海洋

天氣轉變，海象不佳，一隻體長約3公尺左右的瓶鼻海豚，13日下午4點多因為不明原因擱淺，卡在宜蘭縣蘇澳鎮(北嶺)的岳明沙灘上；北部地區巡防局第一岸巡總隊官兵接獲消息後，官兵們立即前往救援。由於現場都是消波塊，地勢不平、施力困難，加上東北季風強勁，不利搶救作業，正當在現場救援半個多小時的岸巡官兵一籌莫展之際，恰巧一陣海浪打來，讓這隻海豚掉頭轉向，重返大海。

根據全球珊瑚礁監督網(Global Coral Reef Monitoring Network)日前的報告，由於海水暖化問題遲遲未解，目前全球有近五分之一的珊瑚礁已經死亡。若無法制止暖化，海水持續不斷酸化的結果，剩下的珊瑚礁有可能在40年內被摧毀。在過去20年間，全球已失去了約19%的珊瑚礁。以往威脅珊瑚礁生存的主要因素有破壞性的捕魚、外來物種以及污染，例如未處理的污水等。而大氣中的二氧化碳含量增加，造成全球暖化，也導致海平面與海水溫度上升，使得海水愈來愈酸。這對珊瑚來說，是最新也是最嚴重的威脅。如果二氧化碳排放量持續的話，目前存活的珊瑚礁將在20到40年內死亡。世界自然保育聯盟(IUCN)警告，如果我們不改變的話，不到50年，大氣中的二氧化碳將加倍，海洋吸收後，海水酸化將愈來愈嚴重，對於大範圍的海洋生物，從珊瑚、浮游生物、龍蝦到海草等，都將有嚴重的損害。IUCN表示，要拯救珊瑚礁，氣候變

「再過1年，雲林縣的漁港可能變成死港」，漁民針對縣內漁港漂砂嚴重，發出警告，一旦應驗，屆時6、7000位漁民何去何從？漁政單位再不思考疏浚治砂對策，日後付出的社會成本將數百倍於疏浚代價。縣內各漁港漂砂問題嚴重，退潮時完全乾涸窘況，非始自今日，儘管雲林區漁會、沿海各鄉公所一再陳情反映，相關單位卻沒有提出真正的對策回應。早在年初，地方就要求台西等漁港疏浚，但至今未見動工，進入漁汛期，又讓漁民眼睜睜看著烏魚從雲林海域溜走，難怪怨聲載道。濁水溪上游興建集集攔河堰後，改變濁水溪的含砂量；台塑六輕廠、新興工業區讓雲林海域多出3000多公頃「土地」，都對海岸線帶來天翻地覆的改變，這是否為各漁港淤砂主因，政府應展開調查，才能對症下藥。觀察整個海岸線變化，雲林海域漂砂量往內陸遷移了，外傘頂洲面積逐漸減少，但海域的沙洲卻往內陸逼近，造成各漁港淤塞，這是漁民觀察所得，也是當初六輕、集集攔河堰環評沒有做到的部分，

烏魚、鰻苗、竹吾魚漁汛來臨，雲林縣箔子寮漁港、台西漁港、許厝寮碼頭等3大漁港均遭淤砂阻塞，漁民望海興嘆，痛批政府疏浚計劃牛步，漂砂淤積日益嚴重，航道愈來愈窄，現寬度僅容1艘船通行，加上缺乏導航標示，漁民頻頻抱怨船隻誤撞蚵架。漁民代表許進溝表示，許厝寮碼頭小潮流時，水深還不到30公分，大潮退潮後整座碼頭更是枯竭見底，碼頭出口原60米寬大幅緊縮剩4、5米，根本無法順利出海，漁民人人叫苦連天。許進溝等漁民警告，相關單位如果再不正視雲林海岸淤砂問題，1年內這些漁港都可能變成「死港」，屆時縱使施工疏浚，也將付出極大代價，更別提港口淤塞造成漁民無法出海的危害。麥寮鄉長林松利、台西鄉長李培元、雲林區漁會總幹事林傳育等人，接獲漁民陳情後，都曾會勘各漁港、碼頭，也積極向縣府、漁業署等單位反映，希望能儘快動工疏浚，同時設法遏止漂砂，保障漁民討海生活的工作權。

