能源轉型

因為農用型太陽能是以繼續耕作為目標，讓農民一邊栽培作物、一邊獲得發電外快，在同樣的一片土地產生新的附加價值，並非尋求最高利益的投資考量。 十一月初的公投辯論，「以核養綠」提案方一番「太陽能發電有毒、還會影響生態」的言論，迫使相關業者和能源局隔日召開記者會澄清，避免再生能源的流言繼續散播。事實上，自從台灣近年加速能源轉型、大力發展再生能源以來，相關的綠能流言也不是第一次聽說了。這次借鏡日本2013年開始推動的「SOLAR SHARING」農用型太陽能，看看人家如何應對。一地兩收，作物收成＋綠電外快當太陽能發電碰上傳統農業，第一個聯想到的衝突點即是：太陽能板會不會遮住光線、妨礙作物成長？根據CHO研究所所長長島彬的實證研究，只要經過適當規劃，在農地設置太陽能板對作物並無太大影響，還可能有所助益。長島彬解釋，「農作物成長需要一定的光線、合成所需光量，超過必要的光量，不但難以利用，還會導致葉片變色

歐洲商會與招聘顧問公司米高蒲志今（19日）天共同發布2019台灣薪資標準指南，強調台灣人才外流持續，不過再生能源產業有望帶來翻轉，成為吸引外國人才的吸力。另外，米高蒲志也提到，中國近年經濟成長放緩，將增添台灣人才西進疑慮，有助於台灣留才。指南提到，台灣薪資已相對低於中國大陸，人才外流問題依舊存在，企業要留才，除了薪資外，也要給予更多的福利，才能增加吸引力。另外，指南也看好再生能源產業在台灣發展，可望改變市場結構，翻轉人才外流趨勢，帶來新的工作機會。米高蒲志台灣地區協理吳紹瑀說：『(原音)以這個產業來講，我們看到比較多的趨勢是，很多的公司方他們會願意從國外招攬有相關技術的人才來加入這個產業然後來到台灣，或者是用一些相關產業的人才但是提供一些在職訓練，或是給他們一些學習的時間，希望他們能夠很快掌握這個產業的知識，然後去符合這個產業所需要的技能這樣子。』

行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎？根據自由時報報導，交通部長林佳龍20日說明，2035年是政策目標，可是怎樣做能讓大家轉型，不去犧牲既有產業發展，同時讓它們有時間去調適，朝綠色交通一起來發展；他相信對於發展綠色交通，大家目標都是一致，但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示，擬從2020年起，以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言，「賴院長2035年的宣示，有些後遺症，空污法要修正」，應用獎勵措施鼓勵老車自動退場，而非強迫退場。林佳龍說他日前已與機車業者進行座談，溝通過程中有很多正向共識，未來會努力推動。林佳龍是在18日和國內八大機車業者見面溝通。根據公視新聞報導，席間林佳龍透露空汙法將修正，行政院已經指示2035年禁售燃油機車的政策要暫緩，但交通部對於扶植電動機車產業的立場不會改變，因此，

環保署今日下午召開環評大會，第一案審查的就是日前「敗部復活」訴願成功的「福海彰化離岸風力發電計畫」。最終根據開發單位補正的環評資料，環評委員認為不必進入二階段環評，決議通過。延續上週環評會議的要求，今日的環評大會上，福海針對鳥類調查資料提出了鳥類遷徙影響及潮間帶施工影響資料，現場承諾除風機間距擴大外，潮間帶的海纜施工也將避開候鳥遷徙季節，限定6到9月進行施工，針對潮間帶的施工工期也不會連續超過20天。環評第一起訴願敗部復活案　2個月內須另作處分福海風力發電公司的彰化離岸風電計畫，作為最早一批開始離岸風場設計提案的案件，卻因影響涉及潮間帶、候鳥遷徙、白海豚及鳥類棲息濕地等要素的影響，二期風場在2018年2月被環評會議以開發單位與鄰近漁業溝通不良及落實執行能力不足，遭認定「不應開發」。對此福海向行政院提起訴願。訴願結果在今年2月1日揭曉，判決環保署敗訴，撤銷原處分並要求環保署於2個月內另為適法

