綠色消費

全台一年用約50億支寶特瓶，雖然回收率高達95％，但多數回收料被降級為衣物、建材等用途，最終仍遭丟棄。在資源永續循環概念下，盼實現「瓶到瓶」的封閉式資源循環，主婦聯盟昨（21）日首度推出rPET（再生塑膠原料）茶飲，rPET含量達30％，可實現3～5次的封閉式循環。主婦聯盟也呼籲環境部加速法規腳步，制定食品容器再生料添加比例與目標時程，減少新塑膠原料使用。民間率先實踐 減塑與循環並進歐盟規定，2025年起，每支寶特瓶須含有至少25% rPET。 rPET是指回收原本可能被掩埋或焚化的廢棄寶特瓶等，再製成新的產品，但台灣目前仍缺乏相關規定。為倡議rPET在食品容器安全應用的政策支撐與產業轉型，主婦聯盟生活消費合作社，偕同主婦聯盟環境保護基金會舉辦「循環瓶器的生活提案」記者會，與「瓶到瓶的最後一哩路」論壇，邀請環境部部長彭啓明、資源循環署署長賴瑩瑩、衛福部食藥署技正周珮如、塑膠工業技術發展中心

全球航空業積極減碳，永續航空燃料（SAF）被視為關鍵解方。台灣今年也正式邁入SAF供應元年。然而，當原料仰賴廢棄食用油，供應短缺、出口數據造假等爭議浮現，該如何確保穩定且永續的供應鏈，將成為推動全球永續航空的重要挑戰。永續航空燃料是從生活廢棄物、水處理廠污泥、農業植物碎屑等提煉出的生物原油，是一種可取代傳統航空燃料的低碳燃料。SAF 最主要的原料為廢棄食用油，透過加氫處理轉化為航空燃料。根據歐洲統計，現在大部分的廢棄食用油（Used Cooking Oil, UCO）來自餐飲業，只有約10％來自家庭。

廚餘中約有一半為可食用卻被拋棄的食物，食物浪費代表著對農業與水資源等不必要的消耗，同時增加了碳排放，在法國，除了多份對抗食物浪費法案相繼出爐之外，許多商店與餐廳也絞盡腦汁，從隔夜麵包、驚喜餐盒到醜蔬果，發展出創新的商業模式來對抗糧食浪費。「誰知盤中飧，粒粒皆辛苦」。從古至今，愛惜食物向來是種美德，但不說讀者可能不知道，糧食從生產、分配、消費到最終下肚的過程中，每個階段都會產生廢棄物。聯合國糧食及農業組織（FAO）的數據顯示，全球每年有約40%的食物未被使用即丟棄。為了對抗食物浪費，法國政府近十年來推出各種法案，許多商店與餐廳也費盡心思，除了常見的即期品特價、肉店未賣完肉品半價優惠等，還出現了各種新興商業模式。打擊商業化下食物浪費問題根據法國環境與能源管理局（ADEME） 統計，光2021年法國就產生了880萬噸食品廢棄物，平均每人129公斤。其中，124萬噸發生於初級生產（14%）；加工中

新年穿新衣，在過年習俗象徵嶄新的開始，但在全球化的時代，快時尚產業與網路商城蓬勃發展，購買新衣比以往更便利，人們的過度消費正對環境造成嚴重負擔。非營利組織Remake發起一場名為「無新衣挑戰」的環保運動，號召大眾重新思考我們與服裝的關係，連《BBC》主播也共襄盛舉。「廢棄衣物山」龐大到連太空都看得到「新年穿新衣」象徵嶄新的開始與好兆頭。快時尚與網路購物盛行，人們也容易購買更多衣服，你每個月花多少治裝費？研究指出，或許是出於快時尚盛行，2000年到2014年間全球人均衣服數量增加了60%，全球每年生產超過1000億件服裝，遠超過80億人口的需求。研究也發現，在高收入國家中，人們平均擁有77至155件衣物，但實際上有將近八成的衣服並不會時常穿著。時尚產業每年消耗215兆公升的水資源、產生了2%到8%的碳排放，高於航空業的碳排，並且排放大量塑膠微粒到海洋中，占海洋塑膠污染總量的9%。除了環境衝擊

