能源轉型

由成大土木系、南台科大機械系與高師大環教團隊組成的「綠建築與節能車輛之節能減碳」課程開發小組，5日在新東國小進行「跑吧！向陽奔馳」教學演示，希望藉此課程讓學童了解能源的種類和應用、替代性能源以及車輛的節能科技；並由學童親自操作組裝太陽能車活動，協助學生了解太陽能轉換電能的動力原理，並從競賽中了解太陽能的利用和優缺點。成大土木系副教授賴啟銘表示，台灣對於進口能源的依賴度逐年增加，近年來幾乎以進口能源為主，而運輸、住宅與服務部門與人民的生活體驗息息相關，三部門共佔全國耗能量的36%，因此，由生活體驗中最具直接感受的建築部門 （綠建築）以及交通部門（節能車輛）著手，是相當可行的國小節能減碳教育途徑。

莫拉克風災台東縣「知本溪右岸堤防災害復建工程」，已經全部完工，工程兼顧河防安全及觀光景觀需求，可確保道路行車安全，提昇知本溫泉區觀光業發展，並避免災害再度發生。98年莫拉克颱風引發超大豪雨造成知本溪溪水暴漲，滾滾洪流沖刷知本溪右岸堤防，導致堤防、道路遭掏空刷沖，金帥飯店倒塌的驚悚畫面更在國內外各媒體反覆播放，重創知本觀光形象。

臨近春節，在山東省會濟南交通高峰期堵車較為頻繁的路段，一些「代堵公司」的戶外小廣告悄然出現。對於「代堵」，一些車主接受採訪時表示歡迎。濟南市民王玉明表示，他上周日遇到一次到北京洽談重要業務的公關活動，車被堵在了二環東路高架路上。「代堵」以最快的速度將王先生送至機場，並按要求將車輛送達指定地點。王先生說，他付出了500元的「代堵」費，挽回了公司100多萬元經濟損失。

北京首條中低速磁浮交通示範線S1線將於本月10月開工，2013年底建成通車。S1線將聯結門頭溝、石景山區，西起門頭溝石門營，終點為石景山蘋果園站，全長10.236公里。其中，石景山段長3.4公里，設蘋果園站和金安橋站，今後兩站均可實現地鐵換乘。在蘋果園站可與地鐵M1、M6線換乘，金安橋站與M11線換乘。此外，地鐵快軌R1線初步規劃經過首鋼廠區、金融街、王府井、運河中心區等；地鐵M6、M11線也已進行前期方案研究。

宜蘭縣員山鄉枕山路面4日被灑了混凝土，長達2公里，機車騎士路過險象環生，住戶則邊掃邊罵，警方、環保局循線追查，發現是1家預拌混凝土場的車輛沿途滲漏造成。環保局表示，業者已經清理改善，不必再依廢棄物清理法處罰。住戶李小姐聞言覺得不可思議地說：「那開車超速被查後，開車降到速限內，就可以不罰嗎？」她認為，枕山路混凝土車多，如果滲漏路面清一清就沒事，那以後居住品質與住戶行的安全還有保障？宜蘭警察分局枕山派出所獲報追查，與員山鄉公所清潔隊協助清理馬路；宜蘭縣環保局稽查人員也沿著路面的混凝土追到1混凝土場，要求清理善後，業者派出水車沿路沖洗。枕山路沿途景色優美，宜蘭縣長林聰賢前天參觀亞典觀光工廠時，才提到要從礁溪山腳道路接龍潭、枕山休閒農業區，發展為宜蘭縣2條綠色運輸之一，枕山路是必經要道，1月4日卻發生混凝土灑路事件，住戶建議應該適當管制汙染性的重車通行。

凹凸不平的人孔蓋是許多機車騎士的夢魘，宜蘭縣長林聰賢1月4日宣布，4年內要將人孔蓋全面地下化，由於涉及台電、自來水公司等單位，縣府正全面清查數量，100年已決定辦理超過2000個各式孔蓋的整平或地下化，減少對用路人的傷害。宜蘭縣府從99年初推動「宜路平」專案，不但加強巡查，也鼓勵民眾打電話通報，辦理1年以來，縣府檢討推動情形，發現打電話通報修復的民眾不多，僅占約1成5，多數還是由巡查人員發現。縣長林聰賢強調，路平是縣府施政的重要目標，路面平整，道路標示清楚，減少人命損傷，也等於是「做功德」。縣府100年起會從3個面向做努力，第1是他在這個任期內，要把縣內人孔蓋全面地下化。縣府還會致力改善道路品質，像道路挖掘管溝後回鋪應該要規格化、標準化；此外，縣府發現許多農路與幹道路口，因為標示不清造成交通事故，林縣長也求相關單位在道安會報時，針對易肇事的路段做管控，改善道路標示、標線。

