海洋

2010年10月1日為「台灣最後的自然海岸線」請命行動，需要您的支持！為保留全台最後的自然海岸線，本行動五大訴求：1.馬總統請停建台26線！從永續國土保育宣佈保護最後自然海岸的決心！ 2. 請馬總統兌現愛台十二建設中復育海岸新生政策。 3.台9線南迴公路拓寬案環評通過，台26線毫無效益更無需要興建。 4.為臺灣人留下一段僅存的自然海岸淨土，做為行政院回復海岸自然政策的起點。 5.留下千年阿朗壹古道的文化資產與萬年生態廊道的完整性。活動注意事項： 1. 歡迎聲援團體自製海報、標語表達您的支持與訴求，並與新聞聯絡人保持聯繫。 2. 聲援的朋友請於活動前15分鐘到場協助活動順利進行。 3. 歡迎媒體朋友到場採訪，現場備有更詳盡的說明與資料。 4. 為停建台26線，請上http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010092414511000連署。

台灣的領海版圖，雖然比陸域轄區大3倍，而經濟海域更是陸域面積的15倍大，但廣裘豐富的海洋資源，卻被一般人所忽略了。而大部份人認識海洋的途徑，大多借助於少數海水浴場的活動，著實辜負了台灣島四面環海的天然優勢。其實，台灣島上的住民先輩們，大部份是經由水路登島的。後來受到執政者的箝制，除了蘭嶼島達悟族人與漁民，比較了解海洋，並以海營生之外，大部分住民，幾乎成為陸封的動物。近20年來，當人們獲得較大的親海空間時，卻同時也發現，海岸地帶已滿目瘡痍，重污染的工業區、過量的港灣、不當的海堤消波塊工程、大小垃圾廢土場林立，而西部綿延數公里的泥灘潮間帶，部份更受到廢水的污染，已成為重金屬污染區。近十餘年來，海岸更緊跟著平原及山坡地開發的腳步，成為財團聚金的工具，像新市鎮開發區、濱海工業區、發電廠、工業港等等。以雲林縣海岸居民為例，他們經常向西遠眺的海洋地平線，已經被一根根高聳的煙囪所取代。自海岸逐步解嚴以後

美國環保署24日發布乞沙比克灣(Chesapeake Bay)污染總量管制計畫草案，希望藉由強制性的預算支出處理污染問題，在未來15年期間復育此處美國最大的河口灣與週遭的河川溪流體系。這份總量管制計畫草案要求削減25%的氮與磷與至少16%的沉積物。科學家指出，要使集水區達到健康狀態，這些削減量實為必要，並可藉由聯邦與州政府通力合作來做到。此草案將會是環保署規模最大的一次總量管制計畫，目的在於確保所有的污染管制措施能到位，在2025年之前完全復育乞沙比克灣與感潮河段，而其中60%的工作將在2017年前完成。在6個州與華盛頓特區進行過18場公聽會後，環保署將在12月31日建立這項總量管制計畫的最終版本。乞沙比克灣大部分與其感潮水域因汙染而受《淨水法》列管，污染源為過量的氮、磷與沉積物。這些污染物會導致藻類大量增生，耗盡氧氣，形成魚蝦貝類都無法存活的死區、阻擋水面下水草所需的光線，並使得海底的水

時間： 2010年10月01日（星期五）上午10:00地點：統統府台北賓館流程：10:00~10:30  發表聲明：阿美族抗議台東縣府及美麗灣飯店；各民間團體提出守護東海岸訴求， 遞交陳情書給總統府        14:00~14:30 【監察院】陳情 糾舉美麗灣違法開發案，遞交陳情書給監察委員阿美族與全體國民守護杉原灣，行動訴求：1. 美麗灣飯店位阿美族刺桐部落傳統領域，嚴重危及阿美族海洋文化。2. 美麗灣飯店開發過程規避環評、環評造假、破壞海灘，呼籲台東縣政府與業者解約，並請業者自行拆除建築物，還台東民眾美麗海灘。3. 請台東縣府不要重蹈中科三期錯誤，藐視司法判決，違法發照。4. 聯合阿美族部落、環保團體、台東縣民，向法院申請停止執行美麗灣所有開發行為。5. 請馬總統兌現愛台十二建設「復育海岸新生政策」。新聞聯絡人：刺桐部落富山社區發展協會 林淑玲                手機：

台中港碼頭發生漏油污染，28日上午11點一艘巴拿馬籍大邦輪，從廣州載運砂石到台中港，因船艙有5公分破洞，燃油外漏，污染21號碼頭，台中港務局已緊急控制油污擴散，並依法處罰船公司。台中港務局副局長陳義雄說，發現漏油時，已立即派出2艘工作船及30多名人力，在污染海面佈下攔油索，利用吸油棉進行油污的清除，控制油污範圍，並以除油劑，確實將海面清除乾淨。這起漏油污染，初步估計漏油約1.8噸，所幸沒有波及鄰近海面，台中港務局海事科已約談船長及拖船人員，將依法處以9萬元罰款。

澳洲野生動物官員正著手調查有關1名少年騎上鯨背事件。騎鯨不但違法，而且還可能致命。目擊者告訴主管官員，24日在西澳省奧巴尼市（Albany）附近的密德頓海灘（Middleton Beach），1名男孩爬上1頭南露脊鯨（southern right whale）背上。這名男孩可能因侵擾野生動物面臨1萬澳元（9595美元）罰款。與此同時，官員也警告，即使這頭巨型動物看起來如此友善，卻可能輕易致人於死。奧巴尼地區負責官員薛佛（Mike Shephard）在聲明中表示：「成年南露脊鯨體長可達18公尺，體重高達80噸。」

