能源轉型

根據一份新出爐的民調顯示，5分之4的愛荷華州市民相信，在新的燃煤發電廠建立之前，節約能源和發展高效能燃料應該是州政府努力的重點以滿足對電力的需求。 愛荷華州官員目前正考慮2個興建燃煤發電廠的提案，分別靠近滑鐵盧（Waterloo）以及馬歇爾鎮（Marshalltown）。 然而調查發現，大多數民眾都支持「以節能/能源效率為優先」的作法，當中包括69%的共和黨員、86%民主黨員以及79%的中間選民。 而且超過5分之3的愛荷華民眾（約64%）同意以下的聲明：「最好的能源替代方案為發展更高效益的能源以及節約能源，以減少浪費並結合更多的風力發電、太陽能發電以及其他替代能源。如此一來，最後還能以促進經濟利益的形式節省愛荷華州的花費，如空氣更清淨、孩童更健康、公眾健康風險更低。因此，我們不應該在愛荷華州興建其他的燃煤發電廠。」

台北市政府的跨年晚會將塞爆！台北市政府預估將有60萬人參加，但捷運、公車每小時最多疏運7萬人，多數參加晚會的民眾將無法搭車回家，台北市長郝龍斌25日表示，希望家住台北市政府周圍4.5公里內的民眾可以走路回家，最多步行1小時可以到家。交通局長羅孝賢25日也呼籲民眾不要開車或騎車參加跨年晚會，當天信義計畫區的上班族若不參加跨年晚會，最好提早下班回家，趕快離開信義計畫區，以免交通擁擠。郝龍斌表示，跨年晚會估計將有60萬人到場，但捷運板南線每小時最多只能疏運4萬人，加上周邊接駁公車，每小時最多只能疏運7萬人，希望住在台北市大安、信義、松山、中山、中正、萬華區的民眾能「走路回家」，1小時內可以到家。

在日本首相福田康夫即將訪華之際，中國周二重申在具爭議東海地區開採氣田的權利。水域爭議將是福田訪華期間重要的議題之一。兩個東亞鄰國在東海如何開採天然氣、以及彼此專屬經濟區的分界線問題上存在長期爭議。中國外交部發言人秦剛在例行記者會中表示「不可否認，中日雙方在東海劃界問題上存在爭議是客觀事實，日方有日方的主張，中方有中方的主張；春曉油氣田位於與日方無爭議的中國近海大陸架，中方在這個區域內所從事的包括春曉油氣田在內的開發活動都屬於行使主權的正常活動。」分析人士及政府部長們表示，盡管中日關係回暖，但福田康夫12月27至30日對中國的訪問不太可能在這一問題上取得突破。中日間11輪正式會談未能解決這一爭端。中國很多人認為，日本未能就二戰侵華問題給予足夠補償，兩國間的歷史始終是敏感話題。

國立中山大學26日邀請前中央研究院院長李遠哲，演講「從世界的轉變看人類的未來」，也籲請青年學子在面對未來的茫然之際，該是覺醒的時候了。李遠哲表示，就能源的消耗及所造成的生態環境惡化而言，所謂「未開發」、「開發中」及「已開發」國家的分類，意義不大，大家都生活在一個「過度開發」的世界。人類應立即覺醒，承認人類在地球上的生活已遠遠超越了地球負荷，這樣下去只會走入滅亡之途。李遠哲表示，台灣過去十年表現的並不理想，二氧化碳的排放量比以前增加了兩倍，目前還沒有看到台灣有減少排放量的決心，除非大家都能超越國界，學會攜手合作，將更多的心力用於「全人類的競爭力」，共同解決地球永續發展的相關問題，不再繼續只顧慮自己國家的發展，否則人類所面臨的問題將無法解決。

中國國務院新聞辦公室26日發表「中國的能源狀況與政策」白皮書指出，今後中國仍將主要依靠國內能源資源發展經濟，不會對世界能源安全構成威脅。這份白皮書介紹了中國能源發展現狀、能源發展戰略和目標、推進能源節約、提高能源供給能力、促進能源產業與環境協調發展、深化能源體制改革及加強能源領域國際合作等政策。據新華社報導，白皮書指出，中國能源資源比較豐富，但由於人口多，人均能源資源擁有量在世界上卻處於較低水準。例如煤炭和水力資源的人均擁有量，僅相當世界平均水準的50％；石油、天然氣的人均資源量僅為世界平均水準的1\15；耕地資源不足世界人均水準的30％。白皮書指出，中國一直主要依靠本國能源資源發展經濟，能源自給率保持在90％以上，目前能源產量居世界第二位，具備較強的能源生產供應基礎，今後中國發展經濟，仍將首先依靠國內能源資源。中國將透過發展煤炭產業、電力行業、油氣資源開發、可再生能源等措施，提高能源供應

行政院原子能委員會日前確認台電核能一廠得在40年執照時限屆期後，得再申請延續運轉20年。台灣環境保護聯盟表示，「環境基本法」已明訂「非核家園」政策，原能會是核電廠的監督機關，竟違法同意核一廠展延運轉，明顯失職。原能會24日召開年終記者會時指出，已完成核一廠時限整體安全評估（TLIPA），確認核一廠可申請再延續運轉20年，原能會主委蘇憲章還說，由於國際油價飆漲，核電廠的license renew已成國際趨勢。環保聯盟下午發表書面聲明，指原能會身為核電廠的監督機關，且是「非核家園」政策執行單位，竟未利益迴避，接受台電委託研究違反「非核家園」政策的核一廠延期服役20年的可行性評估案，還在台電尚未正式提出核一廠延續運轉申請前，就做出可延續運轉20年結論，已嚴重失職，視國家法令如無物。

