能源轉型

9日在上海舉行的一項展覽，會場內展示「1杯水能洗1輛車」新型節能技術成為焦點。傳統的洗車方式洗一輛車最少耗水30公升；新型的洗車設備只要用水250cc，就能產生高壓蒸氣噴霧，藉大刷子把蒸氣噴到車上，用布一抹車身就立刻光亮如新。不過，節能設備的昂貴價格令不少商家望而卻步。一位汽車美容店老闆表示，對蒸氣洗車設備很感興趣，但引進該設備最少要人民幣3萬元，作為小店老闆，幾經思考後，還是情願多交水費。

根據華爾街日報的報導指出，在油田價高漲下，美國總統布希和一些人士大力鼓吹使用乙醇（ethonal）做為替代能源，盼減輕美國人對汽油的依賴程度，但是，由於市場對乙醇的需求大增，造成乙醇價格飆漲，使得使用乙醇的成本甚至還高過汽油。報導指出，長期而言，乙醇或許有做為替代能源的潛在價值，然而就眼前來看，乙醇實在難以取代汽油。 美國當前把乙醇當做汽油添加物，尚未確實成為汽油替代品，乙醇目前在美國的汽油中所占比例至多為10%。根據油價資訊服務的資料顯示，乙醇作為汽油添加物的需求已導致乙醇現貨價勁揚，從5月初至今，漲幅約65％，達每加侖4.5美元上下，比汽油還要貴。根據美國汽車協會（AAA）的資料顯示，美國目前汽油零售價平均約為每加侖3美元。分析師們表示，此一情況恰可作為經濟學原理的實例，當我們把一項原料加添進一項產品之內，該項原料恰比該項產品還要貴，就會造成此一產品的價格上漲。長期而言，乙醇可望有益於

美國能源部表示，由於生化科技的進步，從不可食用的植物纖維中粹取酒精，取代國內三分之一傳統車輛燃料，這項目標已變得可行。能源部同時發佈了此種纖維素乙醇的開發時程，以將此種新科技發展成為一種兼具經濟效益與碳平衡的燃料來源。

在天然氣及原油價格雄踞歷史高檔下，替代能源類股應運而生，成為投資人新歡。據倫敦新能源金融公司估計，2006年全球綠色能源的總資本支出，預期將激增600億美元，高於2005年的480億美元，而在其中一部分的挹注下，現已有超過50座乙醇廠正在興建中。該公司預測，全球再生能源的產業規模「10年內將由250億美元增至千億美元」。然而也有專家提出警告，在資金蜂擁而入下，替代能源股也開始出現類似當年達康熱潮的泡沫，儘管眼前看起來秀色可餐，但一陣子後就可能煙消雲散。這股替代能源掛帥的投資熱潮，也造就了不少替代能源明星業者，例如像生產玉米乙醇的Archer Daniels Midland(ADM)公司，是美國最大的玉米乙醇製造業者，市佔率達25%。此外如太平洋乙醇公司，專門製造纖維素乙醇加工設備，自2002年以來即呈虧損，然而其股價過去1年卻上揚了3倍、開發太陽能電池科技的長綠太陽能公司過去3年也呈虧損，

磁浮列車通過無接觸方式實現運營，不產生機械雜訊；高速運行時，其雜訊則主要來源於空氣動力雜訊。針對雜訊污染，承擔環境評價專案的兩家單位之一浙江省環境保護科學設計研究院發佈《滬杭磁浮交通工程環境影響報告書》提出了限速、綠化隔聲、夜間降低行車次數和速度、採用吸聲材料、選擇沿既有交通走廊行走等措施。浙江省環境保護科學設計研究院負責此次環境評價專案的劉女士表示，上海已建成的磁浮線時速400公里的只是很小的一段，而滬杭線區間時速將達到400公里以上，因此產生的噪音勢必增大。不過她表示只要按照《報告書》所提出的對策措施，環境指標就能達到國家要求，不會超標。

俄羅斯總統普汀在八大工業國高峰會前參與非政府組織會議，並承諾將把會中的決議置入高峰會的議程討論。在會中，數個世界最大的非政府組織提出反制更多核電廠的興建，以及對溫室效應氣體排放的直接控制等議題。今年的G8高峰會將在7月15日至17日於俄羅斯的聖彼得堡舉行。7月3日至4日，超過100個非政府機構（他們有些代表其他數百個環境團體）於莫斯科合辦一場「八大工業國國民論壇」，這是今年八大工業國（G8）高峰會前夕的一項新活動。針對全球能源安全議題，八大工業國國民論壇中闡述人類使用石化燃料乃是導致全球暖化和一切後續環境傷害的直接原因。根據會議宣言：「無節制地開發、運輸和焚燒石化燃料對環境所帶來的負面壓力，導致人為氣候轉變和其他環境變遷，包括颶風、乾旱、水災、雪崩、永凍冰層快速融化等等，繼而動搖全球經濟穩定和影響人類健康。」論壇並強調，儘管使用核能不會釋出溫室氣體，但他們並不因而支持發展核能，「與會者縱有

