生態廊道

日月潭九族文化村東側1處坍塌山溝，921地震後成了土石流好發區、每雨必災，甚至造成多處農場、菇寮遭山洪沖失。林務局防洪整治，特意在護岸保留階梯缺口，讓野生動物跨越通行，此「山豬嘛ㄟ通」生態通道經監測發現，山豬對其利用率還真的很高！林務局南投林區管理處是在2016年初，整治位在魚池鄉大林村「公林」聚落上方之土石流好發區，特意在兩側護岸，預留上述橫向通道；另規畫高差通行方塊，提供爬蟲兩棲類攀爬通過。這樣巧思被護管員們暱稱為「山豬嘛ㄟ通」護岸，並視為將來治山防洪工程設計的重要指標與概念！該計畫2016年底獲農委會「優良農建工程獎」，另有「濁水溪事業區第22林班崩塌地整治」獲治山防災優等、「奧萬大聯外道路改善工程」獲林道類優等、「田中鎮1704保安林」與「埔里事業區第109林班」土石流整治同獲佳作，連獲5獎讓南投林管處喜出望外。

花蓮縣大農大富平地森林園區自然生態復育見成效，但與海岸山脈受到自強外役監等單位阻隔，花蓮林管處決與獄方合作打造4.63公頃的生態造林，銜接海岸山脈與平地森林園區，形成生態廊道，讓野生動物可以自由遷徒活動。花蓮林管處處長吳坤銘指出，這項生態造林計畫，樹種的選擇及栽植將跳脫傳統經濟造林思維，不考量未來經濟效益，換句話說，著重在營造動物喜歡的自然環境，讓牠們可以在海岸山脈與平地森林園區間自由遷徒。生態廊道將栽種光蠟樹、毛柿、珊瑚樹、台東火刺木、山黃麻、苦楝、月橘等10餘種本土樹種，隨機配置、混合造林，且未來不會全面割草，只割除苗木半徑100公分內的雜草、藤蔓，將人為干擾減至最低，營造近似天然環境的森林，希望在2年內讓野生動物適應，自然從海岸山脈遷徙至平地森林園區。吳坤銘說，人類開發行為造成野生動物棲息地零碎化，壓縮野生動物的生存空間，林務局近年來開始重視生態廊道的規畫建置，自強外役監轄管土地正好

每年9至12月是青蛙繁殖季節，新北市三峽區115號鄉道常見成群青蛙穿越馬路遷徙溪邊，因身形較小，不易被駕駛人發現，導致許多青蛙命喪輪下，動保處最近豎立「當心青蛙」牌面，提醒用路人注意，這也是新北首面以青蛙為主題的交通標語。保育志工林先生日前向動保處陳情表示，自己長期進行野外青蛙調查，發現三峽八仙橋往滿月圓森林遊樂區方向，長約3.5公里的路途中，每年青蛙繁殖期間，大量梭德氏赤蛙為繁衍下一代，穿越馬路前往溪邊，但許多青蛙沒能到目的地，就被車輛輾死。動保處進一步了解，得知該地區不僅有梭德氏赤蛙出沒，還包括黑眶蟾蜍、盤古蟾蜍、褐樹蛙與翡翠樹蛙等，皆為台灣特有種，其中翡翠樹蛙更是保育類，因此設立簡易告示牌，提醒駕駛人減速慢行。農業局長李玟指出，隨著都市開發，野生動物誤闖人類生活空間或穿越馬路的機會增加，為降低動物車禍意外，未來將研議設計野生動物專用生態廊道的可行性。

美妝品牌美體小舖（Body Shop）與環團世界土地信託（World Land Trust）合作，發起「生態之橋」（bio-bridges）計畫。美體小舖表示，顧客每筆消費都將幫助重建和保護一平方公尺的棲地。計畫目標重建超過1萬8500英畝（約7500萬平方公尺）的森林，並建立自然生態廊道，重新連接被切斷的棲地。美體小舖推廣「生態之橋」計畫，在倫敦西敏寺橋上擺設樹猴子，相當吸睛。圖片來源：The Body Shop。第一個保護目標是越南Khe Nuoc Trong森林，當地棲息著瀕危靈長類白臀葉猴、極度瀕危中南大羚、孟加拉懶猴和緬甸巨蟒。世界土地信託保育主任威爾森（Roger Wilson）表示，棲地破碎是野生動物最大的生存危機之一。棲地破碎會讓被隔離的族群太小，難以存續。威爾森強調，「生態之橋」將被設置在生物多樣性最豐富的地區，同時確保當地社群能因保護棲地而受益。威爾森說，「生態之橋」預

