鄒敏惠

為有效遏阻虐待動物，立法院於昨（11）日上午三讀通過動物保護法部分條文修正案，明訂提高虐待動物的刑責，並增列食用犬貓及以汽機車牽引寵物的處罰。推動修法的國民黨籍立委王育敏表示，這宣示台灣已經是一個進步的動物福利社會，也是亞洲第一個完成立法，將發揮指標作用。農委會指出，去（2016）年發生多件重大故意虐待動物致死個案，為回應社會期待，原違反宰殺、故意傷害或使動物遭受傷害致死或重傷之情事者，處1年以下有期徒刑，併科罰金10萬至100萬元，此次修法將刑責加倍提高至2年以下有期徒刑，併科罰金20萬至200萬元罰款。同時，法案增訂使用藥物、槍械致複數動物死亡情節重大者，可處1年以上5年以下有期徒刑，併科50至500萬元罰金，以遏阻毒害或槍傷犬貓。王育敏表示，修法主要目的是虐待犬貓事件頻傳，之前還甚至發生集團放狗殺街貓事件，僅台北市就有85起檢舉案，現行動物保護法刑度嚇阻力不足，實有提高虐待動物處罰之

地鐵是全世界最廣泛地使用的大眾運輸系統，但每天數百萬的通勤旅客的空污暴露總量和潛在健康威脅，可能超過汽車駕駛人！根據英國薩里大學研究，在最糟的情況下，倫敦地鐵系統內的懸浮微粒濃度可比市區車內還高八倍。這些懸浮微粒空氣污染物質的來源並非來自廢氣，而是鐵軌、輪胎和煞車之間互相磨損時噴出的碎屑，以及從通風孔道和入口進入地鐵站的戶外空氣。本報於台北捷運系統隨機實測，也得到類似的結果 [註]。在地下車站的月台測得PM2.5濃度最高值達52 μg/m3，而在高架車站的月台則僅有32 μg/m3 。根據環署的細懸浮微粒（PM2.5）指標對照表，一般健康民眾於濃度達54 μg/m3即需開始注意戶外活動的強度，顯示地下軌道運輸的空氣污染問題不只存在國外，台灣也需要重視。

過去30年間，地球上有一半的珊瑚消失。氣候變遷可說是珊瑚的頭號威脅，科學家甚至估計，2050年後僅有10%的珊瑚能夠存活。於是科學家在今年發起史無前例的「珊瑚礁50」（50 Reefs，暫譯）跨國搶救計畫，來自各國的頂尖學者與研究機構將共同組成指導委員會，要在年底前訂出一份名單，找出攸關保育未來的關鍵50種處珊瑚礁。我國中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫是計畫指導委員之一，也是委員會唯一的亞洲代表。聚焦10%珊瑚保育 年底前列出名單科學家預估全球約有90%的珊瑚礁，會因全球暖化、污染、過度開發而白化，並在35年內滅絕。因此科學家將聚焦在拯救有最佳存活機會的珊瑚礁，而非大部分瀕絕的珊瑚礁。「可信的科學數據得知，我們只會留存總數10%的珊瑚礁，並確保這些珊瑚礁能安全存活下來。」指導委員會表示。

※ 2017/4/11 17:55更新：新增台灣麥當勞針對本篇截稿前其網站資訊不一致的聲明。台灣麥當勞經營權易主一事才有著落，即將展現「台味」的同時，卻恐怕與食品業轉型的國際趨勢脫節。動保團體指出，速食業龍頭麥當勞在台灣創造170億台幣年營收，仍使用不人道格子籠雞蛋，違背全球總公司的動物福利方針，甚至對消費者宣稱使用動物福利蛋，涉嫌廣告不實。記者瀏覽台灣麥當勞官方網站，發現其於不同頁面登載的資訊並不一致。在「社會責任」專區下的「企業承諾」頁面，針對食材的部分仍載明「像是早餐所用的就是石安牧場最高AA等級的雞蛋」；但在「麥當勞食材解密」頁面中的雞蛋供應商，卻為瑞福食品、山水畜產、National Food，無一家是動物福利蛋。

