海洋

儘管有許多鯊魚物種仍面臨滅絕的風險，去年世界各地的鯊魚保育卻有進展。美國總統歐巴馬在華盛頓簽署「2010年鯊魚保護法」，此法可防止漁民割下鯊魚鰭之後，再將鯊魚扔回海中任其死亡，以增加對鯊魚的保護。身為魚翅湯的珍貴材料，鯊魚鰭成為許多船隻的獵捕目標。新法將可防堵「2000年禁捕鯊魚鰭法」的漏洞，只要不是在船上割鰭，舊法允許船隻運輸非法獲得的鯊魚鰭。2008年7月，美國國家海洋暨大氣管理局開始要求，被捕鯊魚進港時要附著魚鰭，但這些規定只適用於大西洋、加勒比海和墨西哥灣的美國漁業公司，而在太平洋不適用。新法則延伸這條規定到太平洋。2010年5月，夏威夷州長林格爾簽署了全國首個鯊魚保護法案。從2010年7月1日起，在該州擁有或出售鯊魚鰭便屬於非法行為。去年2月，高達113個國家簽署了聯合國所支持的野生動物保護條約以保護遷徙性鯊魚，這是保護瀕絕鯊魚物種的重要里程碑。各國政府代表在馬尼拉「遷徙性野生動

美國針對墨灣事件的專責小組發佈調查報告，指出至少三家公司，為了節省時間金錢所作的瑕疵決策，增加了油井爆炸風險，因此導致了災難性的漏油事件，三家公司分別是：英國石油公司（BP）、哈里伯頓石油服務公司（Halliburton）、泛洋公司（Transocean）。這份報告的結論指出英國石油的深水地平線(Deepwater Horizon)漏油事件是「可避免的」，並且，追根究柢而言，可以說是「管理疏失」。這個跨黨派小組並譴責聯邦政府，發現聯邦法律並沒有辦法解決密西西比三角洲東南方60公里英國石油的馬康多(Macondo)油井爆炸事件的關鍵議題。BP是一家英國石油公司，向泛洋公司承租了深水地平線鑽油機台，用以進行在海水深度1600公尺，海床底下5,500公尺深的石油。哈里伯頓則承包以水泥密封完成測試的油井工程項目。在2010年4月20日的時候，油井爆炸導致11名勞工死亡，另外17名勞工嚴重受傷，並且

內政部於2010年提出東北角特定區第三次通盤檢討，卻只通過數筆財團大面積土地變更案，未回應居民需求，為此新北市貢寮區民11日召開記者會，籲請政府尊重民眾參與的庶民經濟，不要獨厚特定財團、只禁限建東北角居民的「束」民經濟。凱達格蘭族後裔、台灣原住民文化聯盟林勝義痛批，已有在地社區發展有機農法，建構出有機家園，但由於土地編定為公園，飽受徵地威脅之苦。內政部提出的「變更東北角海岸（含大溪海岸及頭城濱海）風景特定區計畫（第三次通盤檢討）」，影響範圍包含新北市瑞芳區、貢寮區以及宜蘭縣頭城鄉，其中以貢寮區影響居民人數、面積最大。此次計畫僅開放新北市貢寮區4筆、宜蘭縣頭城鎮1筆財團的土地變更案。對於居民幾年來提出的100多件屋舍變更陳情案，完全未通過，讓貢寮人忍無可忍，痛批為財團量身訂做。當地禁、限建30多年，居民說，連結婚生子房屋要翻新、擴增都不准。居民拿出3通檢土地劃設地圖表示，營建署人員甚至將街名

2010年9月1日，環評專案小組有條件通過台26線安朔旭海段的環評差異分析報告，12月1日再由環評大會正式通過，這條台灣環島公路唯二尚未開通的海岸路段之一，與原住民部落間彼此連絡的海濱路廊「阿塱壹古道」重疊，未來能否保有原始海岸樣貌以及古道文化景觀，備受爭議。台26線公路全長約92公里，從楓港往南繞經鵝鑾鼻、滿洲港仔，預計通抵台東達仁鄉安朔，環繞整個恆春半島海岸。目前尚有兩處路段未修築完成，分別是安朔至旭海段，以及港仔至佳樂水段，兩者被稱為「環島公路的缺口」。後者因位居墾丁國家公園境內，屬於生態敏感地帶，環評決議不得開發，但前者已於2001年通過環評，2006年3月開始動工。由於這段道路將通過天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址，對環境與文化的衝擊太大，在環保團體與部分地方人士長期抗議之後，公路局因而重新修正路線規劃，提出環差報告重新審議。依據公路總局報告，為保存