中油公司副總經理畢淑蒨今（19日）天表示，湖西油庫漏油事件，中油已向澎湖環保局提出油庫土壤與地下水污染調查評估，審核通過後六個月內提出整治計畫，21個月內完成整治。中油副總經理畢淑蒨今天偕同油品行銷事業部執行長羅博童拜會澎湖縣長賴峰偉，作以上之表示，同時代表新任中油董事長歐嘉瑞持續延續縣府、中油與湖西公所等三方的平台機制，以最大誠意作好善後工作。賴峰偉表示，中油油庫爆發漏油事件迄今近八個月，中油應以最大誠意與湖西鄉親溝通，保障鄉民最大的權益，早日完成補償、賠償與回饋等工作。

核一廠除役環評今（18日）天在環保署專案小組初審通過，依照原能會規定，在環評通過後將會正式核發給台電除役許可，必須在25年內完成除役，對於爐心內的燃料棒因為核一廠一期乾貯設施遲遲未過，是因為新北市政府擔心核一廠淪為核廢場，台電今在會中也掛保證，核廢料最終處置場會在2055年完工，核一廠因地質條件絕不成為最終處置場。今天會議核一廠的乾貯設施仍是環團、環委關注焦點，台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅說，核一露天乾貯風險大，希望台電能夠一步到位，二期室內乾貯加速完工後，將燃料棒全部移至二期乾貯場。不過，台電仍然強調，二期室內乾貯預計2028年完成，至今還有10年時間，若二期建好再移出恐影響除役進度，但允諾會加速二期乾貯完工進度。今天環委仍然質疑，台電提出2055年會完成核廢料最終處置場，並承諾核一廠不會做最終處置場，但還是有機率在2055年無法完成最終處置場，台電應該提出因應對策。蔡富豐強調，如

攸關民生、觀光及農產運銷的「國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路」，17日由行政院長蘇貞昌拍板，新闢道路採省道規格沿荖濃溪右岸興建，全長約18.1公里、總經費約122億元，並希望在2019年8月完成綜合規劃，趕在2026年完工。蘇貞昌表示，國10延伸高雄六龜是解決高雄的問題，同時能帶動屏東發展，要求公路總局加快腳步，地方與中央合作，加速行政流程，在土地徵收、環評等可同步進行，未來採分標施工、分階段通車，縮短建設期程。國道10號高雄旗山端每逢假期湧現車潮，中央曾規畫將國道10號延伸至新威大橋，卻因不符效益遭駁回，公路總局後來採省道規格進行規劃，原先僅規劃從交流道至高雄龍肚，全長12.2公里、經費29.98億元，並在2017年經行政院核定，高屏兩地不斷透過民代發聲，讓全案延伸到新威大橋。公路總局2018年啟動綜合規劃，提出由龍肚開鑿隧道的「山線」及沿荖濃溪右岸興建高架道路的「河線」2個方案，

高雄鐵路地下化通車五個月，南迴鐵路尚未完成電氣化，柴油車穿梭地下車站，導致柴油味飄散和空污，行政院長蘇貞昌今（17日）前往視察，指示加快速度推動潮州至枋寮段電氣化；另對高市拆除陸橋經費5.7億元，表示中央同意補助七成五。高雄鐵路地下化後，既有左營、高雄、鳳山站地下化，並新增七處通勤車站，共有十個地下車站。不過卻因柴油車穿梭其間，導致空氣品質不佳。蘇貞昌和交通部長林佳龍等人上午前往鳳山站，了解車站空氣品質改善情形。交通部鐵道局表示，由於潮州到台東段的鐵路電氣化尚未完成，該路段以新左營站為始發站，行經高市鐵路地下化區間時，影響隧道內空氣品質。鐵道局以加強隧道抽風、減少柴油車班次、縮短柴油車停等時間等措施，改善空品，並陸續於10座地下車站月台設置空品偵測器，且若偵測到數值超標，就會自動啟動隧道風機來抽排風。台鐵局表示，台鐵局也配合鐵道局夜間清理粉塵，並將柴油車從每日40列次降至30列次，降幅25

