計程車

為追求淨零，交通部推動「商用車輛電動化」及「永續航空燃油（SAF）」，昨（6）日辦理社會溝通會議。計程車與運輸業者直言，目前電動計程車仍要負擔高額保險費，電動貨車充電成本也過高，希望政府提供更充足的誘因。台經院則建議建立「綠色里程登錄平台」，將企業員工的低碳交通里程轉換為綠色通勤獎勵，以及透過智慧監理設備追蹤車輛排碳，帶動企業減碳。2030年電動計程車普及率50% 交通部大手筆給購車補助總統府氣候變遷對策委員會今（2025）年初提出「台灣總體減碳行動計畫」，由行政院指定各部會執行六大部門旗艦減碳計畫，並啟動社會溝通。其中主管運輸部門的交通部，提出「商用車輛電動化及無碳化」以及「永續航空燃油」兩大旗艦計畫，並持續進行運具電動化、提升公共運輸等現有的減量規劃。環境部與交通部昨（6）日辦理社會溝通會議，由交通部次長陳彥伯主持。交通部說明，商用車輛電動化的草案路徑，採「先緩後快」，目標2030年達

據報，上海首個大型計程車專用充電場站「玖行充電」寶安公路充電站正式投入運營，占地近1萬平方公尺，有66根雙槍充電樁，採用大功率直流快充，可滿足132輛新能源計程車同時充電需求，單樁輸出最大功率100KW。未來場站將要建成200個充電車位以及專為計程車駕駛員提供綜合配套的服務中心。「玖行充電」是基於雲平台，採數據管理智慧化運營，快速化充電高效化運轉採用全天24小時有人值守管理，最快35分鐘即可實現從0至100％充滿。至於提供的司機綜合化服務，包括休息區、廁所、餐飲區、便利商店等設施，司機可以利用充電間隙解決吃飯和休息問題。

南投林管處會同警方在武界林道查獲山老鼠利用計程車載運遭盜林木，手法罕見，逮捕一名司機及兩名移工，起出台灣扁柏樹瘤及角材；這是兩個月內在武界地區查獲第兩起盜取林木案。林務局南投林區管理處埔里工作站巡山員近日發現可疑人、車頻繁進出武界林道，立即通報南投縣警察局仁愛分局、保七總隊第六大隊執行聯合查緝，昨（23日）天下午在武界林道攔獲一輛計程車載運台灣扁柏樹瘤，逮捕本國籍計程車司機一人、越南籍外籍移工兩人。警、林人員在計程車內起出台灣扁柏樹瘤11塊、角材兩塊，總重56.46公斤，市價約新台幣20萬元，並帶回犯嫌偵辦；計程車司機否認涉案，辯稱是接獲派遣來載客，而兩名外籍移工則坦承犯行，警方懷疑有集團背後操控，全案依涉犯森林法擴大偵辦。

為了節能減排和改善空氣品質，中國深圳市將會在現有基礎上加強推動使用新能源汽車，預定2020年全市計程車採用新能源。據南方都市報報導，深圳作為中國全國首批新能源汽車示範推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車補貼試點城市，自從2009年推廣新能源汽車以來，據初步統計，截至去（2017）年底，已累計推廣新能源汽車超過12萬輛，其中純電動公車1.6萬輛、純電動計程車1.3萬輛、純電動物流車3.1萬輛等，並在去年9月底已經實現公車純電動化率100%。此外，預計到2020年，深圳計程車電動化率也會達到100%，小型物流車電動化率超過50%。

大量私家車安装了打車（搭車）軟體，成為共享交通的一部分。不過本被寄望減少壅堵、減少碳排放的打車軟體，卻反而添了「堵」。圖片來源：滴滴出行「到哪裡？」「機場。」守在成都火車北站出租車（計程車）候車區的周師傅（司機）一聽，邊啟動邊忍不住轉頭向沒能招攬到客人的兩位司機喊道：「嘿，到機場！到機場哦！」言語中不無得意。在火車北站站前廣場，候客的出租排成了三列長龍，乘客排隊區卻空無一人。在雙流機場，出租司機通常要等候1-3個小時才能載到客。所以，能載一個從車站到機場的乘客，算是難得的一筆大生意了。成都出租車的現狀和私家車增加以及打車軟體盛行不無關係。成都是四川省會，中國西南地區商貿中心和重要交通樞紐。從2008年汶川地震後，成都機動車數量就迅速上漲，曾創下連續62個月平均月增兩萬輛的記錄。如今全市汽車保有量超過400萬。首都北京2015年底常住人口達到2170萬，機動車持有量也不過是五百多萬輛。而成都

500輛純電動計程車昨天（31日）起在北京市內運營了，乘客叫車將免收1元的燃油附加費。銀建出租公司負責人張勇表示，由於是新能源車，乘客叫車就免了燃油附加費。雖然是1元人民幣，但對短途的乘客來說相當划算。北京部分區縣之前已經投入了新能源計程車運營，但運營區域僅限於本區內，不能跨區運營​​。此次投入的這500輛可以在全北京行政區域內運營。

