能源轉型

歐洲在台商務協會和台灣中油昨（12）日共同發布《2050淨零：最佳實踐報告書》。由歐洲商會18家駐台辦事處及企業會員提供經驗及策略解方，呼籲台灣政府加強推動氫能、碳捕捉再利用及封存（CCUS）等突破性技術，才能如期達成2050淨零目標。產業提供氫能、碳封存實務策略 經長諾：未來將提供協助克服問題為呼籲我國政府加強推動氫能發展，歐洲在台商務協會（ECCT）和台灣中油共同發佈《2050淨零：最佳實踐報告書》，負責主編報告的安侯建業（KPMG Taiwan）董事總經理黃正忠解釋，報告書內容由ECCT的18家公司提供各領域的做法參考。舉例如液空集團（Air Liquide）和道達爾能源（TotalEnergies）便分享了氫氣生產脫碳，以及大規模二氧化碳捕捉封存（CCS）的解決方案；博世（Bosch）分享加氫站所需科技；沃旭能源（Orsted）提供開發可再生氫氣可行策略等等。報告書給予台灣在淨零政

配合能源局擴大民營電廠燃氣機組政策，森崴能源在台南安定區規劃設置「九崴南科天然氣發電廠」，昨（12）日進入環評初審。由於本案無規劃天然氣儲槽，需自3公里外以地下管線輸入天然氣，有不少在地民眾出席表達對天然氣管線的安全疑慮，並指出開發單位並未充分與地方溝通。 專案小組對此要求評估天然氣管線風險、補充預警機制及因應對策，也應盤點民眾提出的疑慮，逐項回應說明。此外，還需具體規劃抵換及減量措施，並補充生態調查。由於本案尚有諸多疑慮未解，環委決議補件再審。在地民眾憂引氣入廠恐發生管線意外 環委要求開發單位加強溝通 為配合能源轉型政策，經濟部曾在《2021全國電力資源供需報告》中，提出擴大民營電廠燃氣機組的規劃，預計在2024年起，四年內新增4.9GW供電能力。因應南科三期擴建、台南工業用電需求持續增加，由森崴能源投資的「九崴電力南科天然氣發電廠」，昨（12）日進入環評初審，預計分成兩期開發，每期設置

台南七股未來將有1/5面積覆蓋光電板！17位在地青年組成的「七股監督光電青年聯盟」昨（12）召開記者會，要求台南市府總量管制，訂定自治條例納管太陽光電，並列出七大訴求要台南市長候選人公開回應，避免七股黑面琵鷺故鄉的美名，從今而後變成太陽能板的故鄉。七股1/5土地恐將被光電板覆蓋 在地青年：應確立整體空間規劃七股監督光電青年聯盟昨（12）北上舉行「七股光電已超載，在地青年護家鄉」記者會，希望台南市訂定自治條例，因地制宜進行總量管制，並統一納管太陽光電。台電資料顯示，台南市光電建置量全國第一。自2017年起，鹽地光電、農地光電、漁電共生等各式光電大規模展開建設，台南市經發局統計顯示，市內光電面積最大的區域就是七股區，已有約1150公頃的土地完成光電備案，占土地面積的1/10。再加上聯盟現地訪談掌握的業者，已整合土地面積約1500公頃，未來恐將有至少1/5土地面積被光電板覆蓋。

在德國與台灣，「經濟、效率、規模」似乎成了綠能發展政策的主要走向。大型再生能源公司大量限縮公民電廠生存空間。除了持續培養每位公民參與能源轉型的熱情，政府對公民電廠祭出更多制度性的保障、如公民電廠設置規範更加彈性化、補助申請程序簡化等，將是公民電廠持續發展的重要關鍵。與傳統化石能源相比，再生能源更有機會與社區發展、在地經濟、公民參與等公共利益相互結合，台灣近年逐漸發展起來的公民電廠（energy cooperatives）即是一例。所謂「電廠」，其實更像是以能源為主的公民合作社，社區居民一同合資架設再生能源設備（如太陽能板、小型風機），共享利潤或自用，每位參與者無論股份大小，享有一樣的決策權。因此公民電廠也被視為一種民主的經濟組織。說到公民電廠的發展，德國往往被視為成功案例。然而公民能源在德國也遭遇不少挑戰與瓶頸。法律制度鼓勵與長年社會脈絡催生的公民電廠德國趨勢研究（Trend:Resear

