海洋

專家26日表示，脆弱的路易斯安那州溼地，在受到墨西哥灣漏油污染後，應該可以在幾個月內恢復，並且對環境的影響「非常輕微」。這份對深海地平線（Deepwater Horizon）漏油損害所做的樂觀評估來自地質學家歐文斯（Ed Owens），他是英國石油公司（BP）雇用的世界級權威，負責對善後工作提供專業意見，以保護海岸不受漏油傷害。歐文斯告訴法新社：「侵襲海岸的油污只有非常少量的漏油，這代表海岸環境受到的影響也相當輕微。」「由於原油的性質，我們認為生態環境幾個月內就會恢復、最多到1年。這不像美國其他漏油事件，需花數年到數10年恢復。」歐文斯的評估等於是重重打了其他研究一巴掌，許多科學家曾提出警告，漏油對海洋生物的影響可能會長達數10年，並且會導致整個墨西哥灣的生物鏈出現改變。

挪威斯瓦巴群島（Svalbard）周圍冰冷的北極海水看起來清澈又乾淨，但這裡的海水和全球其他海洋一樣，也面臨逐漸酸化的生態威脅。海洋會吸收空氣中部份二氧化碳，二氧化碳會讓海洋變酸，但隨著二氧化碳含量增加，科學界越來越擔憂酸化會危及海洋生物。來自9個歐洲國家的科學家7月起，在尼奧利頌（Ny-Aalesund）展開前所未見的海水酸化現象分析工作。尼奧利頌是距北極1200公里的一個煤礦村莊，現已成為極地科學研究重鎮。科學家將9條重量各為2公噸、有兩部雙層巴士高的水管，浸入極地峽灣的冰冷海水中。然後在這些稱為中型生態箱（mesocosm）的防水水管中注入二氧化碳，在不同酸度的海水中繁殖海洋生物，藉此探究酸化對海洋生物的潛在威脅。

東沙和南沙群島所屬的南中國海域，不但擁有全世界生物多樣性最豐富的物種，也蘊藏著很多重要的礦藏資源，所以長期以來，成為兵家必爭之地，圍繞在南海週邊的國家包括兩岸，長期以來都為了島嶼跟海域主權僵持不下，而競相開發、宣示主權的結果，更讓南海的珊瑚礁生態，遭到空前的破壞。在南中國海的東沙環礁，海洋資源也被許多國家的漁民，以毒炸的方式掠奪，再加上1998年的聖嬰現象，全球海水溫度升高，導致珊瑚大量白化死亡，根據估計環礁內有九成以上的珊瑚早被破壞，雖然目前已經設立為海洋國家公園，生態也漸漸在復原中，但還是無法全面杜絕越南及中國漁民，入侵保護區內違法捕魚的挑戰。

墨西哥灣的貝殼裡夾著石油油滴、土狼啃食沾滿油汙的鳥類、鯊魚因為石油覆蓋了魚腮而窒息至死…，英國石油(BP)漏油事故3個多月來，現場宛如荼毒眾生的煉獄現場。美國南密西西比大學灣區研究實驗室主任裴瑞(Harriet Perry)指出，自從4月20日BP深水地平線油井漏油後，在飄進密西西比灣沼澤一帶剛成年的藍幼蟹殼內，持續發現有油滴的存在，沿海的許多鳥類跟魚類都靠著食用這些幼蟹維生，洩漏的原油破壞了墨西哥灣食物鏈的運作，而這還只是災情的冰山一角。墨西哥灣復育聯盟成員韓德森(Jonathan Henderson)解釋道，當地的土狼吃了沾滿油污的鳥類之後，接下來內陸的鱷魚又會將這些土狼給吞下肚子。「你知道鵜鶘是怎麼因為油污而死掉的嗎？」Atchafalaya盆地守護者(Atchafalaya Basinkeeper)執行主任威爾森(Dean Wilson)說：「它們展開雙翅，心裡想著要在陽光下把翅膀

美國資深官員24日說，等到為了躲避風暴而疏散的船隻回到崗位、恢復運作之後，3到5天就能開始「靜態封堵法」（static kill）以防堵墨西哥灣原油外漏。美國負責監督墨灣油汙事件的艾倫上將（AdmiralThad Allen）說：「這是非常粗略的估計，從現在起的3、5天。」氣象預報顯示，熱帶風暴邦尼（Bonnie）威力轉弱後，為了避風而疏散的鑽掘機和船隻開始準備回到油井現場。從7月15日以來，油井頭已經被封住，不再漏油，但永久封住油井的最後作業因為風暴來襲而暫緩。英國石油公司（BP）和美國官員目前計劃2項作業來永久封堵油井。第一個是「靜態封堵法」，就是在油井頂端破裂的防噴閥門系統灌進被稱為「泥漿」的鑽井液（drilling fluids），然後再灌入水泥封住。艾倫相信這個方法本週就可以啟動。但是BP和美國官員都說，重新蓋一座跟原先外漏的油井交叉合流的減壓井，才是最終的解決方法。

負責鑽減壓井、以防堵英國石油公司（BP）漏油的大型船隻24日返抵墨西哥灣，這艘鑽油船稍早因為熱帶風暴影響，暫時撤離探鑽地點。路易斯安那州的天空逐漸放晴，官員也加緊腳步、重新展開永久「封住」破裂油井的工作。這個油井在4月爆炸破裂，至今已噴出數百萬加侖的原油至大海，造成美國史上最嚴重的生態浩劫。國際能源總署（International Energy Agency）估計，流進海裡的原油大約介於230萬至450萬桶之間。BP發言人佛格森（Bryan Ferguson）表示，減壓井的探鑽作業地點位於海面下1500多公尺處，要將「開發鑽油者3號」（DD3）重新連結，需耗時21個小時。鑽油設備正在進行前2個減壓井的探鑽工作，這些減壓井可以永久封住漏油。

