孫文臨

距離1218公投日只剩一個月，第二場公投意見發表會今（18）日登場，「重啟核四」公投領銜人黃士修，與反方代表台電核能發電處長許永輝激辯核四重啟可能性。黃士修主張，核四已完成安檢測試，重啟核四可降低火力發電造成的空氣污染及高碳排，台電應克服核電廠的安全疑慮，不要只以危險性來恐嚇民眾。許永輝則打臉，核四是完成試運轉測試而非安檢，且該測試補考七年還不及格，「連這兩份報告都分不清楚，要討論核四安全性，對你來說太專業。」他強調核四的設計問題不可逆，若要完成改善，等同要蓋新的電廠，「我不反對核能，但反對充滿核安問題的核四重啟。」黃士修主張以核能減碳減空污  天然氣爆炸比核災危險針對核安問題，黃士修表示，反核方不段跳針有「S斷層」通過核四，因此有安全疑慮，但依據中央地調所的公開資料，中南部有許多很長的活動斷層，活動斷層的周圍還有許多天然氣管線、儲氣槽及煉油廠等設施，面對地震發生的災害可能更加嚴重。黃士修

農委會林試所近期出版2022年曆，收錄可愛的麝香貓、白鼻心攝影作品，令人想要收藏，卻有民眾指出拍攝方式涉及不當誘拍，涉嫌以魚湯及蘋果來餵食，已經影響野生動物行為，向保七總隊檢舉。根據年曆上的資訊，照片拍攝者為前福山研究中心主任、林試所技術服務組組長劉一新。對於公家機關疑似做出不良示範，林試所所長曾彥學表示，將進一步向劉姓組長了解事情原委，未來在出版品的把關上也會更謹慎。曾彥學並藉此呼籲社會大眾，不該以不當的手法進行動物誘拍。公家機關年曆使用涉誘拍照片 遭民眾檢舉年底將至，各機關行號紛紛推出2022年曆，林試所近期出版的「森林－霧鎖青山隱獸跡」年曆主打麝香貓、白鼻心可愛的模樣，卻被關心生態的民眾指出，照片是在福山植物園以誘拍方式拍攝，並向保七總隊檢舉。檢舉民眾指出，目前有充分的證據掌握，拍攝者是利用魚湯及切成小塊的蘋果進行誘拍。關心生態的檢舉民眾向環境資訊中心表示，這些都不是野生動物平常會接

為守護台灣國寶級的大潭藻礁生態系，藻礁公投推動聯盟今（16日）公布三接遷至台北港既有閒置港區的替代方案，詳細畫出設置圖與海管路徑，估算約僅需五年半即可完成，且能同時達到守護藻礁、穩定供電、減少燃煤等十大優點。該方案獲得國民黨立委林為洲、民眾黨立委蔡壁如、時代力量立委陳椒華，以及前民進黨立委蘇煥智的支持，呼籲民眾對藻礁公投投下同意票。不過，經濟部及中油則仍堅持，三接遷址台北港耗時、不可行，且大潭電廠的天然氣需求已迫不及待。經濟部稱三接遷址台北港需延後11年  藻礁盟：僅需五年半  中油選定在桃園大潭的天然海岸興建第三天然氣接收站，卻因當地珍貴的藻礁生態系而引起諸多反對，從環評階段各界就提出諸多遷址建議，包含遷移台北港、林口港等選項，盼能創造能源轉型與生態保育的雙贏。藻礁公投推動聯盟今（16日）與多名立委舉辦記者會，說明台北港替代方案的可行性。藻礁公投領銜人潘忠政強調，環保團體始終沒有反對三接

前環保署長李應元昨（11日）晚間病逝於台大醫院，享壽68歲。李應元是蔡政府首任環保署署長，在二年半的任期內曾推動空污防制行動方案，喊出2040年禁售燃油車，力主《空污法》修正案，雖成功讓空氣品質「紅害」日數減半，卻因加強管制大型柴油車、廟宇減香、吸管減塑等政策而引起民意反彈，後因民進黨2018年地方大選失利而請辭，也未能如願將環保署升格為環境資源部。蔡政府首任環保署長 力推空污減量卻多次引起反彈李應元1953年出生雲林崙背，學生時期即接觸黨外運動，於留學美國期間結識台獨人士，被國民黨政府列入黑名單無法返國，1990年他冒險偷渡回台，卻遭逮捕入獄。出獄後他持續活躍於政治活動，多次當選立法委員，於扁政府時期曾出任行政院秘書長、勞委會主委等要職。2016年總統蔡英文當選，李應元成為林全內閣的環保署長。在執掌環保署期間，李應元多次因為空污議題成為媒體焦點，他上任後宣示要在四年內讓PM2.5紅色警戒

