減碳新生活

在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。在2050淨零碳排的浪潮中，「儲能」是淨零轉型的要角，台灣各地也開始設置儲能廠。然而儲能廠的設置卻因為程序、安全疑慮造成在地居民反對。能否找到儲能廠設置與居住安全的平衡，是政府、廠商與在地居民必須共同面對的課題。為何要設儲能廠？儲能指的是將能源轉化為其他形式的能量，並且儲存在「儲能裝置」中，有能源需求時，再將能量從裝置中釋放。生活中其實就有許多儲能裝置，像是電池、太陽能熱水器、水力發電。目前發展最迅速也最熱門的，是化學儲能設備，例如：鉛酸電池、鋰電池、鋁電池等，大量運用在電動車、備用電源甚至是電力系統中，以儲存及調度電力。在台灣，隨著風力發電、太陽能發電等間歇性再生能源的佔比逐漸上

世界環境日已屆50週年，今年主題聚焦於塑膠污染的解決方案，然而全世界每年製造出約4億噸塑膠垃圾，卻只有不到10%被回收。人均塑膠垃圾製造大國前三名則依序是美國（每人每年130公斤）、英國（每人每年98.7公斤）、南韓（每人每年88.1公斤）。為提升全球的環境意識，聯合國將每年6月5日制定為世界環境日（World environment day）。今年恰逢50周年，聚焦於塑膠污染的解決方案。同時聯合國環境大會也在研擬對抗塑膠污染的「全球塑膠公約」細節，預計於明年（2024）年底完成協商。

猛烈的狂風發出鬼魅般的呼嘯，傾盆而下的豪雨讓道路瞬間淹水，樹木被連根拔起，機場被迫關閉，多個建築物毀損….這是今年5月關島發生的場景，美國20年來最強的颱風瑪娃（Mawar），最大風速高達每小時225公里，不但造成關島大規模停電，也迫使菲律賓緊急撤離數千村民，日本新幹線停駛16小時。在西北太平洋被稱為「颱風」、大西洋和東北太平洋被稱為「颶風」的熱帶氣旋，是造成極大損失的天然災害之一，美國政府估計，過去40年來，颶風造成超過1.1兆美元的損失，近6700人喪命。全球暖化助長熱帶氣旋能量由近200位科學家組成的「政府間氣候變遷小組」（Intergovernmental Panel on Climate Change，簡稱IPCC）指出，因為氣候變遷，熱帶氣旋會更頻繁的出現，帶來更大的豪雨，與更具毀滅性的風暴潮（storm surges）。主要原因在於，全球暖化造成海洋溫度升高。當海水蒸發增加，

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年（2023）4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。踏上時尚、輕巧的電動滑板車，穿梭在花都大街小巷欣賞美麗的法式建築，享受微風的吹拂，不時還可以停下來喝杯咖啡、拍照打卡。共享電動滑板車2018年在巴黎上路後，便廣受年輕人與遊客歡迎，市場規模不斷擴大。根據市場調查機構Statista統計，2022年共享電動滑板車的經濟利益約有6億5190萬歐元（約219億5260萬元新台幣）。光鮮亮麗的背後，衍生的問題卻是層出不窮。除了車輛隨意停放、阻礙交通與破壞市容。巴黎的車禍率在電動共享工具加入後更大大提升。2021年，一名30多歲的義大利遊客，在人行道上遭滑板車追撞身亡。使得廢除共享電動滑板車的呼聲不斷升高。今年4月2日，巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）發起公投，讓全巴黎市民決定共享電動滑板車去留。

