土地利用

建於1923年的屏東來義鄉二峰圳伏流水取水工程，過去曾經日供20萬噸水給下游社區和台糖農地使用，即使在枯水期也有7萬噸，近年卻因為河道下的取水堰堤受損，輸水廊道淤積造成水流阻塞，長年免費取用二峰圳供水的來義鄉民也無水可用。屏東縣政府今年啟動二峰圳修復和清淤工程，預計在5月汛期前完成，恢復其供水功能。二峰圳在2008年登錄文化資產的「文化景觀」保存維護，因此修復工程也需兼顧文資法要求。屏東科技大學工學院院長丁澈士表示，利用這次修復機會打開掩埋在河床下的堰體，可以一窺過去先人取用水資源的智慧。工程進行期間，除了有文資專家進行修復工程的工作記錄，也讓水利相關的屏科大學生進行二峰圳詳細調查，包括堰堤和取水廊道的實際尺寸，各取水口和輸水工程的位置距離等，最重要的是了解當初工程設計出的水流速。1%的坡度  減少砂石滲入淤積  重力輸水不用電 丁澈士說，二峰圳能夠永續供水，水的流速控制很重要。日治時期，

近日在社群平台吵得沸沸揚揚的漁業署漁槍禁令草案「魚槍採捕水產動物禁漁區管制措施」（公眾意見徵詢截止日為2017年5月15日）。內容重點大概就是實施後，不論是自由潛水或是氣瓶潛水，在台灣12海浬內，除了原住民原本的魚槍狩獵和學術研究外，其他使用魚槍的狩獵都會禁止。過去魚槍的管理除了「槍砲彈藥刀械管制條例」外，就屬交通部觀光局的「水域遊憩活動管理辦法」下限制使用氣瓶潛水的漁獵活動。但是在其他漁業採捕法規下則沒有相關條文限制。而漁業署公布這樣的草案時，漁獵團體裡面產生了強烈的反彈。甚至各地民眾開始串連抗議，像日前綠島的抗議事件，都讓大家開始討論這個禁令是否符合公民正義與資源管理的目的。筆者就一些過去在澳洲和台灣的經驗來比較休閒漁業的操作與限制，並且討論可能休閒漁業團體在海洋保育的可能性。禁漁槍就能杜絕過度採捕嗎？在台灣，由於沿岸岩礁和珊瑚礁漁業資源受環境破壞及過度採捕，海洋資源日漸枯竭。環保團體

【大紀元2017年04月10日訊】哥倫比亞政府10日祭出若干措施，保護莫科阿（Mocoa）城的森林免遭砍伐。外界認為，森林砍伐導致莫科阿遭致命的土石流襲擊。當局表示，豪雨導致3條河流氾濫，莫科阿區域3月31日爆發嚴重土石流淹沒土地，造成316人喪命，包括100多名兒童。政府聲明說，環保部長穆利優（Luis AlbertoMurillo）宣布，莫科阿發生悲劇的危險地區將設立「完全保護區域，意味著從今以後，該區不准進行任何（工業）活動。」哥倫比亞「時報」（El Tiempo）報導，穆利優受訪時表示，「有人為耕作及飼養家畜而砍伐森林，未遵守必要的環境保護及保留區措施。」國家天災風險管理小組（National Disaster RiskManagement Unit）表示，災後仍有100多人下落不明，4500人無家可歸。

科學家昨天（10日）表示，日前重創澳洲東北部與紐西蘭的熱帶氣旋黛比(Debbie)，毀損了大堡礁（Great Barrier Reef）當中，少數躲過大規模白化(bleaching)問題、狀況最健康的區段之一。 氣旋黛比除了摧毀自然環境，也造成人員與經濟損失。最近幾週以來，黛比已造成至少6人死亡，並切斷全球最大煤礦產區之一的鐵路運輸路線。 ARC珊瑚礁卓越研究中心（ARC Centre of Excellence for Coral Reef Studies）的科學家表示，這個強勁且移動速度緩慢的氣旋系統，襲擊大堡礁較為健康的區段。其所造成的損害，比氣旋可能帶來的有益冷卻效應還大。 ARC透過聲明指出，「相較於這個氣旋造成的損害，與它相關的任何冷卻效應，可能都不值一顧。很不幸地，它襲擊了先前大致躲過最糟糕白化問題的大堡礁區段。」 ARC並補充，由於海水溫度異常較暖，導致大堡礁這處世

