海岸

縣議會考察團25日視進行定期察長濱漁港、金樽漁港等港口。新港區漁會理事長李隆榮向議員反映，長濱漁港漂砂嚴重，清理砂石已堆積成小山，港淤積問題4年來皆因經費不足未獲縣政府解決，泥沙淤積嚴重幾近停擺，「連竹筏進出都會卡住！400多名漁民，多年來進、出港深受漂砂之苦，盼建設增加漂砂防堵能力，另要求縣政府標售堆積砂石，經費用來改善各漁港設備；議長李錦慧表示，這些都是攸關漁民生計、權益問題，會盡快協助解決，避免未來颱風期間釀災。

海岸是孕育生命的起源，是陸與海的緩衝交會地帶，南田到旭海的海岸山與海交界，蘊育的生命，多元且多樣，生命力極其旺盛，海岸所呈現出來的樣貌是經過數千百年來形成的平衡狀態。沿岸的珊瑚礁、南田石、鵝卵石、沙灘、河口、沼澤地、自然海岸林及灌叢，是維護海岸的自然屏障和緩衝，這些都是無價的自然資源，台26線公路的開通，將付出昂貴的代價。 這裏的海岸線有著千百年來先民遷徙的痕跡──阿朗壹古道，立即停工才能留下台灣島最後的自然海岸樣貌，開啟無限的希望與願景。 一、成立的意義與價值 二、檢驗『台26線安朔至港口段公路整體改善計畫』的效益 三、公路總局蠻橫，持續動工的行為

屏東縣長曹啟鴻5月17日下午視察車城鄉福安宮後方決堤處，認為第七區河川局以大量的消波塊築堤破壞景觀，建議以生態工法修堤，正在興建的車城鄉沿海景觀道路則升高。河川局接受縣長建議，待消波塊功成後，將把它移走。

大洋洲島嶼國東加王國5月3日地震的經驗，讓太平洋上的海嘯警報系統發揮作用，在過去需費時1小時的警報，15分鐘內就傳至周邊國家。這個由聯合國教科文組織40多年前規劃設置的海嘯預警系統，今、明兩天將首度展開區域測試，檢試各國對海嘯發生的應變能力。預警系統還顯示取消警報的能力提早許多，避免大範圍的恐慌和撤離發生，教科文組織歸功於太平洋海嘯預警系統成員國地震及海面即時資訊的傳遞。環太平洋地帶是全球唯一有較完整海嘯預警系統的大洋，2004年12月26日至少奪去22萬人生命的南亞嘯災發生後，聯合國積極在印度洋週邊國家架設預警系統，預計2006年中可以完成，全球的預警系統可望2007年完成。

水利署第九河川局在調查花蓮縣南濱及化仁海岸離岸潛堤時，發現珍貴珊瑚礁與多樣魚種，昨天邀請專家探討，九河局局長陳隆政期盼水利署專案補助，研究海堤新工法與海岸生態復育法，打造海域遊樂新景點。九河局10日邀請海洋大學教授岳景雲、蕭松山等人研討南濱及化仁海岸潛堤斷面，岳景雲說，花蓮地形特殊，沿岸坡度陡，投擲的消坡塊看不出成果，必須設潛堤以達消波、海堤減壓功效，至於已出現珊瑚，是否要修補潛堤，得仔細評估。蕭松山表示，如果潛堤要加強的話，他認為應拋擲「生態型消波塊」，也就是表面粗糙、有凹洞的消波塊，會引來更多魚類棲息，而且，應馬上深入調查，建立完整的資料庫，作為搶修工程重要參考。

自25日上午開始，海口市西海岸一帶發生赤潮。目前赤潮規模已擴大至東營至盈濱半島近岸海域，海岸線長約50公里、距岸約50米，面積約2.5平方公里海域受影響。海口市海洋與漁業局有關負責人介紹說，這次赤潮生物為球形棕囊藻和三角褐藻，此藻本身不含毒素，對海水養殖不會構成大的威脅。但大量赤潮生物死亡後，分解消耗水中的溶解氧，或產生有毒的硫化氫氣體也會殺害死海洋生物，使細菌和病毒大量繁殖，進而對人體健康構成直接或間接威脅。

