碳足跡

7月號的《太陽能》期刊刊登美國西北大學與美國能源部直屬的阿岡國家實驗室（Argonne National Laboratory）1個團隊的研究發現，指出中國製的太陽能板比歐製的太陽能板碳足跡更高，並且在製作過程中使用的能源也比較多。這篇論文的作者們分析，中國製太陽能板碳足跡遠高過歐製太陽能板，最主要的原因是中國對工廠的環保與效能標準要求較少，在發電時使用較多的燃煤和其他非再生能源。為鼓勵各國生產太陽能板時能更考慮永續性，這篇論文的作者們建議採取1種損益平衡的碳關稅（break-even carbon tariff）。該論文第1作者Dajun Yue指出，這種關稅將奠基在不同區域生產的太陽能板之碳足跡與能源效率。Fengqi You表示，他們的團隊建議以每噸二氧化碳收費105到129英鎊，來計算損益平衡的碳關稅。

如果你跟我一樣，在乎環境的未來及生態的永續，那麼至少有5種食物是你應該慎重考慮這輩子都不要再吃了。美國環保組織塞拉俱樂部（The Sierra Club）最近發布了「環保人士不該吃的5種食物」，建議人們停止食用藍鰭鮪魚（也就是台灣俗稱的黑鮪魚）、傳統方式種植的咖啡、工廠化農場所生產的牛肉、基因改造玉米及棕櫚油（亦即你在超市架上看到大部分的美味餅乾）。1.黑鮪魚肥美的腹肉讓海中霸王黑鮪魚遭受滅族之禍，2013年《商業周刊》引用綠色和平組織數據指出，黑鮪魚的數量在1952～2011年間已經減少了96.4%。台灣也從2000年捕獲11,000多尾黑鮪魚，前年只抓到不到500條，而且體型越來越小。隨著日本壽司紅遍全球，不光是黑鮪魚，許多海洋物種都已經站在萬劫不覆的關鍵點上，在看完格雷斯哥的《海鮮的美味輓歌》後，我就決定不要再吃鮪魚、鮭魚、旗魚等大型魚類了。2.傳統咖啡

碳足跡（Carbon Footprint）可用來估算一項活動對氣候變遷的影響程度，例如製造產品、選擇某種生活方式或經營一家公司等活動。碳足跡不只有二氧化碳 不確定因素多一般來說，計算碳足跡不只包括估計該活動的二氧化碳排放量，還包括其他溫室氣體如甲烷（Methane）和一氧化二氮（Nitrous Oxide）。某些情況下，碳足跡也包含了飛機雲等其他類型的氣候影響。為了簡便起見，這些影響都被加總在一起，以「二氧化碳當量（CO2e）」的單一數字表示，意旨引起同樣暖化程度所需的二氧化碳量。

雖然今日對於糧食生產對環境的影響，全球均有共識，但至今仍缺少從環境觀點分析食物浪費的研究。聯合國11日發表「食物浪費足跡：食物浪費的環境衝擊」報告指出，每年全世界有三分之一，高達13億噸的食物被浪費掉，造成每年7500億美元的經濟損失和龐大的環境成本。這是第一份從環境觀點分析全球食物浪費及其影響的研究，分別探討了食物浪費對氣候、水資源、土地利用和生物多樣性的衝擊。研究者發現，每年因為生產這些被浪費掉的食物，幾乎用掉俄國伏爾加河一年的水流量，這些未被吃掉的食物佔據近14億公頃的土地，而根據這份報告，14億公頃的土地等於是全世界農地面積的28%，且這些未被吃掉的食物還為地球增加33億噸的溫室氣體。報告指出，各地區有不同的食物浪費特徵。穀類，尤其是稻米浪費在亞洲特別嚴重，造成碳排放增加以及水資源和土地利用的浪費。水果類的浪費在亞洲、拉丁美洲和歐洲較嚴重，蔬菜浪費則在亞洲工業化地區、歐洲、南亞和東

