為完成能源轉型，降低燃煤發電量，台電計畫在台中發電廠再新建兩部1300ＭＷ的燃氣機組，預計將現有的10部550ＭＷ燃煤機組中四部轉為備用，讓中火重登全球發電量最大的火力發電廠。台電承諾四部備用的燃煤機組，在空污季、備轉容量大於8%、中部空品AQI大於100此三條件任一項達到都不會啟用，且最高只會同時啟用兩部機組，而通過環評初審。不過，本案於今（20日）進入環評大會討論時，引起環保團體的反彈，爭好氣聯盟發起人許心欣就說，「如果四部老舊燃煤機組沒有除役，又新增兩部燃氣機組，這就是擴建而非煤轉氣。」除了台灣健康空氣聯盟等團體反對，台中市副市長及彰化縣、南投縣副縣長也都到場關心。彰化縣副縣長洪榮章就說，如果台電不願承諾四部機組除役，很難跟地方民眾交代，「地方政府會採取必要管制措施。」經過五個多小時的會議，環評委員決議本案修正後通過，新增條件燃氣上線後，1~4號備用燃煤機組每年總運轉時數不得累積超過

什麼醬油這麼厲害，散發淡淡的檸檬香氣又能解膩？又是什麼醬油沒有添加物仍如此回甘？趕在年節前，花蓮農改場與當地老字號「新味醬油」合作，結合國產大豆、以及原住民特色作物，推出「花蓮一號純釀醬油」、「山苦瓜醬油」及「馬告醬油」，三款特色醬油上周五正式發表，要讓這些獨特風味流傳餐桌。本土大豆的栽培面積計算，全台3000公頃、年產4400多公噸，花蓮縣境內約300公頃、約占10%，但若以有機大豆耕種面積，全台600公頃，就有200公頃在花蓮。為了讓國產有機大豆有好的歸宿，花蓮農改場與當地百年老店「新味醬油」合作，耗時一年研發釀造醬油，並且加入原民特色作物馬告、山苦瓜，自此醬油有了南島風味。花蓮農改場表示，山苦瓜釀成醬油甘而不苦，馬告醬油巧妙呈現鼻腔與口腔的雙重氣味饗宴，很適合取代嗆辣的芥末。而花蓮一號純釀醬油則風味淡雅、甘醇，烹調料理後呈現美麗的琥珀色。花蓮農改場長杜麗華致詞指出，研發製造過程道道是

台灣國土中70%是山林，不但具有豐厚的自然資源，生活其中的原住民部落，以及與自然共處發展出來的傳統文化，更讓台灣擁有全球無可匹敵的特色。延續行政院「向山致敬」政策，交通部也將2020年觀光主題訂為「脊梁山脈旅遊年」，將台灣高山「奇、險、峻、秀」結合原住民部落推向全球舞台。山林之美加上部落人文 脊梁山脈別具特色交通部觀光局以台灣中央山脈、玉山山脈、雪山山脈、阿里山山脈與海岸山脈等，五大山脈為架構主軸，另規劃七條高山經典路線、25條中海拔副路線，以及八條衍生路線，構築「脊梁山脈旅遊」，供國內外熱愛高山健行的遊客選擇。首發團始於阿里山，17日揭幕記者會上也公開所有路線，邀請大眾依照需求、體能，選擇合適的路線、以生態旅遊認識台灣山林人文。提到為何推脊梁山脈旅遊？規畫辦理單位台灣生態旅遊協會理事長郭城孟說，他遍遊全球幾座大山，無論阿爾卑斯山、安蒂斯山，都沒有台灣山脈來得峻險、有特色；台灣不但擁有26

年關將近，不少人已規劃連續年假闔家出遊，行程未定的讀者，不妨考慮到市郊或社區周邊的森林走走。例如位在花蓮縣光復鄉的大農大富平地森林園區，從台九線255.7公里處轉進即可抵達，林區內可徒步，租借鐵馬、甚至搭乘由鄰近社區經營的小火車穿梭林區，享受一段森林療癒之旅。「森林療癒」（forest therapy）的概念，源自於相關文獻指出，自然環境能提升人們正向的生理狀況、認知與健康情形，進而達到恢復效益。而農委會林業試驗所也從2018年起，開始邀集大農大富周邊社區，一起利用這片林務局十年有成的人造森林，發展具有地方特色的「森林療癒」（forest therapy）活動。林試所植物園組董景生組長率領的研究團隊認為，廣闊的平地森林鑲嵌田園風光的縱谷景觀，充滿魅力性；而廣闊的平原、山景、景觀花海與裝置藝術，極具延展性與連貫性，形成豐富的空間結構與連貫性，可發展具有文化特色的森林療癒活動，若能結合地方豐富