和我一樣已年過半百且從小生長在海邊的人，一定都很感傷現在台灣的海岸已完全走樣。昔日滿地的貝殼、五彩繽紛的海藻、游魚四出生意盎然的潮間帶，都已變成不堪回首的記憶。如今的海岸大多已被巨大、醜陋、粗暴又了無生機的消波塊和海堤所取代。這水泥化的海岸猶如一道萬里長城，阻隔了人們親海的權利，也斷送了許多賴潮間帶維生的海洋生物的生路。 人與海不斷爭地惡性循環的結果，政府只好不惜鉅資來投放更多的消波塊，修築更多的堤防來防止海岸的侵蝕。在以保護人們生命和財產安全的藉口以及商業利益的操弄下，這30年來已使台灣一半的自然海岸線淪為水泥化的人工海岸。美麗的「寶」島便成了名副其實的「堡」島，台灣的同胞就像是生活在被水泥牆包圍的監牢中的人犯，不但失去可貴的人權和自由，也讓原本海洋生物多樣性極為豐富的寶島資源迅速地衰退、枯竭。

台電及民間企業最近幾年爭相在海濱裝設高聳的風力發電機，估計到2006年底安裝完成的總數，將達到122座，其中台電91座、民營31座，這些風力發電機已成海濱特殊景觀，台電將在5月舉辦「風力發電采風攝影比賽」，以凸顯風力發電機的景觀特色。海洋大學海洋資源管理研究所教授邱文彥認為，台灣有風力潛能的地方在於台灣西北，非全台灣，世界許多先進國家，都已經對自然海岸線嚴格把關，台電計畫不可以只對開發業者有利，卻輕率全面興建。邱文彥說，發展風力發電最好的北歐國家至今已都停止，台電應該要「暫停計畫、重新檢視」。

因全球氣候暖化，以及季節性海相的影響，高雄旗津海岸侵蝕狀況，越來越嚴重。因此，高雄市將在旗津地區建立海岸環境監測，以便將來可以進行海岸復育，景觀改善工程。

海邊輕柔的細沙，透過人們雙手，可以雕琢成各式各樣的夢幻圖像，在現實生活中，也有許多人嘗試在沙灘上建築夢想，只不過這些看似堅固的水泥城堡，往往如沙雕一般短暫而脆弱，這裡有3個關於沙灘的故事：北台灣的福隆海水浴場，有一片逐漸消失的「百變沙灘」；東台灣的花蓮鹽寮，有一座蓋了12年還沒完工的漁港；南台灣的高雄旗津海岸公園，有一棟荒謬的觀景平台，這些故事都有一個共同點－沙灘不見了。 從1960年代開始，東北角的福隆海水浴場，就是人們夏日弄潮的勝地，每年會有上百萬人來到福隆海水浴場，享受搖滾，享受夏天。在歡樂與喧鬧聲中，卻很少人注意，遊客腳下所踩的沙灘，沙子是愈來愈少，近3年還是靠「人工手術」把沙灘挖填回來，才能順利的舉辦福隆海洋音樂祭，今年主辦單位索性運來大型的沙袋，堆起一座座的沙牆，硬生生的圍出海洋音樂祭的表演場地，表面上活動熱熱鬧鬧的舉辦，但實際上福隆海水浴場被整形的面目全非。

新一份報告指出，2003發生的「塔斯曼之魂號」漏油事件為鄰近的巴基斯坦喀拉蚩海岸住民，相較於內陸居民，帶來更為嚴重的健康問題。時間返回2003年7月27日，一艘滿載原油的希臘籍「塔斯曼之魂號」油輪，於伊朗運輸至巴基斯坦的航程中擱淺在喀拉蚩港口處。約兩個星期後的8月13日，該艘油輪發生船體破裂，原油大遍滲漏至海洋及附近海灘。

屏東縣教師會生態教育中心等多個環保團體，共同發起的「留下台灣最後一塊原始海岸林處女地」運動，獲得屏東縣長曹啟鴻的正面回應。6日下午雙方在縣府縣長室，正式簽署「保護台灣最後原始海岸林、停止台26線安朔至港口段公路拓寬」的聲明。曹啟鴻表示，他基本上希望這段公路不要開拓，但是需要讓在地居民重新思考，不開公路才能真正能帶給當地永續經營與地方繁榮。他願意呼籲中央暫緩此公路的開發，重新思索公路是否真能帶來繁榮，還是造成立即的環境衝擊與生態危機。 屏東縣教師會生態教育中心執行長朱玉璽表示，工程已停止發包，並進行環評以提出差異分析報告。但是台東端的部分則叫令人擔憂，已有怪手開始進行象徵性開挖。朱玉璽承認，台東與屏東在地民意都認為要開發公路，但希望這個暫緩的機會，能是扭轉未來的契機。