台東

俗稱「白鐵仔」的DR2700型柴聯車，在台灣鐵道上奔跑48個年頭，7月16日台鐵大改點後除役，這幾天許多來自全國各地的鐵道迷把握最後行車時間，13日清晨由鹿野往台東的2輛白鐵仔車廂幾乎客滿，鐵道旁、縱谷各車站都可見鐵道迷的拍照身影，台鐵人員見狀都說，鐵道迷對白鐵仔這麼有情感，心中雖有不捨，但它還是得功成身退。13日清晨5時02分由台東站發車的4673次普快車上，湧進2、30名乘客，為的就是搭乘目前台鐵唯一沒有空調的白鐵仔，尤以車頭的座位最受歡迎。吳姓鐵道迷說，16日起白鐵仔就會消失在班表上，再不搭，恐怕就得等特定節日或活動才看的到了。台東機務分段運轉主任李瑞欽說，花東鐵路電氣化後，白鐵仔的功成身退似乎也是水到渠成，它在台灣的鐵道史上盡了最大的努力，雖不捨卻替它高興，連日來鐵道迷如此捧場，讓維修人員備感溫馨。

「一棵大樹，涼了村民的心。」台東偏鄉村落裡的「柑仔店」屋前都有一棵「大樹」，成為特有的「夏日風情」。這些樹齡超過4、50年以上的大樹，早期都是柑仔店提供前來購買東西的民眾休息的地方，特別種了一些樹，這些大樹有榕樹、大欖仁樹、台灣欒樹，有的則是芒果、龍眼等果樹，樹種雖不同，但作用相同。「這棵大樹就是村子的冷氣。」一間柑仔店林姓老闆娘笑著說，她從小到大，家裡外的榕樹就已存在，夏天一到，村子裡的大人小孩，都會聚在樹下，乘涼聊天玩耍；超商冷氣雖然冷，但少了溫暖、人情味。另一柑仔店鄭姓老闆說：「有大樹就有人潮。」鄉下商店不像市區一樣，要製做一些看板吸引人潮，這裡只要一棵大樹，就會有人聚集在樹下，所以鄉下的商店看板，就是店外的大樹。

台灣環境資訊協會自2006年接觸比西里岸部落，2008年開辦工作假期，2013年初成立工作站，有了獨立的運作基地。關注比西里岸至今，邁入第8年。當我們越深入了解，越在部落醉人的風景裡讀出不同的圖層。層層疊疊的反思最初，我們專注海岸山脈的土地生態，接著，認識了在東海岸生活的人們，然後，也看到某些結構想要染指部落的傳統領域，但迂迴地以隱晦的現象，像是原住民保留地被貼上「售」字標籤、農地改築供水廠、保護區變成遊樂場與都市計畫區、公墓被遷葬抹除不討喜的存在…等等，逐步讓在地居民陷於水煮青蛙的危機中而不自知。當部落的農地因為斷水、休耕、大量噴灑除草劑而枯竭、當海洋與潮間帶因為不當的超量開發而被汙染，過去自給自足、地產地用的生活資源，「不知道什麼時候都沒了」、「以前有的現在都沒有了」一百年前的人，與百年後的我們，如果能穿越時空碰面聊聊的話，一定會想比較看看，現在的我們，是進步了還是退步了？是富裕了還是

2012年，舊稱阿塱壹古道的台東安朔到屏東旭海間海岸線，在超過6萬個民眾和900多個公民團體連署反對開發下，經屏東縣政府公告「旭海觀音鼻自然保留區」，成功擋下了台26線的道路興建工程，為台灣環島失落的海岸線，保留住最後一塊珍貴的自然地景。「保有一小段自然的海岸，算不算給後代一個珍貴的資產？」屏東環保聯盟理事長洪輝祥，20日在高雄的《走過阿塱壹古道》新書分享會上感慨又欣慰地表示。從2002年開始，守護阿塱壹運動歷經10年，最後在眾人的齊力阻擋下成功保護了阿塱壹古道免於公路建設的破壞。為了紀錄這段歷史，今年6月5日屏東環保聯盟出版了《走過阿塱壹古道》一書。細數10年守護阿塱壹過程 洪輝祥細數前後10年環保團體所做的辛苦抗戰，尤其面對著執意要開路的行政單位，不僅漠視這個區塊的特殊地景價值，對於台灣本島上當地才看得到的保育類動物包括綠蠵龜、椰子蟹等，也都缺乏調查資料。洪輝祥說，這個案子經過前後四次

