行道樹

台灣護樹團體聯盟在臉書發布，英才路段的黑板樹全砍，打電話問1999才知建設局要施作自行車道、人行道，全數移除；但有民眾說，就算黑板樹開花期，樹下還是常聚集許多民眾，其他樹種也有易斷枝問題，抗議不當砍伐。建設局表示，「台中之心」分ABCD4段，只有C段國美館至草悟道南段37株黑板樹會移除，改補植台灣櫸、台灣欒樹39株，這項計畫由市府景觀植栽委員會邀專家學者召開會議後決議，移除的黑板樹保留完整樹幹，回收打造為座椅、圍界。中興大學森林學系特聘教授王升陽指出，行道樹選擇時須考慮根部是否造成路面或鄰近為害、不悅氣味、大量花粉，若有大量落果落葉或吸引昆蟲聚集等都是不理想樹種。雖黑板樹屢遭爭議，較好作法是「先種樹、再移除」，興大實驗林管理處就在興大路綠園道的黑板樹下種2000棵台灣本土樹種「台灣梭羅木」，五年慢慢汰換，1年約砍1/5的黑板樹，這是都市行道樹汰換的好範例。

台北大巨蛋周邊行道樹移植工程22日展開，即將使用機具將這33棵行道樹從原處吊離，包括游藝等護樹志工清早便進入圍籬內、以抱樹等方式肉身抵擋工程進行，持續與工程人員對峙中。雖然負責執行工程的園藝公司強調已是以「最高規格」處理，但松菸護樹志工團直批，問題是這一批行道樹本來就沒有必要移植，不管是大巨蛋弊案未決、有其他路型可以選擇，且部分樹木明顯已超過50年，他們已經提報審查等，都是目前不能移樹的理由。他們更批，市長柯文哲此舉違背了當時競選時護樹的承諾。這些行道樹位在忠孝東路、光復南路，合計33棵，忠孝東路是楓香、光復南路人行道是印度紫檀、光復南路分隔島上則是木棉，過去膾炙人口的民歌「木棉道」，描寫的即是這一排木棉。這些樹木因為路型變更拓寬、施作防災排水系統等理由而需要移植，但民間認為，大巨蛋是否復工還不確定，當然營運後的車流量需求就也還不存在，不該在此時就為此變動路型並移樹；他們更質疑，過去當地除

台29線高屏溪沿岸種植一整排的黑板樹，近來被強砍成「平頭」，水利署第七河川局長李宗恩今天（9日）指出，基層頻頻要求「矮化」，才能免於颱風絞斷電線，造成社區大停電。李宗恩說，七河局不敢逕為矮化行道樹，是里長多次投訴，高聳的行道樹是絞斷纜線的元凶，去年颱風天造成社區大停電。護樹團體不滿高雄市頻頻強剪行道樹，向媒體投訴，指控高雄市不懂行道樹修剪作業程序，一味強剪，如果行道樹的修剪都砍剩樹幹，那又何必種樹？大寮區長施維明說，區公所希望辦理纜線地下化，才能有效解決蓊鬱行道樹絞斷電纜線的問題。

在都會區中看到五色鳥的身影並不困難，甚至很多生態攝影都可以到捕捉五色鳥頭鑽出樹洞的可愛模樣，但是我們要如何理解這群繽紛美麗的五色鳥，牠們是如何繁衍後代，牠們如何在這片土地上生存？今天我要專訪一位鳥類學家， 透過她在都會森林的五色鳥研究，你會發現在都會中尋求生存的鳥兒不為人知的辛苦與毅力，甚至比較起在陽明山生活的五色鳥，在大安森林中的五色鳥，簡直就像是現代阿信，無畏現實生活的挑戰，並努力存活在這片土地上。眼前這位鳥類學家跟我緣份不淺，一方面我們是國中同學，另一方面她工作的地方就在植物園旁邊，跟我的電台很近，我們之前因為合作一個稱作「傾聽森林」的案子而熟識。當然，對身為林業試驗所副研究員的葛兆年來說，因為台北植物園就在她的辦公室旁邊，很方便就近尋著研究主題，我甚至也幫她觀察過一陣子五色鳥。雖然五色鳥跟我們如此貼近，但是，真正了解牠的人並不多。2010年，葛兆年發現植物園內有很多鳥類，包括白頭翁

