生質燃料

環保署為了改善養豬戶廢水排放污染河川及水源問題，推出「豬廁所」，推廣清潔養豬，並將輔導100戶養豬戶於豬舍內設置示範豬廁所。集中之畜糞將透過再利用技術成為堆肥或生質燃料。清潔養豬是指在畜舍角落設置豬糞架，豬隻經簡單調教後，會集中於糞架上固定排泄。這個看似簡單的原理，是十幾年前一位邱姓養豬戶偶然發現的。他將家裡廢棄的鐵窗隨意置於豬舍內，發現豬會到此處固定大便，此法經多年驗證，而獲環保署青睞，用來改善養豬戶現況。水質保護處長許永興表示台灣目前養豬業約具612萬頭之飼養規模，集中於彰化、雲林、嘉義、高雄及屏東等5大縣，產生的廢水佔河川污染量26%。畜舍設置豬廁所，廢水可減量50%以上，且可集中回收豬糞利用作堆肥，或研發為生質燃料。許永興說，傳統養豬都以清水每日清洗豬舍，水與豬糞結合便產生高濃度有機廢水，氮、磷等營養鹽，是河川污染的主因，並因H2S衍生臭味；而沖水作業又容易讓仔豬因肺炎生病或因冷緊

1份由環保團體提出的報告警告，歐洲推廣生質燃料的計畫，將導致農民把6萬9000平方公里的原始荒地開發成田地和農場，不只會造成糧食更加短缺，還會加劇氣候變遷。這塊地面積相當於愛爾蘭共和國（Republic ofIreland）的大小。在8日提出的這份報告指出，因此往後10年歐洲額外生質燃料使用所產生的二氧化碳，將比石化燃料多出81%至167%。歐盟訂下目標，要在2020年以前讓10%運輸燃料由可再生能源提供。9個環保團體分析了這份官方統計資料後做出這個結論。不過最初設定這個目標的歐盟執行委員會（European Commission）能源小組反駁，發展生質燃料所需的大片土地，可以從歐洲和亞洲的荒廢耕地下手，讓影響降到最小。

美國官員表示，美國21日啟動一項再生能源倡議，以刺激生質燃料生產、創造就業機會、減少氣候變遷帶來的影響，並降低美國對進口石油的依賴。農業部長威薩克（Tom Vilsack）告訴全國記者俱樂部（National Press Club），「生質作物補助計畫」（BCAP）是總統歐巴馬「2008年糧食、環境保育與能源法案」（Food, Conservation, and Energy Act of2008）的一部分，是支援生質燃料產業的一項「全國性重要計畫」。符合條件的多年生作物，將由此計畫負擔高達75%經費，出售給合格生質轉化設施的原料運費，也將由此計畫支付。威薩克同時公布和美國聯邦航空總署（FAA）的一項5年協議，將從叢林、作物殘餘物，及其他「綠色」原料研發飛機燃料，以降低對國外石油的依賴及穩定燃料成本。

科學家7日表示，他們發現1種新的化學過程，能協助將樹木與植物廢料轉為生質燃料，改變原本利用甘蔗等糧食作物生產燃料的作法。他們宣布發現1種酵素，有助分解甲殼素（Chitin），這種堅硬材質很像甲殼類動物或昆蟲外殼的木質纖維素。挪威科學家瓦傑柯斯塔（Gustav Vaaje-Kolstad）率領這項研究，他告訴路透：「我們認為這是一項突破。我們的目標是從廢料中生產更多有價值的東西。」這項研究發表於「科學」（Science）期刊。其他科學家也同樣致力於加速分解「生物質能」（biomass）廢料，包括鋸木屑和柑橘皮等，用以製造新一代生質燃料。

歐盟發展替代能源有了成果，彭博報導，歐盟各城市的花草植物廢棄物可代替食品農作物發展成為新一代生質燃料，預計在2020年產量可超過歐盟國家汽油使用量的一半。彭博研究報告指出，27個國家組成的歐盟於2020年可生產900億公升的新一代生質酒精，約佔石化燃料使用量的65％，自2013年開始，每年區域內可建造100座的煉製廠，歐盟目前還沒有將植物廢棄物煉成生質燃料、大量生產的廠房。業界人士表示，歐盟利用植物發展燃料的主要發展障礙是政策環境的不穩定與缺乏明確的獎勵措施，報告指出，歐盟發展該產業的首要任務是學習美國，規定生質能用於交通燃料的比例。歐盟預定在2020年以前，交通運輸用途的燃料有10％要來自於生質燃料，但對於使用植物廢棄物，不使用食用農作物作為原料的新一代生質能卻沒有設下消耗的目標。如果產業發展不受到阻礙，預估2020年以前將有15家新一代生質能的煉製廠，在產業急速發展的情況下最多會有94

1項最新研究顯示，目前外國企業投資在非洲11個國家的土地上種植生質燃料作物，種植總面積超過500萬公頃。有關人士擔憂此舉會擠佔耕地，威脅非洲糧食安全。肯尼亞《商業日報》8月31日援引環保組織「地球之友」的研究報導，來自歐亞地區的企業，在非洲大量購置或租賃土地，用於耕種甘蔗、麻風樹和棕櫚等可作為生質燃料原料的農作物。研究報告顯示，在肯尼亞和安哥拉，各有50萬公頃土地，獲得批准用於生質燃料開發；在貝寧，也有類似的佔地40萬公頃的棕櫚油項目；在坦桑尼亞，稻農們的土地被種上了甘蔗，他們被迫停止耕種。根據歐盟制定的目標，到2020年，歐盟國家使用的能源中，可再生能源的比例應提高到10%，生質燃料是其中的重要組成部分。與其他地區相比，非洲土地整體而言更為廉價而肥沃，因此吸引了眾多企業在此投資開發生質燃料。據「地球之友」的研究報告，這些投資行為可能導致森林植被消失、農耕用地減少，而原本依靠土地生存的當地