全球氣候變遷績效指標（CCPI）最新評比昨（9日）於英國格拉斯哥揭曉，台灣較去年退步三個名次，吊車尾倒數第五名。然而，環保署嚴正駁斥CCPI引用錯誤資料，將我國人口漏算300萬人，導致人均排碳等指標計算有誤，不僅未能彰顯評比公平性，也抹煞我國積極減碳的努力，直批「這樣的評比結果不具意義」，並揚言不再參加。CCPI評比台灣氣候績效倒數第五 落後中日韓等鄰國德國看守協會（Germanwatch）、新氣候研究所（NewClimate Institute）與歐洲氣候行動網絡（Climate Action Network Europe）昨日公布2022年CCPI評比。60個受評比的國家中，前三名「非常好」仍舊從缺，丹麥、瑞典及挪威則是分數最高的國家，台灣排第60名，落後中國、日本、韓國等鄰近國家。新氣候研究所負責人霍恩（Niklas Höhne）表示，沒有任何國家在氣候績效上做得非常好，有許多國家制

第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，昨（3日）在美國與歐盟聯手倡議下，105個國家簽署「全球甲烷承諾」（Global Methane Pledge），宣示未來十年要減少30%的甲烷排放量，以減緩氣候危機。環保署指出，我國已提早起步推動甲烷減量，台灣甲烷僅佔溫室氣體排放量的1.6%，主要來自廢棄物處理及農業排放，透過廢棄物減量及沼氣回收，2019年的甲烷排放量已較2005年減少50%，未來也會持續減量。甲烷溫室效應比二氧化碳更嚴重  排放量激增引發國際關切甲烷（CH4）是天然瓦斯的主要原料之一，也是大氣中僅次於二氧化碳的溫室氣體，但甲烷在20年期間對全球暖化的影響卻是二氧化碳的84倍，因此逐漸受到氣候學界關注，且近年來甲烷排放量驟增，1984年至今已成長約2.6倍，部分學者認為這與開採頁岩氣有關。

市面上有許多「生物可分解塑膠」產品，都需要在特定堆肥環境才能真正分解，但台灣缺乏堆肥處理場，往往這些「可分解」塑膠仍被送進焚化爐。如今，塑膠垃圾可能有新解方。李長榮化工（簡稱榮化）與加拿大團隊跨國合作，研發出「生質琥珀酸」，不僅可在室溫、海水中分解為碳水化合物，還較傳統的石化琥珀酸減碳100%，實現「零碳排」化工原料，目前在加拿大已被做成紙杯淋膜商品，搶攻全球每年2.5億個紙杯市場。榮化研發生質琥珀酸 可節省64%能源消耗、100%碳排琥珀酸傳統多以化石原料加工製成，用途廣泛，可作為食品、藥品添加劑，也是化妝品、合成皮革及塑膠的重要原料。榮化於加拿大生產的「生質琥珀酸」，用玉米糖漿以獨家菌種發酵製成，不僅具有可再生性，更較傳統石化琥珀酸節省64%的能源消耗，以及100%溫室氣體排放，讓零碳排原料成真。根據研究，全球每年約有1100萬噸塑膠垃圾流入海洋，且持續增加，很可能在不久的將來，海洋中

又有不肖漁船捕撈鯊魚時違法「割鰭棄身」。漁業署查獲「金○○66號」漁船捕獲水鯊後，留下昂貴的魚鰭、丟棄魚身，估計有重達13萬4180公斤的鯊魚魚身遭丟棄，且違法卸漁。漁業署對業者祭出嚴懲，處以割鰭棄身最重罰鍰，重大違規罰則另計，共開罰450萬元，並收回漁業證照16個月。割鰭棄身重達134噸 漁業署開罰250萬歷來最高漁業署今年1月獲報，「金○○66號」漁船逕自提前卸下船上的水鯊魚鰭漁獲物，漁業署立即派員前往蒐證，並進行全程卸魚檢查，清點後發現，卸下的水鯊腹肉及魚翅重量遠大於水鯊魚身重量。漁業署表示，違規割鰭棄身，可依違反《遠洋漁業條例》第41條處50萬至250萬元罰鍰，並得收回其漁業證照二年以下。過去查獲無論割鰭量多寡，多僅罰50萬元，根據漁業署今年10月公布鯊魚割鰭棄身裁量基準，對未全魚利用者，可依所拋棄的重量論處。而全魚利用是指捕獲鯊魚的所有魚鰭總重量，不超過全魚總重量之5%；鋸峰齒鮫