台灣山高水急、雨量豐沛，蘊藏豐富的水力資源。近年來，部分社區、台電、農田水利會，展開各種小水力的開發，讓這最古老的發電方式，再度受到重視…花蓮初英山山腳下的這片平原，不論走到哪裡，都可以聽到水圳奔騰的聲響。水轉動著農村的生活，也轉動著電力。2016年開始，初英山文化產業交流協會與發明家合作，在這裡測試微水力機組，經過兩年改良研發，2018年，微水力機組正式啟用。垂直軸的水輪機帶動發電機，將電力源源不絕輸送到一百公尺外的社區辦公室，發出的電力大約兩天左右可以充飽1200W的蓄電池，供應辦公室各種用電需求。「這裡是綠能辦公室，我覺得很興奮。」初英山文化產業交流協會監事鍾寶珠說。其實小水力一點也不稀奇。在花東地區，水力是最古老，卻也最主要的發電方式。早在1930年代，日本政府便在水力豐沛的木瓜溪流域，建造花蓮地區第一座電廠。清水電廠檜木搭建的廠房，仍屹立在山間，水輪機刻著東京電業社的字樣，80年

台灣能源政策2025年再生能源要達到20%的發電占比，其中離岸風電5.5GW的發電容量扮演關鍵角色。台灣離岸風電的發展，除了仰賴國際風電大廠的進駐，相關產業供應鏈的建立和在地維運人才的培育，是產業在地化很重要的一環，這項政策也牽動了國際離岸風電業者紛紛來台探路，尋求建立合作機會。13日在高雄開幕的亞太國際風力發電展，匯集了來自荷蘭、英國、德國、丹麥等11國風電廠商參展，產業交流氣氛熱絡。會展期間並舉辦論壇，邀請各國大廠及我國經濟部能源局、港務公司、金屬工業中心等，針對目前台灣風電發展面臨的課題，進行經驗和解決方案的分享，為台灣離岸風電產業在地化，和未來搶攻亞太風電市場建立交流平台，打下發展的基礎。荷蘭百年石油開採業　轉型專業風場建設和維運荷蘭風電廠商積極尋求與台灣合作，這次多家廠商和專家學者一同來台參展交流，分享荷蘭在風電產業發展和能源轉型過程中的技術與經驗。荷蘭貿易暨投資辦事處代表紀維德

擁核方未來可能再進一步提出「以核減煤」、「重啟核四」、「核電延役」等公投案。原能會今（14日）至立院教育文化委員會進行業務報告，立委黃國書質詢時問，擁核團體所提核電廠延役20年公投，在法令上有哪些核電廠符合。謝曉星答詢時表示，依照法令來說，延役要在運轉執照到期前五年提出申請，只有核三廠有可能，不過其中核三廠一號機必須在今年7月前提出，若是明年公投過後，僅剩核三廠二號機符合延役規定。立委蘇巧慧則針對「以核減煤」公投提問，她計算，目前台灣燃煤發電佔38%，若要用核電超過燃煤，勢必要興建核五，但台灣有哪裡適合興建核五？蘇也要求謝曉星說清楚重啟核四的時間、經費。謝曉星答詢時坦言，現在連核廢料最終處置場都找不到地方，何時能夠找出來也沒有答案，核五廠應該不會有哪個地方願意接受。至於要重啟核四，依照經濟部估算，經費最少還要6、700億元，時間至少還要十年以上時間。

能源諮詢公司伍德瑪肯西（Wood Mackenzie）在 13日發布的最新展望報告中說，拜設備價格降低之賜，美國許多延宕已久的太陽能安裝計畫得以起死回生，今年預計將成長14%。路透社報導，伍德瑪肯西預測2019年太陽能安裝量將約達12.1百萬瓩（GW），從2018年跌勢反彈。去年受到美國總統川普對進口太陽能板課徵30%關稅影響，太陽能安裝量跌2%來到 10.6GW。伍德瑪肯西上一次於去年底發布的季度報告中，預測2019年太陽能安裝量僅會達到11.5GW。一個百萬瓩的太陽能粗略可對70萬戶住家供電。