循環經濟

8月2日是今年的「地球超載日（Earth Overshoot Day）」，代表人類已透支今年度的地球資源。台灣氣候行動網絡研究中心學者於當天舉辦論壇指出，追求GDP成長的拚經濟思維，導致大量消耗地球資源，呼籲台灣政府淘汰GDP成長率目標，思考如紐西蘭等國以整體社會福祉作為發展標的。經濟成長並非唯一出路 「棄成長」務實的福祉經濟興起科學家將8月2日訂為今年的「地球超載日」，意指過了這天，今年剩餘的四個多月，人類都是以「透支」方式使用自然資源。部分意見認為，地球超載的根本原因，就是人類無止盡追求經濟發展。台灣氣候行動網絡研究中心於2日舉辦「從拚經濟到拚福祉：台灣如何走出GDP迷思」論壇，總監趙家緯指出，依人類消耗資源的狀況估算，至少需要1.7個地球才夠用。趙家緯表示，以台灣的狀況舉例，我們常常將「拼經濟」掛在嘴上，衍生很多環境社會問題，全民應該跳脫此思維，不再以經濟成長為唯一目標，達成更永續的

網購讓生活更便利，也產生大量包裝垃圾。環保署昨（1）日宣布推出「網購包裝減量指引2.0」，除了上個月上路的網購包材瘦身新規外，鼓勵業者達成提供原箱出貨選項、揭露包裝碳足跡等額外目標。環署表示，目前已有PChome、蝦皮購物等22家業者加入計畫，預計2026年減掉9萬公噸包裝重量。環保網購指引2.0 目標2026年揭露包材碳足跡 環保署2019年推出網購包裝減量指引，今（2023）年7月正式上路，業者須遵守包裝再生料比例、重量比例，以及循環箱袋目標等規範。環保署昨日舉辦網購包裝減量論壇，進一步宣布推出比標準更高的「網購包裝減量指引2.0」。2.0版本的指引非強制性，相關規範如2023年應達包材材質一致、膠帶不超過2.5倍長高總和等；2024年應提供原箱出貨的選項、包裝空隙率50%以下、塑膠再生料30%以上等；2026年再加入物流及門市循環箱袋使用率95%以上、揭露包材碳足跡的目標。

為鼓勵民眾自備餐盒，減少一次性容器，環保團體「媽媽氣候行動聯盟」串聯業者發起「自備餐盒，有何不可」活動，明（8/1）日起正式上路。消費者自備餐盒至活動店家外帶消費，就能享有優惠。而除了環保，台北冰店業者三角冰表示，炎炎夏日買冰，自備容器還更好吃。這是因為紙盒裝冰通常必須加壓，食用口感不佳。若能自備餐具買冰，「就可以吃到和店裡一樣鬆鬆的冰」。紙容器難回收 環團串聯600店家推自備餐盒享優惠根據環保署統計，去（2022）年全台紙容器回收量有14萬公噸、約90億個。由於紙餐盒內含防水、防油的塑膠淋膜，台灣具有處理技術的廠商太少，回收的紙容器多數只能進焚化爐。為鼓勵民眾多自備餐盒，媽媽氣候行動聯盟主辦「自備餐盒，有何不可」活動，明天起正式上路。為期2個月的活動時間內，民眾只要自備容器到全台600餘家合作店家外帶餐飲，就能享有優惠。從便當店、冰店到餐酒館，響應的店家各自出招，祭出折價、加菜、份量升級

2022年台灣交通事故奪走3085條人命，創10年來新高，更是同年荷蘭（737人）的四倍。荷蘭自1970年代起，在民間促發與完善的路網規劃下，交通明顯改善。學者指出，荷蘭歷經近50年由下而上的抗爭，從汽機車盛行轉為自行車友善國度，連總理也騎自行車上班！相較於台灣因成本與道路規劃，多依賴汽機車，所謂的單車政策也以觀光遊憩為主，自行車難以成為民眾的主要通勤工具。由下而上的交通革命 造就荷蘭自行車大國自行車是荷蘭民眾的主要通勤工具之一，連荷蘭總理呂特（Mark Rutte）也騎自行車上下班。根據荷蘭政府交通研究所（KiM）數據，2020年荷蘭自行車約2290萬輛，已超過荷蘭人口總數1720萬人，平均每人1.3輛，高居全球之冠。

