深度低碳新聞

在國科會資助下，中研院在綠島設立長期社會生態核心觀測站，並邀請陸域及水域不同範疇的研究專家，於昨（28）日分享研究結果。研究調查發現，綠島陸域保有許多瀕危與極為稀有的植物，更有從未在本島出現、只在蘭嶼被記錄過的「蘭嶼牛栓藤」；水下聲景調查則透過24小時的錄音設備，自動化監測和追蹤颱風、熱壓力和人為等因素帶來的海洋生態轉變，並發現2020年綠島珊瑚大白化後，近兩年恢復平穩。綠島是瀕危稀有植物的家 野溪改造工程威脅大由國家科學及技術委員會資助、中央研究院設立的長期社會生態核心觀測綠島站，透過盤點社會生態議題及進行環境和生態監測，建構教育與議題討論的平台，與利害關係人、居民共同找出綠島永續發展的解方。負責陸域維管束植物社會監測的中研院研究員鍾國芳，曾2023年3月至5月於綠島進行植物調查，並對照2007年另一份研究結果。據他觀察，綠島多數溪谷未受干擾，周圍的森林樣區變化甚小，亦富含木本與蕨類植物

立法院長韓國瑜今（28）日下午5點敲下議事槌，三讀通過《立法院職權行使法》修正案。本次修法包含擴大國會調查權、增加聽證權，《刑法》增訂「藐視國會罪」也有機會通過。近日光電弊案連遭起訴，國民黨直接點名未來要「查光電」，推動再生能源的民間團體批評，檢調早已針對綠能蟑螂展開專案查緝，而台灣確實有綠能需求，社會上形成不信任的氛圍，可能對產業造成傷害。光電業者則坦言「大家都坦蕩蕩」、「被叫去也沒關係」；但也提醒繼續打綠能下去，核能可能會回來，恐怕非眾人樂見。擴大國會調查權、聽證權修法爭議 藍營點名「查光電」一早在議場內，藍白陣營拉出橫幅寫著：「查光電、查雞蛋、查疫苗、查快篩」。國民黨近年猛攻綠營再生能源政策，並在昨日的社群發文中指明：「民進黨的再生能源政策圖利綠電，包括學甲88槍擊案、台南光電弊案，前台南市經發局長陳凱凌圖利廠商近91億元，身為執政黨的民進黨尚未向人民說明清楚。」

出門前，你習慣看一下今天的空氣品質燈號來決定要不要戴上口罩嗎？環境部一個月前提出空氣品質標準修正草案，針對12年來從未調整的PM2.5年均濃度，提出從每立方公尺15微克降至12微克。地球公民基金會則呼籲更進一步加嚴，跟上美國的9微克，讓PM2.5標準達到一定程度人體危害便提醒民眾，燈號標準（採用日均值）亦會跟著調整。環團呼籲9微克就亮起黃燈，以免民眾誤判空品良好，未注意健康風險。PM2.5標準12年來未調整  環團呼籲跟上美國標準9微克空氣品質標準除了作為空品燈號（AQI）的依據，也影響空氣污染防制區的劃設。環境部針對PM10、PM2.5、臭氧、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等空氣污染物設定法定濃度限值，並每四年檢討。繼2020年標準修正後，環境部上（4）月29日再次預告草案調整。其中，12年來未調整的PM2.5年均限值在此次由每立方公尺15微克加嚴至12微克，24小時限值則維持35微克。草

煎煮炒炸，一定要瓦斯爐才能做出美味的料理嗎？為減少天然氣排放溫室氣體，加州柏克萊市2019年宣布，新建建築將禁用天然氣，成為美國首例，但加州餐廳協會（California Restaurant Association）強力抨擊，稱有天然氣才有好料理，並提起訴訟。今年初，法院最終裁定出爐，要求柏克萊撤回禁令。餐廳協會稱，這是「廚師和餐館老闆的重大勝利」。 Photo by Magda Ehlers: https://www.pexels.com/photo/gas-stove-3722212/不用瓦斯就難有好料理？餐飲界大反彈天然氣可用於熱水器、煮飯、暖氣，是家庭與餐廳常用能源。不過，燃燒天然氣會產生溫室氣體。2019年，住宅和商業場使用的天然氣就占加州溫室氣體排放的10%。於是，柏克萊率先提出新建建築的天然氣禁令，全美約有一百個城市、郡、州陸續跟進。禁令遭餐飲業大反彈，廚師認為電爐火候不足