台電公司在中壢市內壢遠揚街施工設高壓電塔，動工挖地基時，台電人員聲稱只是挖水井，等到電塔成型，居民始知被騙。住戶擔心電磁波影響健康並造成心理壓力，強力反對，台電已暫停施工。遠揚街住戶表示，台電施工人員1個多月前，在遠揚街39巷與41巷的丁字路口，緊鄰民宅不到10公尺處動工深挖地基，準備興建高壓電塔，當時住戶上前質疑「你們在挖什麼？」工作人員還騙說「只是挖水井而已」，住戶不疑有他。等到上星期高壓電塔成型，高度超過5層樓，住戶才發覺被騙，群情激憤，興仁里里長王英侯接獲里民陳情，也趕到現場處理。住戶不滿地說，台電興建高壓電塔，事先沒有召開說明會，興建當時，還騙他們是挖水井，由於高壓電塔距離最近的公寓大樓不到10公尺，住戶憂心高壓電塔所產生的電磁波將影響身體健康，當地房價也會受到影響，要求台電立即停工。台電工程人員向民眾解釋，高壓電塔電力供應附近一家紡織公司，因高度超過30公尺以上，電磁波已經很弱

在921大地震中受創的名竹大橋改建工程，已提前於今年元旦完工，新橋防震係數至少8級以上，還特別採用「覆土深」工法強化橋墩基礎，以減少河水直接沖刷橋墩。公路總局南投工務段段長陳貴芳強調，雖然工期縮短，但品質保證不縮水，已決定不舉辦通車儀式，減少不必要的資源浪費。名竹大橋全長約715公尺，921大地震造成240公尺橋面傾斜、橋樑支撐墊嚴重脫落，公路單位先拆除重建受損嚴重部分，其餘利用其他工法補強結構。但近年來，由於砂石車等重型車輛進出，未改建的橋面搖晃劇烈，為避免重演台中后豐大橋斷橋事件，去年7月間打掉475公尺舊橋面進行重建，所需經費約6億5千多萬元，預定今年2月完工，在施工單位積極施工下，已提前完工。值得一提的是，舊橋橋墩有23座，新橋只有12座，橋墩間的跨距已從原先25公尺擴展到45至75公尺不等，以利排水，並透過「覆土深」工法包裹橋墩、打入河床基礎約35公尺深，可望大幅改善以往遭河水沖

中國聲稱在核反應爐燃料後處理技術方面取得突破，可以極大延長現有核資源的使用壽命。中國現有核燃料的使用率目前只有3%到4%，採用迴圈技術後，核電站燃料鈾的使用效率可以提高60倍。在此之前，中國核電站不斷產生的乏燃料只能存儲在深水池裏，通過特殊處理的水來遮罩核輻射，法國、英國、俄羅斯等少數掌握後處理技術的國家都對外技術保密。中國核工業集團總經理孫勤因此認為，這是中國核燃料技術的突破。但最大的風險是核擴散，一旦後處理技術大規模採用，就會增加核燃料的儲備，防範不善，核擴散的風險就可能增加。中國現有13座核電站。為了滿足不斷增長的能源需求，中國計劃再建造60座1000兆瓦以上的核電站，到2020年把核發電量提高到7500兆瓦。

印尼中爪哇梅拉比火山（Merapi）去年11月爆發噴出的冷熔岩，因為近日下雨開始溢出路面，造成往返馬吉冷縣（Magelang）和日惹省（Yogyakarta）的主要公路完全中斷。根據現場觀察的結果，梅拉比火山因為頂峰下雨，導致冷熔岩流入山腳下的幾條河流，河水漲潮時部份冷熔岩流到公路，造成馬吉冷縣前往日惹省的卡車、小型汽車、摩托車無法通過而大排長龍。馬吉冷縣警局交通組表示，冷熔岩淹沒公路的面積越來越廣，只好關閉往來日惹省的公路，只要豪雨停止，將動員重型推土機清理堆積在路面的冷熔岩。

日本西部在新年期間，降下創紀錄的大雪，包括北海道、長崎縣、鹿兒島等，總共有7個地方寫下積雪的歷史新高，不過這些積雪，未來可能變成新的綠色能源。北海道一個小村莊，蓋了一座儲雪庫，打算在夏天把這些積雪賣到東京，讓東京人當冷氣用。大北海道的沼田町，是日本氣象廳指定的豪雪地區，不過從去年開始，部分積雪被送進儲雪庫，等到夏天時，這些冬季儲雪可是最天然的冷氣。沼田町政府：「從大雪得到的能源，還有環境價值，如果讓首都圈的人使用，我們能得到金錢。」 拿雪賣錢，這是綠色商機。原來東京從去年起，推出了綠能認證，目前雖然只以太陽能為主，不過未來包括生物熱能和冰雪熱能，都有可能獲得認證。

經濟學家4日表示，澳洲東北部的大洪水，摧毀農作物，及淹沒煤礦，使得商品價格攀升，而且可能讓國家經濟成長數據變低。昆士蘭省（Queensland）供應全球一半鋼業工業用煉焦煤，但有人預告恢復全面生產尚需好幾個月，這場水災已經讓主要採礦作業陷入停滯。昆士蘭省長卜萊（Anna Bligh）說：「我們有3/4的煤礦區無法運作，無法供應煤礦給市場。」她昨晚告訴澳洲廣播公司（ABC）：「很可能會有長期的嚴重影響，不只是全國性，而且是國際性。」她又說，這表示「採礦業將面臨顯著問題。」分析師表示，這場大洪水所淹沒的面積，相當於法國與德國兩國的總面積，使得煤礦與小麥等全球商品價格攀升。