《工廠管理輔導法》去年6月三讀通過修正條文，規定已取得「臨時工廠登記」的業者二年內可申請不合法但免受罰的「特定工廠登記」，而2016年5月20日以前的未登記工廠，中高污染的需輔導轉型，低污染的可一併進入「特定工廠登記」程序，盼兩年內完成納管。不過，魔鬼藏在細節裡，誰能做出低污染認定？特定工廠又該如何登記？經濟部於本月15日公告相關子法，分別為「低污染認定基準草案」、「檢舉未登記工廠獎勵辦法草案」、「特定工廠登記辦法草案」，民眾在2020年3月16日前可上網表達意見。

綠電交易蓄勢待發，無論是已經跟台電簽過PPA（購售電合約）或是新蓋的綠電，都磨刀霍霍準備進入綠電市場。除了台積電每年約15～17億度的綠電需求外，國際供應鏈、RE100會員、環保團體都已經提出需求，加上用電大戶條款即將上路，國內大企業都有設置或是購買綠電的需求。市面上綠電多，但至今「沒有任何一度綠電」的交易。卡關在哪？風電、光電兩樣情。風電：電價誘因高  但解約、新增電廠均不易 綠電價多高？以除了平均電價2.6元的身價外，還有再生能源的附加價值。以國際認可的台灣再生能源憑證（T-REC）估算，每度約2-2.5元，總計每度綠電有4.6-5.1元的身價，這價格已經接近，甚至超過多數政府綠電保證收購（躉購）的價格了。就價格來說，賣到綠電市場更有利，但實際上，還有很多問題。

豐堉資源公司規劃在彰濱工業區內、靠近田尾水道的地方新建9.07公頃的資源回收處理中心，預計每天處理事業廢棄物、污泥、廢油、廢液等共700噸。環保署今（16）日進行第二次的環境影響評估小組審查。環評委員對於該廠焚化爐的空污防制設備、掩埋場的設計上、居民健康風險還有疑慮，加上該廠鄰近海邊，需要進一步補充海洋生態資料，因此要求開發商補件再審。事業廢棄物處理鄰近海邊  焚化掩埋污水、空污疑慮多彰濱工業區資源回收處理中心包含焚化爐、掩埋場、再利用設施等，預計分成兩期興建。兩期合計收取廢棄物每日700噸。以處理一般事業廢棄物、污泥、廢油廢液為主。業者承諾，完工後會優先處理彰化縣一般事業廢棄物，每天不少於50公噸，另會協助處理當地生活垃圾。由於鄰近海邊，外界擔心掩埋場的廢棄物或污水會污染地下水，對此，業者提出雙層阻絕設施，強調透水係數比現行法規更好。在空污部分，業者規劃兩段式脫硝等設備，氮氧化物排放濃度

廠商進來，水賣出去。高雄市和發產業園區於2014年通過環評審查，當時承諾的總用水量為每天5500公噸（CMD） ，卻因電子零組件製造業「旗艦廠商」提出擴廠計畫，因此提出變更重辦環評，自來水用水量增加到每日1萬公噸，污水量也從每日4500公噸增加一倍到9000公噸，恐怕讓旱澇分明的高雄市用水更為窘迫。環保署今（16日）進行本案第一次專案小組審查，環委游勝傑就直言，高雄市非常缺水的地區現在不僅用水量暴增，且都用自來水，「污水排放到高屏溪也恐讓水質惡化，應考慮在廠區設置再生水處理廠。」曾參與2014年本案審查的環委劉小蘭也說，這些產業對於當地有什麼好處與幫助，「否則民眾為何要讓你來耗費珍貴自來水。」最終決議本案需補充再審。由於高雄市政府去年中宣布鴻海將落腳和發產業園區，建置近4公頃的智慧廠房，不免令人將其與「旗艦廠商」做聯想。高雄市政府代表則說，「沒有取得業者的授權，不便透露。」每日用水、污水增