4月7日至10日，重慶市出現了今年以來首次強雨。7日夜間至10日白天，重慶市中東部地區普降大雨，東北部分地區暴雨，局地大暴雨，降雨時伴有雷電大風等強對流天氣，西部地區小雨到中雨。此次強烈降雨造成重慶萬州、梁平、城口、忠縣、開州、雲陽、奉節、巫山、巫溪等9個區縣受災，受災人口7.94萬人，轉移人口0.05萬人，倒塌房屋220間，直接經濟損失0.52億元，其中水利設施損失0.06億元，相關災情正在進一步收集核實中。

政府推動前瞻計畫，台灣水環境面臨大改造，河川建設景觀水岸。在美化背後，一旦缺乏保育思維，失去生態的人工河岸，會不會像是河圳易容術，看得見美麗，卻看不到自然...台中柳川經過整治工程，成為知名景點，這條歷史水圳，有了不同面貌。柳川穿過城市，過去受到家庭廢水污染，成為城市排水溝。2014年，台中市府進行「柳川污染整治及環境改善工程」，建設可以親水的柳川。水質改善，成為整治首要工作，市府利用停車場空間，設置污水處理場，透過卵石層過濾，提供清淨水源。台中市水利局副局長韓乃斌表示，地區化的小型污水處理場，提供回送河圳的清淨水質，成為柳川整治模式，這個模式開始在台中推廣，綠川是下一個整治目標。環保人士江慶洲表示，柳川雖然經過景觀改造，但是河岸高度水泥化，夏天將會更炎熱。他拉開一道塑膠簾幕，說明污水在這裡全部被引入地下涵管，然後在上方建造一段觀光河道，放入清水，讓人們可以親水，有如河圳易容術。江慶洲表示

陳芷琳，一個剛滿30歲的香港女生，在香港大學讀書的時候，念的是「生態及生物多樣性」。2015年7月，她放下才新婚的先生，獨自一人跑到台灣學習務農，一待就是一整年。她解釋：「我去緬甸幫助難民時發現，他們真的很需要農業，可是我只是個很普通上班族，所以希望可以透過來台灣，體驗做農，讓自己認知更多。」從來沒有下過田的芷琳，透過朋友輾轉介紹，最後決定落腳花蓮玉里，先從稻米開始學起。她的第一站，是玉里稻農謝銘鍵的育苗場。芷琳說，到台灣做農不是要推廣有機，她想透過自己親身做農這件事去了解，一個小農要做一些跟別人不一樣的農法時，會面對什麼問題。在玉里，芷琳一邊幫農一邊學習，過了半年，2016年春天，她做了一個很大膽的決定。當時，芷琳租下兩分半農地，想試試自己有沒有能耐，可以用無農藥、無化肥、不用除草劑的方式，種出屬於自己的生存之「稻」？稻米，是農產品中最輕鬆的基本項目。說輕鬆，是因為從整地、施肥、插秧、用

買Toyota新車，和泰汽車就為車主在海岸種下一棵樹！「Toyota一車一樹」公益活動，結合慈心基金會、農委會林務局，自4月1日起替每一位Toyota新車車主於台灣北、中、南、東6縣市沿海種一棵樹，預估年底前種下10萬株樹，營造31公頃的海岸林，保護台灣美麗海岸線。和泰於7日召開「一車一樹」記者會，當天由慈心基金會百人志工，在新北市萬里區的大鵬段海岸植樹造林，預定栽植2.5公頃、種下草海桐及黃槿500棵，以此開展守護海岸的使命。和泰為何要為車主植樹？總經理蘇純興表示，電影《看見台灣》看到台灣海岸現況令人震驚，依據地質研究所調查，過去30年，海岸線內縮超過500公尺，影響居住安全以及整體生態環境；這項計畫期待喚起社會大眾對於台灣海岸線流失的關切。蘇純興說，汽車排放二氧化碳，對環境造成傷害，和泰汽車因此尋求補償方式；多年來苦無植樹造林機會，此次透過慈心有機農業發展基金會志工人力投入，以及林務局