為保護珠江口中華白海豚能夠繼續繁衍，大陸官方對於即將施工的港珠澳大橋進行施工調整，減少橋墩數量，並減少在海上作業的時間。而此舉，將讓建築工程增加人民幣近37億元。大陸農業部水生野生動植物保護辦公室近日對「港珠澳大橋主體工程初步設計階段珠江口中華白海豚國家級自然保護區內施工方案專項論證報告」進行評估，原則同意報告提出的「在落實各項保護與緩解措施前提下，每年4至8月份在保護區內有條件施工」的建議。「報告」實施後，港珠澳大橋將按照原定計畫於2016年年底建成通車；同時，中華白海豚保護工作順利實施後，將相應增加工程造價人民幣36.7億元。

中國交通運輸部海事局表示，大連污油清理人員歷時7天，布設圍油欄2萬8000餘公尺，吸油氈42.6噸，對大連海域污染海面反覆清理，現已完成累計261平方公里的清理工作，取得關鍵性成果。針對7月16日的海上油污事故，大連市迅速成立了海上清污工作領導小組，並設立清污、環保、監測、物資保障等多個工作組，以遼寧海事局為海上清污工作指揮中心，在市環保局、海洋漁業局、港口局、大連港集團全力配合下做好海上清污工作。遼寧海事局採取「圍、追、堵、清」措施，堅持「控外清內」的清污方針，協調調配各方有利資源，確保油污不流向外海、渤海。

歐巴馬建立美國第一個國家海洋政策，這政策將可互相協調管理美國的海洋、海岸和五大湖相關事務。19日，歐巴馬採納跨部會海洋政策特別小組（ Interagency Ocean Policy Task Force）的建議，通過並頒佈這項行政命令。該工作隊從2009年6月就開始收集資料及草擬政策。依據此行政命令，「國家海洋委員會」（National Ocean Council）為新政策執行機構。在以生態系統為基礎的政策之下，海洋管理意味著特殊活動的管理法規，例如石油和天然氣開發，將會考慮到是否影響到廣大生態系統。這是首次對於沿岸和海洋空間發展，建立並改善現有的聯邦、州政府、部落、當地以及區域的決策和計畫過程。海洋空間規劃的目的是保護海洋生態系統，透過科學基礎決策方式，減少因為新舊海洋利用方式不同所產生的衝突，以及涉及相關利益者與公共利益的問題。

炎熱的暑假來到台南七股，在大太陽下揮汗如雨，是為了什麼？志工施登耀用不到1秒的時間答道：「來為台灣環境盡一份心力！」13名來自台灣各地的青年志工，在7月24、25日來到台南七股海岸，插竹枝、坐竹筏、拜訪黑面琵鷺保育中心，與來往的遊覽車內遊客不同的是，大家在兩天的體驗中，專注聽取解說，也捲起袖子前往沙洲揮汗護沙，思考七股居民在生態與濱南工業區的抉擇，不但工作認真，連玩都很認真！「愛上七股護沙工作假期」是台灣環境資訊協會、北門社區大學與七股海岸保護協會舉辦，在行政院青輔會「壯遊台灣」的號召下，許多青年選擇以工作假期的方式來充實自己的暑假。此次志工努力增建了2排護沙圍籬，總共有60公尺的長度。翁怡蓁還在就讀高中，與朋友們藉著暑期輔導的空檔參與護沙，「這個暑假終於做了些有意義的事情」。來自台北的朱俊志，從樂生療養院保存運動開始參與社會議題，這次來到七股想要藉由七股反濱南工業區的成功案例，找到貢寮反

造成美國史上最嚴重漏油污染的英國石油鑽油平台爆炸事件，有可能肇因於人為過失！一名工程師對美國調查單位說，鑽油平台上一個警報器的聲音被關掉了，以致於工人未能偵測到平台四周沼氣濃度上升，才會導致爆炸。那名工程師說，由於警報器過分靈敏，動不動就響，工人有的時候半夜被吵醒，發現是假警報，於是有人自作主張，把警報器關閉。在墨西哥灣上的英國石油鑽油平台在4月20號發生爆炸，造成11名工人死亡，鑽油平台沉入海中，海底油井洩漏，造成前所未見的汙染，美國海岸防衛隊與內政部的海洋能源管理局成立聯合調查小組，追究事故原因，有好幾個關係人拒絕應訊。

白海豚存續引發社會廣泛關注，更凸顯海洋生態有難，已引起各界人士關注。由企業人士組成的中國阿拉善SEE生態協會台灣分部今天宣布，將挹注兩年共210萬元資金，支持珊瑚礁總體驗、軟絲復育及生態記錄工作。該會會長陳田文表示，希望藉由此次的贊助計畫，引起更多民眾的關注，並投身海洋生態保護的行列，共同為恢復海洋生物多樣性盡一份心力。受贈單位台灣環境資訊協會秘書長陳瑞賓指出，珊瑚礁體檢在台灣已成為全民共同關心與實際參與監測的行動，這也是美國加州珊瑚礁體檢總部，當初創立的精神：讓珊瑚礁總體驗的行動回歸民眾手中。負責執行軟絲保育計畫紀錄片的潛水教練郭道仁也表示，近年海洋環境惡化，正面臨人為漠不關心的無情迫害，需要更多人投入保育工作。兩岸一起為海洋努力陳瑞賓表示，台灣地區珊瑚覆蓋率有逐漸減少的趨勢，許多地區幾乎都已被破壞或正遭受到嚴重的威脅；期待越來越多人像陳田文一樣，因為親近海洋，進而了解、產生關懷，並採取