高市府市政會議21日審議通過計程車改裝油氣雙燃料車補助要點，鼓勵小黃改灌裝瓦斯料，市府給予新台幣1萬元的補助，業者表示歡迎，不過建議加氣站要更普及。高雄市經濟發展局說，目前全市共設8處加氣站。環保局說，市府於2010年起連續兩年給改裝油氣雙燃料車獎勵，共核發1264輛計程車改裝補助，不僅節省計程車業者燃料費支出，也減少碳排放量。市府決定繼續鼓勵計程車業者改裝為油氣雙燃料車，環保局未設限補助數額，經費從環境保護基金空氣污染防制費提撥。高雄市計程車商業同業公會理事長葉國榮受訪表示歡迎，強調如果計程車業者不改裝雙燃料車，高漲的汽油價格，業者根本無利可圖。他說，瓦斯燃料比汽油省1/3。他盼市府鼓勵改裝雙燃料車的同時也能普及化加氣站，方便計程車加氣。 

據朝日新聞報導，經整修後5月份重新開幕的JR大阪車站，其「大阪station city」北館2樓新設了一處計程車招呼站，並於17日進行試駕測試。特別的是，這是給電動車（EV）和油電混合動力汽車（HV）等「環保計程車」（Eco Taxi）専用，也開了日本車站首次設置的先例，於23日正式開始營業。近畿運輸局表示，在大阪車站以外的地方，像是大阪南區的難波丸井百貨前和東京六本木之丘，都設有環保計程車的專用招呼站。大阪車站到目前為止只有南側才有計程車招呼站。新的招呼站將設在JR大阪三越伊勢丹百貨所在地旁的北館西邊2樓。招呼站營業時間是上午7點到隔天清晨1點20分。可以進駐招呼站的計程車業者必須具備相關條件，負責開車的司機須由計程車公司推薦，只有經核准取得專用IC標籤（IC TAG）的三十幾家計程車業者的70輛計程車才可進駐。今後會檢討是否增加計程車的車數。40輛環保計程車排列著的候車車道上，預計6月

上週約翰尼斯堡出租車業主在報廢350多輛出租車同時，繳出他們的營業執照，並公開購買PioTrans的股票。PioTrans為承包經營市區快速公交系統Rea Vaya（我們走吧之意）的公司。拆解過程在蘇為托區（SoWeto）南斯福爾德（Nancefield）鎮被許多破舊出租車環繞的廢棄場。一旦電池被拆除後，出租車隨即被放置在壓縮機上碾成約1.5公尺大小的長方形。拆解後的廢金屬將成爲全市，截至目前爲止最大的回收項目。而車主則利用報廢車輛所得款項購買 PioTrans股份。Rea Vaya和出租車業者在談判過程中達成協議，車行每報廢一輛車就替一位員工安排一份工作。結果其中200名前出租車司機獲得公車司機的工作，另有150人受僱成爲各Rea Vaya站的迎賓人員和乘警。

中國北京市6.6萬輛計程車今日開始對乘客每次加收1元的燃油附加費。目前北京市所有出租汽車已經都統一張貼了加收燃油附加費的提示標識。當乘客乘坐出租汽車超過3公里時，將在計價器顯示金額外多付1元的燃油附加費。司機在發出「北京市出租汽車專用發票」的同時，還要發出面額為1元的定額「北京市出租汽車燃油附加費專用發票」。北京市93號汽油價格由每升6.28元上調為6.66元，已超過出的士租價與油價聯動機制規定的實行加收燃油附加費的價格。

HiTaxi網路叫車平台推出7-ELEVEN的ibon定點叫車計畫，不但簡化叫車程序，還有安全簡訊的服務，每次叫車成功還會捐助1元給台灣環境資訊協會。HiTaxi總經理蔡承家表示，該方案鼓勵民眾改變攔車習慣，叫車可以大幅降低廢氣製造與汽油消耗，同時利用7-ELEVEN的ibon叫車服務還有優惠，讓民眾消費還可以同時達到減碳、省錢、做公益的附加效益。台灣環境資訊協會副秘書長夏道緣指出，根據台北市交通局的資料顯示，10年來台北市的計程車數量減少20%，7年來計程車總量都是遞減，顯示計程車業的利潤也逐步萎縮。但計程車司機平均每天工作10小時、其中約70%是空轉，保守估計造成約3千餘噸的二氧化碳。叫車行為可以降低計程車司機的空車耗油量，對環境的節能減碳有所助益。

迷信汽車象徵的社經地位是無車日精神挑戰過度汽車化時最大的困境，而「方便」更成為拒絕拋棄私人汽車的最佳藉口，所幸高漲的油價讓「汽車共用」漸漸流行，人們開始嘗試各種能讓汽車發揮最大效益的使用方式。「共乘」(carpool)是高油價下衍生出的新現象，是指多人共乘一台交通工具，共同分攤油錢等通勤成本，同時減輕塞車、空氣污染，降低購車需求與停車問題。共乘制度在國外早已運作成熟，以英國和德國等歐洲國家成效最佳，不僅民間自發形成會員制，透過網路與手機媒合共乘車友，政府也政策性鼓勵共乘；例如提供免費共乘停車位給共乘車輛，在高速公路保留一條「carpool專用快車道」給至少承載二人以上的車輛使用。洛杉磯的共乘車道就超過600公里，每日共乘人次超過50萬；在英國，單人開車若違規使用共乘車道，罰款高達100英磅。