每年7月17日是「世界表情符號日」（World Emoji Day）。你也是emoji狂人嗎？不論表達情緒、天氣、節慶活動、各領域事物或食品等，表情符號就像大部分語言文字一樣，不僅是受歡迎的數位溝通工具，也成為日常生活中不可或缺的一部分。根據統一碼聯盟（Unicode Consortium）和表情符號百科（Emojipedia）統計，全球有92%的網友會在溝通中使用表情符號，目前核可的表情符號總共超過3700個，每年持續擴增中。統一碼聯盟每年會審核新增圖案的提議，並在表情符號日當天公布入選圖案。例如2018年新增了袋鼠、滑板等；2019年則增加多元性別和不同膚色；2020年則納入了珍珠奶茶、蟑螂等。每當新表情符號推出，總會引起大眾的關注與討論。研究：表情符號庫缺少生物多樣性如今有更多、更廣泛的表情符號出現在網路世界。然而，一份生物和生態學家所做的研究報告指出，我們的手機裡存在著生物多樣性危

全球電動車的普及速度有快有慢，科技先進的國家未必走得快、生產化石燃料的國家卻成為佼佼者，究竟是什麼因素，影響人們購買電動車的想法？根據《彭博社》調查，2023年年底，電動車銷量占全年度新車銷量5%以上的國家達31個，電動車數量持續突破歷史新高，對於電動車產業是莫大喜訊。但是，象徵高科技的電動車產業，在技術先驅的國家如美國、日本與韓國，電動車占比卻有限。而電動車似乎也與疫情後的社會變遷有密切關係，如今全球邁向後疫情時代，這對電動車產業會是利多嗎？從「電動車新車分群」看差異依據《彭博社》彙整報告可見得，2023年第四季對電動車產業是非常豐碩的一年，全球登記銷量共達300萬輛車，《彭博社》持續追蹤的31個國家中，總計占了新購車輛市場的14.5%，按照統計報表，可以看出幾個電動車產業的銷售現況：然而，一個全球化產業的發展，不是只有特定區域或是特定國家一直往前衝就能普及化，尤其歐洲國家在綠能產業中，

紐西蘭航空公司近日宣布放棄2030年減碳目標，成為全球首個削弱氣候目標的重要航空公司。這一決定引發各界譁然，也顯示了航空業在減碳、甚至淨零路上所面臨的巨大挑戰。紐航的減碳難題航空業是暖化的一大幫凶，隨著全球化發展，搭乘飛機的需求增加，讓航空業碳排快速成長，2022年占了全球碳排的2.5%，在COVID-19疫情前，更以每年4%的速度成長。飛機是各種交通工具中，乘客人均碳排最高的一種，航空業減碳對全球邁向淨零碳排占有重要的角色。國際能源總署表示，實現2050年淨零碳排的解決方案包括使用低排放燃料、改進發動機和機身，以及抑制航空業的需求增長。然而，近期全球製造和供應鏈問題，導致燃油效率更高的新型飛機無法如期上場替換舊飛機，迫使許多公司需要延長現有較為耗能飛機的使用時間，這也促使紐航宣布放棄2030減碳目標。除此之外，較為低碳的替代選項，如永續航空燃料（Sustainable Aviation

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。國際能源總署（IEA）持續看好電動車發展，今年4月發布的報告預測，2024年全球電動車銷量將大幅增長，達到1700萬輛的新高，相當於每五輛新車就有一輛以上是電動車。但電動車數量要持續增長，除了價格更親民，充電基礎設施建設也有待跟上。電動車革命將邁入新階段  IEA：2025年汽車石油需求將達峰值儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」IEA在4月發布的《2024全球電動車展望》（Global EV Outlook 2024）預測，今年電動車銷量強勁，與2023年