在一個異常涼爽且下雨的夏日，六、七位紐約客集結在在地食品組織純食物（Just Food）狹窄的二樓辦公室討論記者會的流程。我們即將宣布市議會第2049號決議文，內容是降低紐約市的氣候「足跡」。我們成立未幾的團體名叫「紐約市食物足跡聯盟」（NYC Foodprint Alliance），代表的組織從動物福利到在地食物都有，大夥聚在一起想做點事。我們決定撰寫一份市議會的決議文，呼籲城市把永續與在地食物的政策、計畫和公共教育納入氣候倡議中，其中包括「規畫紐約市」（PlaNYC），也就是紐約市到2030年降低溫室氣體排放達30%的藍圖。2007年，倫敦通過氣候變遷行動計畫（Climate Change Action Plan）時也沒有提及食物或農業，但在當地支持者的施壓下，倫敦市委託進行一項研究，將食物的真相公諸於世。奧斯汀（Annie Austin）和另外兩位來自布魯克林德赫斯特（Brook L

有別於以往年節燈會僅強調熱鬧、忽略環境永續上的思考，2013年台灣燈會由台達文教基金會認養的「低碳綠能燈區」戶外投影展演，正建造不僅是世界最大、也是世界少見實施全生命周期碳排放稽核、並且100%回收建材、符合綠建築原理的節慶燈體。該基金會執行長海英俊表示，希望透過這樣的設計，讓社會大眾熱鬧之餘，也能對環境有所反思。這項名為「永續之環」的燈體，直徑30公尺、高10公尺，為270度環狀構造，環幅寬近70公尺，所占面積為2013台灣燈會主燈的兩倍，將以台達電子研發的戶外融接投影技術，在燈會期間，展現台灣獨特之美與環保議題，提供民眾面對未來氣候的永續思考。而台達電也邀請長期推廣綠建築的成大建築系教授林憲德，從設計端開始思考如何在最低碳的條件下營造燈體，不僅採用綠建築思維，並採用本土資料庫計算碳排放。碳排放僅101煙火2成多林憲德表示，「永續之環」以鋼構搭配竹材，比一般混凝土建築減少近8成碳排放量，

華航在桃園飛往法蘭克福航線的主菜餐點，從今年10月起，主動揭露碳足跡及熱量，提升旅客的環保意識，成為全球首家同時標示餐點碳足跡及熱量的航空公司。華航說，致力推動環保 e化服務，機上餐點多採用在地食材，減少運送所排放的二氧化碳，並推出與「滴水坊」合作的蔬食餐點，助益環境保護及旅客健康，現在更進一步首創標示餐點碳足跡及熱量。目前華航台北飛往法蘭克福航線以A340環保彩繪機派遣飛航，執行PGGM(太平洋溫室效應氣體觀測）計畫，收集高空氣體供全球學術單位研究，因此率先挑選此航線實施餐點標示碳足跡及熱量。航表示，旅客在享用美食之際，也可了解環境及健康的相關資訊。未來將持續精進提供低碳美食，並將逐步拓展至其他航線。法蘭克福航班經濟艙菜單，華航已電子化，商務艙菜單選用100%可回收紙張，以環保大豆油墨印刷。華航說，經濟艙也逐步改用輕型餐具，以台北飛往法蘭克福共246個經濟艙座位為例，共可節油13.7公斤

什麼！美味的小吃也有碳足跡標籤？以摃丸、米粉聞名的新竹市政府環保局首開先例，輔導轄區內廠商完成摃丸、米粉碳足跡盤查，部分業者也取得碳足跡標籤，要讓美食印記與低碳生活緊緊串聯，讓民眾吃好料不忘減碳。「2012新竹風城米粉摃丸節」已於昨（9）日展開，環保署管考處副處長郭秀玲也於台北記者會上頒發碳足跡標籤證書，成為國內傳統小吃業者之首例；現場也公布「新華双龍米粉（每包250g）」及「新宇禎福記摃丸（每包600g）」之碳足跡分別為550公克及1.7公斤二氧化碳當量。郭秀玲表示，碳足跡的計算是以產品生命週期的5個階段進行評估，以米粉為例，各階段碳足跡比例分別為「原料取得」62.6%、「製造」10.4%、「配送銷售」2.2%、「使用」24.1%、「廢棄處理回收」0.7%，其中米粉碳足跡主要來自原料取得階段，消費者使用階段次之，包括米粉原料的選用、種植及運送、包裝材質及消費者烹煮模式等，均會影響碳足跡。

