行道樹

在都會區中看到五色鳥的身影並不困難，甚至很多生態攝影都可以到捕捉五色鳥頭鑽出樹洞的可愛模樣，但是我們要如何理解這群繽紛美麗的五色鳥，牠們是如何繁衍後代，牠們如何在這片土地上生存？今天我要專訪一位鳥類學家， 透過她在都會森林的五色鳥研究，你會發現在都會中尋求生存的鳥兒不為人知的辛苦與毅力，甚至比較起在陽明山生活的五色鳥，在大安森林中的五色鳥，簡直就像是現代阿信，無畏現實生活的挑戰，並努力存活在這片土地上。眼前這位鳥類學家跟我緣份不淺，一方面我們是國中同學，另一方面她工作的地方就在植物園旁邊，跟我的電台很近，我們之前因為合作一個稱作「傾聽森林」的案子而熟識。當然，對身為林業試驗所副研究員的葛兆年來說，因為台北植物園就在她的辦公室旁邊，很方便就近尋著研究主題，我甚至也幫她觀察過一陣子五色鳥。雖然五色鳥跟我們如此貼近，但是，真正了解牠的人並不多。2010年，葛兆年發現植物園內有很多鳥類，包括白頭翁

在現今21世紀的公園設計已經不再只是簡單的創造綠地、減少硬鋪面、多種植樹木而已，永續生態反而是在設計過程中需要被考量進去的重要概念。而永續生態其實跟食物鏈一樣，是環環相扣且有著因果關係的，因此需要透過很多的長期觀測、科學測量與評估之後才能提出一套完整的永續生態系統。而透過景觀建築師的專業，將美學結合於生態永續系統中，不但改善環境，同時兼具設計感，這才是未來公園的願景。永續生態都會公園，美國紐約市高架公園The High line。圖片來源：High line:Friends of the High line永續生態公園 – 哈爾濱市群力新城市溼地公園。圖片來源：Turenscape近年來各行各業皆以創造永續性為目標，但是其實永續牽涉的層面非常廣，而景觀專業所談到的生態永續性更為複雜，因為我們處理的永續介面幾乎都是有生命的，因此常常需要做長期的觀測與評估，而在執行面上更需要透過長時間來培養與

3月植樹節剛過，全台各地瘋種樹，從總統到縣市首長，無不悉心手捧小苗，種下數千、數萬株樹，宣揚「植樹救地球」理念。雖然近年來保育觀念有所提升（？），觀察下來大多選擇種植台灣原生樹種。不過，回到生活中，那道路旁、人行道上、公園、社區裡的樹木，卻往往得不到眾人關愛的目光，還是很常見到路樹遭不當修剪或移除。除了烏來等山區，去年蘇迪勒風災從北到南，受災最嚴重的應該可以算是城市裡的樹木了，估計吹倒、攔腰折斷、歪斜損傷者超過3萬棵，引發一時關注。但是這些就在我們生活周遭的樹，卻因習以為常，化為城市裡的裝飾品，我們鮮少關心這些在炎炎夏日，提供一片涼蔭的樹木，也很少注意到有了綠帶，將可為都市生物提供一塊可供棲息繁衍的安居之所。最遙遠的距離，莫過於樹在我們身邊，而我們卻總是視而不見。舉最近台北市政府在羅斯福路六段進行的人行道改善工程為例，雖以2016年世界設計之都市政建設亮點計畫「配合林蔭大道人行環境改善設計

集集鎮公所民國104年9月才砍除影響八張街路面與排水的榕樹，並換植樹勢較小的小西氏柯（石櫟），惟近日民眾發現換植的15棵樹中，竟有4棵全都枯死，其他也出現樹葉枯黃現象，質疑公所未落實管理樹苗才會枯死。對此公所表示，新植小樹有1年的保固期，恐因包商未勤加澆灌才會出現枯葉，他們已要求包商必須加強澆水，否則民國105年驗收若有小樹枯死，將扣除包商的樹木「保活金」，並得依約補植健康新樹。公所也說，勘查小樹現況，樹頭部分仍有綠草生長，研判水分應不至於匱乏，或有可能小樹健康原本就不佳，或是包商澆灌仍有不足，他們會待民國105年春天萌芽期再審視樹況，若仍無法生長則代表小樹死亡，將會立即補植。