2011年福島核災後，德國訂出2022年全面廢核的時間表。然而，受到俄烏戰爭影響，歐洲供應出現危機。5日，德國經濟部長哈柏克（Robert Habeck）宣布，南部的伊薩2號（Isar 2）和內卡維斯特海姆（Neckarwestheim）核電廠將延至2023年4月關閉，作為緊急備用電廠；北部的埃姆斯蘭（Emsland）則依原計畫除役。哈柏克強調廢核立場不變，這是在為一個可能發生、但無法預測的情況做準備。在此決定前，德國曾進行壓力測試，以瞭解能否在乾旱、水位下降、鄰國核電不足等情境下度過冬天的供電危機。結果顯示不太可能發生數小時供電吃緊的情況，「但無法完全排除可能性」。

9月8～11日鴻海台灣廠區 2030年率先淨零排放鴻海因應全球氣候變遷，宣布淨零排放短、中、長期目標，以2020年為基準年，2025年碳排放量降低21％，2030年降低42％，2035年降低63％，台灣廠區將率先在2030年達到100％淨零排放，整個集團則預計在2050年之前實現價值鏈淨零排放目標。至於具體作法，包括製程的節能改善、空調／照明改善及其他改善；使用綠能方面，通過自建、收購方式增加屋頂式與地面式太陽能電站裝置容量，以及直接購買其他清潔能源等。（自由時報報導）環署預告15種化學物質 列管禁止網路交易為強化化學物質管理，環保署8日預告，將具食安疑慮、新興精神活性物質及爆裂物先驅化學物質，共三類15種的化學物質，列管為關注化學物質。包含有食安疑慮的為一氧化鉛、四氧化三鉛、硫化鈉、硫氰酸鈉及β-荼（萘）酚。林松槿指出，過去曾有不肖廠商，將硫化鈉當成製作臭豆腐的原料，對民眾健康造成危害。

由本土離岸風電開發商台亞風能投資的彰化「環洋」風場，昨（7）日通過環評初審。環洋離岸僅8公里遠，接近中華白海豚重要棲地，環委要求不只能只有監測，還要以個體照片（Photo ID）比對海保署白海豚資料庫，確認是哪一隻白海豚出沒、出沒在哪裡，增加保育強度。另外，面對漁民抗議沿海貝類養殖遭泥沙覆蓋，是否為風機影響所致，環委要求開發單位採取即時監測確認，並提出預警措施和衝擊減輕對策。近白海豚棲息環境 環委要求不只是監測 還要看「是哪隻」「環洋」風場位於彰化縣外海，面積約53平方公里，單一風機裝置容量為9.5~15MW，總裝置容量為440MW，將布設27~42座風機，與6日通過環評初審的「渢佑」範圍重疊，將在選商階段競爭同一場址。由於環洋風場離岸最近只有8公里，且距離「中華白海豚重要棲息環境」僅約3公里，環委及民間團體都憂心衝擊白海豚生態和沿海貝類養殖業。

哥本哈根基礎建設基金（CIP）投資的彰化外海「渢佑」離岸風場，昨（6）日於環保署進入第三次專案小組初審。此案聚焦鯨豚爭議，除了距離中華白海豚重要棲息環境僅3公里，也將衝擊保育類露脊鼠海豚。專案小組建議修正後通過，但要求開發單位補充評估露脊鼠海豚的衝擊及保育對策，後續送環評大會審查。這也是露脊鼠海豚首次納入離岸風場環評承諾。多次在環評會議上為露脊鼠海豚發聲的中華鯨豚協會表示，近年露脊鼠海豚擱淺數量大幅增加，納入環評承諾「是一個好的開始」。他也透露將和專家合作，以擱淺死亡的露脊鼠海豚DNA推估現有族群數量，建立起保育的科學基礎。「露脊鼠海豚」首度納入環評承諾 開發單位須增訂衝擊評估及減輕對策自今年陸續有區塊開發風場進入環評以來，中華鯨豚協會多次疾呼保護近年台灣擱淺數量最多的鯨豚——露脊鼠海豚。秘書長曾鉦琮指出，2015年離岸風電潛力場址公布的前、後五年，露脊鼠海豚在苗栗的擱淺數量增加了一倍、在

