身為台灣半導產業大廠的力晶半導體股份有限公司，即使已連續三屆榮獲環保署的中華民國企業環保獎，卻在擴廠計畫第四次環境影響差異分析報告中對於污染量的數據仍有交代不清的情況。會議中，仍有委員搞不清楚報告中關於擴廠前後污染物排放數據究竟是實際排放量亦或是預估量。而會前委員們甚至還打趣對前來報告的代表說，你們最會做這種報告了，廢水量的差異都不會有增加。力晶此次的變更內容主要是因配合公司內部營運組織的調整進行廠名的變更，並且為降低單位產品生產成本，提高市場競爭力，將每月生產九萬片的產量提升至十一萬片。依照環評法，若擴充產能逾10﹪以上須重新申請環境評估。但由於其位於新竹科學園區內，僅得辦理環境差異分析報告即可。此次報告主要針對第一次的審查意見進行補充說明，並針對變更前後污染量推估基礎即單位污染量的分析作一說明。而生產過程中備受關注的廢水問題，委員則反問廠方此作業廢水使用的7850公噸用量正巧和第三次的

台灣是延繩釣捕鮪大國，但傳統的延繩釣漁具容易傷及其他海洋生物，造成「混獲」的問題，成為嚴重的保育隱憂。為了協助台灣漁民改善此問題，世界自然保育聯盟（IUCN）漁具改良科學家吉爾曼（Eric Gilman）最近來台與漁業署官員及保育團體交換經驗，並帶來漁具改良樣品，供官方推廣友善海洋生物的延繩釣法。 所謂「混獲」（bycatch），意為漁民捕魚時意外捕獲其他生物，造成額外的生物死亡。在延繩釣作業上，常見的混獲包括信天翁等海鳥、海龜、鯊魚和海豚等生物，為了吃食延繩釣餌卻反遭漁網纏住；此時，若漁民放任不加處理，遭意外捕獲的生物往往因此死亡。 吉爾曼為IUCN海洋計畫永續漁業小組負責人，目前在夏威夷檀香山研究漁具改良，因受到漁業署邀請，連日來在台灣多個場合分享漁具改良方式。 跟據吉爾曼的經驗分享，國際研究發現，只要修改延繩釣漁具和作業方式，就可讓混獲的機會大大減少。例如，改良魚鉤，將原本J型鉤改用

為因應台灣四面環海的地理特質，教育部推動「海洋教育先導型計畫」，以期培育出具有「海洋意識」的各方面人才，除了促進海洋的研究與利用，還要能永續經營，以達成「海洋興國」的目標。昨（3日）於林業試驗所展開的「海洋法政論壇工作坊」為該計畫系列活動之一，為強化全民對海洋法政的認知，論壇中特別邀集國內相關人士，就我國目前在海洋漁業事務的相關法律、政策制定及推行概況，做深入的探討。為對海洋法政問題進行完整的了解及探討，獲邀的與會人士，包括掌管國際及國內法政的官員，以及民間學者與ＮＧＯ組織。討論議題不僅聚焦於海洋法政執行情形，也涵蓋至漁業、航運、科技研究，甚至海洋資源保育等議題。在漁業經濟方面，豐國水產關係企業董事長蔡定邦指出，以鮪魚的現況為例，西大西洋已經有資源耗盡的狀況，野生漁獲面臨停滯危機，溫室效應對漁業資源的影響仍未難以評估。中山大學海洋事務研究所教授周秋隆指出，漁業法政上最大的問題，在於規範不合

根據統計交通部門的碳排放量佔全台15─17％，計程車司機平均每日開車9.9小時，其中有3.2小時處於空車狀態，佔了近1/3的時間，不僅耗油又污染空氣。即日起，So-net（台灣碩網網路娛樂公司）與HiTaxi成立的網路叫車服務，每次成功叫車就捐1元給全球綠人台灣之友會環保組織。行政院政務委員朱雲鵬辦公室黃毓皓博士表示，樂見民間與公家單位共同努力減碳，也樂於向民間學習。此外還建議網路叫車服務應考慮到「網路障礙族」，盡量採用點選或下拉式的設計。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈認為，欲改善計程車空轉耗油的情況、減少運匠空車在外奔波的辛勞以及省下不必要的燃料成本，應設法落實計程車定點等候叫車的方式。HiTaxi與全球綠人台灣之友會籌備處共同發起「叫車省錢減碳：一塊抗暖化」活動，希望透過優惠折扣活動，呼籲國人改以網路或電話叫車等方式來取代路邊隨意攔車的習慣。全球綠人籌備處執行長溫炳