美國華盛頓州的熊、美洲獅、駝鹿甚至蜥蜴等眾多野生動物，未來將擁有自己的動物天橋，再也不用擔心通過過一般道路時被車撞死。官員表示，華盛頓州交通局今天（9日）開始動工，這座天橋將橫跨90號州際公路（Interstate 90）。新橋長45公尺，預計大約4年完工。未來將成為華盛頓州內同類型中規模最大的動物天橋，目的在減少車輛意外撞上跨越道路的野生動物。同時也將成為棲息喀斯喀特山脈（Cascade Range）野生動物南北移棲的「關鍵通道」，當局表示，這座天橋可讓像是黑熊、駝鹿等大型動物、以及像是蠑螈等小生物穿越尋找食物與配偶。這座大橋是華盛頓州內第2座野生動物天橋，西雅圖現有的通道較小。科羅拉多州與蒙大拿州也有類似的動物天橋，歐洲則可以在德國和荷蘭看得到。

秀林鄉的慕谷慕魚保有原始自然生態，吸引許多遊客慕名前往觀光遊覽。去年7月受麥德姆颱風影響，導致通往慕谷慕魚生態廊道道路坍方封路，其間旅遊業者多次前往縣政府抗議，要求開放；歷經11個月，終於重新開放。花蓮縣府公告通往慕谷慕魚生態廊道（台14丙線）道路坍方路段開放通行，可依登山健行來申請進入慕谷慕魚，且須採步行方式進入，另公務及當地居民以及長時間登山民眾，需載運裝備車輛可進入，其他未申請並獲許可，車輛不得進出。因須採步行，許多遊客因此打退堂鼓，像慕谷慕魚著名地標—彎月峽谷，有著美麗的清水溪谷，但光從檢哨站步行至彎月峽谷，大約就要1小時30分鐘。吉安警分局統計，自6日開放至今，只有6件共18人申請入山。

過去50年間，全球藍鶯數量減少70%，催生了哥倫比亞保育廊道計畫。3個鳥類保育組織花了10年時間，終於成功建立起鳥類保育廊道，作為藍鶯（Cerulean warblers）的重要冬季棲地。美洲瀕危藍鶯 南北奔波找活路藍鶯是一種小型鳴禽，體色為天藍色，在南北美之間遷徙。4月藍鶯飛往美國繁殖，8月飛往哥倫比亞山林或南美西部其他地區。藍鶯曾是俄亥俄州和密西西比河谷數量最多的繁殖鶯類，現在卻是西半球存續風險最高的候鳥之一，野外只剩下約50萬隻。美洲中西部和阿帕拉契山脈雖然也有藍鶯保育活動，但失去拉美冬季棲地，數量仍持續減少。「哥倫比亞以全世界最高鳥類生物多樣性為傲──擁有超過1,900種鳥種，社群也認識並重視北美來訪的候鳥。」ProAves基金會執行長Alonso Quevedo說。

時序運行至節氣「大雪」前後，12月的最後兩週，我一邊運用著仍顯生澀的景觀生態學概念「基質、鑲嵌塊、廊道」，從Google衛星地圖分析自家鄰里的綠地資源，一邊思索如何規劃城市生態廊道，讓坐落於住宅區方塊中間的綠地孤島向外擴充、與更大的綠地串聯，使其成為生態綠網的可能性。過往，我總慶幸著能住在緊鄰靜心湖畔、坐落新竹市東區最多綠地公園，建蔽率和人口稠密度雙低、鬧中取靜的社區。然而，若不是靠著google衛星地圖的鳥瞰輔助，我也難以想像，即便是我們深度投入、豐富了生物多樣性的科園國小生態區，在衛星地圖上與靜心湖、實驗中學、安康社區週邊綠地連結的它，仍是一塊被水泥建築包圍、孤島般的綠地。鳥瞰，同時彰顯了這塊綠地的珍貴與脆弱，以及保存它、進而串聯生態綠網的重要性。※ 從科園國小附近的衛星地圖看來，綠地只是是城市住宅區中的鑲嵌塊河流，串起水陸生命  最佳生態走廊在探索可能的解答時，閱讀了林憲德老師的《城

