能源轉型

大部分台電主管心中有個「不能說的秘密」，要維持電價不漲又要開發新電源，在現有4座核電廠增建機組，增設的發電容量足以支應台灣未來20年的電力成長需求，台電工會董事姚江臨甚至更主張「興建核五」。台電認為，與相同容量的發電廠比較，若考慮到後續的穩定成本，核能較燃煤或燃氣發電廠便宜，但如果以剛開始的成本來看，則核能發電較昂貴。台電4座核能電廠各有2部機組，連同興建中的核四廠在內，總裝置容量為784萬瓩，在109年時，核能發電佔整體裝置容量比重為9％。台電指出，核能發電所需的鈾燃料價格波動不大，94及95年台電鈾燃料支出各為38億元，與燃料油、天然氣及燃煤相較，鈾燃料具有非常強勢的價格穩定與便利性。加上鈾燃料體積小方便儲存，被視為準自主性能源，萬一遇到重大天災或戰爭，台灣海上運輸路線中斷時，核能發電將可扮演重要的能源供應角色。台電目前一年所需要的鈾燃料約是252萬磅，就算核四完工後成長到1年374萬

在油價高漲之下，各國推動生質柴油與生質酒精的動作，更為積極，且種植能源作物與生產成本，也不盡相同。農糧署表示，台灣生質柴油的生產成本，若以廢食用油或大豆提煉，每公升成本均高於歐盟。不過，以農作廢棄物提煉生質酒精，未來每公升生產成本可望降至10.5元，與歐美相近，頗具市場競爭力。國內生質柴油預定2010年將強制推動「B2」（柴油中含2％的生質柴油），推廣量為10萬公秉，以生產成本評估，國外進口成本每公升約27至31元；但國內若以廢食用油為料源，每公升生產成本在27至32元之間；若以大豆及向日葵，每公升生產成本為40至50元以上。農糧署表示，生質柴油在能源產業效益方面，年產值可創造20億元；另在農業經濟效益，不但可活化農地面積達8萬公頃，也可增加農民收益6億4千萬元；甚至還可兼顧帶動觀光休閒遊憩產業的發展。

台北市議會5日進行貓空纜車、北投纜車專案報告，由於北纜因涉官員收賄，工程延宕，引來藍營市議員齊聲砲打中央，質疑北纜因中央官員收賄弊案造成工程延宕，綠營則主攻貓纜缺失，並與郝龍斌數度起爭執。台北市長郝龍斌5日說，行政院環保署於2006年底函釋，若主管機關檢視北投纜車興建開發案與原核准計畫無差異並確認，原許可仍有效。由於BOT特許公司決定暫不進行研習住宿及溫泉遊憩設施，無需「環境影響評估」，市府審查後將轉送內政部陽管處審核，經同意即可辦理相關建造及復工。 關於貓纜，周柏雅、莊瑞雄等人提出法商POMA設計的纜車系統多設在寒帶，來到亞熱帶的台灣出現水土不服，還要鑽孔通風，改裝費用由台北捷運公司支付，徐佳青則質疑，貓纜工程於土地徵收未完成即動工，與市府所稱「依法行政」大相逕庭。郝龍斌指出，貓纜原規劃要使用動物園內的自來水，不過，捷運公司已針對自來水進行補正作業，絕無用水不付錢，「沒有做賊」。台北自來

談到環保運動在你腦海中會浮現哪些畫面？街頭抗議？裸體反核？今(2007)年是老字號環保團體：台灣環境保護聯盟、主婦聯盟的20歲生日。昨(4)日的「台灣環保運動研討會」，特邀請到他們，及關心環保的各界學者、立委等，共同回顧環保運動20年來的發展脈絡並激盪因應時代變遷的展望。社會運動往往有其時代背景，環保運動也不例外。1980年代工業起飛的台灣，因能源需求大增、及相關開發所產生的汙染，引發民間的環保意識漸漸凝聚成社會運動的力量。今年20歲的台灣環境保護聯盟，是因1985年政府欲興建核四、加上1986年蘇聯車諾比核電廠爆炸意外發生，使民間反核的聲浪愈來愈大，而集結這樣的草根力量起家的。而今年也是20歲的主婦聯盟，當年則是結合婦女運動的萌芽而興起。台灣環境保護聯盟 再造反核新生命曲線一如商品產品生命週期，20年來反核運動的生命曲線在經歷2000年總統宣布停建的高潮，又因無法獲得立法院多數同意而復工

