柴山多杯孔珊瑚

藻礁公投推動聯盟與民眾黨立委陳昭姿、國民黨立委羅智強共同召開記者會，指中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程引發的漂砂、淤泥埋覆藻礁礁體，導致一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」被泥埋嚴重，其中G1區疑似死亡與確定死亡將近六成。中油回應，當地海流狀況本就持續變動，積沙問題是長期的氣候因素，淤泥與三接工程無直接關聯。最終雙方協議於1月21日共同至現場勘查。漂砂與軟泥覆蓋藻礁 環團憂當地珊瑚生態浩劫藻礁公投推動聯盟等民團在2025年針對三接港灣工程進行六次環境調查。聯盟召集人潘忠政15日在記者會上，展示民團自主採集的資料與照片，指出三接建港工程改變海流方向，以及沉箱工程對海底的擾動導致大量軟泥與漂砂覆蓋棲地，使造礁主力的殼狀珊瑚藻覆蓋率大幅縮減、非造礁的大型藻類肆意著生，柴山多杯孔珊瑚面臨浩劫危機。根據民團報告，大潭藻礁G1區的柴山多杯孔珊瑚有高達58.5％（61株）從存活變成死亡或蹤跡難尋，尚存僅1

為穩定天然氣供應，中油規劃設置第二條永安至通霄海底輸氣管線作為備援，管線長達233公里、行經西部七縣市，面臨外海牡蠣養殖產業、鯨豚生態分佈的衝擊。環保署12日辦理第三次環評初審，專案小組最後建議通過，但要求中油補充對養殖漁業、海岸地形的影響，以及鯨豚、珊瑚、石虎調查資料及保護對策。中油天然氣事業部執行長李熙文則承諾，將評估為永安漁民設置養殖給水專管。輸氣管跨七縣市外海 漁民憂影響牡蠣養殖高雄永安至苗栗通霄的海底輸氣管線2002年啟用，是台灣跨幅最遠、年代最久的海底輸氣管。為避免海管歲修或受損中斷天然氣供應，中油規劃在既有管線東側再闢一條備援輸氣管，上周五（12日）進入第三次環評初審，專案小組最終建議通過，交由大會審議。新輸氣管長達233公里，途經高雄、台南、嘉義、雲林、彰化、台中、苗栗等七縣市外海，地方憂心沿海開發將影響漁業生計。南市區漁會總幹事林鈺昕表示，台灣牡蠣年產值8億元，養蚵維生的

中油第三天然氣接收站（三接）工作船「東坪8號」2020年於大潭藻礁G1區發生擱淺事故，破壞藻礁0.58公頃，環保署隨即針對中油的因應對策展開審查，耗時長達二年，昨（13）日終通過環評，無任何環評委員發表意見，半小時內開完。風浪過大導致斷纜 工作船緊急坐底避難2020年3月中油公司施工船隻「東坪8號」在大潭藻礁G1區擱淺，造成約0.58公頃的藻礁受損，引起社會高度關注。環保署也要求中油提交因應對策，經過近兩年的討論，今年1月通過專案小組初審，昨天通過環評大會。中油昨說明事故經過，「東坪8號」為無動力起重船，2020年3月27日因海象轉變造成流錨移位，28日午間斷纜漂流至大潭藻礁G1區觸底。但因海象不佳無法靠近救援，為保障船上人員安全及避免傷害擴大，3月29日緊急將工作船坐底於沙灘上；直到4月7日大潮漲潮期間，出動大型拖船海上拖救才成功脫離。

去（2021）年9月，珍愛藻礁公投領銜人潘忠政於臉書指控，中油第三天然氣接收站施工土方疑似外溢，導致大潭藻礁G2區域多處淤積大量污泥，影響藻礁生態環境及柴山多杯孔珊瑚，引起各界關注。海保署與桃園市政府於兩個月後完成該案調查，研判藻礁淤泥與中油土方組成不同，「來自中油填土方的可能性非常低」，且一個月後淤泥即被海流帶走，殼狀珊瑚藻與柴山多杯孔珊瑚未受明顯影響。潘忠政質疑中油三接施工是藻礁淤泥元凶 海保署：可能性極低去年9月，潘忠政於臉書上指出，大潭藻礁G2區域多處淤積大量污泥，淤泥情形與過去淤沙的狀況截然不同，導致生物棲息的藻礁孔隙被覆蓋、一級保育類柴山多杯孔珊瑚遭活埋，對藻礁生態產生重大影響，並呼籲主管機關應立即展開調查並清除淤泥，在調查結果完成之前，中油也應暫停施工。