在現今21世紀的公園設計已經不再只是簡單的創造綠地、減少硬鋪面、多種植樹木而已，永續生態反而是在設計過程中需要被考量進去的重要概念。而永續生態其實跟食物鏈一樣，是環環相扣且有著因果關係的，因此需要透過很多的長期觀測、科學測量與評估之後才能提出一套完整的永續生態系統。而透過景觀建築師的專業，將美學結合於生態永續系統中，不但改善環境，同時兼具設計感，這才是未來公園的願景。永續生態都會公園，美國紐約市高架公園The High line。圖片來源：High line:Friends of the High line永續生態公園 – 哈爾濱市群力新城市溼地公園。圖片來源：Turenscape近年來各行各業皆以創造永續性為目標，但是其實永續牽涉的層面非常廣，而景觀專業所談到的生態永續性更為複雜，因為我們處理的永續介面幾乎都是有生命的，因此常常需要做長期的觀測與評估，而在執行面上更需要透過長時間來培養與

3月植樹節剛過，全台各地瘋種樹，從總統到縣市首長，無不悉心手捧小苗，種下數千、數萬株樹，宣揚「植樹救地球」理念。雖然近年來保育觀念有所提升（？），觀察下來大多選擇種植台灣原生樹種。不過，回到生活中，那道路旁、人行道上、公園、社區裡的樹木，卻往往得不到眾人關愛的目光，還是很常見到路樹遭不當修剪或移除。除了烏來等山區，去年蘇迪勒風災從北到南，受災最嚴重的應該可以算是城市裡的樹木了，估計吹倒、攔腰折斷、歪斜損傷者超過3萬棵，引發一時關注。但是這些就在我們生活周遭的樹，卻因習以為常，化為城市裡的裝飾品，我們鮮少關心這些在炎炎夏日，提供一片涼蔭的樹木，也很少注意到有了綠帶，將可為都市生物提供一塊可供棲息繁衍的安居之所。最遙遠的距離，莫過於樹在我們身邊，而我們卻總是視而不見。舉最近台北市政府在羅斯福路六段進行的人行道改善工程為例，雖以2016年世界設計之都市政建設亮點計畫「配合林蔭大道人行環境改善設計

集集鎮公所民國104年9月才砍除影響八張街路面與排水的榕樹，並換植樹勢較小的小西氏柯（石櫟），惟近日民眾發現換植的15棵樹中，竟有4棵全都枯死，其他也出現樹葉枯黃現象，質疑公所未落實管理樹苗才會枯死。對此公所表示，新植小樹有1年的保固期，恐因包商未勤加澆灌才會出現枯葉，他們已要求包商必須加強澆水，否則民國105年驗收若有小樹枯死，將扣除包商的樹木「保活金」，並得依約補植健康新樹。公所也說，勘查小樹現況，樹頭部分仍有綠草生長，研判水分應不至於匱乏，或有可能小樹健康原本就不佳，或是包商澆灌仍有不足，他們會待民國105年春天萌芽期再審視樹況，若仍無法生長則代表小樹死亡，將會立即補植。

開完在ISA（International Society of Arboriculture 國際樹木學會）三天的會議，終於要回家了！ 美國中西部對台灣人來說，是個很難到的地點。飛西岸的班機都是晚上到，只能坐半夜飛的紅眼班機，在飛了十幾個小時、跨越太平洋後，還得在飛機上熬夜。去年到密爾瓦基市（Milwaukee）開會就是這樣，結果時差一直沒調過來，上課都是半睡半醒的。但此行收穫是不錯的！ 我們達成12月5日在台灣考認證樹藝師：上午考中文，下午考英文。英文考試直接向ISA報名，中文考試由台灣都市林協會接受報名。但考題、考試資格、與考卷，仍由ISA核准與發照。所以會像西班牙文樹藝師考試一樣，可以在西班牙語系國家執業。將來台灣、中國、香港、澳門，也可以建立這樣的連結。英文報名簡章已登錄在ISA和都市林協會的網站。中文考試預定11月20日上網。報名截止日期是11月13日，考試地點在林試所。

