能源轉型

低溫持續籠罩大陸華中地區，截至7日華中地區電網冬季用電負荷累計已有12天超過1億千瓦。全網所轄四川、湖北、河南、重慶、湖南和江西6省市，成為中國大陸供電最吃緊地區。新華網9日報導，華中電網公司負責人表示，華中地區電煤供需不平衡逐漸嚴重。如果電煤供應仍未改善，到1月底全網電煤庫存將降到1000萬噸以下，存煤天數低於10天，屆時將有更多火電機組停運。從2010年12月2日開始，華中電網所轄6省市相繼採取有序用電和錯峰用電措施。由於冬季華中地區電煤短缺，全網電煤供應無法滿足需求，電煤庫存正以日耗約10萬噸速度快速下降。7日全網電煤庫存僅1120萬噸。中國國家電網公司已透過華北、華東、西北電網的電力跨區支援461萬千瓦，同時還透過三峽電力增發、與華東電網進行三峽電力豐枯置換等措施，為華中電網爭取到145萬千瓦電力供應。

冰島歌壇天后碧玉（Bjork）告訴媒體記者，她今天展開一項3天的卡拉OK馬拉松活動，目的在吸引保護自然資源的注意力，並希望阻止冰島能源工廠遭外國公司收購。碧玉的卡拉OK馬拉松活動，預定6日起至8日，每天下午3時（格林威治時間1500）至深夜（格林威治時間0000）。她表示，希望歌唱馬拉松活動能吸引更多人簽署一項請願書，呼籲就自然資源所有權舉行公民複決。碧玉在記者會上說：「我們需要的是公民複決，我們需要立法，確保我們都同意應如何處理事務。」自從去年7月，碧玉發起一項活動，防止加拿大瑪格瑪能源公司（Magma Energy）收購冰島的HS Orka能源集團。碧玉今天說：「爭取（HS Orka）留在冰島人民手上的這場戰役還沒結束。」加拿大瑪格瑪公司去年5月表示，將收購HS Orka的43%到98.5%股份，這也是冰島經濟自2008年底瀕臨瓦解以來最大宗外人投資案。HS Orka生產冰島9%電力。

工業局長杜紫軍6日表示，攸關國內電動車推動「最後一哩」的免徵貨物稅3年，已初步獲立法院朝野協商同意，正待民進黨團簽署協商結論。 杜紫軍指出，電動車免徵貨物稅3年期滿的前半年，行政院將進一步檢討是否延長實施。據了解，裕隆目前僅向工業局提出先期研究計畫，實質的示範運行計畫仍在等待時機提案。提供電動車三年12.5%貨物稅減免優惠的「貨物稅條例」修正案未三讀通過，對每輛車成本影響達18萬元，若以300輛估算，總成本將有5,400萬元的落差，成為裕隆暫緩提出示範運行計畫的主因。杜紫軍說，協助國內電動車輛產業發展分為研究發展、先導運行、政府採購協助和技術輔導四階段，現已提供國內五件、14家企業有關電動車及關鍵零組件的研發補助，補助金額近5億元；裕隆並結合五家業者進行智慧電動車研發案，政府陸續提供2.4億元經費補助，裕隆發展電動車一開始研發就是政府補助。

居住地靠近高速公路的小孩，比較可能罹患自閉症。孕婦住在離高速公路1000英呎範圍內，會加倍兒童發生自閉症的機會。這項結果來自一項探討環境因子可能在自閉症發生方面扮演角色的研究；Heather E. Volk博士與同事們收集美國加州304位確認罹患自閉症以及259位正常發育兒童的資料。研究人員表示，據估計，11%的美國群眾居住在四線快速道路100公尺內（328英呎），所以這與自閉症或其他神經發育異常之間的因果關係有很大的公衛意義。懷孕時暴露在空氣污染之下，被懷疑對胎兒會造成許多負面效應；尤其重要的時期是懷孕第三期，這段時間胎兒的腦部發育快速。高速公路幾公里附近的空氣污染特別嚴重。Volk與同事們發現，懷孕時住在高速公路附近的女性，10%位於中央線1000英呎以內。這些女性產下的小孩，相較於那些住在距離高速公路很遠的女性，前者所產下的胎兒罹患自閉症的機率高出86%。這個關聯性在懷孕第三期、居住