9月2～4日高雄塗裝工廠趁颱風天偷排廢水 環保局重罰勒令停工高雄市一家塗裝工廠趁軒嵐諾颱風來襲偷排廢水，環保局3日上午查獲，工廠應將製程廢水依規定貯存，交由合法清運業者清運，卻未依規定正常操作，擅自將廢水繞流排放到廠外雨水溝，環保局會同公司人員進廠稽查發現，公司於雨天非法利用未經許可的軟管將廢水繞流排放至廠外雨水溝，環保局人員採集水樣及底泥，現場檢測廢水pH 5.85，已屬弱酸性且超過排放標準。經現場檢測、採樣送驗，當場勒令業者停工，並依違反水污染防治法告發，後續裁罰將納入水質超過放流水標準的倍數核計裁處6萬元以上2000萬元以下罰鍰。（自由時報報導）用AI找出「吃電怪獸」 台電攜手大同推3C優惠台電自2018年起與資策會合作，開發全國首創AI大數據用電模型，今年6月啟用台灣電力APP「住宅用電分析」功能，根據智慧電表自動回傳的用電大數據，即可推算出家中冷氣、冰箱、洗衣機、電視與開飲機等五

9月1日燃料價格大漲 7月每人負擔能源進口值翻近1倍能源局最新能源統計月報指出，7月平均每人能源消費量為320公升油當量，與去年同期相當；今年7月每人用電量為1097度，與去年7月的1093度相當接近。值得注意的是，平均每人負擔能源進口值達到1萬119元，年增99.6%，可見近一年國際燃料價格大漲影響之大。另外，今年1至7月平均每人負擔能源進口值總計約5萬3460元，逼近去年全年總額5萬6660元。（中央社報導）水情欠佳 台電:今年水力發電難挑戰歷史新高近來水情不佳，更創下颱風最晚發布警報紀錄，台電也對水力發電相當「省著用」。根據台電統計，7月的慣常水力發電僅剩3.4億度，較6月大減超過一半，也僅高於今年1月的2.2億度，寫下今年單月次低紀錄。慣常水力發電的重要流域為大甲溪，上游德基水庫蓄水率仍有88.01%，台電表示，目前還是有配合下游民生、農業灌溉放水，但不可輕忽，同時也要考量明年水情

依國家發展委員會「2050淨零碳排路徑」規劃，我國預計在2030年達成市售電動機車占比35%，並於2040年包括新售小客車一同全面電動化。而由電動機車相關業者組成的「台灣智慧移動產業協會（SMAT）」則在今（1日）發布「2022台灣電動機車產業政策建言書」，針對電動機車目標提出2030年先達成50%，同時也鼓勵地方政府制定比2040年更早達標的時程。SMAT建議政府透過提高補助誘因、健全友善環境，或是以政策獎勵企業選用電動運具作為其推動ESG之方案等策略，加速達成運具電動化目標。立委王婉諭跟民間團體也提醒，「人本交通」才是運輸部門減碳的關鍵，應更積極推動綠色公共運輸。為達2040新售機車全面電動化 產業界籲加強中期目標國家發展委員會今年3月公布我國「2050淨零碳排路徑」，運輸部門方面，2019年運輸部門溫室氣體排放量約為3699萬公噸CO2e，占全國12.8%，其排放來源主要為公路運輸，

因應能源轉型，室內型漁電共生發展蓬勃，同時也帶出傳統魚塭地景消失、水泥建物矗立導致水鳥棲息地破碎化，魚塭原有的海岸防護、防災功能喪失的問題。昨（30）台灣環境規劃協會、環境權保障基金會等多個環團舉行記者會，指出室內漁電沒有總量管制，融資也相對容易，大規模建設之下，恐危害生態及傳統漁業，也可能產生大量爛尾案場。環團呼籲農委會及經濟部儘速討論配套措施，將室內漁電納入「環境與社會檢核機制」，提出室內養殖政策計畫書，並對訂定總量管制。大量魚塭轉型室內漁電 水鳥替代棲地將消失漁電共生是行政院近年力推的能源轉型方向，有分戶外及室內。室內漁電屬於屋頂型光電，太陽能板覆蓋率可達土地面積80%，遠高於戶外漁電的覆蓋率40%，誘因較高，加上室內養殖採24小時水質處理的環境控制技術，被認為是較可控、風險較低的經營方式，近來申請案件數超過戶外漁電，光是嘉義縣預計申設的室內漁電面積就超過200公頃。然而，當傳統的開