日前風力特強之蘇迪勒颱風來襲，造成不少植栽折損甚或倒伏。但根據民間團體長期來之觀察，此次之受損事實上比原先預期低，何以能如此？追根究底，事實上應與近兩三年來在護樹團體大聲疾呼下，台中市府被迫不得不修法提升樹保，讓植栽相對健壯一點有關，絕非僥倖。不過災後林佳龍市長在與里長座談時，里長們卻一面倒地怪罪風損之如此嚴重，與護樹團體長期來反對修剪有關，並質疑颱風來襲時，護樹團體何在？據謂林市長經不起里長之圍攻，在未釐清災損原因下即同意藉由修剪降低樹幅以減少日後之風損，並有意進一步擬出全面移除高度超過8米行道樹之大計劃。可預期該些作法除耗資無數外，更可能造成整體生態環境之大浩劫，無由忽視。問題已迫在眉梢，亟待民間反制。筆者已觀察到西屯區玉門路、福科路交會口之行道樹已遭砍頭，中市府會綠園道剪成棉花糖之修法，除製造二度傷害外，日後再生之枝條勢必過密，除風阻大增外，裡邊亦不透風易滋生病蟲害。至於眾所矚目之大

蘇迪勒颱風造成高雄市樹木傾倒逾二萬株，災情慘重，養工處表示將逐年淘汰菩提樹、黑板樹等浮根、易倒伏樹種。蘇迪勒颱風掃過，養工處首日統計高雄市行道樹及公園傾倒樹木，約8300多株，但災情統計不斷地增加，幾天前增加到一萬3000多株，截至昨天（16日）最新統計，竟有高達二萬多株傾倒，受創嚴重，堪稱史上最慘。對此，養工處表示會虛心檢討，在樹木維護管理機制上，正逐年淘汰菩提樹、黑板樹等易造成鋪面破壞、浮根、易倒伏等人行環境樹種，改植黃連木、楝樹、風鈴木等風土性佳、深根性樹種。養工處指出，未來人行道的街道樹穴將加大，淨寬1.2公尺以上，並以連續型方式設置，抵擋風災侵襲。

蘇迪勒颱風過境，挾帶強風豪雨，城市裡的樹木們，毫無招架之力，成了最大的受災戶。從北到南，全台超過3萬株樹木嚴重受損，折枝受傷的更是不計其數。風雨過後，殘缺的枝葉，訴說著百般無奈……當大樹倒下，最怕的是危及人命、損傷車輛和房屋，這次颱風造成嚴重的樹災，除了風勢太強，還會是什麼原因造成的？有人認為棲地環境不良，也有人認為跟修剪很有關係。以首善之都台北市公園路燈管理處來說，受限於修剪經費，每年最多只能修3萬棵左右，全台北市有9萬棵行道樹，等於每三年才能輪一次。然而這些居住在城市裡的樹木想要生長得更好，樹木專家劉東啟認為只要做枯病死枝的整理就好。過去公部門的修剪，經常會引發愛樹人士的抗爭，主要是因為斷頭式的修剪方式。修剪的位置是門學問，從標本來看，正常生長的側枝就像是三角錐，穩固插在樹幹中，結構扎實，不容易崩落，但錯誤修剪方式所長出來的側枝，從表皮層長出，難以抵抗強風吹襲，這次風災就有不少樹呈現撕

《森林法》在今年7月1日修正公布後，納入保護平地都市和非都市計畫區樹木。過去因土地開發大量移除非文資法保護的樹木，或地方主管機關每到夏季砍頭式修剪行道樹的作法，現在也有法可管；此外，《森林法》也規定政府單位進行樹木修剪、維護，應由專業技師或機構，及取得證書者來承辦執行。高雄市政府工務局養工處16、17日舉辦景觀樹木修剪訓練講習，課程包含市內講習和戶外實做，希望強化市府各局處、區公所、學校綠美化業務人員的專業職能，未來承辦樹木養護作業時，能避免不當修剪或錯誤養護樹木。擔任講師的林業試驗所組長邱志明表示，樹木修剪有不同看法，但公園或綠地的樹木，若非影響人員安全或周邊植栽，只要維持自然樹形即可，不須特意修剪。最重要的是在植樹時，就要想像它數十年後的樣子，不要錯誤種植，事後也要正確管理。