開完在ISA（International Society of Arboriculture 國際樹木學會）三天的會議，終於要回家了！ 美國中西部對台灣人來說，是個很難到的地點。飛西岸的班機都是晚上到，只能坐半夜飛的紅眼班機，在飛了十幾個小時、跨越太平洋後，還得在飛機上熬夜。去年到密爾瓦基市（Milwaukee）開會就是這樣，結果時差一直沒調過來，上課都是半睡半醒的。但此行收穫是不錯的！ 我們達成12月5日在台灣考認證樹藝師：上午考中文，下午考英文。英文考試直接向ISA報名，中文考試由台灣都市林協會接受報名。但考題、考試資格、與考卷，仍由ISA核准與發照。所以會像西班牙文樹藝師考試一樣，可以在西班牙語系國家執業。將來台灣、中國、香港、澳門，也可以建立這樣的連結。英文報名簡章已登錄在ISA和都市林協會的網站。中文考試預定11月20日上網。報名截止日期是11月13日，考試地點在林試所。

日前風力特強之蘇迪勒颱風來襲，造成不少植栽折損甚或倒伏。但根據民間團體長期來之觀察，此次之受損事實上比原先預期低，何以能如此？追根究底，事實上應與近兩三年來在護樹團體大聲疾呼下，台中市府被迫不得不修法提升樹保，讓植栽相對健壯一點有關，絕非僥倖。不過災後林佳龍市長在與里長座談時，里長們卻一面倒地怪罪風損之如此嚴重，與護樹團體長期來反對修剪有關，並質疑颱風來襲時，護樹團體何在？據謂林市長經不起里長之圍攻，在未釐清災損原因下即同意藉由修剪降低樹幅以減少日後之風損，並有意進一步擬出全面移除高度超過8米行道樹之大計劃。可預期該些作法除耗資無數外，更可能造成整體生態環境之大浩劫，無由忽視。問題已迫在眉梢，亟待民間反制。筆者已觀察到西屯區玉門路、福科路交會口之行道樹已遭砍頭，中市府會綠園道剪成棉花糖之修法，除製造二度傷害外，日後再生之枝條勢必過密，除風阻大增外，裡邊亦不透風易滋生病蟲害。至於眾所矚目之大

蘇迪勒颱風造成高雄市樹木傾倒逾二萬株，災情慘重，養工處表示將逐年淘汰菩提樹、黑板樹等浮根、易倒伏樹種。蘇迪勒颱風掃過，養工處首日統計高雄市行道樹及公園傾倒樹木，約8300多株，但災情統計不斷地增加，幾天前增加到一萬3000多株，截至昨天（16日）最新統計，竟有高達二萬多株傾倒，受創嚴重，堪稱史上最慘。對此，養工處表示會虛心檢討，在樹木維護管理機制上，正逐年淘汰菩提樹、黑板樹等易造成鋪面破壞、浮根、易倒伏等人行環境樹種，改植黃連木、楝樹、風鈴木等風土性佳、深根性樹種。養工處指出，未來人行道的街道樹穴將加大，淨寬1.2公尺以上，並以連續型方式設置，抵擋風災侵襲。

蘇迪勒颱風過境，挾帶強風豪雨，城市裡的樹木們，毫無招架之力，成了最大的受災戶。從北到南，全台超過3萬株樹木嚴重受損，折枝受傷的更是不計其數。風雨過後，殘缺的枝葉，訴說著百般無奈……當大樹倒下，最怕的是危及人命、損傷車輛和房屋，這次颱風造成嚴重的樹災，除了風勢太強，還會是什麼原因造成的？有人認為棲地環境不良，也有人認為跟修剪很有關係。以首善之都台北市公園路燈管理處來說，受限於修剪經費，每年最多只能修3萬棵左右，全台北市有9萬棵行道樹，等於每三年才能輪一次。然而這些居住在城市裡的樹木想要生長得更好，樹木專家劉東啟認為只要做枯病死枝的整理就好。過去公部門的修剪，經常會引發愛樹人士的抗爭，主要是因為斷頭式的修剪方式。修剪的位置是門學問，從標本來看，正常生長的側枝就像是三角錐，穩固插在樹幹中，結構扎實，不容易崩落，但錯誤修剪方式所長出來的側枝，從表皮層長出，難以抵抗強風吹襲，這次風災就有不少樹呈現撕