環境友善食材、碳中和航班……你有聽過這類廣告標語嗎？未來，歐盟將會加強管制這樣的行銷手法，對企業漂綠出手。2023年3月歐盟委員會發布一項「綠色聲明指令（Green Claims Directive）」草案，希望社會大眾更清楚辨別什麼是綠色產品與服務。我們生活中隱藏著許多看似環境友善的誤導性行銷手法，例如2019年H&M的「Conscious」系列，聲稱服裝含回收成分，但回收材料僅佔整個系列的一小部分，被控訴誤導消費者。H&M也被質疑聲稱數字與實際有所差異，例如某一件衣服的平均用水量減少20%，但經新聞媒體《Quartz》調查，實際用水量卻多了20%。或是2020年初，歐洲最大的廉航瑞安航空大膽的向英國公眾宣布自己是歐洲「排放量最低的航空公司」，有鑑於如此宣告多少是虛構的，英國廣告標準局（ASA）立即禁止了這項廣告。

氣候變遷影響全球，對開發中國家來說，極端天氣現象的傷害來得又快又急。印度已出現「熱浪險」參數型保險，特色是講求數據和自動化，依「觸發事件」就能賠償，發揮及時雨功能。印度古吉拉特邦（Gujarat）夏季酷熱，中年婦女帕特妮（Kamlaben Ashokbhai Patni）在市場做小生意賣首飾，在動輒38℃的高溫下，她的珠寶褪色，失去價值；高溫下擺攤也讓她的身體吃不消。幸好，她有「熱浪險」的理賠金保障生活。「熱浪險」屬於「參數型保險」（parametric insurance）的一種。一般保險是基於損失的大小決定賠償的金額，但隨著全球氣候變遷，乾旱、暴風雨和熱浪頻傳，對開發中國家傷害又大又急。因而出現參數型保險，以事件的大小計算賠償，理賠迅速，發揮及時雨功能。什麼是參數型保險？據《TechCrunch》報導，參數型保險只要「觸發事件」就能賠償，例如氣溫超過熱浪的門檻，水位超過洪水的門檻，保險

巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河一直是連接大西洋與太平洋的航運要道。然而，即使處於熱帶雨量豐沛，但巴拿馬近年受氣候變遷影響極大，不只調節運河水量的人工湖水位大幅下降，迫使巴拿馬當局祭出限縮船班等措施，也衝擊與巴拿馬的航運經濟，影響當地生態及民生用水。巴拿馬運河獨特船閘 協助船隻「爬樓梯」巴拿馬運河與「大前輩」蘇伊士運河不一樣，由於太平洋比大西洋高24公分，船隻無法直接穿越。巴拿馬運河仰賴分布在大西洋、太平洋兩側的船閘，以及中間兩座人工湖──加頓湖（Lake Gatun）、阿哈胡耶拉湖（Lake Alhajuela），透過水位調度的方式協助船隻移動。舉例來說，若是從大西洋經運河進入太平洋，

建築行業的公司正在「鎖定」未來幾十年的排放量。可惜的是，沒有一家有評估其所需揭露碳排放或能源強度至何種程度。2021年建築領域的碳排放占全球高達37%，在各行各業陸續因應氣候議題做出減碳對策時，建築產業似乎還沒跟上。世界基準聯盟（World Benchmarking Alliance， WBA）於今年發布建築基準報告（Buildings Benchmark），分析國際50家大型房地產企業，包括Gecina、仲量聯行、中國恆大、世邦魏理仕、三菱地產、現代建設等，經營範圍橫跨91國。當今建築領域龍頭 仍缺乏氣候轉型決心報告指出，目前建築界龍頭似乎在低碳議題上面，關心程度較弱，高達54%被調查的公司（27間）尚未針對低碳未來提出氣候轉型計畫，且有44%企業（22間）沒有溫室氣體減量目標。IEA淨零情境在2030年時所有新建築必須得是準零碳建築[1]，但幾乎沒有房地產開發商和建築公司承諾要蓋出高效