台東縣鄉金峰鄉嘉蘭村百歲人瑞「啾谷」日前病逝，她是東排灣族僅存3位有「文手」的耆老之一，隨著她的離世，更意味著傳統的美麗印記，將隨著VUVU（老人家）撒手人寰，而成為絕響。女性文手是排灣族傳統社會中重要的印記，刺青紋路依社會階級及家族有所不同，太陽圖騰是貴族的專利，正3角與倒3角相叉的圖形專屬當家頭目。這種傳統在日治時代就消失，因此東排灣族僅剩正興村的溫金鳥和賓茂村的養成玉，及「啾谷」VUVU。

蘭嶼，是個文化深厚、生態豐富的島嶼，長期以來，這裡是達悟民族的家，但是台東區域計畫蘭嶼特定區計畫的來臨，將讓這片土地發生重大變革。居民展開保護行動，希望蘭嶼永遠是族人的家園，不要變成財團的特區...蘭嶼東清部落的老人，在傳統領域上耕作著，這片原本屬於部落共有的土地，一度被政府占走，成為國家的土地，作為管訓隊基地。管訓隊撤出後，部落族人回到土地，重新耕作，打造出一塊塊生態小農園。但是政府再度收回土地，成為族人心中的陰影，擔心將會永遠失去。蘭嶼特定區計畫的出現，讓部落開始憂心土地開發的問題。區域計畫的召開說明，更是觸動部落神經，在舉辦前夕，族人召開跨部落會議。在蘭嶼，部落間的傳統領域，成為爭議核心。因為政府規劃的蘭嶼特定區計畫中，認定傳統領域是國有土地，有不同強度的開發規劃，卻忽略居民需求，引發族人很大的擔憂。林山是回鄉的蘭嶼年輕人，從事手作藝品設計，他利用在地素材，製作出屬於蘭嶼的作品來銷售

台東縣連日雨勢，縱谷地區陸續出現稻田倒伏情形，雖狀況不嚴重，且2014年多數稻米收割期晚20天，尚不擔心發芽問題，但農民憂心：「雨再這麼下下去，恐損失慘重。」台東農改場副研究員丁文彥呼籲農民改善水稻田排水設施，讓水確實排出，已倒伏的水稻可5穗到6穗為1單位，綁在一起，阻止稻穗發芽，仍可收成、降低損失。連日來大雨，有台東米倉之稱的花東縱谷地區鄉鎮，陸續出現稻田倒伏，只是目前災情還小，鹿野地區農會總幹事陳正笙表示，鄉內以瑞源等地稻田有倒伏狀況，面積不大，約僅佔田地1/10。鹿野鄉有機米產銷班班長涂進榮表示，2014年元旦自4月底，日照時間都較往年不足，致使一期稻作收割期晚20天，現在倒伏損失不嚴重，但雨若再下下去，就令人憂心。

收割後的稻草丟棄太可惜，東海岸原住民社區合作社向農民收購製成草繩，外銷到日本，還研發草繩文創商品，開創在地環保新興產業。東海岸原住民社區合作社理事長宋博芳說，周邊約有700公頃水稻田，收成後稻桿只能丟棄或燒掉，不環保又浪費，以1分地200元收購整理，約可製成360公斤的草繩，草繩環保又耐用，在日本頗受歡迎，透過貿易商協助，3月已成功打開日本市場，約外銷20噸。

