交通運輸

根據歐洲交通安全委員會15日在布魯塞爾發佈的統計數字，道路交通事故已造成歐盟約1,800億歐元的損失，同時2004年就有43,500人因歐盟道路交通意外喪生。平均每天約有130人因交通意外喪生，其中尤以新會員國發生的交通意外最多。歐洲交通安全委員會並指出，行人與自行車騎士在一件歐盟交通意外中喪生的風險分別較駕車者高9倍及8倍。

15日開始，沒有張貼環保標誌的車輛，每天7時至20時，禁止駛入內環線（含內環線）以內的高架道路、延安路高架道路、滬閔路高架道路。從15日開始，近百名交警將在各高架道路上向沒有環保標誌的上海車輛發放宣傳單，並勸其至地面道路行駛；對無環保標誌闖禁行區域的外地牌號車輛攔下後將移交高架支隊民警處理。據悉，15日將有30個點對無綠標車輛進行檢查，每個檢查點配備2～3名民警。

除北宜高外，交通部計劃在台北、宜蘭間，再規劃 「北宜直線鐵路」，預計由台北南港穿越雪山、經頭城到宜蘭礁溪新站，全長約45公里，從台北到宜蘭車程可由目前的1.5小時減為0.5小時，總經費293億元，原訂民國103年完工通車，並且委託民間業者經營。不過，環保署日前完成環評審查，認定「不應開發」，主要是其經過水質水源保護區、斷層帶與考古遺址。環保署表示，交通部仍可另提替代方案重新送審。交通部鐵工局長鄭賜榮則表示，鐵工局正重新進行評估，尚未決定要不要更改路線或重提環評或停止這項計畫。

雪山隧道即將通車，消防安全一直是最大隱憂，高工局委託民間成立了一支自衛消防隊，專責隧道內的初期滅火、簡易救護等工作，今天還特地模擬火災演練，不過救難人員表示，實際救災還是要靠政府的消防隊，光靠民間力量，沒有保障。為強化第一線的救援功能，高公局花費近3千萬元，委外成立自衛消防編組，以縣義消、消防替代役、噶瑪蘭救難協會人員為主，雪山隧道通車後，將在隧道南、北口及中繼站等3處，24小時輪班，一旦發生火災，組員將騎乘摩托車進入事故現場，負責初期滅火、回報現場狀況、簡易救護及疏導用路人等工作。

根據上海發布的「上海市人民政府關於對高污染車輛實施限制通行措施的通告」規定，15日起上海將對達不到國家第一階段排放標準的車輛實行通行限制，估計約有7萬輛高污染車無法進入上海市中心。

上海市將在15日對排氣量放未達到「國I」標準（等效於歐I標準）的高污染車輛將採取限行措施。市政府新聞發言人焦揚8日在例行新聞發布會上透露，截至6日，已經有26萬多輛車申領了環保標誌，占總數的40%以上。

為紓解「2006年台灣燈會」交通，市府交通局6日表示，將在燈會會場附近規畫15處停車場，提供8000個汽車停車格位，並加強大眾運輸服務，採取大型停車場到燈會會場之間「點對點」免費接駁。 交通局長魏文輝表示，台灣燈會會場周邊交通管制，規畫有北、東、南三個動線，在各重要路口設置指標，引導車輛到停車場。

日前，湖北省巴東縣海事處會同環保、交通、公安等部門強製拆除了影響航行安全和生態環境的非法小煤碼頭35處，為三峽大壩蓄水至156米高程清除了障礙。據了解，長期以來，三峽庫區巴東等地一些人受利益驅動，在未辦理水域岸線使用許可證的情況下，擅自在已整治或即將整治的庫岸邊建設小型煤碼頭和煤壩，將煤炭、石塊直傾江中，嚴重影響三峽航道安全和生態環境。為確保三峽大壩今年汛後提前蓄水至156米高程，庫區執法部門按照「庫岸潔、江面清」的標準，水陸聯合出擊，對非法小煤碼頭及躉船進行爆破和拆除。

環保署環境影響評估審查委員會，20日作出北宜直線鐵路「不應開發」決議，引起地方很大震撼，指責環評委員罔顧宜蘭人需求。交通部未派員參加這次審查會，環評委員對此表示不滿。東部鐵路改善工程處則示委員根本不看補充資料。直鐵專案審查由環保署長張國龍召集，委員10出席，其中2票棄權，8票反對，等於壓倒性認定不宜開發，前後3次審查決議相同，委員多認為破壞環境過大，只提供宜蘭和台北兩地民眾方便，效益不高。

由於河南鄭州大雪，開往青海西寧、甘肅蘭州和新疆烏魯木齊的3班列車在鄭州滯留，19日引發由北京西站20多列客車延誤開出，估計超過15萬旅客滯留擠爆車站，其中鄭州火車站有近6萬人滯留。19日鄭州降雪量達17公釐。高速公路因結冰封閉，民航機場停航，大量旅客改乘火車出行，大雪又導致途經鄭州的火車絕大部分晚點，大量旅客滯留在北京西站、鄭州火車站兩個主要始發站和沿線各站。無法擠入候車室的數以萬計的旅客，被迫攜帶行李，圍繞火車站繞圈，強制性蠕動前行。不少旅客批評，今年中國鐵道部推行的春節運輸應急預案很失敗，無法應對這樣的突發事件。

農曆年關逼近，中國大陸各地相繼出現返鄉人潮，不但公路擁塞，水陸也不例外。連日來，長江鎮江段江面出現「塞船」現象，阻塞的船隻多為運媒船，因農曆年接近，煤炭需求劇增，導致水上運輸量也大增。在5公里的航道上，密密麻麻擠滿了1000多艘船，估計約有5000多名船員滯留江面。

台北市巷道停車將有重大的改變。台北市市政會議於17日審議通過「台北市停車管理自治條例」草案，為配合消防安全，未來3米半以下巷道將禁止停車。此外，也針對颱風期間堤外車輛移置有所規範。颱風期間堤外車輛移置除水利法有相關條例限制，過去僅有行政命令處分，現在明訂緊急拖吊作業時機、費用收取標準及保管責任，免除車主不願意配合駛離造成營運管理困擾，同時建立標準作業流程使執法人員有所依循。