「氣象達人」彭啟明昨（22日）以環境部長的新身分赴立法院報告備質詢。立委紛紛追問碳費進展，彭啟明表示，碳費費率依法是由審議會決定，但他希望碳費可以盡快上路，「就算是0元也要上路」。此外，他也觀察到，目前還沒開始徵收碳費，房價卻以此名義調漲，會研議是否成立聯合稽查小組。立委關注碳費 彭啟明不惜0元也盼盡快上路彭啟明昨日以就新任環境部長身分，赴立法院社福衛環委員會進行專案報告並備質詢。彭啟明報告提到，因應氣候變遷是首要的工作，碳費工具希望可以盡快上路，但費率仍待審議會討論。新部長初赴立法院，大部分的立委都給予友善問候，但仍紛紛追問碳費政策。立委王育敏指出碳費制度延宕，「審議委員會不敢碰觸定價的問題」，質問彭啟明敢不敢把車（碳費）開出去。彭啟明說，「這個車一定要趕快開出去，縱使０元也要開」。環境部次長施文真補充說明，預計6月底、7月初會開第四次碳費審議會，將針對不同費率方案進行評估。立委林月琴指

「台灣現在一度綠電約是5元，澳洲一度綠電平均約1元，還可能有負電價。負電價代表電力生產過多，電力公司要付錢請民眾用電。這時讓氫氣生產線全開，成本就能再下降。」國內盛傳「得氫能者得天下」。氫是達成淨零碳排的明日之星，利用再生能源所產製的綠氫，更是兵家必爭之地。然而，台灣人要的不僅是綠氫，還是「便宜的」綠氫。綠能業者陳坤宏在澳洲找到答案。跨足氫能 探索100%綠能的最後一哩路5月的下午，睿禾控股暨天泰能源集團董事長陳坤宏步入昆士蘭議會廳。他在副州長、台灣駐澳代表等人的見證下，簽下台灣第一張海外綠氫合作開發協議H2U，確定用澳洲光電與風電產的綠氨將在2028年運抵台灣。陳坤宏在2012年成立的天泰能源，是台灣第一家在農舍屋頂種太陽能的公司。2020年，他爭取台灣第一筆綠電交易。現在，他多了一個新身分：跨國綠氫投資商。

我國制定2050淨零排放路徑，除了力推風電、光電，國發會也將海洋能列入前瞻能源。經濟部目標2030年要完成MW等級的的海洋能發電示範機組，2035年達成最多10MW商業運轉發電。但產學界指出，海洋能申設程序繁瑣，與其他海域使用需求衝突，研發可能受阻。海洋能產業發展協會理事長莊閔傑上月在「第二屆海洋能產業發展論壇」上呼籲，目前台灣對海洋能的利用非常少，沒有成功商轉案例，政府應加強重視。連實驗計畫都受阻 學者：問題出在海域衝突與程序不明新興能源的第一步是研發，我國海洋能研究行之有年，國家海洋研究院、中央研究院、工業技術研究院等單位都有相關計畫，海洋大學、台灣大學或成功大學等大專院校的機械、河海工程或船舶相關學系也有相關機組件的研發或測試計畫。既然研究量能如此活躍，為何海洋能發電成果仍然沒有出現在大眾眼前？國家海洋研究院副院長翁健二舉例，國海院曾提出一個海洋能發電實驗案，先是取得海委會海域使用申

全球最大的直接空氣捕捉（Direct Air Capture, DAC）工廠「猛瑪」（Mammoth）8日在冰島啟用，每年可移除3萬6000噸的二氧化碳，約等於減少8600輛車的碳排。跟目前最大的同型工廠相比，足足多了八倍。產能躍升 成本降低不易2021年，瑞士新創公司Climeworks啟用直接空氣捕捉工廠「歐卡」（Orca）。歐卡廠位在冰島，每年可捕捉4000噸二氧化碳。捕捉到的二氧化碳交給冰島合作夥伴Carbfix進行碳封存，當年是全球最大的直接空氣捕捉與封存（DAC+S）工廠。「歐卡」源自冰島語的orka，意思是「能源」。歐卡廠啟用不久，Climeworks隨即開始興建猛瑪廠並在兩年內完工。猛瑪廠每年可捕捉3萬6000噸二氧化碳，是歐卡廠的九倍。減碳緩不濟急，許多專家將希望寄託在負碳技術。一般聽到的「碳捕捉」是將火力發電廠、工廠排放的二氧化碳分離、壓縮，再送去封存；「直接空氣捕捉」

