海岸

台南市的鹽田生態文化村，11日舉辦了一場別具意義的植樹活動，由於當地原本都是「鹽田」，土壤中的鹽分很高，但為了綠化這塊土地，市政府特別選擇紅樹林種類的樹苗種植，期待能綠化成功。台南市長許添財表示，樹苗一株一株的種植都是有計劃，而且符合當地生態，越符合自然、越符合原生，越符合當地的氣候為宜，因為土壤類型曾經是鹽田，所以本地要種樹就得選擇所謂的鹽生性植物，而這種植物又以紅樹林種類為代表。

花蓮縣著名的七星潭風景區，除了優美的海灣風景，生態工法興建的海堤也是一大特色。這種以大型礫石堆疊而成的海堤，和西部地區冷硬、毫無生命的水泥堤防大不相同，和海岸景觀結合，讓遊客眼睛為之一亮。由水利署第九河川局興建的七星潭海堤，當年興建時考慮與現地景觀結合的難題，經多方蒐集相關資訊後，決定採用生態工法，讓本土的海濱植物馬鞍藤爬上礫石，既綠美化又有固堤的效果。

日本捕鯨船日新丸號10天前發生火災，導致船隻嚴重受損以及一名船員罹難，25日該船從羅斯海域再次啟航。日新丸號是日本鯨類研究所捕鯨船隊的補給船隻，該組織總部位於東京，與日本政府關係密切，而日新丸號此次的航行由捕鯨船隊中另外兩艘船艦陪同，朝北部前進。紐西蘭政府曾擔心日新丸號可能發生燃料或有毒外學物外洩，進而對南極洲最大的企鵝保護區造成污染，現在船隻駛離也讓紐西蘭政府如釋重負。日本雖未明確表示捕鯨船隊是否會繼續進行「以研究為目的」的捕鯨工作，但已按照日本自行訂立的標準，宣佈2007年獵捕配額為935隻小鬚鯨和10隻瀕臨絕種的長鬚鯨。

墾丁大灣沙灘使用爭議終落幕，往後民眾可不受經營業者夏都限制，自由進入。內政部營建署表示，大灣沿海沙灘雖位於墾丁國家公園範圍內，管理機關為行政院農業委員會林務局。1995年管理機關將該區域承租給夏都酒店經營，然而夏都卻限制一般民眾進入大灣沿海沙灘，僅供住宿遊客使用。許多遊客提出質疑，並極力要求墾丁國家公園管理處全面開放大灣沿海沙灘，將大自然之親水權還予大眾。 夏都酒店BOT案，於2004年有條件通過環評，但附帶決議為民眾可自由進出海岸沙灘。但是夏都在進行開發時，未能落實執行環評決議內容。因此，行政院環保署要求開發單位進行差異分析說明，如果不能讓民眾自由進出海岸沙灘，本項BOT案的環境影響評估將無法通過。墾管處也就無法核發使用執照。 限制民眾出入10年後，夏都終於在2006年底拆除所有人工圍籬設施，全面開放大灣沿海沙灘自由進出。

廣東省水文局14日最新預報，西江下游新一輪鹹潮活動將於今天起至未來幾天呈現最大值，這是去年入冬以來的第四輪鹹潮入侵。水利專家提示，未來幾天，一方面珠海市必須做好壓鹹、避鹹的各項相應準備，科學調度淡水資源，充分利用河湧蓄水，確保春節期間水源供給的高品質；另一方面由於近期降雨形勢並不樂觀，水資源形勢漸趨吃緊，全省各地務必注重合理進行河庫聯合調度，利用有利時機多蓄水，提高保護水資源和節約用水、計畫配水、科學調水意識，以確保備春耕用水的富足。

桃園縣政府環保局到蘆竹濱海地區突襲一家違法砂石場，佔地15000坪，現場砂石堆積量高達20000立方米，現場單是怪手就有8台，環保局預估每天至少上百台砂石車進出，一年銷售的砂石金額高達10億元以上。由於砂石場長期利用圳溝清洗砂石，造成海域嚴重污染。環保局人員表示，這家砂石場是北部地區面積最大的非法砂石場，位於濱海公路，清海路、海湖北路交叉口附近，由於砂石場長期利用圳溝清洗砂石，然後將污水排入海域，水務局發現已造成當地海域出現陰陽海現象。

海巡署岸巡八三大隊花蓮縣秀林鄉的良里溪，發現疑似工廠排放廢水污染河川，立即通報花蓮縣環保局稽查員進行水質採樣，相關責任歸屬及污染元兇則有待水質採樣結果出爐，作進一步的了解。岸巡八三大隊所屬的和仁安檢所人員，在執行守望勤務時，發現花蓮縣秀林鄉和平村的良里溪疑似遭受污染，水質呈現混濁不透明狀態，而且污染物有隨著河水流向出海口的跡象，逐漸擴大污染範圍，對鄰近海域造成影響。

