘消失了，海岸線步步進逼住家，你該怎麼辦？高屏溪出海口兩岸，現在，正同時發生這些警訊，居民的生存危機，也正倒數計時中… 緣起在夜色中、昏黃的燈光下，五、六十個人，手上拿著各種古典樂器，在廟前廣場上，共同練習行進間合奏。這裡，是林園鄉的廣應廟，也是在地居民的信仰中心。長期以來，廣應廟香火鼎盛，一直是人們心裡的依靠。不過，可以安慰人心的神明，卻無法保護林園人的地下水。

緣起 十幾年前的海島旅遊勝地「小琉球」，歷經觀光泡沫化之後，這兩年又喚回了觀光客的目光。湧進的遊客人潮，讓業者看到了商機，民宿從個位數增加到近三十間。吸引遊客的，是時下盛行的「生態旅遊-潮間帶探索」。民宿、硬體建築容易興建，然而民間與政府是否有足夠的配套措施、完善的解說員訓練、清楚的生態告示牌…等，準備好迎接觀光帶來的利益，同時也能保護這片珍貴的潮間帶、不會被過度消費，最終導致失去這片生態資源？小琉球，位在南台灣，屏東東港外海14公里的海面上。10年前，早在綠島與蘭嶼觀光興起時，就曾是海島觀光熱門地，「海底玻璃船」名聞一時，後來卻迅速沒落，遊客人數急速下降，留給人海底一片灰色，只有很多廟宇的印象。2000年小琉球納入「大鵬灣國家風景區」，觀光業因潮間帶旅遊再度興起，但也因此對生態產生衝擊。人們會重蹈覆轍，消耗這片海洋資源？還是與自然和諧共存，重拾藍色珊瑚礁的盛名？

因為暖化，全球沿岸都出現了大量的水母大軍，但日本海今年卻看不到水母的蹤跡，專家擔心生態環境是不是又發生改變。3年前，受到暖化的影響，水母大軍大舉入侵，每撈一次網就有幾千隻的越前水母，但能賣錢的漁獲少之又少。 不過今年秋天，這群水母大軍卻消失無蹤，以往這群水母在秋冬之際，會從中國沿岸隨著潮流漂流到日本海，但是今年卻不見蹤影，專家認為，或許是今年中國沿岸水溫異常降低的關係。日水產總合研究中心部長飯泉仁說：「水溫獵食對象天敵或是其他影響因素，中國沿岸相較於去年，環境發生了一些變化。」 也有專家認為，這種體積龐大的越前水母其實也有天敵，那就是這種號稱水母之王、身長可達9公尺的幽靈水母，它靠著掠食水母同類來壯大自己。福井海濱自然中心研究員安田徹說：「幽靈水母吃魚類，連其他水母也吃，是一種侵略性強的水母，這些較小的越前水母會被幽靈水母吃掉，或許這就是越前水母消失的原因。」 目前專家不敢確定水母大軍消失

大園鄉竹圍漁港漁民這幾天趁著冬至前出海捕「先頭烏」，但不是空手而返，就是零星幾尾；漁民嘆道，大陸漁民在東南沿海攔截且大小通吃，景氣低迷，又賺不到「烏金」，今年冬天會特別冷。桃園區漁會總幹事陳義成說，農曆冬至前後10天，是西北部海域傳統的烏魚群洄游季，被台灣漁民視為賺年終獎金的機會；但今年冬至前的先頭烏尚未見到，捕烏船隊不是空手而返，就是捕獲零星烏魚，今年的烏魚價格還不錯，但捕不到烏魚，什麼都不用談。56歲的漁民陳崇明說，根據以往經驗，冬至前10天，從大陸沿東南沿海南游的烏魚群先頭部隊，就會抵達台灣西北部海域，大陸漁民用快速滾輪拖網捕撈，大小烏魚一網打盡，在下游的台灣漁民無奈又氣憤，即使冬至之後，漁民也不抱太大希望，因為最近幾年都是如此，今年可能更慘。

天氣轉變，海象不佳，一隻體長約3公尺左右的瓶鼻海豚，13日下午4點多因為不明原因擱淺，卡在宜蘭縣蘇澳鎮(北嶺)的岳明沙灘上；北部地區巡防局第一岸巡總隊官兵接獲消息後，官兵們立即前往救援。由於現場都是消波塊，地勢不平、施力困難，加上東北季風強勁，不利搶救作業，正當在現場救援半個多小時的岸巡官兵一籌莫展之際，恰巧一陣海浪打來，讓這隻海豚掉頭轉向，重返大海。

根據全球珊瑚礁監督網(Global Coral Reef Monitoring Network)日前的報告，由於海水暖化問題遲遲未解，目前全球有近五分之一的珊瑚礁已經死亡。若無法制止暖化，海水持續不斷酸化的結果，剩下的珊瑚礁有可能在40年內被摧毀。在過去20年間，全球已失去了約19%的珊瑚礁。以往威脅珊瑚礁生存的主要因素有破壞性的捕魚、外來物種以及污染，例如未處理的污水等。而大氣中的二氧化碳含量增加，造成全球暖化，也導致海平面與海水溫度上升，使得海水愈來愈酸。這對珊瑚來說，是最新也是最嚴重的威脅。如果二氧化碳排放量持續的話，目前存活的珊瑚礁將在20到40年內死亡。世界自然保育聯盟(IUCN)警告，如果我們不改變的話，不到50年，大氣中的二氧化碳將加倍，海洋吸收後，海水酸化將愈來愈嚴重，對於大範圍的海洋生物，從珊瑚、浮游生物、龍蝦到海草等，都將有嚴重的損害。IUCN表示，要拯救珊瑚礁，氣候變