中共國家發改委正式公布大陸「核電發展專題規劃（2005—2020年）」，未來13年中，大陸將新建13座核電站。13座核電站將生產2300千瓦核電。根據「規劃」，核電站的選址將從廣東、浙江、山東、江蘇、遼寧、福建六省的沿海城市中，優先選擇；目前已在這幾個省市確定13個優先選擇的廠址。「規劃」表明，按照15年內新開工建設和生產的核電建設規模大致估算，建設資金需求總量約4500億元人民幣。這些資金的籌措，原則上按企業自籌資本金、銀行提供商業貸款方式運作。通過這些核電廠的建設，大陸除將在2020年實現核電運行裝機容量達到4000萬千瓦的目標外，還將有1800萬千瓦在建項目，轉到2020年後續建。大陸全力發展核電，根據官方的說法，核能已成為人類使用的重要能源之一，核電是電力工業的重要組成部分。核電不造成對大氣的汙染排放，在國際社會越來越重視溫室氣體排放、氣候變暖的形勢下，積極推進核電建設，是大陸能源

印度及德國已經同意加強科學合作及網絡關係，並著眼於減少氣候變遷的衝擊，以及發展乾淨能源科技。10月30日兩國各自允諾要在未來5年之間以1000萬歐元建立一個科學與科技合作中心。印度科學部長希伯（Kapil Sibal）及德國教育與研究部長夏汶（Annete Schavan）也同時簽訂了6份研究合作備忘錄，內容包括先進材料、能源、生物醫學科技，以及一些科學家交換促進計畫。這個印德科學與科技中心將設址在印度德里，促進中心與印度工業及科學研究機構之間的合作。印度科學與科技部國際科學與科技合作組的主管庫瑪（Yash Pal Kumar）表示，許多計畫所需的經費將來自公部門與私人的夥伴關係。中心最初的計畫之一將會是「經益製造」（'lean manufacturing'），也就是製造更輕更堅固的零組件，以降低工業成本並加強效率。這個計畫將由德里的印度理工學院及德國的達姆史達德科技大學共同進行。印度及德

到2002年，中國新建的城市住房建築總面積將超過150億平方米，相當於歐盟現有建築面積的總和。那麽，建築部門應該如何面對全球暖化帶來的挑戰呢？要應對能源和環境挑戰，提高能效是最快捷、最經濟也最清潔的方法之一。 人爲造成的全球變暖的現實，已經成爲明確的科學共識。溫室氣體排放引起全球暖化，而化石燃料作爲能源的使用正是溫室氣體最主要的來源。建築部門在全球能源使用及其造成的二氧化碳排放中占了1/3左右。2004年，中國在世界能源消費及其相關排放中占15％。居住和商用建築占中國能源消費總量的1/4，占全國電力消費的27％左右。總的來說，建築在中國能源消費導致的二氧化碳排放中占了18％左右。

每到交通巔峰時間，成千上萬的車輛擠滿了市區道路，同時排放出的大量廢氣，嚴重污染環境，為了減少對空氣品質的危害，台北縣環保局11月2號提出新政策，居然是要讓員工周休3日，減少開車上班的日子，不過這個突發奇想，可讓民眾很反對。要減少開車的空氣污染，搭乘大眾運輸工具不就得了嗎？不過縣府大樓的員工停車場就在樓下，1個月停車費只要800元，便宜又方便，難怪縣府員工都想開車上班，但其實捷運站就在附近，搭捷運或是坐公車上下班都很方便，也能推動員工共乘，是不是真有必要周休3日，值得再商榷，行政院也指出，公務員規定一週上班5日，每日8小時，地方政府應該依法行政，不過台北縣環保局已經決定，從12月1號開始試辦3個月，有20%的員工參與計畫，為了人事行政權，中央與地方又再度槓上了。

