行道樹

台北市長柯文哲30日上午參與首場市政會議，由於可能確定世大運未來方向，反對松菸巨蛋的民間團體也跟著「嗡嗡嗡」起個大早8點半前往市府門前舉行記者會，要求柯文哲討論世大運時，更要釐清大巨蛋其中疑點與弊端。「蓋完之前還來得及拆，蓋完了台北市就只能認賠買回了。」市府門前，戴著馬郝面具的志工手中捧著一顆黑心蛋，戴柯文哲面具的拿出手術刀，將黑心蛋劃開，一探裡面到底有什麼。松菸護樹志工團、台灣護樹團體聯盟與松菸公園催生聯盟強調，舉辦世大運不等同一定要護航大巨蛋，事實上，就算沒有大巨蛋，世大運一樣辦的成，市府早有這套對策。反觀大巨蛋的興建過程持續造成當地地層下陷、松菸古蹟多處龜裂，且過程大舉移樹、商業量體暴增、衝擊交通與諸多弊端，這些違反環境永續與公平正義的事情，不是「擦屁股」就能解決，他們套用柯文哲的競選口號，高呼「改變台北，就從拆掉大巨蛋開始。」在民間團體眼中，大巨蛋是台北市的惡性腫瘤，代表的是台北討

已在松菸大巨蛋興建工程旁、光復南路人行道上護樹達21天的護樹團體，昨（12）日召開記者會，提出「民間版道路變更設計方案」，期盼市府及遠雄以路樹原地保留為優先條件，將此方案列入大巨蛋道路設計考慮，得到現場多位國內學者教授肯定及支持。記者會在松山菸廠內的新仁里里民活動中心進行約兩個多小時，導演葉天倫亦出席發言，並與當地里長及許多里民同在現場仔細聆聽民間版道路方案簡報說明。以路就樹 專家支持因應大巨蛋完工後預期帶來的人潮及車流，市府及承辦工程的遠雄公司預計拓寬忠孝東路以北至市民大道的光復南路路段，將南北向道路各增加1至2個線道，為此，遠雄打算移除光復南路東側的所有行道樹。為搶救光復南路的行道樹，具交通及景觀專業背景的護樹志工小組，設計出「一棵樹都不用移」的道路變更設計方案。

深夜裡，台北市光復南路和忠孝東路口，並不寧靜。一場移植路樹工程，工人與愛樹人士爆發衝突。工人架起圍籬，阻擋民眾靠近，要用重機具把樹木搬移；有人爬上樹，登上怪手，推倒圍籬，企圖用肉身護樹...天明來到，光復南路上依舊人行匆忙，許多人不知道昨晚發生了什麼事，是否有人留意到？腳下一方方的水泥，原本都是一棵樹的小天地。民國70年代開闢的光復南路、忠孝東路，兩側的行道樹，隨著季節變換色彩，這是台北市民難忘的回憶，也是知名民歌木棉道所描述的景色。民國95年，大巨蛋在松山菸廠落腳，由遠雄得標，打造體育園區。遠雄體育園區BOT案一開始就引發各界關注，民間團體擔心對文化資產、生態環境產生衝擊；當地居民則煩惱交通、噪音所帶來的影響。歷經多次都審、環評等會議，民國100年遠雄體育園區有條件通過環評，這顆可容納四萬人的巨蛋加上商業設施，勢必對周遭交通帶來衝擊。於是北市府規劃調整路型，把忠孝東路從四線道拓寬到五線道

台北市松菸大巨蛋附近，光復南路上自開路以來以屹立數十年的202棵行道樹，昨（25）晚因遠雄大巨蛋開發案而面臨存亡關頭。移植淪為砍樹 承包商無法出具施工許可23日凌晨，遠雄集團的承包商出動怪手開始推倒樹木，少數護樹志工開始集結在忠孝東路與復興南路交叉口，以抱樹、坐在卡車前等方式阻擋怪手開挖。台灣護樹團體聯盟質疑，施工單位僅出具「處理廢土」和「使用路權」的許可公文，並無施工許可，且開挖後直接移植的草率做法，亦不符合移植計畫書中「養根至少3個月」的承諾，根本是以移植之名，行砍樹之實。經民眾現場詢問，施工工人表示這些樹木確實是移植，但被問及移植到何處，工人卻一無所知，並以「講這個沒意義」搪塞，施工單位也沒有夜間負責人出面解釋。24日晚間，台灣護樹團體聯盟曾撥打市民熱線1999，期間亦有多位民眾撥打，均被告知以體育局等相關單位處理中，直至目前均未獲得台北市政府的具體回應。25日前，202棵行道樹已被