《森林法》在今年7月1日修正公布後，納入保護平地都市和非都市計畫區樹木。過去因土地開發大量移除非文資法保護的樹木，或地方主管機關每到夏季砍頭式修剪行道樹的作法，現在也有法可管；此外，《森林法》也規定政府單位進行樹木修剪、維護，應由專業技師或機構，及取得證書者來承辦執行。高雄市政府工務局養工處16、17日舉辦景觀樹木修剪訓練講習，課程包含市內講習和戶外實做，希望強化市府各局處、區公所、學校綠美化業務人員的專業職能，未來承辦樹木養護作業時，能避免不當修剪或錯誤養護樹木。擔任講師的林業試驗所組長邱志明表示，樹木修剪有不同看法，但公園或綠地的樹木，若非影響人員安全或周邊植栽，只要維持自然樹形即可，不須特意修剪。最重要的是在植樹時，就要想像它數十年後的樣子，不要錯誤種植，事後也要正確管理。

台北市長柯文哲30日上午參與首場市政會議，由於可能確定世大運未來方向，反對松菸巨蛋的民間團體也跟著「嗡嗡嗡」起個大早8點半前往市府門前舉行記者會，要求柯文哲討論世大運時，更要釐清大巨蛋其中疑點與弊端。「蓋完之前還來得及拆，蓋完了台北市就只能認賠買回了。」市府門前，戴著馬郝面具的志工手中捧著一顆黑心蛋，戴柯文哲面具的拿出手術刀，將黑心蛋劃開，一探裡面到底有什麼。松菸護樹志工團、台灣護樹團體聯盟與松菸公園催生聯盟強調，舉辦世大運不等同一定要護航大巨蛋，事實上，就算沒有大巨蛋，世大運一樣辦的成，市府早有這套對策。反觀大巨蛋的興建過程持續造成當地地層下陷、松菸古蹟多處龜裂，且過程大舉移樹、商業量體暴增、衝擊交通與諸多弊端，這些違反環境永續與公平正義的事情，不是「擦屁股」就能解決，他們套用柯文哲的競選口號，高呼「改變台北，就從拆掉大巨蛋開始。」在民間團體眼中，大巨蛋是台北市的惡性腫瘤，代表的是台北討

已在松菸大巨蛋興建工程旁、光復南路人行道上護樹達21天的護樹團體，昨（12）日召開記者會，提出「民間版道路變更設計方案」，期盼市府及遠雄以路樹原地保留為優先條件，將此方案列入大巨蛋道路設計考慮，得到現場多位國內學者教授肯定及支持。記者會在松山菸廠內的新仁里里民活動中心進行約兩個多小時，導演葉天倫亦出席發言，並與當地里長及許多里民同在現場仔細聆聽民間版道路方案簡報說明。以路就樹 專家支持因應大巨蛋完工後預期帶來的人潮及車流，市府及承辦工程的遠雄公司預計拓寬忠孝東路以北至市民大道的光復南路路段，將南北向道路各增加1至2個線道，為此，遠雄打算移除光復南路東側的所有行道樹。為搶救光復南路的行道樹，具交通及景觀專業背景的護樹志工小組，設計出「一棵樹都不用移」的道路變更設計方案。

深夜裡，台北市光復南路和忠孝東路口，並不寧靜。一場移植路樹工程，工人與愛樹人士爆發衝突。工人架起圍籬，阻擋民眾靠近，要用重機具把樹木搬移；有人爬上樹，登上怪手，推倒圍籬，企圖用肉身護樹...天明來到，光復南路上依舊人行匆忙，許多人不知道昨晚發生了什麼事，是否有人留意到？腳下一方方的水泥，原本都是一棵樹的小天地。民國70年代開闢的光復南路、忠孝東路，兩側的行道樹，隨著季節變換色彩，這是台北市民難忘的回憶，也是知名民歌木棉道所描述的景色。民國95年，大巨蛋在松山菸廠落腳，由遠雄得標，打造體育園區。遠雄體育園區BOT案一開始就引發各界關注，民間團體擔心對文化資產、生態環境產生衝擊；當地居民則煩惱交通、噪音所帶來的影響。歷經多次都審、環評等會議，民國100年遠雄體育園區有條件通過環評，這顆可容納四萬人的巨蛋加上商業設施，勢必對周遭交通帶來衝擊。於是北市府規劃調整路型，把忠孝東路從四線道拓寬到五線道