台灣大哥大10日宣布，上月29日通過EV100申請，5月10日正式加入「EV100全球倡議」（Electric Vehicle 100%），成為全台第三家通過EV100會員。台灣大承諾將於2030年前全公司交通載具100%電動化，台灣大公務車與公司車皆改為電動車。讓公司車隊先電動化 EV100去年成績斐然台灣大在2022年加入RE100全球倡議，是當時台灣首家率先加入的電信業者，承諾將於2040年達到百分百使用再生能源的目標。今年5月，台灣大再加入EV100倡議。該倡議同樣由The Climate Group所提出，提倡齊聚企業之力，讓電力交通運輸在2030年成為新常態（the new normal）。根據EV100上個月發佈最新年報資料，截至2023年，128家的EV100企業成員總共在全球增加了23萬餘輛電動汽車，較去年增長57%，是該項倡議發起至今的最佳成績。EV100也要求成員興建

台灣草莓也有碳標籤了。農業部苗栗區農業改良場執行台一休閒農場草莓鮮果碳足跡盤查，經過一年的輔導，通過環境部審查，成功取得「產品碳足跡標籤」（以下簡稱碳標籤）。這張標籤紀錄著草莓從生產到廢棄回收的碳足跡排放量。苗栗農改場表示，未來將輔導業者針對碳排熱點進行精準減碳，也歡迎消費者選購有碳足跡標籤的產品，一起推動業者減碳產業轉型。農業部6日發布新聞稿表示，苗栗農改場執行台一休閒農場生產的「400g塑膠手提盒草莓」碳盤查，成為台灣第一個擁有碳足跡標籤的草莓。苗栗農改場指出，台灣自2009年推動碳標籤制度以來，共有500多件產品取得碳標籤，但多集中於食品與製造業，農產品相對較少。草莓碳標籤的取得，不但可擴大碳標籤的農產品，更能促進綠色消費。苗栗農改場呂秀英場長表示，草莓碳足跡以環境部公布之「碳足跡類別規則（CFP-PCR）生鮮水果」為依據，紀錄草莓從生產到廢棄回收的碳足跡排放量。盤點結果顯示，台一休

面對極端氣候衝擊，除了減緩氣候變遷，如何調適也很重要。環境部與國科會昨（8）日發布《國家氣候變遷科學報告》，是氣候法上路後，第一份由政府發布的國家科學報告。該報告指出在暖化情境之下，台灣可能面臨夏季變長、降水兩極化、糧食產量減少等風險。學者指出，國內氣候治理「重減緩、輕調適」，期盼各領域合作推動調適方案，讓台灣更有韌性。如控制碳排不力 台灣夏天將長達7個月、極端暴雨成常態去（2023）年《氣候變遷因應法》修法新增調適專章，明文要求以中央科技主管機關與科研機關共同提出科學研究報告，作為調適行動的基礎。環境部與國科會昨（8）日發布第一份報告《國家氣候變遷科學報告 2024：現象、衝擊與調適》。報告指出，如果無法有效控制溫室氣體排放，在最嚴重的情況下，台灣的夏天可能長達7個月，高溫超過36°C的天數增加75天。

環境部4月底預告碳費子法草案，昨日召開第3次碳費審議會。環境部次長施文真今（8）日說明，蒐集完各界意見之後，3個子法預計在暑假期間正式公告；至於關鍵的碳費費率，可能還需要召開2～3次的審議會，決議之後會縮短預告期，讓費率盡快上路。環境部將評估碳費情境 費率再等等環境部昨（7）日召開第三次碳費審議會，交叉分析日本、韓國、新加坡碳定價做法以及我國碳費子法草案的規劃，仍然沒有討論到外界關注的費率數字。環境部次長施文真今（8）日出席《國家氣候變遷科學報告》發布說明會時受訪表示，下一次審議會就會開始討論不同碳費方案在各種情境下的評估狀況，討論完之後，預估還需要開2～3次審議會才會預告費率。她表示希望委員可以討論出共識，「不希望用投票（來決定費率）。」但費率公告時間點關乎碳費起徵時間，施文真說，預告費率有經過審議會討論，可望評估縮短預告期，「例如一個星期左右」，儘早正式實施。