隨著企業重視永續經營、ESG（環境保護、社會責任、公司治理的縮寫），也出現越來越多相關職位。許多公司增設「永續長」（Head of Sustainability）外，如今更出現「溯源長」（Head of Traceability， HoT），於企業自身以外的供應鏈貫徹更細緻的環境永續，成為反制漂綠（Greenwashing）的企業實踐。你聽過「溯源長」嗎？這個縮寫為「HoT」的新興職位，似乎也象徵了企業的永續思維越來越火熱。如今的企業，不只是重視自身的環境影響，也開始從產業鏈追本溯源。透過溯源長的管理，讓企業全方面的落實永續。什麼是溯源？ 溯源長要做什麼？溯源的概念包含了追溯（Tracing），是了解產品的過去，例如原料從何而來，如何加工製作；追蹤（tracking）則是看向產品的未來，了解產品去往的下個目的地。其中，可追溯性（traceability）變得越來越重要，主因之一是全球供應鏈

前陣子《人選之人─造浪者》影集在台灣大受歡迎，影集的其中一個故事軸線聚焦在虛構的生物可分解塑膠「BPL」及其引發的爭議。回歸到現實生活，曾為新興材料的生物可分解塑膠PLA，也因為難以回收的困境，政府宣布將於今年8月率先禁用PLA材質的免洗餐具。不禁讓人思索，未來世代還有哪些替代塑膠製品的可能。每年全世界製造超過2億噸塑膠垃圾，因為難以分解，進入土地、流入海洋後造成各式各樣的污染。標榜「生物可分解」的PLA（聚乳酸）塑膠，一度被業者視為減塑的良方。環保署卻公告從今年8月起，包括便利商店、連鎖速食店、超級市場、百貨公司、購物中心等八大場所，不能提供PLA材質的免洗餐具。原因就在於，PLA必須在特定的工業堆肥環境才能分解，台灣欠缺適合的處理設備，加上無法進入既有的回收體系，反而讓原本的回收分類混淆，造成更大的問題。可食用的海藻塑膠淘汰塑膠是一條漫長的道路，雖然完美的替代品尚未出現，但在大環境的驅

想到巴黎，腦海中浮現的是雄偉氣派的凱旋門、藝術殿堂羅浮宮、風景如畫的香榭麗舍大道⋯⋯。巴黎是優雅、浪漫的代名詞，很難想像，曾幾何時，美麗的花都已成為熱死人的地區。近日一篇發佈在《刺胳針地球健康》（Lancet Planet Health）的研究報告指出，巴黎是全歐洲因熱致死比率最高的城市。當極端熱浪襲來，85歲以上老人的死亡率是其他地區的1.6倍。這份調查統計了2000年至2019年，20年來， 854個歐洲城市的極端溫度致死率，緯度比北海道高巴黎拿下高溫致死榜首。去年巴黎40.5℃的熱浪造成超過3000人死亡。2003年的三週高溫，更讓法國逾1萬5000人喪命，也讓巴黎的超額死亡率激增141％。

若全球持續穩定地走在淨零路徑上，2030年電動車減量潛力上看11億噸，等於幫地球減掉快要一個日本的排放量！是否覺得最近在路上跑的電動車越來越多？你的感覺沒有錯，去年（2022年）台灣賣出1.6萬輛電動車，銷售量比起2021年多超過一倍！國際上，電動車的銷售量同樣也是年年破紀錄。國際能源總署（International Energy Agency，IEA）統計，全球去年總共賣出超過1000萬輛的電動車，比2021年增長55%；今年第一季的成績更是振奮人心，短短數月已售出超過230萬輛。看來不管是國際還是國內，「棄油改電」真的勢不可擋。中國電動車保有量穩坐龍頭 東南亞銷售量急起直追細看中國、歐洲、美國和其他地區的電動車保有量，中國不僅穩坐第一名寶座，去年也因為內部電動車銷量再創紀錄，首次於全球所有電動車裡占比過半，也就是說，全球有一半以上的電動車都在中國境內奔馳著，相當驚人。鏡頭拉到東南亞。相