美國哥倫比亞大學研究人員效法「臉書」工程師，發展出新的碳足跡計算軟體，可以同時計算數千種產品。目前計算碳足跡還是個花費許多時間和金錢的程序。碳足跡可以預估一個活動對氣候改變的整體影響。一般來說，碳足跡除了藉由計算該活動預估排放的溫室氣體「二氧化碳」量，也會計算其他溫室氣體的排放，例如甲烷、一氧化氮或冷媒。這些效應加總後會以單一數字表達：「二氧化碳當量」，也就是造成相同暖化效應的二氧化碳量。一個企業如果要想辦法管理和降低其活動對氣候的影響，獲得產品精確的碳足跡評估是非常關鍵的一步。哥倫比亞大學地球研究所和哥倫比亞工程學的副研究員邁因倫肯（Christoph Meinrenken）表示，這個新軟體可以幫助公司精確標示產品，並設計降低對環境影響的方法。這個計畫是地球所朗菲斯特永續能源中心和百事公司合作的成果。該計畫起始於2007年，一開始的目標是評估並協助百事公司標準化計算製造一個產品、包裝、配

中國總體碳排放雖然在2006年超越美國，躍升世界第一，其人均碳排放一直遠低於其他歐美等已開發國家；但最新數據顯示，中國人均碳足跡現在幾乎與歐洲人均碳足跡等量。根據英國衛報報導，由荷蘭環境評估機關PBL、歐盟執委會聯合研究中心(JRC) 18日公布一份能源相關碳排放報告指出，2011年中國人均排放量增加了9%，達到每人7.2噸，距離歐盟人均值7.5噸，只有一步之遙。報告指出，全球碳排放總量仍在上升之中，其中OECD（經濟合作發展組織）國家的總量佔了全球1/3。2011年當中，已開發國家的碳排放有所下降，歐洲下降3%，日本減少2%，而許多發展中國家則有所上升，如印度就增加了6%，而中國則增加9%。

台灣人每年要吃掉大約50億個便當和套餐，在生產、運送、使用到廢棄的過程當中，會直接或間接產生的二氧化碳，計算出這些二氧化碳的排放量我們稱為碳足跡。響應環保，台鐵便當主動向環保署提出申請並取得認可，即日起台鐵有三款排骨便當將會標示出「碳足跡」標籤。7月10日召開發表記者會，由環保署管考處黃萬居處長頒發國內首張便當碳足跡標籤證書，台鐵便當成為首家具有「碳足跡」標籤的餐盒業者，並公布「傳統排骨便當」、「八角排骨便當」及「懷舊排骨菜飯」之碳足跡分別為1.3、1.5及1.4公斤二氧化碳當量。環保署表示，產品碳足跡按原料取得、製造、配送銷售、使用及廢棄處理回收等五大生命週期階段進行評估。這些碳足跡在原料取得階段佔85%，由於豬隻的養殖、各種配菜及白米的種植、餐盒之選用及各種原料運送至中央廚房等，均會影響碳足跡。台鐵表示，希望三年內排骨便當碳足跡可減少5%，藉由選用低碳又健康的食用油及配菜，在包裝採用可

今年的倫敦奧運號稱是史上最環保的綠色奧運。不過，主辦單位打算引進將近4000輛的寶馬房車，載運高官富賈，引來不少批評。為了籌辦綠色奧運，主辦單位讓多數運動員都住進選手村，避免他們搭車增加碳足跡；一般大眾則一律搭乘大眾交通工具來往。不過，他們最近卻宣佈，將由德國直接進口將近4千輛的最新寶馬3和5系列房車，載運奧會高幹和政府高官等。據了解，有250輛配置了駕駛的寶馬將交給250名奧運高幹和政府高官乘坐，其他的3000多輛則讓小官、贊助商、貴賓及某些運動員申請使用。倫敦議會交通委員會召集人說，倫敦大眾運輸相當完備，實在沒必要在使用這麼多汽車。他說，即使需要小汽車，也可以在倫敦租用，從德國進口不但沒必要，更增加了碳足跡，十分不環保。