2010年1月初至2月間，為了抗議日本捕鯨船在南極海域捕鯨，美國「海洋牧者保育協會」（Sea Shepherd Conservation）的抗議船多次與捕鯨船發生衝突，包括船體衝撞，一艘抗議船斷成兩截。2月15日，該協會反捕鯨人士趁暗夜登上日本捕鯨船，紐西蘭籍的抗議船船長皮特．培森(Peter Bethune)遭到逮補。不久後，日本控告該協會成員非法入侵、攜帶武器以及傷害等五項罪名，並對該協會創辦人發出通緝。海洋牧者保育協會創辦人，加拿大籍的沃森（Paul Watson）表示，澳洲當局應當調查此一事件，因為它發生在澳洲南極領土的水域內。「他被控損毀船上財物，登船時在一個漁網上割一了個洞，而這艘船撞沉了我們價值300萬美金的船，」沃森說。反捕鯨人士是抗議日方自1987年以來，以科學研究的名義在在北太平洋及南冰洋鯨魚保護區（Southern Ocean whale sanctuary）捕獵鯨魚

奧勒崗州立大學一位科學家警告說，儘管漂浮在太平洋上的塑料垃圾量大到「令人不安」的地步，但她卻不諱言表示，介於美國加利福尼亞州和日本之間的太平洋大垃圾帶是美國德克薩斯州兩倍大的説法過於誇張。擔任奧勒崗州立大學海洋學系助理教授的安琪懷特（Angel White）表示，一直聲稱自20世紀 50年代以來，該垃圾帶每十年增長了十倍，而且充斥海洋中的塑料遠比浮游生物來得多的説法實為「嚴重誇大。」 幾年前懷特參與了一項難得專為探究隨處可見的塑料碎片和塑料對微生物群影響的考察團。 該考察於2008年8月25至9月5日間進行。活動由美國國家科學基金會(National Science Foundation)贊助，透過總部設於美國檀香山夏威夷大學的微生物海洋學中心：研究和教育(C-MORE)執行。 懷特說，如果就塑料垃圾帶本身實際面積而言，而不是整個垃圾帶環繞的北太平洋環流，其中「聚集在一塊」的塑

澎湖因水源多仰賴抽取地下水，但超抽已造成水質鹽化，不適合飲用，縣政府計畫，將4000噸的馬公海水淡化廠擴增為10,000噸。澎湖縣政府去年召開增建海水淡化廠容量會議中達成共識，包括建議馬公海淡廠容量提高至一萬噸及減抽地下水，水利署將以10,000噸為規劃，第一期4000噸，逐年興建擴建為10,000噸。東衛水庫南面集水區內墳墓遷移事宜，將納入自來水公司第七區管理處現正辦理「成功、興仁、東衛等三座水庫集水區保育治理之研究」，委託技術服務研究辦理，提出保育實施計畫後，陳報經濟部實施。另有關小池水庫周邊道路改善可行性評估，將在安全評估小組評估無虞後，開放壩頂道路供車輛通行，限載重及高度，僅供小型車輛、機車及行人通行；吉貝嶼供水改善及減抽地下水，則將儘速辦理水質改善及提高供水量。

宜蘭三面環山，每年颱風過境河口、海灘總會堆滿了數量可觀的漂流木，但官方為了怕有心人士走旁門左道不法牟利，在開放民眾撿拾漂流木方面多有限制，但縣政府表示，其實縣府很歡迎、鼓勵民眾撿拾漂流木並再利用，但前提是一定要經過合法申請程序。縣府農業處林務科長張素蓉說，基本上颱風過境後，縣府都會開放一個月的時間讓民眾撿拾，之後便會交由土地權責機關處理，開放撿拾有時間限制是怕有人故意將價值高的木材就近隱藏，之後再伺機運走圖利。 至於非開放撿拾期間，民眾只要依規定提出申請並得到許可，便可在專人陪同下撿拾漂流木，縣府也樂見這些漂流木經過加工處理之後，成為有經濟價值的藝術品或商品。林務局羅東林管處處長林鴻忠表示，像是紅檜、扁柏、香杉等貴重木材屬於國有財產，在颱風等災害發生之後，這些貴重木材會先檢定出來交由縣府保管處理，之後再開放給民眾撿拾，其他時間無論是學校、社區、機關團體或個人，因為舉辦活動所需，或者是製作藝