「再過1年，雲林縣的漁港可能變成死港」，漁民針對縣內漁港漂砂嚴重，發出警告，一旦應驗，屆時6、7000位漁民何去何從？漁政單位再不思考疏浚治砂對策，日後付出的社會成本將數百倍於疏浚代價。縣內各漁港漂砂問題嚴重，退潮時完全乾涸窘況，非始自今日，儘管雲林區漁會、沿海各鄉公所一再陳情反映，相關單位卻沒有提出真正的對策回應。早在年初，地方就要求台西等漁港疏浚，但至今未見動工，進入漁汛期，又讓漁民眼睜睜看著烏魚從雲林海域溜走，難怪怨聲載道。濁水溪上游興建集集攔河堰後，改變濁水溪的含砂量；台塑六輕廠、新興工業區讓雲林海域多出3000多公頃「土地」，都對海岸線帶來天翻地覆的改變，這是否為各漁港淤砂主因，政府應展開調查，才能對症下藥。觀察整個海岸線變化，雲林海域漂砂量往內陸遷移了，外傘頂洲面積逐漸減少，但海域的沙洲卻往內陸逼近，造成各漁港淤塞，這是漁民觀察所得，也是當初六輕、集集攔河堰環評沒有做到的部分，

烏魚、鰻苗、竹吾魚漁汛來臨，雲林縣箔子寮漁港、台西漁港、許厝寮碼頭等3大漁港均遭淤砂阻塞，漁民望海興嘆，痛批政府疏浚計劃牛步，漂砂淤積日益嚴重，航道愈來愈窄，現寬度僅容1艘船通行，加上缺乏導航標示，漁民頻頻抱怨船隻誤撞蚵架。漁民代表許進溝表示，許厝寮碼頭小潮流時，水深還不到30公分，大潮退潮後整座碼頭更是枯竭見底，碼頭出口原60米寬大幅緊縮剩4、5米，根本無法順利出海，漁民人人叫苦連天。許進溝等漁民警告，相關單位如果再不正視雲林海岸淤砂問題，1年內這些漁港都可能變成「死港」，屆時縱使施工疏浚，也將付出極大代價，更別提港口淤塞造成漁民無法出海的危害。麥寮鄉長林松利、台西鄉長李培元、雲林區漁會總幹事林傳育等人，接獲漁民陳情後，都曾會勘各漁港、碼頭，也積極向縣府、漁業署等單位反映，希望能儘快動工疏浚，同時設法遏止漂砂，保障漁民討海生活的工作權。

中國擁有面積大於500平方公尺的海島6,961個，有常住居民的海島433個，島岸線長達12,733公里。但海島總體開發程度不高，而且發展很不均衡。特別是占海島總數94%的無居民海島，由於有關海島管理的立法相對滯後，因而長期處於開發無度、利用無序的狀態，嚴重影響了海島資源的可持續利用和健康發展。中國國家海洋局新聞發言人李海清今天在北京舉行的新聞發布會上指出，加快推動海島的開發和建設。要加強對海島地區經濟社會發展的政策支持。對適宜開發的海島，明確功能定位，選擇合理開發利用方式，發展海島特色經濟。推進無居民海島的合理利用，單位和個人可以按照規劃開發利用無居民海島。鼓勵外資和社會資金參與無居民海島的開發利用活動。國家海洋局海域和海島管理司司長于青松說，國家海洋局正與有關部門制定促進海島地區經濟和社會發展的政策文件，外資和社會個人資本參與無居民海島開發利用活動可以享受所在地區出台的各項優惠政策。據介

由野生生物團體組成的聯盟12月3日表示，越來越多的船艦、油氣探勘震波、鄰海建築與遊憩、新式軍用聲納等，使得海洋日趨嘈雜。聯盟警告，以聲音作為溝通媒介、搜索食物以及尋找伴侶的海洋哺乳動物會因此受到更大的威脅。該聯盟出席了在羅馬由聯合國環境規劃署(UNEP)舉辦的遷徙物種研討會(CMS)，於會中呼籲政府與企業應為船隻安裝更安靜的引擎，進行震波探勘時應採用更嚴謹的規範，並讓海軍利用更新、低干擾的聲納技術。國際野生動物保護組織(IFAW) 在研討會中提出一篇名為〈海洋噪音：降低音量〉(Ocean Noise: Turn it Down)的報告，內容指出噪音增加的程度導致藍鯨能夠溝通的距離減少了90%。根據報告的估算，過去40年間，行駛在太平洋的船隻所製造的噪音每十年就會倍增。全球航運船隊的數量繼1965至2003年間成長一倍之後，預計將在2025年再增加一倍。在震波探勘中使用的空氣槍會產生巨大聲響