能源轉型

美國的轎車及卡車可能很快就能用高粱來作燃料。在美國，高粱並沒有被廣泛作為糧食作物，但卻與小麥、燕麥、玉米與大麥同列全球5種主要穀物作物之一。高粱在古埃及時代就已被種植，現在非洲依然是高樑產量最高的地區。最近能源作物公司喜瑞士（Ceres, Inc.）及美國德州農工大學德州農業研究站（Texas Agricultural Experiment Station, TAES）已經達成商業協定，開始進行高產量高粱物種的聯合研究。雖然這些是穀物作物，但它們並不用來製造穀物。高粱的最大價值在於它能被加以育種成為高產量的纖維素生質燃料原料，而這些生物質量（biomass）包括它的莖、葉柄與葉片。喜瑞士公司產品發展部副總裁梅西亞（Peter Mascia）表示，目前由高粱生產乙醇的方式是利用這種植物的穀粒，然而這種植物的葉片及葉柄部分才是製造生質燃料最有潛力的部分。他指出，新的科技將使植物細胞壁的的碳水化

編按：生活中，廣告以各種形式充斥，催促人買這個買那個，悄稍地讓人產生不買就跟不上時代潮流的幻覺。然而，多少時候當下興沖沖買的東西，過不久就打入置物櫃的冷宮，最後就變成大掃除的垃圾。《可不可以一年都不買》的作者，察覺到這現象，展開了2004一整年都不買的行動。本書以一篇篇日記的形式，分享作者過程中的調適與自我觀照。以下摘錄該書前言，及部落客換日線的讀後感，和讀者分享這不買行動的可能性與意義所在！ 對消費又愛又恨 我很清楚，對消費又愛又恨的人不只我一個。幾十年來，環保人士一直提出警告：從採礦到製造，從運送到零售，從使用過度到拋棄銷毀，毫無節制的消費行徑在我們的星球上不斷累積廢棄物。目前全球消耗的資源量是1900年的20倍。從1950年開始，紙的用量增加6倍，大多為包裝用途；地下水的用量增加3倍，大多為工業用途；世界各地的乾淨水飽受殺蟲劑和肥料毒害，此乃高密度工業型農業加上高爾夫球場和市郊完美草

全美最大發電廠之一的美國電力公司，為減少其16座火力發電廠所排放的有毒氣體，已允諾支出46億美元進行改善工程；也終結了這項長達8年關於違反清淨空氣法的案子。聯邦政府官員稱此協議為美國史上最大宗的環保和解案，並且將大幅改善美國東部的空氣品質。美國電力公司提及其已為新的汙染管制支出30多億美元，並且計畫於2010年前，在清潔人員與減少氣體排放設備方面的費用再額外支出20億美元。美國司法部環境暨天然資源部門的助理檢察長坦帕斯(Ron Tenpas)補充，美國電力公司至少需將二氧化硫與氧化氮的年度排放量減少至81萬3000噸，若未達成此一目標則需繳交罰金。美國環保署執法及稽查辦公室行政助理中山 (Grant Nakayama)表示，這個結果將使大西洋中部與美國東北部國家的空氣更為清淨，每年公眾健康支出也可望減少320億美元。

2007台灣國際太陽光電論壇暨展覽會11日在台北國際會議中心登場，台灣經濟部長陳瑞隆表示，政府持續推動太陽能產業，除中油已經開始計畫生產上游多晶矽，目前下游業者也做得很成功。台灣太陽光電產值可望由2005年的新台幣70億元，增加到2009年的500億元。繼去年7月首度舉辦的「台北國際太陽光電論壇」獲得各界熱烈迴響後，「2007年台灣國際太陽光電論壇暨展覽會」擴大舉行。主辦單位邀集14名來自國內外的太陽光電領導廠商進行論壇，探討全球太陽光電產業現況與趨勢，讓國內外業者可以充分了解全球太陽光電產業的最新發展。

金門縣政府為改善烏坵鄉離島間的交通，計畫在明年度編列新台幣400萬元預算，建造一艘20噸客貨船，提供當地鄉民往來大坵和小坵。金門縣政府11日上午召開改善烏坵會議，金門縣交通旅遊局長林振查指出，為解決烏坵離島間交通，經過調查分析，第一階段將先解決大、小坵之間的交通，由於兩島之間載運需求量每次不超過20人，因此，明年度編列新台幣400萬元預算，新造20噸以下客貨船一艘，以因應烏坵鄉的需求。此外，有關烏坵的碼頭設施，林振查說，大坵部分沒問題，但小坵就需要強化碼頭設施，可將小坵的碼頭定位為縣內島際交通，由縣府經費支應投資，以免向中央爭取經費受阻，影響碼頭工程進行。

台北市長郝龍斌11日宣布，貓纜目前營運超過3個月，依承包商法國POMA公司建議，將進行纜索裁剪作業，屬例行性的保養，纜車將於10月22日至29日停駛，預計10月30日重新開放。台北捷運公司預計於停駛期間，在指南宮站進行裁剪工程。郝龍斌下午與媒體會談表示，貓空纜車是大型的纜車，營運一段時間須進行大型保養，這次纜索裁剪屬正常的維修保養。北市府副秘書長楊錫安指出，纜索使用後，伸縮量在一段時間後達到最大，經過裁剪過程，再恢復使用，往後則視纜索的鬆緊程度進行裁剪。他解釋，纜索鬆弛現象，與新購的腳踏車，在騎乘一段時間後，須要調整鐵鍊的原理相同。由於貓纜目前仍在保固期，須在技師的協助下完成纜索裁剪工作。