2010年2月4日，加州海洋科學家夫妻檔馬庫斯‧艾立克森博士(Dr. Marcus Eriksen)與安‧庫密斯(Anna Cummins)自百慕達啟程，駕駛72英尺長的單桅帆船海龍號進行調查，想要弄清楚北大西洋環流是否也有類似「太平洋垃圾帶」(Great Pacific Garbage Patch)的塑膠汙染，污染究竟有多嚴重。全球有五個大洋環流，由風與洋流所形成，分別位於南大西洋、北大西洋、南太平洋、北太平洋與印度洋。美國海洋學家查理斯‧摩爾(Charles Moore)在1997年發現北太平洋環流中充滿了塑膠垃圾，他創辦的Algalita海洋研究基金會在1999年近一步發表觀察數據，指出塑膠微粒與浮游生物的重量比是6比1。爾後，陸續有部分研究團隊進行調查，帶回照片與研究成果，因此可以掌握一些輪廓。大洋中有為數眾多的塑膠垃圾，在這些大洋環流中永無止盡地漂浮並打轉，碎裂成愈來愈小的碎屑，

樹多必有枯枝，人多必有白癡，好端端一個完美到無可救藥的美麗灣渡假村BOT開發案，為什麼，還有人要反對它呢?(他們發現了什麼壞處?)為什麼美麗灣飯店所在的富山村的村長黃文明、杉原餵魚協會的主委陳世岳要堅決挺開發案到底呢?(他們獲得了什麼好處?)美麗灣公司在104人力銀行網頁上寫著，美麗灣是:「一座落台東、全台唯一面向太平洋、擁有自主天然沙灘的台灣東海岸國際級度假酒店∼即將在此優雅綻放！座落於臺東境內的杉原海水浴場，得天獨厚環抱天然沙灘、面向太平洋，獨一無二的藍天碧海、陽光沙灘為東海岸最具夢幻的度假休旅新天地。」

綠色和平組織今年40周年慶，第二代「彩虹勇士號」退役前的最後航程「東亞之旅─牽手護海洋」活動，從台灣開始，接續到香港和韓國等地。8日雨勢漸緩，又是週末假日，從北台灣趕來基隆港見證彩虹勇士號最後航程的民眾相當多，很多人攜家帶眷在船首拍照，要牽手護海洋、拯救最後一「鮪」。到下午2點左右，登記參觀的名額就已爆滿，但來自各地的民眾還是不斷湧入，最後還加開了2團，約500人上船參觀。9日彩虹勇士號將航抵蘇澳港和高雄港，也會到台灣的海洋保育區綠島、小琉球和墾丁，紀錄台灣海洋保育現況。

2010年8月16日，美國的保育團體野生動物保育協會（Wildlife Conservation Society）指出，他們的研究團隊5月份在印尼蘇門答臘島西北部亞齊省的海域，發現海表溫度急遽上升。經過後續監測與調查，發現在短短數月之間，該海域有60%的珊瑚出現白化現象，部份珊瑚種類則有80%白化或死亡。這起事件肇因於印度洋東北部的安達曼海域海表溫度上升。根據美國大氣暨海洋總署（NOAA）珊瑚監測礁監測的資料，可見此海域的溫度在5月下旬高達攝氏34度，比過去的平均溫度高出4度。此處海域的珊瑚礁曾於1998年因聖嬰現象、2004年因海嘯而嚴重受損，但都能緩慢復原，但2010年的白化、死亡速度與規模相對嚴重。而這次白化現象也逐漸擴張至周遭海域，包括馬爾地夫、泰國、斯里蘭卡、馬來西亞與台灣。台灣中研院生物多樣性研究中心的團隊長期監測珊瑚生存，他們發現台灣周邊海域的表水溫在2010年夏季一直維持在