宜蘭一向有多雨的特性，但這個特性鮮少被充分利用，最近港邊社區嘗試推動雨水回收，邀請永續生態研究所負責人曾恆生與社區新移民李守智向居民介紹。 他們用保特瓶製作模型介紹，這套雨水收集設備可以分段收集雨水，下雨初期髒雨水比較偏酸的，後段的雨水比較乾淨，利用簡單的設備分成兩段收集，前者可以拿來澆花、沖洗等，後者可以拿來洗滌、沖馬桶等。曾恆生說，雨水會沖刷地面，造成地表流失，易發生土石流，雨水若能回收再使用，不僅可以節省自來水的用水，更可減少前述社會成本的支出，保護環境，也節約能源，好處多多。也有人注意到，雨水收集再利用立意很好，但如果積水變成病媒蚊的孳生溫床，這可不好了，如果真要做，可能要考量加蓋的問題。

作為貫徹落實17大精神、堅持科學發展 的重大舉措，河北省委、省政府近日提出：全省將確定30個耗能大的縣（市）和30家耗能大的國有大中型企業，實行節能減排目標管理，如果3年內能耗和污染 排放達不到國家標準，縣（市）長和企業負責人職位難保。河北是鋼鐵大省和煤鐵資源大省，在過去的4年裏，全省GDP、財政收入經濟總量位居全國第六。與此同時，也帶來了嚴峻的環境問題。許多幹部在接受採訪時表示，高耗能、高污染的發展路子再也不能繼續下去了。比如鋼鐵生產，國家標準是噸鋼耗水6噸，好的企業達到了5噸，可河北的企業噸鋼耗水為7噸、8噸、9噸，10噸的也大量存在；再比如粉塵排放，即便達到國家標準，一個年產1000萬噸的鋼鐵廠，每年要向空中排放1萬多噸的煙塵。而河北年產近8000萬噸鋼鐵，很多鋼鐵企業遠沒有達到國家排放標準。一些小鋼鐵、小玻璃、小造紙企業只管自己賺錢，任意破壞環境，群眾意見很大。

石家莊市煙草專賣局採用焚燒假煙用於發電的環保方式，只用3個小時就將近期查獲的12.5萬條假冒商標捲煙公開銷毀，這些假煙可以轉化為3萬度電，這種銷毀假煙的方式在石家莊還是首次。據石家莊市煙草專賣局有關負責人介紹，這種假煙銷毀方式，解決了假冒捲煙的處理難題。一直以來，執法部門對假煙採取的銷毀方式基本上就是集中堆在一起， 付之一炬。這種「一燒了之」的做法，使銷毀現場火光沖天，濃煙四起，怪味彌漫，給周邊環境造成了污染。而且，採取這種銷毀的方式，在一定程度上造成了資源浪費。當天，在欒城靈達環保能源有限責任公司，記者看到，已拆箱的假煙被推在該公司的垃圾卸料平臺上，由工作人員用鏟車將其碾平，然後統一推到垃圾倉內，垃圾爪將這些碾平的假煙抓到垃圾鬥，然後就通過垃圾鏈板的輸送進入爐膛開始入爐燃燒，經過大概一個小時的時間，這些假煙即可用於發電。據介紹，本次銷毀的假煙包括中華、玉溪、熊貓、三五等150餘個品牌規格

汽油漲不停，政府部門不得不展開省油大作戰，嚴格要求洽公共乘制或改搭大眾運輸出勤，多個縣市環保單位紛紛縮減垃圾收集天數並停用舊車，有些縣市警察局減少汽車巡邏增加機車巡邏因應。南投縣與彰化縣政府最近要求3人以上出差才可搭乘公務車；台南縣府決定推廣每天行駛佳里至新營交通車共乘制；南投縣埔里鎮公所下月起周收5日垃圾，縮減為4日；苗栗縣西湖鄉原本每天至少收運2次垃圾，每天下午不定車次收運垃圾取消；花蓮縣吉安鄉也決定把周收6日改為5日。油貴固然要省，但海鷗救護與治安不能省；空軍455聯隊與各縣市警局表示，基於整備與防衛、治安需要，勤務正常，空勤與治安不打烊。屏東縣消防局10月起取消差旅費與膳食費，吃住自已想辦法，下班關電腦，一切為了省油錢。