成功大學與台達電子今共同宣布，台灣第一座「零碳建築」、世界第一節能超級綠建築─綠色魔法學校，本月12日將在成大力行校區落成啟用。鄭崇華表示，這座零碳建築命名為「孫運璿綠建築研究大樓」，因為要解決暖化問題，需效法孫資政「務實、起而行」精神，預估可節能65%、節水50%，100%使用綠建材，平均每坪造價8.7萬元，堪稱「平價綠建築」，已取得台灣最高鑽石級綠建築標章，也將獲得美國LEED最高級綠建築標章認證。成大校長、中研院院士賴明詔表示，成大在綠色能源研究世界排名第19名，是台灣唯一躋進前25名大學及研究機構。配合孫運璿綠建築研究大樓落成啟用，成大師生全面推展綠活淨化運動。規畫「孫運璿綠建築研究大樓」的成大教授林憲德表示，團隊採用13種綠建築設計手法，其中自然浮力通風技術的採用，讓300人國際會議廳1年中約有4個月不需開空調，空調節能達到28%；採用陶瓷複金屬燈2次反射照明設計，也讓國際會議廳

台電核四廠民國100年底的商轉計畫又跳票了！台電公司董事長陳貴明昨天證實，核四最快要再延1年才能商轉發電，也就是要延到101年底。根據台電估算，商轉延後1年，恐怕還要再追加100億元預算。這是核四廠第5度延後完工，建廠預算也因此飆升至2736億元，是「全球造價最高核能電廠」。核四1號機組原定今年12月15日商轉，2號機組101年12月商轉；行政院長吳敦義去年甚至一度喊出建國百年雙十節商轉的目標，如今整體時程已確定跳票。核四商轉每延後1個月，台電每月就會增加4億至6億元的成本。

國際能源署（IEA）警告，石油輸出國組織（OPEC）若不增產，居高不下的油價將對已開發國家原已脆弱的經濟復甦構成威脅。受油價高漲影響，經濟合作發展組織（OECD）34個成員國過去一年進口石油的成本激增2千億美元至7,900億美元，等於出現相當於OECD國內生產毛額（GDP）0.5%的收入損失。IEA首席經濟學家拜羅說：「對全球經濟而言，油價即將進入危險區，石油進口費用日增對經濟復甦構成威脅，對石油的消費國和生產國都是一記警鐘。」隨著經濟復甦腳步加快，油價近幾周已逼近每桶100美元，不過IEA的預警勢必會使OPEC承受增產壓力。拜羅並強調：「產油國可能必須在很短的時間內做好增產準備，並展現出他們了解高油價不利於全球經濟。」在此同時，石油消費國必須加快腳步以減少仰賴石油，尤其是運輸對石油的依賴。除油價居高不下，歐洲也飽受天然氣價格高漲之苦，此區有75%的天然氣合約與油價息息相關。

俄羅斯破冰船5日在俄國遠東鄂霍次克海（Okhotsk Sea）的大片浮冰中，救出5艘受困船隻中的2艘，5艘船上共載有500多人。 俄羅斯電視台報導，俄羅斯最大的破冰船之一馬卡洛夫海軍上將號（Admiral Makarov），救出其中1艘漁船的同時，另1艘受困船隻也自行掙脫浮冰。 其餘3艘船隻從上個月30日起就受困浮冰中，包括1艘魚罐頭製造船、1艘冷凍漁船和1艘漁業研究船，計搭載400多人。 馬卡洛夫海軍上將號船長安托辛（Gennady Antokhin）表示，「3船所在位置很安穩，沒有危險。」