三接風波未平，四接爭議再起。為推動能源轉型，基隆協和電廠燃油機組計劃改建為天然氣機組，須填海造陸18公頃，興建第四天然氣接收站供氣。地方團體批評此為「活埋海洋的最爛方案」，基隆市議員王醒之表示，若四接完工，每月只需要二艘次的天然氣船卸收，卻要破壞海洋中的7萬株珊瑚。環保署昨（1日）進行此案第三次初審，決議補正再審，台電須評估縮小填海造陸範圍，考量大武崙漁港、深澳漁港等替代方案，以及量化改用浮動式接收站（FSRU）的供電風險。台灣最後一座燃油機組的低碳轉型  海洋生態成代價協和電廠位於基隆市外木山，現有四部共200萬瓩的燃油機組，將於2024年陸續屆齡除役。台電表示，為滿足北部地區用電缺口，避免電力短缺，規劃在原址改建兩部共260萬瓩的燃氣機組，並填海造陸18.6公頃，設置天然氣接收站及兩座16萬公秉天然氣儲存槽等設施，也就是我國的第四座天然氣接收站（簡稱四接）。由於燃氣機組2025年就要啟

我國是否應禁止餵食流浪動物？由於輿論陷入兩極，前天（27日）農委會舉辦線上直播會議，邀集雙邊支持者對話。長達三小時的激辯後，雙方唯一的共識是「減少流浪動物的數量」，並勉強同意「生態敏感區」內的遊蕩動物原則上禁止餵食，並應移除。今年6月，公共政策網路參與平台上兩則提案引發社會討論，分別是「我國應禁止餵養流浪動物」與「反『我國應禁止餵食流浪動物』之提議」，兩案皆獲得超過5000人附議。我國動物保護主管機關農委會須限期回應，農委會決定兩案合併處理，9月時畜牧處動保科已召開四場焦點座談會，分別蒐集雙方意見，27日是雙方首次透過線上會議對話，並全程直播。餵食浪浪是「愛心」  對野生動物卻是殘忍「我國應禁止餵養流浪動物」提案人葛瑞特（化名）：我們誤以為餵食遊蕩犬的行為很善良，但以生態觀點來看，人去餵食流浪狗，對其他野生動物而言其實很殘忍。轟動一時的紀錄片《十二夜》2013年上映，引起台灣社會對於流浪狗

隨著離岸風電技術發展，風機大型化對港口使用帶來嚴峻的挑戰。昨（26日）於台北登場的「全球離岸風電高峰會」上，業者一致強調台灣應強化港口基礎建設。業者表示，台灣用五年就做到了歐洲30幾年的成就，但鄰近的越南、日本、韓國等國家也積極追趕，而台中港的陸運橋梁承載重量不足，還須先克服此困境，台灣才能站穩離岸風電的亞洲領先地位。交通部對此允諾會加強建設，台灣港務公司董事長李賢義則回應，港口基礎建設需要時間，目前已積極加強現有兩座強梁的強度，預計明年底可完工，也評估興建第三座橋梁的可行性，以因應區塊開發的工程。日、韓成離岸風電區域競爭者 我國港口建設成當務之急全球風能理事會（CWEG）與歐洲在台商務協會（ECCT）共同舉辦的全球離岸風電高峰會昨（26日）於台北登場，國內外離岸風電業者齊聚一堂，向台灣政府提出建言。全球風能理事會執行長班柏克威爾（Ben Backwell）表示，台灣的離岸風電發展是亞洲各

漁電共生本應創造綠能、漁業雙贏，但立委蔡易餘近日卻接獲多起陳情，疑似有不肖業者在漁電共生案場施工期間，將混有廢棄物的廢土棄置在魚塭中，恐影響綠能政策推動。蔡易餘昨（21日）與各局處至嘉義漁電共生案場考察，現場並無查獲違規事實。漁業署長張致盛宣示將嚴查不法，若違規影響漁民權益會撤銷漁電共生許可，能源局也會中止購電合約。立委蔡易餘接獲多起陳情  檢舉漁電共生案場偷倒營建廢棄物配合能源轉型，2025年太陽光電裝置達20GW，其中4GW為漁電共生。漁電共生是在漁塭上鋪設光電板，覆蓋率不得超過四成，且須維持七成漁獲量，經濟部與農委會合作，盼達到綠能漁業雙贏，卻引起「光電滅漁」質疑，保育人士也憂心漁塭加蓋會影響候鳥棲息。