高速公路近年平均幾乎每年造成上萬動物致死，高公局在國道1號、3號共4處路段建置生態廊道、防護網等，幫助白鼻心、野兔、白鷺鷥等動物，透過另類的「動物版」高架橋、地下道穿越國道。「過去國道是為了人們建置，近年則開始為動物設置生態廊道。」高公局總工程司許鉦漳表示，高公局98年起進行道路致死調查，國道3號雲林林內路段在每年在清明節前後，都會出現大批紫斑蝶遷徙，當每分鐘蝶量達300隻高峰，沿線就會圍起1010公尺的防護網，將紫斑蝶「重傷」數量從百分之2到3，減少到千分之2到3。許鉦漳指出，另外如國3苗栗通霄路段、台南白河路段，都是白鼻心、鼬獾、野兔、石虎等中型哺乳類出沒地點，高公局則在動物出沒熱點建置防護網及動物通道，幫動物過高速公路，建置後多次以夜間紅外線攝影機拍到動物使用情形，令研究人員大感興奮。

天秤颱風肆虐之後，蘭嶼需要重建，但有些問題更需要被看見。自2004年至今，我前後造訪蘭嶼6次，停留時間為4到8天，粗淺地觀察到蘭嶼現今面臨了若干環境問題，遺憾的是9年來這些問題多半未受相關單位正視，自然資源豐富而獨特的蘭嶼除了承受核廢料外洩汙染的荼毒之外，還遭受一波波物質文明繼踵而來的衝擊，前景堪憂。一、廢電池、廢機油、保特瓶未全面回收九年來我每次造訪蘭嶼，總會在路邊或海灘上發現廢電池。據我達悟族友人老鍋蓋所知，目前似乎只有漁人部落的蘭恩文教基金會有回收廢電池。如今遊客數量與電子產品的需求量激增，廣設「廢電池回收站」與對遊客加強宣導電池回收絕對是當務之急。今年，友人老鍋蓋感慨說，因為保特瓶體積較大，且當地未有垃圾壓縮機，回收商考量運輸成本，未回收蘭嶼地區的保特瓶，保特瓶只能當作一般垃圾處理。二、生物採集未受監管，學術成果未回饋當地

孕育台灣山林水土的中央山脈，在台灣地理上隆起有如一道屋脊，往下守護著其中賴以維生的萬物及生態系，自然豐度使得台灣成為福爾摩沙美麗之島。因為高山阻隔，使得這道山脊人跡罕至，造就豐富的自然生態。中央山脈地形險峻，原本就是各種生物聚集生長的天堂。北起插天山，南至大武山全長300公里的「中央山脈生態廊道」，佈滿11座大大小小的自然保留區、野生動物保護區（重要棲息環境）、國家公園等不同尺度的保護區，這些保護區不是不夠大，就是呈現孤島式狀態，只是將生態系切割的更零散。為了有效保留中央山脈生態系的完整性，1999年由農委會林務局著手規劃「中央山脈保育廊道」，不但建立完整的保護區生態系，以各種保育法令阻止不當開發，也可維護生物多樣性，保存物種基因庫。此外，提供了自然科學研究、自然教育環境以及增加原住民的就業機會，建立正向的合作關係，也提供國民生態旅遊的機會，進而推廣正確的自然保育觀念。在中央山脈生態廊道中

「來到蘭嶼請慢慢騎車與開車，給小動物們更安全的環境！」綠島一隻圓軸蟹受到機車騎士「禮讓」過馬路，蘭嶼東清國小校長溫昇勳前天環島，卻看到沿途的蟹類殘軀，期待離島遊客都能「慢走慢遊」，給小動物延續生命的機會。日前報載一張綠島大型陸蟹毛足圓軸蟹「橫行」路中央，前後機車騎士都看見了牠，全都緊急停下，讓牠過馬路；呂姓旅遊業者將這畫面拍下，放上網路，引發網友感動，紛紛轉傳，呼籲保護離島陸蟹。台東縣離島綠島、蘭嶼觀光旺季來臨，每天上萬輛機車在環島公路呼嘯而過，讓到海邊覓食、繁殖的陸蟹危機重重，常見路上是螃蟹屍體；騎士禮讓綠島毛足圓軸蟹先行的照片，成了遊客們的「典範」。不過，蘭嶼東清國小校長溫昇勳表示，前天下午只是在環島公路走上一小段，延途所見卻盡是螃蟹、小蛇等小動物的殘驅。他將這些畫面拍攝後，與綠島遊客護蟹停下機車的照片對照，表示「蘭嶼這隻圓軸蟹就沒這麼幸運了！」令網友唏噓不已。由於目前綠島設有螃蟹專行