深度低碳新聞

航空業占全球碳排放約2.5%。對此美國主要航空業者與亞馬遜航空貨運公司表示，將攜手努力加速開發以及使用永續航空燃料（SAF），期盼能大幅減少航空業的碳排放量。永續航空買家聯盟表示，亞馬遜航空貨運公司（Amazon Air）、阿拉斯加航空、捷藍航空與聯合航空組成的航空業集團（Aviators Group），將能使永續航空燃料的推動成效加倍，並帶動成本下降與技術革新。環境保護基金會和洛磯山研究機構（RMI）今年4月創立永續航空買家聯盟（Sustainability Aviation Buyers Alliance，SABA），並與多家航空業者以及企業合作，例如波音公司、美國銀行、JP摩根、微軟、網飛和新加入的Meta（舊名臉書）等，共同表態支持提升市場對於永續航空燃料的需求。

全球談論對抗氣候變遷之時，也帶出「造林減碳」的話題。台灣科技媒體中心於12日召開記者會，推估至少需要六個種滿樹的台灣才能打平一年的碳排放量，與會專家表示，單靠造林並不足以達成台灣的減碳目標，面對2050年淨零碳排，我國還需搭配更積極的減碳政策。造林達成碳中和 專家：需要六個種滿樹的台灣「保護森林」是第26屆聯合國氣候大會（COP26）取得的第一項重大進展。包含美國、巴西、中國、俄羅斯與印尼等國家在內，共有141位領袖簽署「格拉斯哥領袖森林與土地利用宣言」[1]，承諾未來十年要合力停止砍伐，並加速恢復森林面積，全球將有超過90%的森林面積適用這項宣言。除此之外，COP26協議草稿也提及，未來應積極採用生物減碳功能，減少碳排放。國際間積極推動造林來減少大氣中二氧化碳濃度，回望台灣，「造林減碳」行得通嗎？台灣大學地理資源學系副教授莊振義指出，以種樹來抵減二氧化碳排放，需要極大面積的土地。台灣森林

第26屆聯合國氣候大會（COP26）匯聚全球相關組織討論氣候變遷，台達基金會以周邊會議主辦方的身份響應，與世界分享台灣經驗，台達基金會執行長張楊乾指出，台達基金會今年建構移動污染源監測網，讓民眾可透過手機即時了解特定區域的空氣品質狀況，他認為，該監測網有機會形成一股力量，創造政治壓力給政府，讓後者更積極做出氣候行動。台達基金會在COP26期間邀請美國維吉尼亞理工大學、聯合國人居署（UN-Habitat）、柏林理工大學、地方政府永續發展理事會（ICLEI）等，舉辦周邊會議座談會，聚焦城市治理下如何逐步達到淨零碳排。張楊乾分析，在解決城市碳排放的問題上，運輸部門一直都是許多城市的優先選擇，因為有高達1/4的碳排放來自各式運具，而整個轉型過程中，需要城市、公司、駕駛等的參與，使運具燃料從傳統汽柴油，逐步轉型為電動化。台達推即時污染地圖  鼓勵實際的改變與行動台達基金會從兩方面著手，首先，與共享電

編按：第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，編輯室將帶來每日大會重點整理。11月11日今天的主題是「城市、地區與建築環境」，同時也是COP26大會表定倒數第二天。C40宣布成立「乾淨建築行動聯盟」（Clean Construction Action Coalition）由全球近100位市長組成的C40城市氣候領導聯盟，今天宣布成立新的「乾淨建築行動聯盟」（Clean Construction Action Coalition），以因應全球建築部門迫在眉睫的減排挑戰。C40表示，工人是建築業減排行動中不可或缺的一份子，因此C40也和國際建築與木工組織（Building and Wood Workers International）聯合發表聲明，以確保公正轉型。

澳洲總理莫里森10日表示，該國將成立一個10億澳幣（7.4億美元）的基金，投資開發低排放技術的公司，因為坎培拉要在2050年落實淨零排放。碳捕捉和儲存技術資金根據這個計畫，聯邦政府和私人投資者將各投入5億澳幣至該基金，支持新創公司開發碳捕捉和儲存等技術。莫里森在一份聲明中表示：「我們的2050年淨零計畫是很澳洲式的，著重於技術而非稅收，這個基金將支持澳洲公司尋找新的解決方案。」幾個月後就是澳洲的全國大選，氣候政策預計將成為重要戰場，儘管擔心經濟成本，但選民大多仍支持減少排放。聯邦政府將需要通過新的法案，允許政府擁有的綠色銀行「乾淨能源金融公司（Clean Energy Finance Corp.）」為碳捕捉和儲存提供資金，目前現有法規還不允許這麼做。反對將再生能源資金轉移到碳捕捉和儲存的在野黨工黨表示將審慎評估該提案。低碳技術民間看法兩極然而，產業機構智會能源委員會（Smart Energ

編按：第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，編輯室將帶來每日大會重點整理。11月10日COP26開始前，英國首相強生（Boris Johnson）就曾聲稱，本屆COP的「四字箴言」是「碳、錢、車、樹」（Carbon, Cash, Car, Tree），期望在減排、氣候融資、汽車產業轉型與杜絕濫伐四個領域取得進展。今天是COP26大會的「運輸日」，各國在陸運、空運與海運等三大部門，皆有新的承諾產生。11車廠、33國承諾 2040年全球停售燃油車 Uber車隊也加入轉型運輸業占全球溫室氣體排放的1/5。國際能源署（International Energy Agency）先前曾指出，2035年之前應停止銷售化石燃料動力車，以免全球升溫突破危險閾值。