我國「保育類野生動物名錄」繼2014年修正後，去（2016）年再預告修訂，一口氣新增201種野生動物，在保育團體的長年呼籲下，更首次納入兩種台灣特有種珊瑚「福爾摩沙偽絲珊瑚」、「柴山多杯孔珊瑚」，都是一發現就屬瀕臨絕種，引發關注。今（29）日農委會完成「保育類野生動物名錄」公告修正，總計新增199種物種，兩種珊瑚都獲保留，寵物市場的熱門物種緬甸蟒，則決定暫不納入名錄。福爾摩沙偽絲珊瑚（Pseudosiderastrea formosa）主要分布於墾丁萬里桐、台東基翬及蘭嶼椰油村海域，每個族群均少於200個群體。柴山多杯孔珊瑚（Polycyanthus chiashanensis）主要分布於高雄西子灣柴山海域，少於50個群體。兩者皆因自然擾動、人為活動與開發行為，棲地狀況不良。

部分消費者習慣購買塑膠瓶裝水放置車內隨時飲用，這樣的保存方式是否恰當？消基會針對市售包裝飲用水進行測試，了解在夏季高溫環境下放置數日後是否溶出塑化劑。調查放置28〜50℃環境七天後的檢測結果，抽測20件樣品的鄰苯二甲酸酯類含量均低於0.05 ppm，但高於美國環保署及世界衛生組織訂定的標準（0.006及0.008 ppm）。因國內尚無標準可作為結果判定依據，消基會認為，應參考國際標準，以保護消費者安全。消基會也建議消費者，基於環保理念及節省荷包支出，最好自備飲水，避免購買包裝飲用水，減少使用塑膠瓶。消基會於2016年9月間進行包裝飲用水樣品測試，於雙北市地區大賣場及連鎖便利商店購買20件樣品，瓶身均為塑膠分類1號的聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）。PET具有硬度韌性佳、質量輕及耐酸鹼的特性，經常運用在市售飲料及油品等容器的製作，耐熱溫度約60至85℃，因此僅適合做為冷飲容器，溫度超過60℃，

幼野豬、幼鹿等動物身上的斑紋，有助於野地偽裝提高存活率，同樣的現象植物界也存在。由國立中興大學生命科學系與新加坡、美國學者組成的團隊，發現柏拉木幼葉的白斑是提高存活機會的秘密武器，且斑葉形成的機制多達五種，其中有兩種為首次發現的斑葉成因。該研究刊登於本月《植物研究》期刊（Journal of Plant Research）。不過，根據中興大學新聞稿，團隊成員之一的興大生科系教授許秋容提醒，不要為了柏拉木有美麗的斑葉而採摘種植，因為它們很快就會「轉大人」，斑紋會隨之消失。幼苗斑紋有助防禦 興大學者揭斑葉成因研究團隊成員包含興大生科系教授許秋容和副教授簡麗鳳、新加坡教授Jean W. H. Yong、美國教授Peter Chesson、興大生科系研究生陳運萱、包尚弘、劉鑑緯與台大博士生吳和為。團隊歷時三年多，針對柏拉木的葉片結構做深入研究，加入產於東南亞的二種斑葉植物（蜂鬥草屬Sonerila

洗完再穿，穿髒再洗，不知不覺，海洋竟已累積1400兆的「微塑膠纖維」（microfiber），平均起來，全球每人可分到2億多的微塑膠纖維！「這便是看似立意良好的回收再利用，卻導致嚴重後果的範例。」知名動畫《東西的故事》（The Story of Stuff）本月最新續集〈塑膠纖維的故事〉，講述聚酯纖維（Polyester）從日常洗衣進入食物鏈的旅程，並以這部動畫為名發起連署，呼籲生產端業者負起責任，目前已吸引2萬多人參與。首先，來認識聚脂纖維這部新作是繼〈塑膠微珠的故事〉之後，東西的故事團隊再度針對「微塑膠」主題製作的動畫。