悠活渡假村環評遭高等行政法院判決撤銷後，近日重啟環評程序，屏縣府除了加聘海洋生態專家和法學專家擔任諮詢委員，也於今年1月到悠活進行現勘，今（7）日上午召開第一次環評初審。由於與會委員多數參與過前次遭法院撤銷的環評審查，此次討論內容格外謹慎。不過，議程還未正式開始，環委提出1月現勘時受邀的海洋生態專家諮詢委員，有三名遭到縣府環保局撤換，且該三名委員在現勘會議上具體提出不利悠活的意見，而專家諮詢委員名單更換卻未經過環評大會同意，質疑程序有問題。對此環保局承辦人施明聰表示，諮詢委員無法無限制地聘請，必須廣納各界推薦，前次聘請生態專家，本次則增聘法學專家，以釐清環評法規的疑問。他表示，本次初審會議仍有邀請海洋生態專家諮詢，且提出書面意見供環委參考，強調這些諮詢委員都僅是提供意見，不參與環評閉門討論和表決。

河南三門峽靈寶市陽店鎮一座水庫出水口昨（4）日凌晨發生漏水，大水傾瀉而下淹沒下莊村，村民家及部分莊稼被淹，目前已有逾300名村民緊急撤離。據報，發生漏水的水庫長約200公尺、寬約100公尺、深約10公尺，位於陽店鎮下莊村的水山坳內。由於水庫處於高處，當洪水急瀉流入下莊村內，河溝的樹木被連根拔起，而路面過水面積寬約3公尺，水深在30公分左右。官方數據顯示，發生滲水量約4萬立方公尺，逾60所房屋進水，轉移逾300人。據報，截至4日中午，水庫漏水部位已完成封堵，目前正在進行加固。

旱象持續，台南地區重要水庫的有效蓄水量再往下探，曾文水庫蓄水率僅剩約2成8，水位已低於溢洪道的放水口，乾涸的地表裸露，與豐水期時對比強烈，由於撐不到梅雨季，水情拉警報，5日起將啟動第一階段限水。水利署南區水資源局副局長簡振源強調，擬定的抗旱目標，以4月底不進入二階限水、5月底不啟動第三階段分區供水為主，保守因應「空梅」或「晚梅」的情況，現在起，民眾節水成效將是重要關鍵。簡振源說，一階限水是晚上11點起至翌日清晨6點，採行減壓供水，並非用水尖峰時段，對民生影響不大，市府經發局則強調，民生用水以馬桶沖廁、洗衣洗澡為大宗，所以要做好生活節約用水工作，最直接有效方法即採用省水器材。例如洗澡採用淋浴，並使用低流量蓮蓬頭等。

日本311大地震已過6年，當時最高的海嘯達16.7公尺，造成數十萬人死亡，成為該國民眾的夢魘。日本7-11近日將「海嘯救生艇」配置到高知縣須崎市的店舖，裡面可儲備一星期的食物與水，並設有簡易廁所，提供給遇難者基本的求生用品。據《共同社》報導，該救生艇由信貴造船所製造，全長870公分、寬350公分、高310公分，船體呈現橘黃色，載客人數上限為25人。救生艇裡面可以儲備一星期的食物與水，並設有簡易廁所。若遇上猛烈海嘯發生傾覆，該救生艇也能立刻回覆到最初狀態。唯一的缺點是它沒有引擎，需透過通訊設備來與外界求生。報導表示，這艘現代版「諾亞方舟」目前被配備在高知縣須崎市桐間南店的停車場，是「南海海槽大地震」遭受海嘯重創的縣市之一，被外界認為，30公分以上的海嘯會在20至30分鐘內抵達，是個根本無法徒步避難的地區。現有3家企業生產符合國土交通省制定的海嘯救生艇，目前已被配備到高知、三重和靜岡等太平洋一