由青輔會主辦的「青年政策大聯盟」，於上週六(8月30日）於東華大學展開第一場分區論壇，百餘位年輕人到場討論對議題的想法，並且對現行政策作出建言。「如何因應全球暖化」是今年「青年政策大聯盟」的指定議題，配合各區域的產業特性，東區論壇的青年從再生能源與永續農業，討論如何落實減碳政策。「青年政策大聯盟」主要是提供青年關心公共議題的理性管道，並且建構建言平台，是由前幾年的「青年國是會議」轉化而來。今年不但提高參加人數，也精簡了活動的時程。討論議題是由地方論壇的收集，再委託專家學者進行撰寫簡明的議題手冊，供與會青年閱讀。在活動當天，還有專家就議題背景作簡報，再讓與會者進行互動討論。與會者普遍認同永續農業的發展遠景，並對於現行政策提出諸多建言。例如，提高有機肥料的使用率，對使用化學肥料者加收環境捐，就像比照吸菸者的健康捐一樣；也有青年指出相關認證機制不足的問題，如何檢核和公佈資訊，需要讓消費者有可供識

周六(8月30日)下午，嗆馬大遊行如火如荼展開，新聞報導一如往常上演一齣又一齣的政治戲碼。於此同時，走過中東與拉美的獨立戰地記者張翠容，在樂生文學週末，訴說著戰爭中被主流媒體「遺棄」的故事。「看不見，不代表不存在」張翠容說。災難的背後是有目的的」張翠容提到，美國宣稱反恐的伊拉克戰爭，其實是為了推動石油私有化。美國媒體卻對戰爭沒有批判性，因此催生獨立記者到前線採訪。她提到全球的媒體產業，集中在七家跨國公司，「媒體的擁有者向來不是記者」，媒體的發展過於集中、寡頭，因而形成了特定的意識型態，如果不能從這個體系中抽身出來，就很難去呈現、還原事情的真相。「在媒體上看到的『恐怖份子』，是不是真的不能改變？」西方主流媒體習以為常的用「恐怖主義」化約戰爭衝突。張翠容則看到在戰爭中遭受摧殘的生命尊嚴，戰後的伊拉克，人們心靈破壞嚴重，尤其是流浪的街童，他們對生活感到絕望，甚至相信只有靠暴力才能擊敗敵人、重建家

環保署日前(8月29日)於高雄召開「廢棄物清理法部分條文修正草案公聽會」，民間環保團體認為修正後條文，將濫開廢棄物再利用之門，並幫助業者免除刑罰與管制。環保署昨日則表示，「修法只是法律條文結構上的調整，並無任何實質改變。」廢清法修正草案第5條第6項修改為「第2項一般廢棄物回收項目及其回收、清除、處理、再利用方式由中央主管機關定之。但直轄市、縣（市）主管機關得視轄區內特殊需要，增訂其他一般廢棄物回收項目及其回收、清除、處理、再利用方式，報請中央主管機關備查。」而第41條第1項第2款又將修正後的第5條第6項也列為不須具備許可。 成大法律系助理教授王毓正表示，草案第5條第6項的弊端在於以後只要被中央主管機關或地方主管機關公告為「一般廢棄物應回收項目（資源垃圾）」，則其回收、清除、收集、清運、中間處理、再利用、最終處置皆不受到第46條第1項拘束（許可制），也沒有第46條刑罰的適用。

中華白海豚已被國際自然保育聯盟(IUCN)列入保育紅皮書中的「CR(極度危險)」等級，行政院永續會生物多樣性組在8月29日上午邀集相關部會召開協商會議。媽祖魚保育聯盟在出席會議前，於林務局門口召開記者會，以媽祖魚行動劇指控大開發案與水利工程的嚴重威脅，呼籲政府立刻展開保育行動，避免媽祖魚變成EX(滅絕)等級。 經過近3小時的討論，決議兩週內標示出中華白海豚活動最大範圍作為討論基礎，各部會再蒐集此一範圍內的相關資料及保育策略，預計10月下旬再開會聚焦討論。會議也將請經建會、能源局、國科會等相關部會與會。媽祖魚保育聯盟早在今年1月9日就至行政院陳情，要求政府儘快成立跨部會因應小組並速提保育計畫與行動綱領。但遲了七、八個月之後，政府迫於國際壓力才有所行動。綠黨秘書長潘翰聲提醒，從中國長江流域的白鱀豚的滅絕、美國的加灣鼠海豚的瀕危，這些國際經驗明確警告我們，必須「馬上」行動，而不是等待更多研究，以