編按：第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，編輯室將帶來每日大會重點整理。11月9日今天大會的兩大主題為「性別平等」與「科學和創新」。男性擘劃的世界造成太多傷害 應「以女性主義的角度談氣候變遷」聯合國報告指出，因為氣候緊急狀態而流離失所的人民中，有80%都是女性，她們正不成比例地承受著氣候變遷帶來的衝擊。今天會中許多原住民女性與政治人物——如蘇格蘭首席大臣施特金（Nicola Sturgeon）與美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi），皆呼籲各國提高對女性的資助。玻利維亞環保團體執行長芃賽（Angelica Ponce）說，「由男性規劃的這個世界，造成許多破壞。世界應該要開始以女性的角度思考。如果世界的運作是由女性所擘劃，那麼婦女與孩童將不再遭受暴力對待。」

全球氣候變遷績效指標（CCPI）最新評比昨（9日）於英國格拉斯哥揭曉，台灣較去年退步三個名次，吊車尾倒數第五名。然而，環保署嚴正駁斥CCPI引用錯誤資料，將我國人口漏算300萬人，導致人均排碳等指標計算有誤，不僅未能彰顯評比公平性，也抹煞我國積極減碳的努力，直批「這樣的評比結果不具意義」，並揚言不再參加。CCPI評比台灣氣候績效倒數第五 落後中日韓等鄰國德國看守協會（Germanwatch）、新氣候研究所（NewClimate Institute）與歐洲氣候行動網絡（Climate Action Network Europe）昨日公布2022年CCPI評比。60個受評比的國家中，前三名「非常好」仍舊從缺，丹麥、瑞典及挪威則是分數最高的國家，台灣排第60名，落後中國、日本、韓國等鄰近國家。新氣候研究所負責人霍恩（Niklas Höhne）表示，沒有任何國家在氣候績效上做得非常好，有許多國家制

美國國會批准了總統拜登的1兆美元基礎建設法案，其中包含美國史上最高額的氣候調適資金。該法案中指定用於建立氣候變遷恢復力的金額有470億美元，將幫助社區為因應極端火災、洪水、風暴和乾旱做好準備。科學家表示，這些火災、洪水、風暴和乾旱等災害會因人為氣候變遷而惡化。美國政府終於直視暖化造成的經濟損失這份法案的通過顯示，美國聯邦政府終於正式面對全球暖化的經濟損失。跨黨派國會的支持反映出至少有部分共和黨人含蓄地承認了氣候變遷，雖然許多共和黨領導人仍然質疑或否認人為氣候變遷的科學證據。但是第二個更龐大的支出法案還卡在國會山莊，其中包含5550億美元減少碳排、減緩氣候變遷的資金。5日，眾議院民主黨領導人差點就要將減排法案送交表決，但最終不得不取消，因為連他們自己的核心小組都還沒有足夠的共識來支持該法案。他們希望在感恩節前嘗試送交表決。

今天（9日）出爐的一份最新排名報告，揭露全球60個國家與歐盟在減緩氣候變遷上的進展。位列「零碳競逐」領頭羊的有丹麥、瑞典、挪威等北歐國家，而澳洲、南韓、俄羅斯、沙烏地阿拉伯與哈薩克等國，則是表現最差的幾個國家。台灣今年排名第60名，較去年下滑三個名次。而根據排名報告，今年仍沒有任何一個國家採取將全球升溫控制在1.5°C內的必要路徑。疫情影響有待觀察 端看經濟振興是否加速減碳德國看守（Germanwatch）、新氣候研究所（NewClimate Institute）與氣候行動網絡（Climate Action Network，CAN）今天公布最新「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2022），前三名一樣是從缺，沒有任何一個國家得到「非常好」（very high）的總分，也就是說，沒有任何一個國家採取將升溫控制在1.5°C內的必要路

編按：第26屆聯合國氣候大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，編輯室將帶來每日大會重點整理。11月8日COP26來到第二週。今天的大會主題為「調適、損失與傷害」。來自極端天氣倖存者的呼喊呼應今天主題，極端天氣下的倖存者也在大會上發表談話。來自菲律賓的烏百多（Marinel Ubaido）經歷了八年前重創菲律賓的強颱海燕颱風——官方公布的死亡人數高達6300人，但實際可能更多。

世界自然基金會（World Wild Fund, WWF）最新分析報告指出，各國逐漸意識到以自然為基礎的解決方案（nature-based solutions, NbS）來因應氣候危機的價值。研究中評估各國最新氣候承諾（國家自主貢獻，或稱NDCs）發現，有高達92%都納入了以自然為基礎的解決方案，希望運用自然的力量來減排和調適氣候影響。根據巴黎氣候協定，各國應每五年向聯合國提出新版的國家自主貢獻計畫。WWF第四版檢視各國的國家自主貢獻計畫的報告《國家自主貢獻能否成為自然的助力？》（NDCs - A Force for Nature？）針對以自然為基礎的解決方案與先前的版本進行比較。