藻礁公投聯盟指控，中油三接工程導致大潭藻礁慘遭泥沙掩埋，一級保育類柴山多杯孔珊瑚也遭殃。立委蔡壁如與林為洲昨（8日）會同相關單位前往現勘。林為洲表示，沙埋情形嚴重，對整個藻礁生態造成全面性影響，將提案要求中油立即停工。海保署署長黃向文也親自到場關切，並承諾於兩個月完成調查，釐清此次沙埋的原因是否與三接工程有關。大潭藻礁淤泥嚴重  環團指禍首為三接工程 中油要在桃園大潭海岸興建第三天然氣接收站（三接），因開發場址鄰近生態豐富的大潭藻礁，多年來爭議不斷，珍愛藻礁聯盟多次要求三接遷址未果，進而訴諸公投要求三接離開大潭海域，公投通過以前，三接工程仍持續進行中。藻礁公投聯盟指出，三接工程造成大量藻礁破碎被沖到岸上，也導致嚴重的泥沙淤積，影響藻礁環境，一級保育類柴山多杯孔珊瑚也慘遭活埋。藻礁公投發起人潘忠政表示，海岸上的污泥覆蓋了藻礁提供生物棲息的孔隙，是過去從未見過的慘況。中油：泥沙淤積屬季節性自然

三接未完工，大潭藻礁已遭沙埋。藻礁公投推動聯盟近日發現大潭藻礁沙埋的狀況嚴重，連一級保育類的柴山多杯孔珊瑚都遭到泥沙覆蓋，質疑是中油施工導致，昨（7日）透過聲明要求海保署立即啟動調查，在調查結果出爐前，勒令中油立即停工。中油回應，藻礁被淤泥、漂沙覆蓋屬自然現象，與三接工程無關。海保署則表示，大潭藻礁海岸每年都會有季節性的沙埋狀況，會進一步調查近期沙埋的原因，若證實為人為因素，將依《野保法》要求中油改善。藻礁、柴山多杯孔珊瑚遭泥沙活埋 環團質疑中油施工釀禍配合能源轉型增氣減煤，經濟部規劃在桃園大潭海岸興建第三天然氣接收站（三接），場址鄰近生態豐富的大潭藻礁區域而引發爭議，藻礁公投聯盟多年來持續要求三接遷址未果，因而提出公投要求三接離開大潭海域，公投將於年底登場。在公投通過以前，中油持續進行三接工程施作。但有環保團體擔憂，工程施作將改變生態環境，突堤效應也會導致藻礁被泥沙活埋，破壞珍貴棲地。藻

搶救大潭藻礁公投連署告急，環保團體經兩個多月在全台各地連署，目前僅有7萬多份連署書，距離安全目標35萬份還有一大段距離，而截止收件日只剩10天，若無法順利達標，將趕不上今年8月的公投。珍愛藻礁公投領銜人潘忠政說，儘管看似不可能的任務，仍希望接下來每天全力拼出2.5萬份連署書以通過門檻，邀請更多民眾加入連署，守護珍貴的千年藻礁。搶救藻礁公投連署艱辛  兩個月僅7萬餘份  剩下十天還差27萬份桃園觀音海岸的大潭藻礁，擁有豐富的生物多樣性，由殼狀珊瑚藻以每年0.5公分的速度，經數千年生成，包括保育類的柴山多杯孔珊瑚、綠蠵龜、台灣白海豚等近百種生物都在此棲息，是全球少數僅存的現生淺海藻礁，國際保育組織Mission Blue更於2019年將大潭藻礁列為東亞第一個希望熱點（Hope Spots）。

行政院環境保護署今（21日）召開「桃園市觀塘工業區開發計畫環境影響評估報告書東坪8號擱淺事件因應對策」專案小組第2次初審會議。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政表示，在4月9日、5月8日2天會勘，發現有1株編號N-6的柴山多杯孔珊瑚明顯因重壓破裂，更出示照片，但在海洋委員會海洋保育署的報告中隻字不提，報告也未與公民團體確認就逕行發布，批評這完全就是官官相護的行為。中油公司副總經理方振仁表示，調查包含農委會、海保署、中油的資料，在這次受損區域內所有柴山多杯孔珊瑚的點都標示出來，也有去現勘、確定這些珊瑚是否存在，結果是都存在，這是官方的正式報告；公民團體也在場，沒有官官相護的問題。關於海保署報告爭議，媒體詢問海保署官員，但官員以「未被授權」、「僅出席說明調查程序」為由，不願說明。會議歷時約2個多小時，環委要求補充藻礁生態環境風險評估分析及因應對策，整合納入調整後海事施工安全防護強化措施；環委強調