為了令藍天重現，香港特首在施政報告提出多項針對空氣污染的措施，包括最快在2007年12月1日，進一步調低歐盟V期車用超低硫柴油的燃油稅，由目前的1.11元減至0.56元（相當於台幣2.3元），以鼓勵本地市場盡早供應這些更環保的燃油，減少路邊空氣污染物排放。基於環保理由，政府在2000年將當時新引入的超低硫柴油稅率，定於每公升1.11元的優惠水平，已令政府07/08年度減少11億元稅收，以此推算，若燃油稅由目前的1.11元減至0.56元，政府年稅收會再減3.46億元。消息指出，本港市場目前供應的超低硫柴油，多為歐盟IV期佔了60%，更環保的歐盟V型佔40%，因提煉成本較高，應市後售價較高，香港貨櫃運輸協會主席謝浪表示，中國柴油零售價不到5元人民幣，難以吸引車主使用。 埃克森美孚發言人表示，歐盟V型柴油的二氧化硫及懸浮粒子含量，較IV型分別減少80%及5%。政府建議所有工商業用超低硫柴油，取代

2007年6月份，中國國務院部署了對高耗能、高排放行業的專項大檢查。從檢查結果看，各地貫徹落實差別電價政策工作取得了顯著成效，但進展很不平衡。其中，河北、福建、江西、寧夏、新疆等省(區)只對部分高耗能行業執行了差別電價政策；雲南省尚未執行2007年差別電價標準；四川、湖北等省仍以大用戶直供電和協定供電等名義對部分高耗能企業實行電價優惠。主要通知包括： 1.調整差別電價收入用途 將電網企業執行差別電價增加的電費收入全額上繳地方國庫，納入省級財政預算，實行「收支兩條線」管理，專項用於支援當地經濟結構調整和節能減排工作。 2.取消對高耗能企業的優惠電價政策 1999年，原國家計委和財政部曾聯合發文對13家產能規模在5萬噸以上的電解鋁企業用電價格平均每千瓦時優惠2分錢左右；為引導高耗能行業發展，促使其節能降耗，決定取消上述電價優惠政策。 

CSI 阿特斯和西班牙 Ra Solar 太陽能公司宣布雙方合作共建的一個總發電容量達2.8兆瓦的太陽能發電站正式落成，荷蘭大使、西班牙 Castilla la Mancha 工業署署長等眾多政府官員及行業專家均出席了落成慶典。據專家介紹，該電站位於西班牙的 Albacete，是西班牙最大的光伏電站項目之一。它落成之後，能滿足1500戶家庭的電力需求。其環保作用等同於8萬5000棵樹木。

國家發改委和國家統計局於9日首次公布的「千家企業能源利用狀況公報」，顯示北京企業的能源消費總量排名為第13位﹔與2005年的數據相比，北京成為能耗下降效果最明顯的省市。該公報共涉及鋼鐵、化工、建材、電力等9個重點耗能行業的998家企業，其年綜合能源消費量均在18萬噸標準煤以上。數據顯示，2006年北京規模以上工業企 業能源消費總量為2381.70萬噸標准準煤，比上年下降1.17％。按現行價格計算，全市工業規模萬元以上增加值能耗為1.368噸標準煤，比上年下降 7.63％﹔按可比價格計算，全市規模以上工業萬元增加值能耗為1.332噸標准煤，同期下降10.06％。公報中按行業劃分的耗能大戶中，鋼鐵、電力、化工、石油石化等4個行業居於前列，佔千家企業能源消費量的82％。而按地區劃分排名前6位的依次是山東、河北、遼寧、山西、江蘇和 河南，能源消費量佔其中的50.50％。按照計劃，千家企業將在「十一

旅行，也可以很環保，選擇低碳的移動方式。兩名台灣青年與一名紐西蘭自行車愛好者發起的「2007年北京到巴黎無車探險活動──迎接行的新時代」活動（簡稱B2P Carfree），經過4個月、1萬3000公里騎單車的艱苦行程後，10日傍晚順利抵達終點巴黎艾菲爾鐵塔前。 據中央社布魯塞爾報導，來自台灣的吳懿婷及紐西蘭的歐立‧鮑威爾發起的這項活動，主要目的是希望藉由自行車旅行的長途探險模式，呼籲全人類減少車輛使用，推廣無車生活（Carfree living），以營造更安適的社區環境。他們在6月10日從北京出發，經過4個月的艱苦跋涉，並經由行程中善心人士協助與自身豐富的單車經驗，終於抵達終點。 除吳懿婷與鮑威爾外，另有多位來自台灣、澳洲、紐西蘭、英國及馬來西亞其他人士，參加這項自行車長途探險活動。 吳懿婷與鮑威爾兩人沿中國絲路、哈薩克、吉爾吉斯、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國，並按計劃於10日抵達巴黎；同樣

2007中國煤炭行業高峰論壇即將於12月5日-7日在北京舉行，探討中國煤炭行業所面臨的機遇和挑戰，是一次國際性的高峰論壇，活動得到國家發改委能源局、山西省投資促進局以及世界煤炭協會的大力支持與協助。本次論壇將吸引來自全球30多個國家超過150名中外煤炭開採、服務及消費企業的領導人、專家、學者和政府官員，共商中國和世界煤炭工業發展大計。