俄羅斯自然資源部部長特魯特涅夫26日對外宣佈，俄羅斯2007年發現了44塊油氣田，新探測的石油儲量預估5.5億噸。特魯特涅夫還說，俄羅斯2007年新探測的天然氣儲量預估為6700億立方公尺。特魯特涅夫說，目前俄羅斯在探勘方面每投入1盧布(約合台新台幣1.32元)，就可以帶來130盧布的效益。

第40屆東京車展24日盛大展開，總共有542台車參展。這次的車展主要以提倡環保和省電的概念車為主，外型個個前衛充滿未來感。 日產汽車今年推出全新pivo2，採用充電量大、充電時間短的鋰離子電池，只要在家插上插頭充電20分鐘就能上路，而車內還多了一個可愛機器人，可以幫你找路兼找車位。另外，像是這款本田推出的未來都會小車PUYO，車身摸起來有柔軟和QQ的觸感，車身整體也以方盒型的概念創造超大車容量空間，以手動搖桿取代傳統方向盤，幾乎可以在原地360度旋轉的四輪轉向系統，開啟未來都會小車的多元性。由鈴木汽車推出的低速三輪單人小車SSC，光是極端奇異的外型就引起人潮圍觀。日本豐田汽車集團總裁渡邊捷昭還特別親身展示豐田的i-real概念車，以更親近人類為目標，採用前二後一的車輪設計，有慢速和高速兩種模式，操控性極佳，而豐田這款1/X結合生質燃料技術和外接式的充電系統，大大降低二氧化碳排放量，對於改善

為落實減碳行動，行政院會本週三將祭出逾70億元政策補貼利多，5年內全面推廣油氣（LPG）雙燃料車至15萬輛，並擴大購買雙燃料車誘因，每輛車可得5萬元補貼，藉以鼓勵車商生產雙燃料車；另5年內興建完成150站加氣站，每站新建補貼由700萬調高至840萬元。行政院會本週三將通過環保署研擬「全面擴大雙燃料車推廣計畫措施」。為因應高油價時代來臨，並配合全球積極減碳行動，政院擬自97年起至101年，5年內計畫推廣至15萬輛，第一年改裝車加新車約2至3萬輛。經政院多次研議，對購買新車除給予2萬5千元定額減免貨物稅優惠，為期5年外，並再給購車者2.5萬元加氣券補貼，等於每輛新車補貼5萬元，以激勵車商生產雙燃料車意願。對改裝車，優先鎖定9萬輛計程車為補助對象，給予2.5萬元現金獎勵，環保署擬委託車輛測試中心協助培訓改裝車廠，大幅降低成本，讓計程車不必花一毛錢即能完成改裝。至於一般車輛改裝，將與地方政府協商補

隨著世界人口的增加，人們尋求更好的科技生活，各項發展都要仰賴能源，能源的需求量和消費逐年增加。然而天然能源產量有限，發展核能因為環保團體的抗議而停滯不前。 如今核能廠許多老舊的核反應器將在2030 年之前停止運作，是否替換或興建新的核反應器，備受矚目。如何兼顧能源、環保和經濟成長成為明年各國的重要議題。近日，美國參議員 Pete Domenici積極鼓催能源法案，為振興核能產業提供貸款保證，引起來自美國和世界各國的環保團體聯名抗議。12月17日，來自美國及世界各地，包括綠色和平組織等500多個環保團體聯合簽署一份聲明，反對核能是有效解決氣候危機或降低二氧化碳的說法。聲明中提到：我們不同意建造新的核反應爐作為改善氣候說法變遷的。 現有的再生能源，有效的能源技術策略比核能更能減少溫室效應，而且更快，更便宜更乾淨。環保團體表示，核能對氣候危機沒有幫助。 因為核能產業製造成本太高，建造時間又長，使

巴西石油公司日前宣佈，他們在巴西東南深海區域發現一處預計儲量達50億桶到80億桶的特大油田「圖皮油田」。這不只是到目前為止巴西發現的最大油田，也是近30年來全球發現的最大油田之一，因而受到廣泛關注。 新華社報導，巴西石油公司預計圖皮油田最快從2011年試產，初期產量為每天10萬桶，到2020年增至每天100萬桶，將超過美國最大的「普拉德霍灣」油田。巴西發現大油田被國際地質學界認為具有重大意義，因為它推翻了所謂「地球上已經不存在大型油田的論斷」，開拓了在海底鹽層構造下找油的新思路。 圖皮油田藏油點超深，這意味油田開採面臨著巨大的資金和技術挑戰，也影響圖皮油田的開採成本，但是如果油價保持在每桶100美元高價位，開採圖皮油田仍然可以獲利，而且隨著技術創新，開採成本將會降低。巴西石油公司擁有世界上最先進的海上油田開採技術，國際投資者對圖皮油田的前景都表示樂觀。

伊朗伊斯蘭議會對外政策和國家安全委員會特派報道員卡基姆·賈拉里23日表示，德黑蘭近期將宣布19個新核電站的招標。賈拉里向記者表示：「伊朗近期將宣布19個新核電站的國際招標。每座電站的發電量能力為1000兆瓦的。」賈拉里補充說：「這些計劃符合伊朗議會做出的關於興建國家必需的發電能力為2萬兆瓦的電站決議。」 他希望盡快發展伊朗的原子能。目前伊朗南部在俄羅斯專家協助下興建的第一座核電站布什爾核電站建設工程正處於收尾階段。從2007年12月16日起，俄羅斯開始向該電站反應堆供應核燃料。核燃料供應是按照俄伊政府間協議在國際原子能機構的監督下進行的。