中國擁有面積大於500平方公尺的海島6,961個，有常住居民的海島433個，島岸線長達12,733公里。但海島總體開發程度不高，而且發展很不均衡。特別是占海島總數94%的無居民海島，由於有關海島管理的立法相對滯後，因而長期處於開發無度、利用無序的狀態，嚴重影響了海島資源的可持續利用和健康發展。中國國家海洋局新聞發言人李海清今天在北京舉行的新聞發布會上指出，加快推動海島的開發和建設。要加強對海島地區經濟社會發展的政策支持。對適宜開發的海島，明確功能定位，選擇合理開發利用方式，發展海島特色經濟。推進無居民海島的合理利用，單位和個人可以按照規劃開發利用無居民海島。鼓勵外資和社會資金參與無居民海島的開發利用活動。國家海洋局海域和海島管理司司長于青松說，國家海洋局正與有關部門制定促進海島地區經濟和社會發展的政策文件，外資和社會個人資本參與無居民海島開發利用活動可以享受所在地區出台的各項優惠政策。據介

由野生生物團體組成的聯盟12月3日表示，越來越多的船艦、油氣探勘震波、鄰海建築與遊憩、新式軍用聲納等，使得海洋日趨嘈雜。聯盟警告，以聲音作為溝通媒介、搜索食物以及尋找伴侶的海洋哺乳動物會因此受到更大的威脅。該聯盟出席了在羅馬由聯合國環境規劃署(UNEP)舉辦的遷徙物種研討會(CMS)，於會中呼籲政府與企業應為船隻安裝更安靜的引擎，進行震波探勘時應採用更嚴謹的規範，並讓海軍利用更新、低干擾的聲納技術。國際野生動物保護組織(IFAW) 在研討會中提出一篇名為〈海洋噪音：降低音量〉(Ocean Noise: Turn it Down)的報告，內容指出噪音增加的程度導致藍鯨能夠溝通的距離減少了90%。根據報告的估算，過去40年間，行駛在太平洋的船隻所製造的噪音每十年就會倍增。全球航運船隊的數量繼1965至2003年間成長一倍之後，預計將在2025年再增加一倍。在震波探勘中使用的空氣槍會產生巨大聲響

南台灣陽光閃耀，墾丁海水表面下的珊瑚卻岌岌可危。核三廠出水口外的海域，珊瑚白化早就不是新聞，但當地潛水教練發現，近年整個墾丁海域珊瑚白化也日趨嚴重，資深潛水教練蔡永春說，連耐高溫的千孔珊瑚、軟珊瑚和菊珊瑚也宣告淪陷。蔡永春直指，全球暖化就是珊瑚白化凶手，海水溫度上升，俗稱「火珊瑚」的千孔珊瑚，過去即使在墾丁海域水溫最高的核三廠出水口處，依舊生長得欣欣向榮，但現在火珊瑚也耐不了高溫而白化成一片。前國立海洋生物博物館長方力行說，珊瑚生存與海水酸化、水溫息息相關。酸化是指海水裡的二氧化碳過多，造成偏低的海水酸鹼值，使得珊瑚無法生成以碳酸鈣為主的珊瑚骨骼；過高的水溫也同樣影響珊瑚生存。他進一步指出，萬千年以來，珊瑚其實曾經因為全球環境變遷而有過多次生存危機，但是根據研究顯示，珊瑚以往受到海水酸化影響，骨骼雖被溶解、卻會自我演化成沒骨骼的珊瑚；等到地球環境恢復，海水酸鹼值復舊，又會演化回有骨骼的珊瑚

北風來襲，沿海地區冬候鳥況漸佳。10月以後，最近分別在雲林縣口湖鄉成龍濕地、湖口濕地的魚塭區、濕地和潮溝中，逐日可見鷺科、雁鴨科、鷗科鳥類；但鳥友發現部分冬候鳥棲地，有從成龍轉往湖口的現象。台灣永續聯盟秘書長張恆嘉說，環境改變是主因。張恆嘉推斷鳥類從北側的成龍濕地南遷到南側的湖口濕地，是因為成龍濕地附近的人為開發較多，部分鳥兒才移轉到湖口濕地。