進行中的台19甲線新化外環道工程，太平里路段因有離仔尾遺址，專業考古團隊積極搶救，之前已陸續挖出不少器物、骨骸，5日更掘獲許多墓葬，採證、鑑定後，距今約為1500年，引人矚目。考古計畫由中研院教授陳維鈞主導，1年前正式開挖，遺址的搶救快慢，牽涉到外環道的通車時程，新化區長姚溪海5日特地現勘，關切工作進度。陳維鈞提到，目前挖出的文化遺物包含陶罐、石器與金屬等，也有鹿、山豬等動物骨骸，以及貝殼，甚至作物的種子，更底下還發現許多灰坑。另外，更挖出15具完整的先人骨骸，研判現場應是墓葬區，陳維鈞說，根據遺物研判，當地為蔦松文化早期，屬鐵器時代。姚溪海指出，離仔尾的遺址搶救工作預計2年內完成，之後才能繼續展開當地的外環道興建計畫。

澳航將在本月宣布，建立世界第二大的生質航空燃油工廠，這是利用廢棄物製造環保燃油，以供應其機隊所需。和澳航合作的美商燃油製造商Solena，同時也與easyJet、Ryanair以及Aer Lingus等公司洽談都柏林的建廠案。為了符合歐盟2012年1月展開的碳排放交易計劃以及其他環境法規，航空公司正努力減少對化石燃料的依賴。根據該計劃規定，任何進出歐盟的航空公司飛機，都必須削減溫室氣體排放否則要受罰。去年2月Solena與英航簽約，將在倫敦建立全球第一大的生質航空燃油廠，創造了1200個就業機會。此次與澳航的合資企業，將循英航模式進行，並可望在未來兩週內宣佈。英航表示，耗資2億英鎊建造的倫敦廠，一旦在2014年啟用，每年將可轉換多達50萬公噸的廢物成為1600萬加侖的環保航空燃油，這可提供英航在希斯洛機場的飛機所需能源2%。廢棄物來自食物殘渣和其他來自家庭的材料像是修剪下來的草和樹枝，以及

4月20日，位於美國墨西哥灣沿岸的深水地平線鑽油平台爆炸，造成11名工人死亡，大量原油自海底的鑽井口源源不絕湧出，直到8月才成功封堵，成為美國史上最嚴重的漏油意外，亦是全球之最。據估計，約有490萬桶原油（約66萬噸）流入墨西哥灣。油污直接影響美國南方沿海各州，捕蝦業、觀光業均受到衝擊。生態保育人員在沿岸搶救遭油污污染的動物，並監控海岸環境，另有環保人士質疑用來分解油污的除油劑會危及生態。截至11月中，約有6104隻鳥類、609海龜、100隻海洋哺乳類（包括海豚）死亡。租用這座鑽油平台的英國石油公司（BP）遭到千夫所指，由環保模範生變成全民公敵，不但需負擔防堵漏油、處理油污與生態復原的費用，也面對大大小小的訴訟與索賠。漏油事件發生後，世人才驚覺海上鑽油的環境風險非常高，各石油大廠應有的防衛機制付之闕如，而政府的應變措施也不堪一擊。應變處置的失敗反映在民眾對美國總統歐巴馬的支持度上，迫使歐巴

手機充電器規格不一的情況即將在歐洲消失。歐洲聯盟執委會公佈，未來數週內，歐洲的手機使用者，僅須備妥一部充電器，即可應用於14家手機製造商的產品。 人在他鄉才發現手機充電器沒有帶，不僅造成使用者的不便，況且一隻手機搭配一個充電器，一旦使用者打算換新手機，又要重換充電器，相信是多數手機使用者常面臨的難題。 為解決手機使用者的棘手難題，歐盟執委會在2009年6月，促成14家全球知名手機製造商簽署協議，共同生產統一規格的手機充電器。 14家業者包括蘋果、LG、摩托羅拉、NEC、諾基亞、三星、索尼易利信、阿爾卡特等，而歐洲的標準化機構CENELEC和ETSI已批准生產通用手機充電器的新標準。 這款新的手機充電器是以可連結電腦的USB接頭，往後消費者即使身邊攜帶的手機廠牌不一，也不必備妥多個手機充電器。 歐盟執委會工業發展執行委員塔加尼（AntonioTajani）表示，樂見歐洲標準化機構批