我國海關上週查獲15隻活體烏龜走私案件，鑑識後證實為國際一級保育的安哥洛卡象龜一隻，以及14隻三線潮龜。目前所有烏龜均已送野生動物收容中心安置。財政部關務署台北關指出，經由FX5142 航班自馬來西亞檳城寄送至我國的運動鞋航空包裹內，以X光機照攝查獲夾藏有15隻活體烏龜。其中的安哥洛卡象龜現存野生個體數量僅約600隻，是與食蛇龜同列為走私及盜獵威脅非常嚴重的三種龜類之一。安哥洛卡象龜（Astrochelys yniphora）產於馬達加斯加島，為華盛頓公約（簡稱CITES）附錄一（Appendix Ⅰ）物種。三線潮龜（Batagur borneoensis，因成體背甲會變為綠色與黑色條紋，似西瓜外皮的顏色，故俗稱西瓜龜）產於東南亞，為華盛頓公約附錄二（Appendix Ⅱ）物種。林務局表示，由於這二種龜之棲息地大量消失與過度獵捕，數量銳減，被國際保育聯盟紅皮書（The IUCN Red L

民進黨立委林岱樺上週召集《野生動物保育法》修法協商，在協商過程中，林岱樺雖強調「一定要有專業科學的放生，」但針對一般民眾個人、隨機性的放生行為，林主張應由主管機關林務局來協助通報，並由政府負起收容責任，引發學者與民間的反彈，在聯合聲明稿中直指林岱樺「惡搞野保法」，獲得破萬人支持，連署活動目前仍在持續進行中。同時，有大量網友到林岱樺官方臉書留言，指修法等同是替放生行為大開後門，同黨立委段宜康也在臉書上批評，並強調不但黨團不能簽字背書，也已經要求農委會不可以讓步！

為了遵守歐盟規範，並達到減量效果，西班牙環境部長加西亞特赫里納表示，全西班牙的超市將自2018年1月1日起停止免費提供塑膠袋，每個購物用塑膠袋將收取最低5歐分，最高30歐分（約新台幣2至10元）的費用。任何塑膠袋都會附帶環境成本，甚至污染供水系統。其中污染程度最為嚴重的，就屬密度低於50微克的塑膠袋，或是超市常用的輕量型且易碎的塑膠袋。依照2015年的歐盟指令，歐盟成員國有權自訂減塑政策，但為了達成限塑目標——在2020年前每人每年90個、2026年前每人每年40個塑膠袋——多數歐盟國家仍選擇塑膠袋收費政策。西班牙決定在期限的最後一天，也就是2017年12月31日執行。重量少於50微克 生物可分解袋也禁用根據西班牙的政策，即使是生物可分解塑膠袋，只要重量少於50微克，或是超商常見的薄型一次式購物袋，都將會全面禁用。這是因為生物可分解塑膠袋無法回收，或做成堆肥再利用。但重量大於50微克，如有

福島核災將滿六年，台灣反核運動雖然在核四封存、政府宣示2025非核家園獲得階段性成果，但不代表台灣核電問題已經解決。來自台南、高雄、屏東三縣市、共100多個跨領域民間團體組成「南台灣廢核行動聯盟」，由地球公民基金會、台灣人權促進會擔任聯盟秘書處，自2011年迄今每年舉辦南台灣廢核遊行，今年號召311廢核反空污遊行，仍要持續展現公民力量，提醒政府和社會勿忘福島核災，強化推動能源和產業轉型的政治決心，給人民安全乾淨的能源未來。就南部而言，核三廠地底下有斷層帶通過、出包頻繁、預定八年後才除役，其核安威脅未曾稍減一分一毫，未來更需面對跨世代的核廢料問題；另一方面，中南部長期遭受空氣污染之苦，工業、能源、交通大幅仰賴骯髒的燃煤和汽油等化石燃料是主要污染來源。只有推動非核低碳的能源和產業轉型，才不會讓執政者有核三延役的藉口，同時徹底改善空污。地球公民基金會執行長李根政表示，台灣能源政策長期落入非核即煤