下班時間，吃一包洋芋片、一片巧克力，是最享受的時刻，然而盛裝這些療癒零食的軟式包材（Flexible Packaging）對生態環境來說，卻會造成不小的負擔。幾乎所有軟式包材皆為一次性使用，是塑膠種類中最難以達成循環經濟目標的品項。由於它重量輕、成本低且使用方便，因此人們將它拿來製成許多食品和用品的包裝，包括新鮮水果、肉類、乾貨、甜食、飲料、個人護理用品、文具用品、工具與電子產品等。但儘管軟式包材被大量使用，其回收率在全球卻趨近於零。原因是，軟性包材會產生低價值、高體積的混合廢物，其中包含高達5-6種不同的材料，在經濟與技術的考量下是難以回收再利用的。因此，它們最終被送入垃圾掩埋場，甚至有大量的軟式包材會流入海洋中。為了改善上述狀況，Anish Malpani於2021年在印度第九大城浦那（Pune）成立社會企業「Ashaya」，致力將難以回收的軟式包材轉變成高品質的材料。開發創新技術，將

歐洲每年約產生600萬輛報廢汽車，為提升資源自主、減少供應鏈斷鏈風險，促進再利用品質，歐盟執委會13日提出廢車輛指令 （End-of-life Vehicle, ELV）修正草案，從車輛設計就要考量再利用的便利性，並規範新車要使用一定比例的再利用原料。歐盟也將祭出更嚴格的管制，不讓廢車流入黑市，增加其它地區污染與交通事故。草案要經歐洲議會跟理事會討論才會正式通過。預期可為在2035年前為歐盟減少1230 萬噸的二氧化碳排放、增加18億歐元的收益。強制新車用再生材料汽車製造需消耗大量的珍貴資源，廢車回收再利用不僅可減少資源浪費，在國際局勢多變的時代，也有助減少資源依賴，避免供應鏈斷鏈，對歐盟的交通低碳轉型是重要的一環。根據歐盟執委會，汽車業的塑膠需求占了全歐塑膠消費的10%，每年用掉600萬噸，其中僅19%被妥善回收。汽車製造也耗用大量金屬，如鋼材、鋁材與銅等，光是鋼材每年就消耗700萬噸。

一塊塊顏色不均的木棧板慢慢豎起，組合成穀倉般的簡陋小屋，豎立在倫敦金絲雀碼頭熙來攘往的草地上。隨著輕快的吉他與歌唱聲傳出，加上手寫的樸拙看板，這是一間標榜注重環境的「溫室劇場」（The Greenhouse Theatre），也是英國第一家「零廢棄劇院」。溫室劇場由26歲藝術總監薩維吉（Oli Savage）策劃，這座流動劇場於2019年首度現身愛丁堡。今夏在倫敦三個地點巡迴駐紮。薩維吉在19歲那年注意到劇場的環保問題。當年他的好友撰寫了一齣名為「燕子」（Swallows）的戲劇，戲中談到生態恐怖主義，描寫人類與環境如何互相傷害的寓言故事。這份劇本啟發了薩維吉，他告訴《Architizer》，一場成功表演不只關乎戲劇，劇院空間及行銷手法等裡裡外外的環節都必須反映戲劇的核心精神。如果一齣談論環保的戲卻製造了大量垃圾，那自己也免不了感到「偽善」。

