生態保育

最新研究顯示，到了2050年，海平面上升對人類的影響，超過以前預估的三倍，全球有2.37億人面臨沿海城市淹沒的威脅，比先前預估數字1.83億人多出許多。近期刊登於國際期刊《自然通訊》（Nature Communications）的這份研究報告指出，到了2050年，約有3億人居住的地方每年至少會發生一次洪患。除非全球碳排放量有效降低，並且加強國家的沿海防洪措施。根據研究結果顯示，擁有最多人口的亞洲地區將會面臨比其他洲更大的影響。到了2050年，全球面臨環境威脅的人口超過70％主要來自8個亞洲國家：中國、孟加拉、印度、越南、 印尼、泰國、菲律賓和日本。其中又將以中國、泰國、印尼和印度的沿海地區最為嚴重，預計中國屆時將有1億人面臨氣候變遷所帶來的環境問題，孟加拉和印度也分別將有4200萬人和3500萬人受影響。這項研究尚未將未來人口增長，及海岸侵蝕造成的土地損失考慮進去，因此實際災損可能更嚴重。

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮，交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說，現階段國6延花蓮工程技術有困難，若未來工程技術可克服，則不排除。交通部高速公路局配合明年50週年局慶，30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展，當天下午在關西服務區舉行記者會。前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到，交通建設永遠要走在需求發生前，國道6號現在到埔里，當年興建時，他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。林佳龍隨後受訪表示，如果未來工程技術可以克服，也不排除國6延伸到花蓮，但前提是一定要讓環境能永續發展，千萬不能有人定勝天的想法，他一向強調人本的綠色交通。國6是中部橫向高速公路，從霧峰到埔里，全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮，國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆，認為不可行。

澎湖西嶼合界沙灘31日一連發現2頭海豚陳屍，其中一頭海豚嘴巴還掛著延繩釣魚鉤，疑似漁民誤捕任意丟棄，2頭海豚都已死亡多時，趕往處理的澎湖縣政府農漁局生態保育科紀錄後，予以就地掩埋。2隻海豚相隔約100米，其中一隻還在高潮線內，7名安檢所和保育人員就地找繩索和木板，將1米5長的豚屍繫綁住，慢慢拖往百米外與另一隻鯨豚會合，另一隻海豚約1米8，因死亡多時，無法進一步追查死亡原因。澎湖縣政府農漁局生態保育科技正藍志嵐說，初步判斷，1米5海豚死亡時間較早，尾巴已腐爛，嘴巴內還有延繩釣的鉤子，應該是誤食漁民釣土魠魚的鉤子。2頭海豚研判是瓶鼻海豚，但仍需要由鯨豚專家進一步判斷。

瀕臨絕種危機的台灣特有種植物「水社柳」，在官民努力下於魚池鄉頭社復育80萬棵，南投縣府31日開登錄為文化資產的公聽會，獲得很多在地民眾的支持。南投縣文化局長林榮森說，「頭社」位於現今南投縣魚池鄉西南方，鄰近日月潭也是濁水溪進入邵族領域的第一社而得名。據暨南大學調查資料顯示，頭社因活盆的特殊地質，才孕育出水社柳樹，去年八月文化資產審議委員進行現勘，委員們都認為，此地的浮田農耕文化極特別。

秋冬大舉過境台灣的，不只赤腹鷹、灰面鵟鷹廣為人知，還有過境兼度冬的紅尾伯勞，只是過去因枋山楓港「烤焦阿巴」而知名。野保法上路後30年，楓港社區逐漸擺脫商業獵捕紅尾伯勞的污名，但是台灣伯勞鳥屬的保育還有更重要的功課。棕背伯勞與紅尾伯勞 同屬不同命 農地生態是關鍵恆春半島秋季大批過境台灣及渡冬的紅尾伯勞（Lanius cristatus），也是「護野鳥反獵鷹」專案的受益者。曾經以烤紅尾伯勞「焦阿巴」聞名的屏東縣枋山鄉楓港社區，2004年轉型以伯勞鳥保育為社區亮點。但問到少了人為獵捕，紅尾伯勞數量是否增加？目前並未有客觀的監測資料。楓港社區發展協會執行長黃隆献就說，感覺數量好像變少。他描述，以前打開窗戶，紅尾伯勞因為趨光會飛進來，門關起來就能抓；公路上也常有路殺遺留的屍體。這種現象似乎不存在了。黃隆献觀察，農業使用農藥，造成食物減少或中毒機會增加，讓他聯想到老鷹紅豆的故事——中毒的鼠、鳥可能減少

高雄市美濃龍肚國小校地涵蓋一座小山，行走環山步道可登高鳥瞰整個校園，不過步道使用多年已有損壞，近日學校在「台灣千里步道協會」、「美濃愛鄉協進會」與高雄大學協助下展開手做步道修復工程，大學生帶著小學生利用假日幫忙運送木料與器材，在施作過程中走入山林、親近土地。龍肚國小後山（上坑山）海拔126公尺，面積4.6公頃，前高雄縣長余政憲時規畫生態園區，當時雇工興建環山木棧道，全長約1公里，步行半小時可鳥瞰山下平原與遠山景色。步道啟用近30年，近年木棧道出現白蟻蛀蝕，美濃愛鄉協進會與台灣千里步道協會人員勘查後，會同學校擬定修復計畫，並對外號召修復志工加入手做步道營隊。參與學生說，參加工作營之前不相信自己有能力修復步道，實際工作後發現沒有想像中困難，親手修復步道會成為最美好的回憶。