花蓮立霧溪外海28日發現200多頭領航鯨家族，因為領航鯨一般都是在秋節前後出現，這次剛好在東北季風暫歇時間現身，規模之大相當罕見！黑潮海洋文教基金會解說志工徐子恆表示，領航鯨屬於黑鯨類，體型粗狀，雄性背鰭很大，是社會性很強的鯨豚，通常都是群體出現，由一隻雄性領航，因此才叫做領航鯨！28日上午在花蓮立霧溪外海的200多頭領航鯨，分布範圍非常廣泛，一直到和平外海海面，難得一見的景象，讓保育團體興奮不已。

我們對於垃圾處理的認知，以為做好資源回收，我們就可以安心的消費、使用便利的包裝產品。但有多少垃圾卻在我們毫無知覺中，因掩埋不當而隨著暴雨、季風，飄到岸邊、海上或沉入海底，成為海洋的垃圾。龐大的海洋垃圾中，當然更不乏直接將海洋當成垃圾場的行為。而這些海洋垃圾，已逐漸覆蓋海域，影響海域生態，甚至到了我們的餐桌，被我們的身體消化。海洋垃圾到底有多嚴重？國外網路媒體Huffinton Post將海洋垃圾與過漁、酸化等同列為「海洋危機」。報導中指出，「海洋生物很容易被人類的垃圾纏住或困住，美麗的珊瑚與海綿也會被摧毀。更甚者，塑膠袋會被海龜或海豚視為牠們最喜愛的食物水母或魷魚而吞食，造成牠們窒息或阻塞消化系統。」而太平洋更有一個比美國德州面積更大的垃圾漩渦及另一個規模稍小一點的位在大西洋，可見海洋垃圾的危害性。垃圾無國界「許多國際間的研究報告已經證實，海洋垃圾是會隨著季風海流漂洋過海，污染並破壞遠比我

格陵蘭島冰帽融化的速度，創了1百多年來的紀錄。美國的研究顯示，去年夏天，格陵蘭島冰帽融化體積達到540立方公里，比往年平均高了25%到50%，這和氣候暖化有關。美國洛薩拉莫斯國家實驗室的氣候研究團隊發現，1972年夏天，格陵蘭冰帽只融化了17%，今年夏天，則融化了52%。根據研究，格陵蘭島夏季氣溫持續上升的趨勢，已經維持10到12年。今年夏天融冰的速度，是有紀錄以來最快的一年。融冰加速會導致海平面上升，給地勢低漥的國家和地區造成危險。

最近有海洋專家，在美國佛羅里達的珊瑚礁海域，發現短短30年的時間，珊瑚因為被大量海藻覆蓋，產生白化現象，連原本依賴珊瑚而生的魚群，也跟著不見了。跟著專家的腳步，CNN記者今天的目標，是要探索海底的珊瑚世界，這次要到佛羅里達的珊瑚礁海域底下，一探究竟。CNN記者：「我們要潛水下去看，你無法想像比熱帶雨林還要多物種的地方。」下潛到20英呎深的海底，看到了少則要100年，多則要上千年，才能長成的珍貴珊瑚。海洋專家發現，有部分珊瑚，正一步步走向死亡，這個生病的珊瑚，就像禿頭一樣，白了一大片。海洋專家比利：「因為氣候變遷，來自陸地垃圾的污染，還持續在惡化。」全球暖化以及環境污染，正在慢慢的殺死珊瑚，觀察這片海域長達30年的比利說，在1980年代，這片成群的魚兒和悠游在珊瑚之間，可是和現在一對比，右邊是現在的情況，不僅魚兒變少了，就連珊瑚也變的要死不活的樣子。比利：「這些魚牠們倚賴珊瑚生活，只要我們給

日本國立環境研究所及海洋研究開發機構的分析指出，若地球暖化問題無法獲得改善，日本海底層海域可能淪為無氧狀態的「死海」。專家憂心，含氧的表層海水在冬季溫度升高的情況下，難以充分冷卻下沈，為深層海域帶來氧氣，其結果將對海洋生態造成致命衝擊。據日本「每日新聞」報導，日本的研究團隊分析日本海自1920年代以來的海洋觀測紀錄，發現該海域底層海水的含氧量自50、60年代後便持續下降。日本海底層海水目前的含氧量，為每公升6.7毫克，較50年代當時減少2成。該團隊推測，底層海水的浮游生物需要消耗氧氣，表層含氧的海水又難以充分下沈，底層海水的含氧量終有一天將供不應求。日本三重大學海洋生態學教授谷村篤解釋，若底層海水氧氣不足，需要氧氣的細菌或動物死亡後，無法被分解的有機物就會開始堆積，進而產生對於多數海洋生物足以致命的硫化氫。谷村教授說，「死海」的海水一旦上升至表層，將改變海洋食物鏈以及魚種分佈，海中吸收二氧

台南市環保局發動黃金海岸秋季擴大淨灘活動，32個公益團體1300餘人參加，共清除8.8公噸垃圾，其中因風災打上岸的細枝葉就佔了8.3公噸。因凡那比颱風帶來狂風豪雨，把黃金海岸的垃圾、竹片、木板、樹枝及飲料罐帶上岸，到25日中午，仍未完全清理乾淨，環保局將增派人力清除。市長許添財到場加油勉勵，他強調，黃金海岸如果沒有下定決心維護，就會造成嚴重海蝕進而消失，只要全民共同努力，營造美麗乾淨環境，將比安平港更具經濟、觀光價值。環保局長張皇珍表示，南市認養海岸線北至曾文溪出海口、南迄二仁溪出海口，全長23公里，目前已有27個單位認養，希望未來更多單位能參與認養，以營造永續優質環境，維護海岸之觀光面貌。