受到華盛頓公約保護的海中生物「硨磲貝」，台灣東海岸海域僅有上百顆，非常珍貴，但尚未被列入保育類，不時傳出偷採事件，5月台東杉原漁業資源保護區內，又有兩顆30公分大的硨磲貝被偷走，縣政府表示，目前只能請海巡單位加強巡邏。硨磲貝被稱為「海中玫瑰」，外型漂亮，但生長很緩慢，一年約成長一公分，由於人為濫捕食用、做成珠寶，全世界的硨磲貝數量愈來愈少，已被華盛頓公約保護，但台灣還沒有列入保育，現在連在漁業資源保護區內的硨磲貝都會被偷，國內保護硨磲貝可能要再努力。現在進入東海岸海域旅遊旺季，台東縣農業處，5月也公告了綠島週邊海域禁採硨磲貝，在漁業資源保護區內當然更不容許盜採，農業處說，一旦查獲將依漁業 法開罰3萬到15萬罰款。

台東縣卑南鄉山里地區居民質疑初鹿牧場排放畜牧廢水，汙染到簡易自來水源，2日上午到牧場抗議；場方則稱是清理汙水處理場的工程溢流，表示歉意，並願協助受害家戶清洗水塔，期間供應礦泉水。山里地區使用山區水源接管供應家戶用水，居民前天發現水質混濁，檢視水源地，發現有來自初鹿牧場的汙水，2日上午，約40位居民到牧場大門圍堵抗議，遊客出入受阻，牧場被迫暫停遊客進入，受影響時間約1小時。場方否認蓄意排放廢水，但承認廢水溢流，才不慎汙染山里的水源。並立即與居民協調，同意清洗蓄水池及家戶水塔，這段期間均由牧場提供乾淨的水，並於2日立即運送1000箱礦泉水給居民使用，還派水車運送乾淨用水。山里居民並要求牧場應加築隔離溝，避免場內廢水又溢流到水源地。

目前全台吹起「小旅行」風，不少社區、部落開始選擇此方式，推出親近在地的深度旅遊方案。然而住在大武鄉的「排灣女婿」羅永清，卻選擇辦一個小旅行，在網路上邀請數位民眾到部落裡住幾天，實際體會周遭砂石場帶來噪音等困擾，藉此將地方抗爭推展至公眾層面。關注問題  先從體驗在地生活開始「一起走訪台東大武部落和其他鄰近排灣族部落嗎？我們將到南排灣族人的傳統領域 ── 加羅板溪（Kalapang）溯溪，跟著博士一起探索河川生態，晚上星空海邊；接著，我們將走回大武部落，與居民聊聊近年來部落環境的變化，晚上一起寫作、一起喝酒……」因為對當地砂石場噪音、空汙難以忍受，羅永清發起了名為「大武的美麗與沙愁」部落小旅行。「好的啦，其實這是一個包著『部落小旅行』皮的部落田野調查」羅永清坦言，為的就是要更多人一起走入部落，一起關注這起砂石場問題。怎麼會想到這麼另類的小旅行？目前任職於中研院的羅永清表示，身為民族學、人類學者

鄰近台東大武火車站、大武溪畔的「立原」砂石場，由於與當地社區距離過近，發出的噪音聲響陸續遭到民眾檢舉與陳情，今年3月居民更拉白布條抗議，對其產生的噪音、空氣汙染表達不滿。廠商雖在5月20日出面回應，卻不見其解決誠意。此案另有都市計畫、原住民保留地等土地糾紛，學者更擔憂砂石場破壞水土保持，將威脅社區居民生命安全。噪音嚴重影響部落生活  砂石場拒環局檢測  由於當地民眾不斷檢舉與陳情，台東縣環保局20日再次前往該案陳情人胡順章的住家，檢測砂石場噪音音量。由於兩者相鄰，胡順章在不堪其擾的狀況下不斷檢舉。但當天立原砂石場經營者王楊興旺卻選擇停工相應，拒絕稽查人員要求其正常施工接受檢測，雙方爆發口角。環保局稽查人員解釋，依法要在陳情人的住處進行檢測，因此不但拒絕改變測量點，更催促砂石場依實際狀況施工。但王楊興旺認為在胡宅測量施工分貝並不公平，一再強調工廠周遭僅有少數住家，影響範圍非常小。在雙方口角與