總統蔡英文7月訪問加勒比海友邦，途中過境美國紐約，被視為「外交突破」。其實每年10月，台灣也有灰面鵟鷹過境祝賀國家生日，更早則有赤腹鷹，牠們在前往南方的度冬棲地前，大舉過境台灣的壯觀畫面，令人讚嘆。只是，身為過境廊道中繼站的台灣，又端出怎樣的待客之道，禮遇這群嘉賓？過境鳥保育策略能不能再提高規格，達成突破？或許是過境時，鋪天蓋地的印象讓屏東滿州鄉民誤以為是取之不盡的自然資源，人為捕食曾是國慶鳥的陰影。如今在政府嚴格執法查緝下，獵捕壓力雖降低了，但是過境途中能不能取得充分的食物、獲得安全舒適的休憩環境補充體力，都關係著牠們族群興亡。各國民情影響保育對策，台灣先控管人類獵捕過境鳥顧名思義，是指前往度冬或繁殖棲地途中，短暫停留台灣數天的野鳥。東亞四種以群體形式長程遷徙的猛禽包括赤腹鷹（Accipiter soloensis）、東方蜂鷹（Pernis ptilorhynchus）、灰面鵟鷹（But

世界的漁業「超級大國」會在2020年批准《港口國措施協定》嗎？非法捕撈正在大肆破壞海洋生物資源，將一些物種推向滅絕的邊緣，聯合國有一個直截了當的解決辦法：禁止涉足230億美元黑市交易的船隻進入世界各大港口。如果沒有一個安全的港口來卸載其非法貨物，掠奪海洋的經濟動機就會開始土崩瓦解。這就是《港口國措施協定》（以下簡稱PSMA）背後的考量。該協議於2016年6月生效，要求參與國限制外國漁船進入指定的港口。

萬聖節到了，在美國這意味著一堆骨頭、頭骨和骨骼都可能隨便散落在人們的草坪上（誤）。不過對於在蒙特利灣國家海洋保護區（Monterey Bay National Marine Sanctuary）工作的科學家來說，10月中旬，也該是鸚鵡螺號勘探船進行本季最後一次潛水探勘的時候了。不過，就在潛水大約20小時後，研究團隊偶然發現了一個令人毛骨悚然的驚喜：一條大約五公尺長的完整的鯨魚骨架，腹部朝上正擱淺在海底。當時，研究小組正在使用運用他們的海克力斯遙控車（Hercules ROV）在加州沿海戴維森海山（Davidson Seamount）這個水下約3200公尺的山峰進行搜索，不過尋找骨骼可不在原先計畫範圍。當研究人員發現鯨魚遺體時，他們將整台運輸載具轉個方向以便仔細觀察。 海克力斯接下來用了幾個小時的時間，收集鯨魚骨骼周圍的沉積物岩心，並對骨骼進行影像記錄，並從鯨魚遺體當中提取動植物樣品，以便在

澳洲野生動物事務機關30日表示，東岸爆發的一場野火延燒超過2000公頃，數百隻無尾熊可能因此葬身火海。由於當地無尾熊族群基因特別多樣，若真無法倖免於難將是澳洲一大損失。這場野火據信26日由閃電觸發，地點在雪梨以北約400公里處，目前火勢已竄燒超過2000公頃。新南威爾斯省麥夸利港無尾熊醫院（Port Macquarie Koala Hospital）院長艾希頓（Sue Ashton）告訴法新社：「這些無尾熊的特殊重要性在於牠們的基因非常多樣。」 艾希頓憂懼，數百隻無尾熊恐已死於野火。她說：「這是國家悲劇，因為這群無尾熊太獨特。」

據報，黑龍江省寶清縣有釣魚愛好者在垂釣遊玩時，發現兩條國家二級重點保護野生動物—大鯢，他們對其進行打撈，並送往全國水生野生動物保護協會會員單位波塞冬旅遊度假區。大鯢是世界上現存最大、最珍貴的兩棲動物，屬於野生動物基因保護品種，常生長於水質清涼、水流較湍急的山間溪流中，對棲息環境要求極高，同時也是一個地方環境指標的重要「指示劑」。波塞冬旅遊度假區今（30）日發佈消息，經過前期隔離和嚴格檢疫，目前兩條大鯢的生理及精神狀況已經基本恢復正常，年齡分別為1歲和2歲，屬於大鯢家族中的「寶寶鯢」。由於大鯢對棲息環境要求很高，25-28攝氏度且溶氧量豐富的淡水是它們最宜居的水質環境，波塞冬海底世界特按此標準準備了專屬空間，幫助兩條大鯢健康生長。

中國生態環境部29日表示，2018年從中國的河川向海洋流入的固體垃圾至少有2億立方公尺，比2017年增加27％，是十年來最大的數量，必須加速改善 。據路透社報導，大部分的固體廢物是從長江和珠江三角洲地區擴散，這兩個地區是中國東南沿海最主要工商業區。中國農業部說，中國去年每1,000平方公尺的地表水中，平均發現24公斤的漂浮垃圾，其中88.7％是塑膠垃圾，包括海床在內的海面以下的廢物也多是塑膠。中國將改善海岸，視為「國家生態紅線計劃」的一部分，計劃將約30％的沿海水域，完全禁止發展，以減少污染。其中最大的挑戰是鋼鐵和石化工業的轉移，以及限制排污。例如今年早些時候，北京發布了一項旨在清理渤海灣的行動計劃，渤海灣是中國最繁忙，污染最嚴重的水道之一，光是在今年就撥出了70億元人民幣（9.9107億美元）用於清理渤海，希望到明年能夠使至少73％的渤海水域成為適合人類接觸的海岸環境，目前的進度為70％