布袋鎮好美寮自然景觀美不勝收，沙洲、潟湖、防風林及紅樹林構成的奇特地形景觀，蘊藏著豐富動植物生態資源，沒想到近年來出現沙洲流失、植物枯死現象，天然美景不再，令保育人士憂心，籲請相關單位以具體作為，保住大自然生態。潟湖兩岸遍布海茄苳紅樹林，尤其在龍宮溪出海口附近，昔日有70多公頃大片海茄苳林，卻因台鹽開發鹽灘，興建土堤，大量砍除，使得紅樹林面積大為縮減，目前殘留的紅樹林僅20多公頃。

營建署於1月30日公告台灣地區海岸範圍圖說。營建署表示，為配合「國土復育策略方案暨行動計畫」，完成了台灣海岸地區範圍圖說並公告。未來，這份海岸地區範圍圖，將作為行政院核定「國土復育策略方案暨行動計畫」劃設國土保育範圍之一「海岸地區」，及作為各單位辦理海岸地區公有土地處分之依據。2005年，營建署委託辦理了「整體海岸管理計畫及其配套措施之研擬」研究計畫，重新檢討劃設海岸地區範圍（比例尺1/5,000）。去年，營建署邀集各機關及縣（市）政府召開「各縣市海岸地區範圍」研商會議，會議中決議，將依照「國土復育策略方案暨行動計畫」，定義台灣海岸地區、劃設海岸地區範圍，以建立全國一致操作性原則。劃設完成後的海岸地區圖如下所示： 營建署所依照的「國土復育策略方案暨行動計畫」中，對海岸地區定義為：「平均高潮線至第一條省道、濱海主要公路或山脊線之陸域，以及平均高潮線往海延伸至30公尺等深線，或平均高潮線向海6

陸軍工兵部（Army Corps of Engineers）現已查明，由於無妥善維護，全美146個堤壩存在嚴重隱患，遇大洪水時可能崩塌。全國各地政府正被迫投入數百萬元維修這些堤壩，若這些堤壩不及時維護，聯邦急難管理局（FEMA）可能認定該等堤壩未達防洪安全標準。堤壩背後的房地產所有者，須每年另購數百元以上的洪災保險。 2005年8月卡翠納颶風災難之後，工兵團加強堤壩安全檢查，發現這些未達安全標準的堤壩。墨西哥灣區的成千上萬居民認為堤壩非常安全並無購買洪災保險，卡翠納颶風襲擊導致堤壩崩塌後，這些居民的房地產遭嚴重損失。事後檢查發現，許多堤壩未妥善維護。 「州府防洪管理者協會」（As-sociation of State Floodplain Man-agers）主管拉森（Larry Larson）說：「工兵團與聯邦急難管理局表示，我們國家這些堤壩的操作與維護工作很鬆懈，應予以加強。若其中一道

核四重件碼頭存廢爭議再起。行政院長蘇貞昌28日巡視東北角海域時曾表示，台電核四廠的重件碼頭若已完成階段性任務，經學者、專家評估可拆除就拆除。但台電態度強硬表示：「只要核四廠繼續存在，重件碼頭就不會拆！」核四龍門施工處副理黃培仁表示，核四取海水冷卻機組，取水海域必須穩靜，因此設了南、北防波堤，重件碼頭設於北堤上，並非單獨存在。若拆除重件碼頭等於拆除北堤，海域將無法穩靜，自然不能取水冷卻機組，核四恐無法運轉。未來仍需歲修，並補充重件，加上核廢料也經由重件碼頭外運，因此重件碼頭仍有存在必要。反核人士曾質疑重件碼頭對附近鹽寮、福隆海域生態造成突堤影響，造成沙灘逐漸流失，監察院還因此糾正過台電。但核四提供2005年、2006年海洋音樂季前後當地海域空照圖、現場圖來比較，明顯看出2005年時的沙灘比2006年要少許多，亦即附近海域沙灘並未受到核四防波堤的突堤影響，遑論重件碼頭。

台電深澳電廠更新機組並興建卸煤碼頭案，因卸煤碼頭建在深澳與長潭里間的海灣，引起基隆市漁民的憂心。漁民及潛水愛好者表示，雖然台電公司一再說明會顧及環保及生態，但隨著各種建設增加，海岸被破壞，海底美景也消失。由於柳珊瑚和海流關係很大，在海灣建碼頭容易改變海流，潛水愛好者官邱統認為如果政府一定要建，也該採用較好的工法，不改變水底海流，減少海灣生態的影響。漁民「茂林仔」希望，台電公司在規畫時能考慮到人工漁礁，儘量不要破壞漁礁，保護漁民們眼中的好釣場，別讓漁民蒙受損失。