一趟阿拉斯加自然探索行程，6小時約新台幣7000元，還不保證能看到野生動物或釣到魚。一趟墾丁國家公園的生態旅遊行程，只要新台幣350至500元，你會如何選擇，你願意為生態旅遊花多少錢呢？社團法人台灣生態旅遊協會7月30日舉辦講座「自然的價值知多少？生態旅遊效益評估」，邀請專長為環境成本效益分析的清華大學教授闕雅文，分享生態效益是如何計算出來的。小琉球保育費60元太少嗎？ 生態人文價值估算可能更高2013年闕雅文的團隊透過問卷調查，計算出涵蓋了自然景觀、漁產業、休閒運動、產業世代傳承等價值的新竹「17公里海岸線」，民眾願意支付的價格約為新台幣2000元。2020年小琉球因疫情遊客數量減少，綠蠵龜數量曾出現最高紀錄。但解封後，因遊客干擾棲息地等因素，綠蠵龜數量再次下降。闕雅文團隊透過生態效益評估，調查了當地民眾和遊客願意支付的價格，包含自然與人文範疇，得出2195元的結果。今年7月小琉球開始收

近年，日本宮古島與義大利威尼斯相繼加徵訪客費，試圖減少一點爆量的遊客。位於北歐丹麥的哥本哈根，則另闢蹊徑推出了創新的旅遊永續提案——CopenPay，以此來應對過度旅遊問題。你想過撿垃圾、騎腳踏車就能換一頓餐點嗎？2024年夏天，丹麥的哥本哈根試行了為期約一個月的CopenPay計畫，一共推出24個氣候友善的觀光獎勵方案，希望鼓勵遊客的環境永續行為，以平衡旅遊帶來的環境負擔。遊客可以透過撿垃圾、騎自行車、搭乘大眾交通等環保行動來換取獎勵，包含美食、飲料、城市探索活動和文化體驗活動。CopenPay的參與方式相當簡單且完全採信任制，比如遊客只需要出示自己騎腳踏車的照片，就能作為環保行動的證明並換取獎勵。國際市場研究機構Kantar於2023 年公布的永續發展產業指數報告指出，重視環境永續並不代表一定會採取相對行動。報告中有82%的受訪者表示，他們希望採取永續行動，但只有22%的受訪者改變了他

隨著全球旅遊升溫，觀光大城紛紛推出反制措施，一方面追求旅遊發展，另一方面也要維護居民的生活品質。阿拉斯加朱諾市跟郵輪業達成協議，限制每日郵輪遊客數，以免居民生活遭受過度干擾。當地社運人士甚至提倡更嚴格的「週六零郵輪」主張。每年4～10月是美國阿拉斯加的郵輪觀光季，而首府朱諾（Juneau）是最受歡迎的郵輪停靠港口之一。不過，這座人口僅3.2萬的小城，卻在2023年破紀錄接待165萬名遊客，相當於當地人口的50倍。不堪其擾的朱諾市居民，不得不發起抗議限制郵輪的停靠次數和乘客數，近來當地甚至有一項激進的公投提案：「週六零郵輪」。大批郵輪停靠，朱諾大喊吃不消據《衛報》報導，朱諾坐落於壯觀的加斯提諾海峽（Gastineau Channel），是一座有3萬2000名居民的美麗城市。儘管地處偏遠，朱諾以壯觀的冰川、茂密的雨林和雄偉的山脈，吸引了大批郵輪遊客，賞鯨活動更是大受歡迎。

「網紅帶貨」早已是主流的行銷模式，網路名人的「勸敗」帶動大量的時尚潮流，然而也衍生了過度消費、浪費與環境負擔等問題。此時，一股反制的「不勸敗」（de-influencing）風潮，正迅速成為TikTok、Instagram等社交媒體用戶的關注焦點。「我的KIA車燒毀了，但車上的史丹利保溫杯卻一點事都沒有！你看看，連冰塊都還在…..」鏡頭從慘不忍睹的駕駛座，轉到杯架上的橘金色保溫杯，拿起來仍完好如初。這支TikTok上的影片展現了史丹利杯（Stanley）的驚人耐用性，迅速累積了百萬瀏覽量。一時間，各路網紅都開始分享起自己的史丹利杯，原本走實用路線的保溫杯，竟爆紅成為「沒有就落伍」的時尚商品。許多被推播的TikTok用戶，就像被催眠一樣，紛紛按下購買的連結。不只各大通路賣到斷貨，甚至有民眾在限量版上市前一晚，到賣場外搭帳棚排隊。問題是，人們真的需要多這一個保溫杯嗎？恐怕未必。