正當國內朝野莫不高喊「節能減碳」以至幾成口號之際，實際掌管「國土三法」當中二法：國土計畫法和海岸法執行的營建署，在新任署長葉世文上任後，未來如何落實節能減碳目標，格外引人矚目。 8月29日上午，新任營建署署長的布達典禮，由內政部長廖了以主持，典禮上聚集營建署各部同仁及建築業界代表。身為肩負國土永續發展及公共營建工程推動等重要任務的營建署新任長官，葉世文以曾任三座國家公園管理處處長的經歷，對於都市發展與生態維護之間的拿捏，似有特別的專業見解。走馬上任第一天的布達典禮上，即呼籲同仁要有全新的思考。他表示，未來營建署的工作重點，將轉為綠色營建、綠色生活、永續台灣為主要目標。 布達交接宣示後，內政部長廖了以期勉並重申未來營建署的重點工作，包含與負責國土復育條例的經建會密切合作，共同推動國土三法，以奠定國土永續的根基；其二為善用生態城市規劃及容積率獎勵措施，提升都市更新效能及國際競爭力。 針對國際上

於28日開辦的「樂活品質，邁向藍海」研討會，邀集國內百餘位中小企業的負責人到場與專家學者們互動、分享。在強調健康、有機的消費趨勢下，跳脫以量制價、削價競爭的「紅海」模式，「藍海」則是以創新價值、開發新市場的策略作為因應。中興大學生物產業推廣暨經營學系系主任董時睿指出，「農夫市集」正是基於這樣的理念，發展出來的新型消費活動。董時睿指出，以往強調工業化式的大量生產、要求標準化與規格化，這是農業在全球化衝擊下的夢靨，使得農產品在種作時不得不使用化肥和農藥，卻同時疏離了農民與土地和作物的關係。而消費者也只能依賴價格、外觀來做為消費的參考依據。現在在中興大學每週一次的農夫市集，引用「社會嵌入」的概念，讓農民能直接面對顧客，除了拉近彼此的距離、減少通路成本之外，還藉由對話溝通，建立起消費者對農產品的信任度。董時睿指出，這種社區支持型的農業有幾個特色，包括產品多樣少量，以新鮮度為訴求，同時在地生產和消費

由經濟部中小企業處辦理的「樂活品質，邁向藍海」研討會，28日於台北公務人力發展中心盛大召開。其中遠道而來的Ted Ning是目前樂活誌的總編輯，也是「樂活」觀念的發起者，而他所創辦的樂活論壇，已經成為美國相關產業的交流平台。這次研討會邀請到Ted Ning，從美國經驗分析市場趨勢以及企業案例，為國內發展相關產業，提升不少視野。所謂「樂活族」，是以健康和自給自足為訴求的一種消費型態。美國樂活雜誌總編輯Ted Ning指出，隨著工業污染帶來的許多負面現象，已經讓許多人知道對於環境友善的重要性，因此在消費行為上，「重視價值優先於價格，是樂活族的特徵」，而且他們會進一步的影響周遭的人同步改變這樣的消費行為。Ted Ning引述消費行為者調查的統計數據，美國的樂活人口佔了19%的消費群比例，市場估計約2億9百萬美金，而且會正在逐年成長中。Ted Ning強調，樂活產業是全面性的，包含生機飲食、綠建築

連接台北縣五股與土城的特二號快速道路，經過板橋湳仔溪路段，即將發包興建，居民擔心破壞河岸生態與景觀，昨(28日)枋橋河流文化協會號召板橋居民以及多個環保團體，由河神領隊繞境至交通部陳情，希望能阻擋發包在即的特二號快速道路第三標。特二號快速道路爲連接一高與二高，目前南段與北段已開始施工，其中中段第三標將於9月發包，將沿著湳仔溪左岸蓋起高架橋。枋橋河流文化協會陳健一表示，耗費250億的特二號快速道路，只替板橋西半部的人節省5分鐘車程，但卻剝奪板橋成為水岸城市的機會，並帶來噪音與空氣污染。 枋橋河流文化協會、綠黨、台灣願景行動網、台灣環境資訊協會、淡水河守護聯盟、反淡北，以及千里步道等多個團體組成的化妝隊伍，由河神帶領蝦兵蟹將，一路從自由廣場遊行至交通部前，高喊「三之二標不發包，板橋低碳又美好，快速道路滿滿是，觀光資源都嘸去」的口號，並在交通部前演出行動劇，諷刺馬英九總統姑息台北縣長周錫瑋，最後