廠商大量採購化學品，可能導致囤積、浪費，甚至流出造成污染。國外行之有年的「化學品租賃」（Chemical Leasing）近年移植台灣，由化學品供應商負責出租及回收，達到資源循環減量。環保署表示，即日起將輔導產業試辦以租代買，採分階段輔導，初期以固態物優先。環保署17、18日召開連兩場「化學品租賃示範輔導說明會」，廢管處處長賴瑩瑩表示，環保署將輔導產業建立「租賃」模式，由供應商負責化學品的租借及回收，供應商也不必依《廢棄物清理法》成為再利用機構，就能回收租出的化學品。再利用許可則以較簡便的第三方驗證取代。環署推化學品租賃模式 由供應商推動循環減量「化學品租賃」狹義而言是由供應商出租化學品[1]，再自行回收並處理，接著重新出租，歷經多次循環，化學品才降階使用、或成為廢棄物。經濟部早在2020年輔導化學品產業鏈組成「化學品租賃聯盟」，聯盟研究員何敏碩受訪表示，國內早期推動化學品循環，多聚焦如何

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。

7月3日宜縣小燕鷗繁殖區遭11輛吉普車硬闖 車牌貼膠布引發眾怒宜蘭縣南澳北溪南側沙灘上的小燕鷗繁殖區，2日下午被11輛吉普車硬闖，每輛車車牌貼膠布規避查緝，巡守員發現後報警處理，消息傳出引發眾怒。縣府表示，若騷擾保育類野生動物屬實，可處1年徒刑，每輛車最高處30萬元罰金。（自由時報報導）民團控鳥嘴潭土方倒烏溪 中水局：培厚提高禦洪台灣石虎保育協會3日指出，在鳥嘴潭人工湖工區發現大量土石方傾倒烏溪，破壞動物棲地並縮減河道寬度。中水局對此表示，為避免採用傳統混凝土塊，改以挖出的岩方（非爛泥）培厚，利用培厚作業消減水流擺盪及沖刷能量，可提高禦洪能力，更可達自然化河川的趨勢，經專家評估及專業技師簽證相關水理演算，河防安全無虞、生態棲地擾動最少。（中央社報導）

我國七成原物料來自進口，與產品製造相關碳排占45%。為加強資源循環、提升產業韌性，在上月30日環保署舉辦的論壇中，聯電資深處長賴懷仁建議政府透過AI技術主動媒合產業，協助產業尋找各種廢棄物資源化的可能，降低尋覓合作廠商成本。轉廢為能 台泥使用銀合歡等多項替代燃料「資源循環零廢棄」為淨零路徑12項關鍵戰略之一，環保署資源循環辦公室主任暨廢管處處長賴瑩瑩表示，我國原物料七成仰賴進口，與產品製造相關碳排占45%，為了減碳、提升韌性，須翻轉思維創造新的循環運作商業模式，讓資源循環最大化、廢棄物處理最小化。環保署資源循環辦公室30日舉辦「資源轉型 邁向永續」論壇，邀請企業分享如何將廢棄物翻轉為資源。聯華電子風險管理暨安環處資深處長賴懷仁指出，聯電「循環經濟資源創生中心」預計2025年啟用，不僅是南科首座廢棄物資源化研發中心，也是國內產業循環共生及轉型的重要指標，每年可減廢1.5萬噸。台灣水泥副總經理

網購包裝減量新規定明天（7月1日）上路，若材質、重量超重或不合格，可處3~15萬元罰鍰。環保署將與地方政府合作，鎖定資本額1.5億元以上的大型業者稽查。據了解，PChome、MOMO、統一、博客來等知名電商，都列在北市下半年度稽查名單。因應新規定，也有業者率先研發升級智能物流系統，可做到自動推薦包材、包裝超重主動示警。7/1網購包材減量新規上路 包裝材質、重量都納管環保署統計，2021年我國消耗2.2億個網購包裝，總重達5.7萬公噸，2030年預估將翻倍。為避免包材過度消耗，於今（2023）年初公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」。自明天（7月1日）起，網購紙箱須含90%以上再生紙，塑膠袋須含25%以上再生塑膠，並且全面禁用PVC材質。避免「厚重大箱裝輕巧小物」造成浪費，環署也祭出「包裝重量比值」規範，依商品重量分為三級，「包材重」分別不得超過「包材+商品總重」的40%、30%、