台灣從2017年發出第一張綠電憑證，至今已發出7.6萬張再生能源憑證（每張1000度綠電）。Google、台積電等企業要買綠電，不過，至今卻還沒「賣出任何一度綠電」。「第一筆綠電交易」之爭從去年開始白熱化。綠電業者表示，找上門的買家「從大企業到中小企業都有」；甚至有買家表明「不管哪個案場都可以」，就是要搶第一。市面綠電這麼多，為何還要搶「第一」？原因在大部分的綠電都被政府收購，並未在市面流通。少數流通的再生能源憑證都是自用型的憑證，綠電由設置者自發自用，只有憑證拿出來賣。真正的綠電交易要「綠電跟憑證」一起賣出，必須先將綠電送上電網，再透過台電的「轉供」送達買家，至今還沒有綠電真正走到這一步，問題卡在哪？解約費未定  綠電跟台電分手仍觀望  2017年《電業法》修正，台電開啟綠電自由市場。不過，長年以來，綠電大多由政府的躉購制度保證收購，這些綠電已經跟台電簽20年的PPA（購售電合約）。20

雲豹在台灣的野外族群，科學家證實已經滅絕。然而雲豹原是台灣山林食物鏈的頂層動物，影響著森林生物多樣性的健康，雲豹也是原住民魯凱、排灣族歷史文化、山林智慧所代表的神聖動物，是否要藉由科學的力量重新引入雲豹野放復育，過去幾年民間保育人士和公部門持續進行探討。2018年舉辦的貓科動物再引入研討會，曾邀請國際專家來台分享經驗並與原住民族進行討論。 台灣對於雲豹復育的企圖，也吸引國際保育團體的關注。國際貓科保育組織「潘特拉」（Panthera）近日透過野聲環境生態中心接洽來台，拜訪屏東霧台魯凱族代表、林務局和地方NGO，希望了解台灣雲豹引入復育的可行性。認識魯凱傳統山林文化、環境守護14日潘特拉執行長勞奈（Frédéric Launay）到屏東霧台鄉與魯凱族人交流，透過魯凱語、中、英文翻譯，聆聽魯凱族有關雲豹的傳統文化、山林智慧和狩獵倫理等議題。勞奈也分享潘特拉在國際上復育貓科動物的經驗和成果。下午

淡水河北側沿河道路全長5.4公里，要作為串連新北市淡水淡金路與台北市北投大度路的外環道，爭議至今超過20年。經過周錫瑋、朱立倫、侯友宜三任首長仍未能順利通過環評，主要原因除了影響河岸的紅樹林生態外，這條路能否解決塞車、造成台北市端塞車惡化、如何面對極端氣候等問題屢遭質疑。環保署今（15日）再次舉行環評大會，侯友宜三度坐鎮，環評兩個多小時全程參與，正反方20多位民眾發言後，有別於前任環委的踩剎車，去年甫上任的環評委員僅閉門討論約10分鐘即過關，新北市僅需補充說明補植計畫的樹種等資料，幾乎無條件通過本案。對此結果，侯友宜感謝環委的支持，未來新北市會針對環委的要求，對於文化資產保存、紅樹林保護、空氣及水質等環境監督負起責任，「目標在年底前動工，力拼2023年如期如質的完工。」他說，這不只是淡水、石門、三芝的救命道路，也是雙北攜手共創雙贏的象徵。爭議24年遺憾落幕 淡北道恐影響紅樹林生態 能否實質

選前未能過關的《礦業法》修法，選後礦場環評再起。昨（14日）環保署進行新竹關西羅慶仁與羅慶江兩礦合併的環境影響評估。面對地方反對聲浪，開發單位自行提出縮減開發強度二成的替代方案，將工作日降到八成，年產量降至96萬公噸，挖礦時間則相對延長，以此闖關環評。1980年代政府將水泥產業移到東部，西部水泥礦全面停擺至今。本案是西部水泥復礦第一例。在2015年時與亞泥同期間提出環評，引發不少爭議。如今切割亞泥再上場，遭地方居民質疑是策略性切割。恐此案開下先例後，該地區的998公頃的石灰石礦區都循例辦理，其他縣市也將比照登場。開發強度自砍兩成求通過  調查項目範圍待釐清2015年亞泥重返新竹關西，展開水泥礦布局，羅慶仁、羅慶江、亞泥三案先後送交環保署審查。由於三案位置相近、設備共用，遭質疑是化整為零，規避二階環評。最後，亞泥案撤回、羅慶仁與羅慶江兩案合併進入二階環評審查。今進行二階環評的「範疇界定」，僅