在意大利羅馬開會的野生動物保護專家們說，世界的海洋噪音正在越來越多地壓制鯨魚和海豚用來相互溝通和導航的叫聲。科學家們指出，海底噪音加劇使海洋動物變得不知所措、無法找到伴侶或食物，它們的行為也發生年變化。他們說，商用航運的增多、新型軍事聲納系統的採用、以及海床天然氣勘探等都加劇了海底噪音。專家們還說，他們現在發現氣候變化也加劇了海底噪音。二氧化碳排放量的增高加快了海洋變酸的速度，使人為噪音在海底傳播更遠。他們建議減少海底噪音的措施包括給船隻安裝噪音更小的引擎。其他措施還包括改變航運路線，減低船隻運行速度以及禁止在瀕危動物棲息海域進行測試和使用聲納儀。鯨魚和海豚保護協會的西蒙德形容海洋噪音像是一個巨大的雞尾酒會，每個人說話時都必須提高嗓音，直到大家誰都聽不見對方。這些專家是在聯合國舉辦的一次有關遷徙動物的大會上發出這些警告的。《野生動物遷徙物種保護公約》的100個簽約國的代表參加了這次會議，他

為有效保護海域生態環境和珍稀海洋物種，減少海域安全隱患，福建省海洋與漁業局近日正式發布了《福建省海洋與漁業局關於在廈門市五緣灣大橋以南五緣灣內海域等特定海域設置禁漁區的通告》，將鐘宅、劉五店、澳頭、五通四點連線的同安灣口湖裏一側海域7.183平方公里和五緣灣大橋以南五緣灣內海域2.07平方公里設置為禁漁區，面積總計為9.235平方公里。設定禁漁區面積內禁止一切捕撈和養殖行為。廈門市海洋與漁業局局長藺海清在接受記者採訪時說，這是廈門首次設置常年禁漁區，主要因為這裡是國家一級保護動物中華白海豚主要活動區域，近期內多次發現大量白海豚頻繁出現，在其活動頻繁區禁止捕撈，可消除其生活環境的影響和危害。另外，同安灣口及五緣灣海域主要功能是航運和旅遊用海，劃定禁漁區，有利於規範管理，遏制非法捕魚，保護海洋動物，同時還可對有限的海域進行合理規劃利用。藺海清說，近年來廈門市不斷加強漁民轉產上岸工作，並採取了給

基隆巿政府原本規畫在北濱公路接萬里段興建自行車步道，但受限地形及經費，改成施作濱海步道，預定今年底完工。 北濱公路萬里到基隆段依山傍海，風景秀麗，被交通部列為景觀道路，萬里段早在數年前配合公路施工，在道路下方沿海興築一條自行車步道。而基隆段的濱海步道是從章魚游泳池起連接萬里鄉獅子公園的濱海步道，共長700公尺，有別於萬里段自行車道在岸邊堆疊破壞海岸生態的消波塊牆，基隆段部分捨棄硬體需求較高的自行車道設計，只規畫人行步道，且順應地形鋪設， 預定今年底完工，可讓民眾在春節多一處休閒觀光好去處。

台灣是個典型的海島國家，許多人對海洋卻很陌生。除了海鮮文化的老饕美食、海灘的追星演唱會之外，又有多少人知道該如何去愛護孕育萬物生命的海洋？上週六（11月29日）在一場金車教育基金會主辦的海洋台灣研討會上，與會學者共同呼籲國人疼惜海洋，並從認識海洋做起。知名海洋學者、環保署新任副署長邱文彥亦出席演說「台灣海洋保育政策」。邱文彥研究海洋生態、海洋污染防治及海洋漁業資源等領域，也是「海洋政策白皮書」及「海洋白皮書」重要推手。他強調「分區」的概念，依據海岸地區之資源特性，劃定保護、保育及利用之適當分區，以整體規劃海岸之利用，才能滿足多目標需求。對於台灣靠海民眾卻不親海的情況，邱文彥主張「公共通行權」（public access）增加民眾親水的權益，並強調海洋與海岸專責體制的重要性，希望民眾更主動了解海洋政策對生態的影響。中研院生物多樣性研究中心副主任鄭明修，則以今年初澎湖最嚴重的寒害，以及綠島觀光