台中市文山國小為保留百年老榕樹，不惜變更操場設計。23日上午，文山國小和主婦聯盟基金會台中分會的一群大人小孩，在校園的百年老榕面前召開聖誕節前的護樹記者會，傳達出與每一棵樹一起長大、平安相陪到老的聖誕願望。文山國小莊慶鑫校長表示，為老樹更改操場設計是校務會議一致通過的決議，除了保護老榕樹，也要維繫該校每週二在榕樹下說故事的傳統。文山國小師生在記者會現場說明更改操場設計的做法，台灣護樹團體聯盟發言人張美惠也替聽眾講解台灣樹木當前的困境，及保護樹木的行動，主婦聯盟環境保護基金會台中分會則表示，將搭配推動「綠繪本說故事」活動，歡迎社區學校提出申請。不僅是文山國小的樹木，文山國小童軍團的小朋友還在「給胡市長的一封信──讓樹陪我們長大」的卡片上簽名，希望市長保護台中的每一棵樹。張耀中議員則呼籲大人們，不要再買塑膠聖誕樹，要讓孩子親近真正的樹。主婦聯盟台中分會主任謝文綺表示，宣導保護森林是主婦聯盟20

繼台中市於5月推出修剪樹木監看機制、新北市日前宣布「啄木鳥護樹計畫」，將在明年初開始推動樹木修剪技術認證制度，台北市政府也透露，在3個月內完成「樹木修剪規範」修訂草案。除了老樹受「樹保條例」保護外，市區內的路樹、行道樹，也可望得到更友善的對待。因為不當與過度的修剪，都市中的樹木不時因為遭到「砍頭」、「截肢」成了「電線竿」 一般，不但難看，更可能讓棲身其中的鳥類無家可歸，甚至幼雛慘遭摔死，樹木因此死亡的案例也不少。以台北市為例，2007年至今，至少有上千株樹木因因修剪移植死亡。市議員李慶鋒19日上午舉辦公聽會，邀請民間團體與工務局、公園處、民政局、教育局等局處，對都市內的樹木修剪維護進行討論，北市公園路燈管理處副處長黃淑如在其間表示，已經著手進行「台北市行道樹修剪作業規範」的修訂與更新，預計在3個月內完成草案，更期待除了公園處所負責的行道樹與公園內的樹木可適用外，校園內、社區內1公頃以下的小

日前蘇力颱風過境北台灣，光是據台北、新北市兩地官方所統計，便合計倒下了3千株以上的行道樹，各地關心樹木的民間團體更紛紛發現，這些倒伏的樹木們，有的樹根土球外的塑膠袋原封未拆，有的遭到水泥沙漿直接澆覆，有的樹穴土壤稀少，甚至由玻璃、電路板等廢棄物填充，民間團體痛心表示，這些樹木簡直是受虐致死，而台灣各地還有更多的行道樹，也正在「關禁閉」中。「 我們是一列樹，立在城市的飛塵裡。...我們唯一的裝飾，正如你所見的，是一身抖不落的煤煙。...我們的存在只是一種悲涼的點綴。」辭去立委後，作家張曉風顯得神清氣爽，但提及多年前受收錄進教科書中的作品〈行道樹〉，當中對行道樹的哀傷描述至今依然，「走在路上，我彷彿能聽到到處都是哭泣的聲音。」張曉風感嘆，正如虐待士兵、兒童甚至貓狗等，這個國家中，欺凌弱勢的行為層出不窮，而不能說話的樹木卻連叫痛都沒有辦法。「花盆樹」、「鉛筆樹」、「無根樹」，民間團體們收集了台灣

民眾近日行經烏日區環河路，發現分隔島樹木枯萎無生氣，仔細一看上面標示牌，竟是北捷中區工程處移植的樟樹，專家認為移植過程恐有問題，目前植栽似乎都死了，若要存活要費心照顧。施工單位表示，會保活一年，並加強養護。 烏日區公所表示，該批樹木由北捷移植，並負責養護，區公所只提供場地。北捷中區工程處表示，這批約四百株的樟木，原本位在北屯機場，上月十八日開始陸續移植，至今約一個月，會加強後續養護。台灣愛樹保育協會理事長曾檉銳看過移植樹木照片後指出，這些植栽似乎全死了，雖然移植時間不長，但四月多雨，植栽應不會缺少澆灌；但四月底溫度過高，且移植過程可能缺乏養根程序或土球也太小，研判存活率不高，日後還要靠老天爺多幫忙。林姓市民投訴，烏日區環河路四段、五段有枯萎植栽，疑似缺乏養護枯死。記者昨午前往查看，發現位在分隔島上的植栽確實缺乏生機，標示牌則懸掛管理單位是北捷中區工程處，工程名稱是「台中捷運CJ910A標」