一波波熱浪襲擊南加州，加州今夏的供電又遭遇考驗。6月至今，監控加州電力供應的加州獨立系統機構（California Independent System Operator, ISO）已先後7天發布「供電警報日」（Power Watch Alert Day），提醒大眾節約用電。 加州獨立系統機構總裁曼瑟（Wakout Mansour）指出，今夏的第一波熱浪6月19日襲擊加州，加沙緬度、南加州聖伯納汀諾等內陸地區都超過華氏100度，此後直到6月底，加州許多地區仍持續高溫。加州獨立系統目前推動「自願節電計畫」（Voluntary Load Reduction Program），不少商家已簽約參加，一旦進入供電危機第一、二期，這批商家便自願停電，紓解壓力，獨立系統機構也可能採用分區輪流停電方式。2006年加州多座新電廠投入供電，將新增1900兆瓦的電力，是電力供應的好消息。但多座舊電廠也退役，此消

青藏鐵路通車，將帶動西藏經濟，但進入西藏的物資不再經由青海中轉、集散，對青海經濟發展形成挑戰。通車前85％的進藏物資在格爾木中轉，帶動格爾木的發展；鐵路通車後，過去因中轉而發達的汽車修理、旅店、物流集散等行業將面臨危機，貨物中轉地位下降。省府的對策是，把格爾木轉型成資源加工型城市，著重發展鹽湖化工及石化工業。青海並且將積極加大與台灣的交流，吸引台胞旅遊，以及更多台商進入青海和青藏高原投資經商。

張家口市常年勁風不斷，是中國少有的風能集中區，被列為中國國家首批百萬千瓦級風電示範基地，年底張家口市計劃完成24萬8千千瓦風電總裝機量，將成為中國最大的風力發電城。雖然風電前景看好，但要將風能轉化成為電能並使地方受益，還有很多難題急待破解。首先，是風電進入市場難，張家口發出的風電只有不足20％可以通過華北電網入市，其餘的只能自產自銷。其次，是風力發電成本比火力發電高2倍，市場競爭力較差。第三，由於風力發電沒有進稅賦優惠，實際企業所繳稅並不低，而中國國家的綠色能源差價補助政策，對發展風電沒有形成強大的政策引力。

由委內瑞拉和哥倫比亞合作興建的油氣管道在7月8日正式開工，這條管道將連接委內瑞拉的油田和巴拿馬以及哥倫比亞的港口，大大縮短委內瑞拉油氣運往東亞的時間。這條管道是連接加勒比盆地和太平洋的重要戰略線路，委內瑞拉可能會將管道延伸到哥倫比亞和巴拿馬在太平洋沿岸的港口，一旦管道完工，這將大大縮短委內瑞拉石油和天然氣運往亞洲的時間和成本，從而增加委內瑞拉油氣在亞洲市場的吸引力。 委內瑞拉擁有南美洲最大的天然氣儲藏，這條天然氣供給線將可維持100年供氣無虞。根據這三國簽署的協議，哥倫比亞將從明年開始給委內瑞拉與哥倫比亞邊界附近的地區提供燃氣，但是7年後哥倫比亞和巴拿馬都將成為委內瑞拉的燃氣用戶。

美國總統布希決定改變華府奉行多年的政策，首度准許美國與俄羅斯進行廣泛的民用核能技術合作。此舉將為俄羅斯代外國貯存核廢料的計畫掃除一大障礙，從而帶來百億美元利潤，但勢必在美國國會引發爭執。 按美國法律規定，美與其他國家進行民用核能合作，必須簽有正式協議。美俄若簽署核能合作協議，美國供應核燃料給世界各地核反應器使用，之後所產生的核廢料便能運往俄羅斯存放。這對俄方來說有利可圖。華府可能以此作獎勵，希望俄羅斯在伊朗核子問題上能多與美方配合。同時，俄羅斯若能提供存放核廢料的場所，布希為了鼓勵能源匱乏國家多採用核能發電而提出的「全球核能夥伴計畫」，就可以落實。但有人則擔心俄羅斯過去處理核子原料的紀錄欠佳，輕率將核廢料交由俄羅斯處理，可能危害到環境。 俄羅斯自1990年代起便一直希望與美國簽署類似的合作協議，運用其遼闊土地來貯存全球大部分核廢料，並估計這樣做能帶來多達200億美元利潤。儘管絕大多數民眾反

現有的12條東西向快速道路中，台68南寮竹東線、台72後龍汶水線2條快速道路未規畫銜接國道1號或國道3號高速公路，台62萬里瑞濱線及台66觀音大溪線則只銜接國道3號高速公路。交通部長郭瑤琪8日聽取公路總局高快速路網檢討報告，除日前同意的國道1號中山高增設大華交流道以銜接台62線外，台66線觀音大溪線大溪端也同意延長，銜接國道3號，一併改善國道3號大溪交流道交通壅塞情形。