環保團體今天公佈研究指出，生質燃料需求正助長非洲「掠地」行為，橫跨11國至少500萬公頃土地，被外國企業收購種植相關作物。英國地球之友（Friends of the Earth）研究指出，歐洲和亞洲企業紛紛大手筆購地，種植甘蔗、白油桐和棕櫚樹作為生質燃料用，不過森林和植被連帶消失，原本的耕地無法生產食物，引爆區域衝突。報告指出，肯亞和安哥拉政府分別接獲外國提案，要求使用50萬公頃土地作為生質燃料用。貝南共和國也被要求提供40萬公頃地種植棕櫚樹。報告說，坦尚尼亞的甘蔗種植計畫，已讓稻農無地可耕。研究指出，土地競購，加上生質燃料作物排擠食物作物，恐使食品和土地價格飆漲。

阿根廷首座由海藻提煉生質煤油（biodiesel）的公司27日開張，希望能以這種新來源的生質油，推動再生能源的使用。由於海藻生產不會佔用生產食物的耕地，且可吸收電廠或其他工廠排放的二氧化碳，由海藻提煉燃油被認定較大豆或其他蔬菜煉油更有吸引力。而且煉油過程並可產出富含蛋白質的可食糊狀物。新工廠設於布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）東北，擁有該廠的Oilfox S.A.公司總裁卡魯遜（JorgeKaloustian）說：「海藻生長快速且能吸收二氧化碳，因此我們非但未與食物供應競爭，反而將能以低價生產食物，並協助環境。」海藻能生長在海水甚至遭污染的水中。該工廠目前所生產生質燃油的比例是大豆油90%、海藻油10%。公司希望最終能完全依賴海藻。

據英國廣播公司（BBC）報導，蘇格蘭一間大學，為一種新的生質燃料申請專利，這種生質燃料是利用生產威士忌的副產品，用來代替汽油當汽車燃料。這間大學表示，利用這種釀酒廢料所製成的燃料，比現有的生質燃料，效能要高出30%；目前，這間大學正準備成立一家公司，專門開發這種用威士忌酒廢料所製成的燃料，並且要準備量產。

石油巨擘埃克森美孚公司（Exxon Mobile）14日表示，已開始利用溫室設施種植藻類，並測試以藻類作為量產生質燃料的可行性。若此計劃實驗成功，1英畝的藻類每年可產生至少2,000加侖的油，產量是玉米等其他生質能源作物的5倍。埃克森美孚和其合作夥伴合成基因公司（Synthetic Genomics ）的研究員將利用位於南加州、占地8,500平方呎的溫室設施，試驗利用藻類生產大規模且成本划算的燃料。埃克森美孚去年表示，未來5到6年將投資6億美元試驗自藻類開發生質燃料的可能性，若達成研發目標，將於未來10年投入更多預算，合成基金公司則出資3億美元。埃克森美孚研發部副總裁賈可伯（Emil Jacobs）指出，研究員將在這間溫室內篩選數千個品種的藻類，並測試各種種植方法。藻類生命力極強，除了開放式池塘外，也可在浴缸和封閉式池塘內生長，且內含豐富脂肪，經處理後可轉化為燃料，在鹹水中的生長速度也比玉

美國總統歐巴馬擬增加全國再生燃料生產，轉化生質物（biomass）為生質能，捕捉並儲存煤炭火力電廠所製造的溫室氣體。與此同時，政府發表生質燃料跨部會工作小組的首篇報告，顯示出美國將無法達到2007年「能源自主與安全法」設定的生質燃料生產目標。歐巴馬3日於白宮會晤兩黨州長時宣佈三項措施，將同步促進生質燃料生產，降低美國對外國石油的依賴，追求新興產業並創造百萬就業。歐巴馬表示，美國將毋須等候國會通過乾淨能源與氣候法案，便能自這些措施步驟中獲益。眾議院於2009年6月通過這項法案，即維克曼-瑪肯法案（Waxman-Markey），但此一法案目前仍於參議院等候議決。歐巴馬3日宣布的三項能源措施，至少跨越9個聯邦部會，並預期在財政上對農村經濟有所裨益。一、再生燃料標準：環保署已通過一項法規，落實國會立法通過的長期再生燃料強制規定，亦即在2022年前達到360億加侖。再生燃料標準規定生質燃料之產量須自

為了永續發展，全球人口稠密的都會區，都在想辦法找出節能減碳最有效的辦法，最近法國北部大城里耳，就把市內三分之一的公車，改用不會製造污染的生質柴油，而且原料，來自當地回收的垃圾。法國里耳的350輛公車中，有100輛使用提煉自當地居民垃圾、且不會排放廢氣的生質柴油。除了清潔人員從家家戶戶回收的廚餘，公園的落葉、修剪後的枝幹，還有超商過期的麵包三明治。從各地回收的有機廢棄物，直接被送進處理廠，經過轉酯化反應、中和、水洗蒸餾等程序之後，從中提煉出生質柴油。為了增加生質柴油的產值，里耳當局還打算進一步利用污水處理廠的沼氣。根據聯合國的報告，到了2030年，全球居住在都市的人口將暴增到50億人。因此不管是美國的舊金山還是法國的里耳，都開始未雨綢繆，思索要如何，應付節節攀升的人口，但卻不會增加溫室氣體的排放量。目前這些追求永續發展的城市，大多朝向打造環保的大眾運輸系統、綠色住宅、發展環保企業經濟活動等目