住在都市的樹，有些被安插在道路兩旁，日子有苦難言。住在一兩公尺寬的小方格裡，根部像是裹了小腳，無法伸展，枝條伸長了，就要被砍。大多數人把它們當做城市裝飾品，卻忘了它們，是活生生的古老生命…張開大大的綠傘，行道樹不但帶來美麗，還為人們擋去艷陽、隔絕噪音、吐納新鮮空氣。它們離人們很近，卻常常被忽略，甚至喜歡了就種，不喜歡就換。日治時期，因為濃密的綠蔭，還可以生產芒果，土芒果樹，是最流行的行道樹種。70年代，因為木棉樹的棉絮可以填充寢具，加上開花時的艷麗，點燃了另一波流行。為了配合城市發展，盡快變出綠蔭，黑板樹、小葉欖仁等生長快速的路樹，成為新寵兒。有著美麗花朵的台灣巒樹、苦楝、黃花風鈴木等等，也因為人們喜愛，悄悄的站上了道路舞台。然而日子一天天過去，人們與行道樹之間，漸漸的，相愛容易相處難…一個晴朗的早晨，接獲民眾通報行道樹的枝葉擋住紅綠燈，管理單位一早就趕來修剪。但是讓附近居民苦惱的不止枝葉

劉東啟教授是台灣少數取得日本「樹木醫」證照的樹醫生，現在任教於中興大學園藝系，並經常受聘為政府及民間機構講述正確的樹木知識；植樹節的前夕，記者特地走訪位於台中劉教授的研究室。關於醫樹的基本觀，劉教授提出三點供民眾參考：一、了解它、相信它劉教授說百年以上的古樹，一定遭遇過很多病害及惡劣環境，它們可以繼續存活，並不是因為人工藥劑，而是樹木自己形成的防禦力。科學已經證明，樹木本身就具備了治療樹體腐朽病害的能力。二、透過觀察和樹溝通樹木的病徵和病因往往不在同一個部位，樹木的根莖葉是相連貫穿的管狀系統，樹木會腐朽，經常是相連的根部受傷而無法輸送水分的呈現，但人類卻在樹幹傷口塗藥、打針或做手術。認識樹木的身體語言和樹溝通，才能更正確知道樹木需要甚麼。三、醫樹並不難經過日本、美國、奧地利等醫樹理論與實際驗證，只要民眾了解樹木的防禦機制、解讀樹木、診斷樹木，用友善的方法為樹木進行醫療，和樹木健康地共存，才

椋鳥嘈雜的叫聲和鳥糞，造成各地的困擾，針對此，地方政府在想出了以下的對策。如果砍掉椋鳥的棲息地奈良市中心人行樹的樹枝，就可以解決問題，不過少了葉子和樹枝，人行樹變成光禿禿的。雖然這是一種解決方式，但當地居民和觀光客表達此舉，「非常不人道」和「樣貌怪異」。 奈良市中心，近鐵奈良車站和新大宮車站的附近，數千隻椋鳥聚集於此，期盼能找到棲息的所在。它們停在電線和人行樹上，發出「gyugyu」的激烈叫聲，當地居民對於它們嘈雜的叫聲和鳥糞，感到非常困擾。一位在新大宮車站附近工作的女性表示，「椋鳥的叫聲大到連電視機的聲音都聽不見，另外，曾經住在附近大樓的母親再也受不了這種精神上的折磨，因此於3年前決定搬家」。

行道樹，是都市之肺，台南市的綠意，更是時常為人稱道。但是近年，這裡的樹木，頻頻爆發不當修枝以及染病的問題。這些劫難，為何而生？我們該如何，與樹共棲？台南一條靜巷裡，一株紅風鈴木，悄悄開花了。紅風鈴木，是台灣常見的行道樹種。一到冬天，就會落葉，只留花朵艷艷。桃紅色的花，不只為冬日增添一絲暖意，也為城市帶來異國風情。隨處可見的綠意，是許多人喜歡在台南慢行的原因之一。台南社大研究員晁瑞光，就是在高中上學途中，發現台南的行道樹，隨著四季變化，各有千秋。從此晁瑞光愛上散步、也學會觀察樹木，進而發現，台灣對樹，越來越不友善。台南市竹溪社區，緊鄰台南市立體育場，許多樹木沿河而立，環境清幽，成為地價相當不錯的住宅區，建商興建建案時，也特意種了許多樹木。但是近來這些樹，卻被剃成大光頭，讓人難以辨認。「它很慘喔，前陣子被修樹，修到連一片葉子都沒有。它其實非常健康，但是因為社區修樹，把它修得剩一支主幹，還有幾個