搶救大潭藻礁行動聯盟及珍愛藻礁公投發起團體，今天（5日）在總統府前凱達格蘭大道舉辦「送千杯要總統謙卑」抗議活動，號召民眾以千個杯子排出台灣島圖形，以諧音「千杯」，提醒總統蔡英文不忘第一次當選承諾「謙卑」。活動並請來公民參與協會理事長何宗勳揮毫「千杯」大字，呼籲政府務必重視藻礁，對環境謙卑。根據公視新聞報導，環團今天發起送「千杯」要總統「謙卑」的活動，起因於今年6月總統蔡英文接見環團，承諾會針對藻礁遭破壞之事重啟溝通平台會議。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出，中油至8月底已在藻礁區域佈放16個大型沉箱，未來總共要丟下300多個。但政府不顧藻礁遭壓頂，顯然有違總統2016年第一次當選感言「謙卑、謙卑，再謙卑」。他呼籲蔡英文務必對藻礁、對環境謙卑。

中油第三天然氣接收站（三接）建於大潭藻礁生態敏感區域，爭議不斷。大潭藻礁位於淡鹹水交界處，藻礁的礁體不但能提供生物附著生長，且擁有許多孔隙供生物躲藏，生態豐富。三接案以來，這裡的一級保育類珊瑚「柴山多杯孔珊瑚」持續受人注目，然而學界對牠的了解其實並不多。中研院陳昭倫博士團隊持續研究柴山多杯孔珊瑚，今（23日）與搶救大潭藻礁行動聯盟聯合召開記者會，發表團隊新登載於國際學術期刊《Scientific Reports》上的一篇報告，報告內容證實了大潭藻礁區域擁有穩定的柴山多杯孔珊瑚族群。由於柴山多杯孔珊瑚目前只在台灣的兩處發現，其一是模式地點[1]，也就是其發現地高雄柴山附近海域，其二即是大潭藻礁。但柴山附近的棲地已遭破壞，該地僅存的極少量族群岌岌可危，因此大潭藻礁所擁有的穩定族群，顯得彌足珍貴。

中油觀塘三接案爭議不斷。6月時總統蔡英文接見環團，承諾設立溝通平台，找出雙贏方案，但平台至今只召開一次會議，各方也未達成共識，近期卻傳出中油開始在敏感區域內放置沉箱，引發環保團體不滿。保育團體昨（20日）召開記者會，痛批總統信譽蕩然無存，並向行政院喊話，要求行政院在一週內拿出魄力讓中油停工並開啟公民對話，否則將進行一系列「抗議惡搞的非武裝行動」。溝通平台甫成立 沒盼到「類聽證會議」卻等來中油佈放沉箱今年3月中油在桃園的觀塘第三天然氣接收站，發生工作船斷纜意外，損害0.58公頃藻礁，之後環保署要求中油針對此次意外提出因應對策，本月9日才召開第一次審查，環委認為中油對現場氣象、海況掌握度不足，生態影響程度也輕描淡寫帶過，審查結果補正再審。斷纜事件發生後，環保團體就不斷疾呼中油停工，如今因應對策未落定，中油不但沒有停工且繼續施工佈放沉箱，又一次引發保育團體不滿。

中油第三天然氣接收站工程緊鄰大潭藻礁，3月28日發生工作船擱淺事件，剷除大面積藻礁，引發公民團體撻伐。後環保署要求中油對施工損害藻礁一事提出因應對策，並於昨（9日）展開第一次審查。會議中，環委一致認為中油對生態影響的回覆草率含糊，「很掉漆」，且顯見對海相、氣象的掌握度不足，決議全案補正再審。3月23日無動力工作船東坪8號 斷纜卡在了大潭的Ｇ1區藻礁上中油「第三座液化天然氣接收站棧橋新建工程」為施作施工便橋，今年3月23日，一艘用來裝卸材料的無動力工作船東坪8號，因海象不佳，造成斷纜流錨，而卡上了大潭的Ｇ1區藻礁，造成約0.58公頃的藻礁受損，表面被剷除，剷除最深厚度達30公分。4月7日，中油又因未向外界告知即派出拖船將擱淺船隻拖離，遭保育團體質疑是故意行事、二度傷害，再引一波撻伐。後環保署依據環評法第18條，要求中油對施工損害藻礁一事提出因應對策，並於昨日展開第一次審查。環團批：肇逃、報告