
自救會:高市強推國道七號 恐成大埔第二
國道7號短短23公里,卻要開闢8個交流道,平均3公里就有一個交流道,交流道密度史上最高。而此案投資金額616億元,每公里成本高達27億元,也會是單價最貴的國道。地球公民基金會從2010年起反對這項高雄市政府主導的開發案,環保署在2013年7月25日,做出「不應開發」的結論後,高雄市20日再向環保署環評委員爭取支持國道7號,徵收區農民組成的自救會與環團對此表達強烈不滿,今(28日)在市府前抗議。地球公民基金會主任楊俊朗批評,2013年1月11日,高雄市政府在環保署專案小組第3次審查會中自陳此案「無法疏解國道1號車流,只會造成國道1號回堵。」因此質疑市府極力爭取此案,主要目的是藉大坪頂交流道為「高坪特定區」的土地解套──而早在兩年前,監察院已經糾正高雄市政府投資136億元開發高坪特定區,無力清償鉅額債款,造成財務沈重負擔。楊俊朗指出,7月25日當初環保署基於是否能解決交通壅塞、加重空氣污染不利
